① 胶新线至今没有复线电气化,会有济青南线高铁吗
胶新铁路是在临沂和诸城的不泄努力下争取到的,沿海大通道山东段,北接蓝烟,烟大轮渡,南接新长。胶新沦为鸡肋最大的原因是新长铁路的跨长江使用轮渡,不能过客运。
② 新长铁路为什么不修建跨长江铁路大桥泰州(靖江)--无锡(江阴),该好好发展利用!不能这么废了...!!
新长铁路来集资的窘局16年前还处于债源务
被外界称为“黄金线”通过江苏和浙江新昌铁路后,依靠渡船过河“悠然地渡过长江,已经持续了7年之久。
新长铁路遇到尴尬背后的铁路投资窘局。16年前,工信部,铁道部,江苏,浙江和构建新长铁路有限公司,江苏省在财政压力下, ,盐城,江阴等县市被迫出资者,到目前为止,超过亿元募集资金过期4年了,在今年七月债务服务月,然后才开始工作。
掩盖的新的铁路尴尬债务的其他侧,是经营困难。面对中国的日益增加速度的列车,铁路单一线至今也只运行在120公里/小时速度,除了在经济发展的大苏南部分仅运费不能到乘客,只能依靠铁路轮渡过河。
③ 新长铁路的复线电气化改造
新长铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研工作正式启动
发布时间:2010-05-11
所 在 地:江苏
行 业:交通运输
进展阶段:可行性研究
项目需求:
日前,中铁第五勘察设计院受江苏省铁路办公室委托,正式启动新长铁路盐城至海安段复线电气化改造项目预可研工作。
新长铁路盐城至海安段北起盐城北站,南至海安站,现为单线内燃机牵引,线路长113公里,其中盐城境内104公里。经过复线电气化改造,新长铁路的技术标准将从目前的时速120公里提高到200公里以上,将于2015年动工,将与2015年通车的海安至南通段、2013年开工的连盐铁路、2014年开工的沪通铁路贯通为沿海铁路快速通道,功能定位以客运为主、兼顾货运,届时动车组盐城至上海之间的运行时间可短至1.5小时以内,连云港到上海则可由现在的11小时缩短到140分钟左右,运行时间减少约80%。
④ 新长铁路的简介
线名:新长线
起止:北起江苏省新沂市,南到浙江省长兴县
线路全长529公里,全线共有车站56个。其中首段江苏区域为新沂市。此线对沿线的沭阳、淮安、盐城等城市经济拉动较大,客流量日趋增长,对京沪的分流有着很大作用,实际上担负着华东三通道的重任。随着新长铁路全线电气化及海安-盐城段复线电气化的实施,新长铁路已经成为拉动江苏、浙江两省经济社会发展的一条黄金线。
⑤ 什么叫铁路复线电气化改造顺便问一下,是不是所有经过复线电气化改
这个不一定,复线就是原来是一条道,只能通行一辆车,现在修两条,可以对着开,就像公路的一车道和两车道一样,就不用在站里避让对面来的车了,电气化就很明显了,就是原来是只能用内燃烧油的车,现在挂接触网(就是电线)可以用电力机车了。
如果改造前就不好的线路,比如时速只有80~100的,就不会上动车(虽然也可以走,但是速度和普通火车一样).这种线路只有说“新建双线”,也就是把铁路重修才有可能走动车。
如果是时速140~160的单线就有可能改造后走动车
⑥ 新长铁路是否要改成复线啊
楼主看到的应是宿淮铁路相关的工程。宿淮铁路好象是经由淮阴区的韩圩入新长线的袁北内站。新长容线的复线一事还是在计划之中的事情。本市很少有关铁路建设的报导,对机场倒是作为头等大事来抓的。宿迁市已经派出过大形的慰问参观团到宿淮铁路的工地看望承建宿淮铁路的中铁十一局二公司建设者。
⑦ 拉林铁路是否增加了复线
拉林铁路目前是单线铁路 。
⑧ 新长铁路什么时候规划复线
省发改委最近公示我省近年轨道交通计划如下:
根据我省这份沿江城市群城际轨道交通线网规划,十二五期间规划建设宁高城际(南京南至高淳段)、宁天城际(林场站-金牛湖段)、宁和城际(南京南-黄里段)及无锡-江阴-靖江城际(无锡-江阴段)等4条线路,总里程218.52km。
其中,宁高城际南京南至禄口机场段已在局部动工,这一被称为“机场轻轨线”的部分计划在2014年竣工通车。如果按照计划,这条线路与2015年延伸到溧水和高淳的话,南京市将实现区区县县通地铁(轻轨)的目标。宁天城际也曾被称为南京地铁11号线,南京青奥会的帆船比赛将在金牛湖举行,这条线路计划在2014年青奥会之前竣工通车。
宁和城际此前也被称为南京地铁12号线。其大体车站设置为:南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。这条线路将通过大胜关铁路桥过江,此桥预留轻轨通道已虚席以待多时。
此外,根据这份规划,在“十三五”期间,我省还将建设宁句城际、宁仪城际、苏州-无锡硕放机场城际、无锡-宜兴城际、宁马城际(麒麟门-铜井段)、无锡-江阴-靖江城际(江阴-靖江段)及泰州-泰兴-常州城际等7条线路。预计2020年,江苏省沿江城市群城际轨道交通总里程达482.17km。