成贵高铁预留350

『壹』 成都高铁路线分布图是怎样的

成都高铁主要是：成贵高铁 。高铁分布图如下

『贰』 成贵高铁才250公里/小时,好意思叫高铁吗

设计250，预留是300还是350，无砟轨道，估计能提速到300左右

『叁』 成贵高铁350，重庆成为成都的货运站

现在铁道部很明显是站在重庆一边的。和谐号电机车120台全部给重庆，和谐号动车组8对全部给重庆，成都局不开重庆到东北的车，铁道部“指导”沈阳局和哈尔滨局开，而且一开就是两对。成都人喜欢YY成贵350就让他们继续YY好了，反正重庆得到了实惠了。

『肆』 成贵高铁停建了，要好久开工/

成贵高铁在去年年底开建，但受动车事故和全国高铁缓建及铁道部融资困难的影响，最近建设进度缓慢，大部分标段都暂时停工，全线基本处于停建状态。根据最近的调整，会推迟两年到三年通车，建设标准也由原来的350降到250乃至更低。

『伍』 成都高铁路线分布图

成都高铁主要是：成贵高铁 。高铁分布图如下

『陆』 成贵高铁到底还修不修，谁能给个最新的官方消息。

成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，终至贵阳市。

2009年12月国家发改委以发改基础〔2009〕3068号《国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书的批复》同意建设成贵铁路乐山至贵阳段。2010年1月，中铁二院完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段可行性研究》，根据铁道部计划安排，结合可研设计工作进程，中铁二院工程集团有限责任公司于2010年7月编制完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段环境影响报告书》，环保部以环审[2010]290号《关于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段环境影响报告书的批复》进行了批复。
中铁二院于2013年3月编制完成本项目的初步设计文件。初步设计线路方案较原环评阶段发生了部分变化，接受建设单位委托后，评价单位根据初步设计变化情况，于2013年3月对现场进行了踏勘、调查，并开展现场监测、收集资料等工作，于2013年6月编制完成了《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段工程变更环境影响报告书》初稿。
待《报告》审核通过后，即可开工建设。如果搞得快，今年7月可以动工。

『柒』 成贵高铁什么时候开通

成贵高铁起于成都东站，止于贵阳东站，贵阳东站→成都东站作为上行，反之作为下行。
成贵内高铁起于成都容市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道[1]。
成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。[2]
2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2019年12月建成通车[3]，届时成都到贵阳只要4小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益[4]。
2014年12月20日07：13：00，成贵高铁成都东站——乐山站区段正式投入运营。成贵高铁乐山站（不含）——宜宾东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。成贵高铁宜宾东站（不含）——贵阳东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。

『捌』 真不明白，百度上为什么说成贵高铁是世界上第一条山区

成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。有什么不明白的 直接说就是。 你认为什么高铁是世界第一山区高铁，拿出证据来。 人大家伙看看不就 晚了用事实说话 ，别用牢骚怪话回应

『玖』 看到网上一些消息说成贵高铁停工了，真的不修了吗，有没有人知道呢

修还是要修的，受这次动车事故及全国高铁缓建的影响，还有铁路融资的问题，确实有部分路段处于停工和半停工的状态。但是这条路网中很重要的一条铁路不会轻易砍掉的，但是会降低建设标准，由250降到160到200的线路。

『拾』 成贵高铁只有设计速度250，到时候开通会卖商务座和特等座吗

应该会有的。
高铁卖商务座和速度等级没关系。目前我国高速动车组列车都设计有商务座、一等座、二等座等。