毕节成贵铁路最新消息

1. 毕节高铁今天开通了吗

通车了。2019年12月16日成贵高铁全线通车，从今天起毕节乘坐高铁可以到成都、贵阳、昆明等地，12月21日起还会增加到广西、广东方向的车次，12月30日以后还会增加到湖南、江西、浙江等外省的车次。

2. 成贵高铁开通会给毕节带来怎样的发展

首先不要扩大高铁的作用。
只是交通出行方便快捷了。
当地会修宽马路～建高铁新区…
当地还会借高铁名义开发车站附近的地块，说白了就是卖地… 地卖出去了 财政收入也就上来了
开发商买地后，盖高楼……卖房子……就是如此！

3. 毕节成贵高铁开通洗刷了毕节市不通铁路的历史

嗯，这个正常的情况下，她会洗刷饿哔哔接不通铁路的历史。

4. 成贵铁路毕节境内线路图

您好,这条铁路的具体路线是:
成贵铁路（成都～贵阳）：起于成都南，利用成绵乐城际铁路和成昆铁路增建二线至峨眉，经乐山、五通桥，沿岷江而下，经蕨溪、真溪、高场、喜捷场抵达宜宾，经珙县、文兴，进入云南境内，经威信、大河滩，跨赤水河，经雁塘、毕节、大方、黔西、修文，接新渝黔线白云站至都拉营，引入新贵阳站。时速200公里/小时，一次新建双线，成都至广州8小时可达。

5. 成贵高铁贵阳至毕节段再增一对城际高速动车

从中国铁路成都局集团有限公司获悉，1月20日至31日，成贵高铁贵阳至毕节又增开1对“C”字头城际高速动车组列车。

该趟C5966次列车，贵阳北站22：15开车，经停黔西、大方两站，当晚23：18抵达毕节站，历时1小时零3分钟。

据了解，这对动车组开行后，每天贵阳北、贵阳东开往毕节的动车组总数达46对，贵阳往返毕节动车“公交化”开行模式更加巩固。

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6. 请问成贵铁路为什么设毕节东站，而不是北站，实在不行，就设在毕节市区也行啊，毕节以北是最好的选择

我看来毕节的规划好想有两个火车一个是在城区的，在德溪那边，一个是在双山新区，以后双山并不是什么偏远的地方，是毕节一个规格比较蒿的城区，双山新区在七星关区与大方县之间，到了2030年七星关区和大方县将要合并在一起，到时候可以会划分为三个区。

7. 成贵高铁到底还修不修，谁能给个最新的官方消息。

成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，终至贵阳市。

2009年12月国家发改委以发改基础〔2009〕3068号《国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书的批复》同意建设成贵铁路乐山至贵阳段。2010年1月，中铁二院完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段可行性研究》，根据铁道部计划安排，结合可研设计工作进程，中铁二院工程集团有限责任公司于2010年7月编制完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段环境影响报告书》，环保部以环审[2010]290号《关于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段环境影响报告书的批复》进行了批复。
中铁二院于2013年3月编制完成本项目的初步设计文件。初步设计线路方案较原环评阶段发生了部分变化，接受建设单位委托后，评价单位根据初步设计变化情况，于2013年3月对现场进行了踏勘、调查，并开展现场监测、收集资料等工作，于2013年6月编制完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段工程变更环境影响报告书》初稿。
待《报告》审核通过后，即可开工建设。如果搞得快，今年7月可以动工。

8. 成贵铁路毕节段什么时间动工

有“世界第一条山区高速铁路”之称的成（都）贵（阳）快速铁路毕节段将于2011年12月动工开建。该条铁路由铁道部、四川省、云南省、贵州省合资建设，项目工期5年，预计2015年可建成通车。

9. 成贵高铁通过毕节哪些县城什么时候通车

毕节站 梨树镇 12/13标段

大方 毕节市大方县双山镇八块村 14标段回

黔西站 。答

2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式全面开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2019年12月可建成通车。 2014年12月20日，成贵高铁成都东站——乐山站区段正式投入运营

10. 成贵高铁何时运行

成贵高铁全长632.6公里，总投资约780亿元，其中成都东站——乐山站(约117公里)已于2014年12月20日提前投运。本次建设的是乐山站——贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515.02公里，其中四川省境内58.577公里，云南省境内79.299公里，贵州省境内177.144公里，设计时速250公里，全线为整体无(道)砟道床，按照国铁一级、客运专线标准建设。
成贵高铁穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，沿线重峦叠嶂、河谷深切，它穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，施工难度极大，全线桥隧比接近80%，其中新建桥梁360余座、新建隧道180余座，仅新建隧道就有240余公里，占线路总长近一半。因此，成贵高铁又被称为“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”，也是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
成贵铁路公司贵州建设指挥部相关负责人介绍，目前，贵州段建设正按照计划稳步推进，177.144公里的线下工程(钢轨以下的桥墩、隧道、路基、道渣等基础性工程)已经基本完工，沿线5个车站已经进场施工，目前仅剩下两个隧道没有贯通——一个地处黔西县境内、全长5227米的铁盔山隧道，一个是毕节市七星关区与云南省镇雄县交界处、全长7939米的高坡隧道。
待这两个隧道贯通后，预计贵州段铺轨将在今年5月前后展开，今年底完成铺轨。2019年2月开展轨道精调、接触网和信号等静态检测，2019年9月开展动态检测(即联调联试)，同年12月底全线通车。