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铁路机务人

发布时间:2021-03-28 06:34:25

1. 铁路维护是机务男吗

不一定,也有很多女士选择铁路维护的呀,铁路维护有:防护员,工长,操作工,技术工做成的,女士多少做电话防护员的比较多。

2. 铁道部撤了,铁路行业归交通部管了,这样对即将进入铁路行业做机务的铁路人有影响麽

铁路划归到交通部的只是政府职能,现在铁路局这一块是将来成立的铁路总公司,总公司不归交通部管。对职工来说,没什么改变,工资只会涨不会跌。

3. 张家口铁路机务段人员能挣多少钱

我估计3000左右

4. 铁路局机务段什么工种好

这种不好说,要看个人喜好的或者个人的专业特长来定。

5. 铁路机务处是干什么的

铁路局机务处是局机关处级单位,是负责局内各机务段的机车人员整备,检修,运用,乘务,救援的领导

6. 铁路单位干部级别是怎么划分

7. 铁路局的机务段主要从事什么工作呢

铁路局的机务段按其工作性质不同,可分为货运段、客运段及客货混合段。根据其设备及检修工作量不同,可分为大修机务段、中修机务段及小修机务段,中修机务段也承担少量的扩大中修和大修。

机务段实行段长负责制和段内各级领导负责制,专职人员负责制及工人岗位责任制。

机务段的机车管理工作,主要分属于机车运用和机车检修两大车间。运用车间也称运转车间。运用车间铁路局的机务段负责组织乘务员工作和机车的运用及机车整备作业,并根据计划安排检修机车的扣车和组织机车中间技术检查作业或进行状态修各级检查作业等。

为了及时处理行车事故,起复机车车辆,及时开通线路,恢复行车,在机务段一般设有救援列车。沿线如发生行车事故,救援列车可随时开出进行处理,以迅速恢复正常行车。机务段内设置救援列车办公室,专门负责救援列车的维护使用及救援列车人员的组织管理工作。

(7)铁路机务人扩展阅读

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

8. 铁路机务段新入路人员,快要定职副司机了,有前辈给些指点吗

火车司机的工资收入有高有低,区别在于劳动时间的多少和劳动强度的不同。比如说我们机务段,跑牡丹江至哈尔滨这条大线的,货车一趟乘务工作时间在十个小时以上,工作时间长、工作强度大,所以收入就高,平均工资能达到8000元至1万元以上。而其他的小线,比如牡丹江至七台河,牡丹江至鸡西,收入平均在6000至8000元。还有更短的线路,绥芬河、穆棱、鹿道、虎林等,再加上补机和调车机,这些都属于调小线,月工资在5000元至6000元。赶上节日加班的时候会多些。
别看火车司机的收入高,却是赚的完全的辛苦钱。由于经常不着家,所以家里什么事儿都指望不上,家人的理解就显得尤为重要,尤其过年合家团圆的时候,我们开火车的,经常是在铁道线上度过的,好多时候真的觉得特别凄凉。还有火车司机的劳动强度特别大,压力大,开车时的神经都是绷得紧紧的,不敢有丝毫大意。不要看表面上火车司机坐着开车很光鲜,其实每趟乘务都要连续保持好几个小时的精神高度集中,长此以往,精神上的压力可想而知。也正是因为觉得自己受不了这个压力了,我才选择了脱离火车司机这个职业改做其他的工作,虽然工资收入低了许多,但是生活作息等等都正常了,感觉活着轻快和踏实。

9. 在铁路机务段上班好吗

个人建议别来机务段,供电最好

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