有卧铺的高铁

㈠ 高铁上有没有卧铺

部分高铁才有卧铺。

高铁的第2车到第15车是软卧，其中一节车厢有10个房间，每个房间住4人，总共一节车厢可以容纳40人，房间与走廊是用一扇推拉门隔开的。

高铁卧铺具有以下特点：

1、卧铺更宽更软：列车使用的动卧车体，比普通动车更为宽敞，铺位较普通卧铺宽10厘米，床板的软硬度也进行了升级，住起来比普通卧铺更为舒适。

2、恒温车厢：高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小还可以根据个人习惯自行调节。

3、娱乐设施和服务：除了共用设备之外，在每个铺位都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目。

4、床前都设有一个“呼唤”按钮，有特殊情况需要寻求帮助时可以按下，服务人员会尽快达到。

5、乘务员每15分钟一巡视，整夜值班，确保及时解决旅客需求。

6、餐车24小时开放，并免费为卧铺旅客供应晚餐。

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动车的商务座空间相对独立，更加的安静，一排只有3个人，而且可以180度变换座位的位置，可以享受小食品和全程送水，每个座位旁还有耳机播放接口。

动车的二等座采用传统硬座的“2+3”模式设置，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。还具有少量的辅助设备，如如折叠前桌、椅背调节、放书网格、备用袋子以及充电端口等。

㈡ 哪些动车车次是有卧铺的

卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行专
，卧铺动车组可以属分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
软卧车：
D3105/6
；D3113/4
；D3213/4
；D6209
；D6222
；D626/7/8/5
；D305/6/7/8
；D311/2
；D313/4
；D317/8
；D315
；D320
；D321/2
；D349/50
；D5401/2
；D5461/2/3/4等等
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动车软卧的优点：
夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。
日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。
动车软卧的缺点：
1.有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。
2.票价高，甚至高过打折机票。
参考资料 搜狗网络
卧铺动车组

㈢ 高铁上有没有卧铺

高铁也是抄真的有卧铺，而且各种袭配套设施还非常的齐全。高铁的卧铺跟普快的卧铺相比，不再是4个人或者6个人在一个小房间里面，高铁的卧铺改成了平行于走廊的上下铺，每个床上还有帘子，拉上之后每个床铺就是一个相对独立的空间，隐私性非常强。而且高铁卧铺的空间也非常大，床头有靠背，可以坐着看书、玩手机，床边也有独立的桌子、电源、衣服的挂钩等等，甚至还有专门配备的阅读灯。

现在这种纵向的高铁卧铺只在上海和北京之间运行，并且还有专门在晚上发车的动车组，上车之后睡一觉醒过来就能到达目的地，舒适又方便，但是票价也相对比较贵，你想不想尝试一下呢？

㈣ 哪些动车车次是有卧铺的

有。

自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天

动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

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当中动力分散的动车组以下的优点特别明显：

动力效率较高；特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。因为同样的原因，动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。

电力动车组因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。

动车不但能开动，而且动车和由动车组成的列车的加速能力远远高于传统列车。以下文字试图说明为什么车轮驱动的动车加速比传统列车快──某些BT动车（比如下图的日本蒸汽动车）和某些编组BT的传统列车（比如一个调车机加一节平车）被排除在外，喷气推进车辆/列车、直线电动机车辆/列车等不是由车轮驱动的也显然被排除，仅就一般情况而言。

㈤ 高铁卧铺票有哪些车次

目前主要是北京上海到广州深圳的
1，北京西站到深圳北站D901D903d909d927
2，北京西站到广州南站d921d923
3，上海虹桥到深圳北站d905d907
4，上海虹桥到广州南站d931d935
5，北京南上海d311d313d321
这些车次有个特点就是一周开4天。
周五，周六，周日，周一。
然后就是它们的返程车次。祝你旅途愉快！

㈥ 坐高铁有卧铺吗

没有，但有特等座和一等座，可以躺下来的，很舒服的感觉！

㈦ 动车有卧铺吗

1、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺

2、大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。

3、个别长途车次有卧铺，但价格较高。
1）这些车次一般是运行时间长，多数为夜间运行，且目的地或始发站是北京、上海或天津这样的经济发达的城市。比如：北京到上海D311、D321、D313次，以及D308西安北到上海；D366福州到北京南，这些车次都有卧铺。
2）这类软卧的价格都比较高，例如D308的西安到上海的软卧价格达到834元和飞机票价格差不多。

㈧ 高铁有没有卧铺

有。

自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。

高铁动卧实行三种票价：周一至周四、周六实行平日票价。周五、周日实行周末票价。节假日和客运高峰期实行节假日票价，春节高峰日为2月11日至17日、2月23日至28日。

北京-广州票价为1780元和2000元（上、下铺），上海-广州的票价为1200元和1350元，而北京-深圳票价为1990和2200元。

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高铁卧铺服务设施：

高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、独立220V插座、按钮呼叫服务等软硬件服务升级，已经直逼甚至超过飞机头等舱。

车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。此外，车厢恒温24℃~26℃，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。

每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯，提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。而比飞机上更多的是床铺内侧车厢壁上还设有220V两孔插座。