台北台铁路线

『壹』 台湾莒光号从枋寮到台北，15:25从枋寮发车，大约啥时候能到台北啊是走东边台铁的路线吗

晚上9点40到

走西部干线

这班车算快了

只停大站

『贰』 D1上海/台北 D2台北-花莲 D3花莲-日月潭-台北 D4自由活动 D5台北/上海 这样排的话，可以走吗

行程安排「非常」紧凑，只能用金钱换时间。意思是原本可以搭便宜省钱的客运、台铁(火车)慢慢来，但是按照你的规划，大概得搭速度快、价格贵的高铁。否则抵达目的地天早黑了，也没啥可玩。按照你的行程，以下建议你采用哪些交通工具，才可以省下更多时间在观光上。

D2台北→花莲 (台铁太鲁阁号)
选择台铁早上第一班206车次的太鲁阁号，0720台北车站开车，0925就可以到花莲。太鲁阁号不发售站票，而且206算是蛮热门的车次，要提早订票。再不然就是更早的204车次自强号，0630台北→0921花莲；稍晚的208车次自强号，0800台北→1022花莲。

D3花莲→日月潭→台北
这天的行程我是不知道你怎麼安排的，但如果有稍微研究过台湾县市相对位置与交通路况，一般人甚少如此安排行程。从花莲到日月潭会选择的路线是：花莲→台北→台中→南投日月潭。否则就得搭飞机(一周三班)或走中横公路(花上整整一天)直接横越中央山脉。以下推荐两个交通方案：

方案一
D2晚上就直接搭台铁回台北，D3从台北出发到日月潭。
台铁 花莲→台北
247太鲁阁 2030花莲→2243台北
251自强号 2110花莲→0005台北
253太鲁阁 2205花莲→0010台北

方案二
按照你原来行程，D3从花莲前往日月潭。
1.花莲→台北 台铁
2.台北→台中 高铁
3.台中高铁站→日月潭 客运或计程车
台铁台北车站和高铁台北车站是共站，所以不需要担心转乘的路线过於遥远的问题。另外，按照你原本预定的，D3晚上就要赶回台北，我建议可以在台中住一晚，台中的逢甲夜市也是小有名气，而且台中住宿相较台北，同样空间和品质，台中会稍微便宜。

D4自由活动
看天气而定，台北的雨季在冬天，意思是北部入冬之後阴阴湿湿的日子还蛮多的。下雨，可以选择博物馆、美术馆、购物等偏室内的行程。如果天气不错，倒是不妨往北海岸(基隆-野柳-淡水)一日游，或是东北角(瑞芳-九份-福隆)一日游。

『叁』 台中去台北路线求推荐

约二到三小时:以台中火车站到台北火车站为起始到终点计算
火车:1.自强号(2小时20分~);2.莒光号(3小时~)
票价:自强号: 全票375/半票188元 莒光号:全票289/半票145元(台币计价)
高速公路(国道客运):
统联客运:全票260/半票170;优惠时段票价为:230(周一到五部份时段适用)
国光客运:同上;台中联营客运:同上;皆可位於台中火车站上下车
行车时间:约三小时,
优劣分析:台铁班次较客运少,台铁比客运在车内相较吵杂一些,台铁座位未必有空位,客运空位机率较高,台铁只能停靠台北车站但客运可沿台北重庆北路下高速公路沿线停靠转车(如士林淡水)
票价以客运较低但亦有塞车风险虽不致太困扰仍需考虑延续行程之合适否,有时延误半小时一小时因为塞车或应提早坐车避免台北行程受误
高铁要去台中乌日站上车并非台中市区内,且票价不低,若想快速抵达台北恐未必能如愿
因为台中到乌日站上车以及候车加上未必有座位之风险难以掌握哦

『肆』 台北的交通

【主词条：台北都会区交通】 快速道路 大台北地区快速道路众多，大部分路线坐落于台北市境内，新北市部分路线已经纳入省道系统之中。
台北市区的快速道路包括新生高架道路、建国高架道路、环河南北快速道路、水源快速道路、东西向快速道路（市民大道）、天母快速道路（堤顶大道平面段）、环东大道（高架）、洲美快速道路与信义快速道路。新北市部份则有新北环河快速道路、西滨快速公路（台61线）、东西向快速公路万里瑞滨线（台62线）、八里新店线（台64线）及新北市特二号道路（台65线）等。
计划路线方面，共有芝投公路（连接洲美快速公路及跨越关渡平原到三芝，全长19.8公里，由交通部公路总局主办，工期预计4年）、淡水河北侧沿河平面道路（淡水台2线外环道路）等。 国道 大台北地区目前共有五条国道经过，其中为高速公路的有：国道1号（中山高速公路）及其高架侧线（汐止五股高架桥/五股杨梅高架桥）、国道3号（福尔摩沙高速公路）、国道5号（北宜高速公路/蒋渭水高速公路）与国道2号（桃园内环线/机场支线）；为快速公路的有国道3甲（台北联络线）。 省道 台北市有部分道路已经纳入为省道系统之一部分，分述如下： 台1线：起点（行政院前，中山忠孝路口）—忠孝西路一段（与台3线共线）－北门桥－忠孝桥—三重 台1甲线：起点（行政院前）—中山北路一段－民权西路－台北桥—三重 台2线 台2甲线：金山—阳金公路（马槽）－竹子湖路－阳明路－格致路－仰德大道－福林路－中山北路五～二段（中山民权路口） 台2乙线：起点（台北大桥头）—重庆北路三～四段－中正路（百龄桥）－承德路五～七段－大度路—淡水 台3线：起点（行政院前）—忠孝西路一段－中华路一～二段－和平西路二～三段－华江桥—板桥 台5线：起点（行政院前）—忠孝东路一～七段－研究院路一段－南港路一段—汐止 台9线：起点（行政院前）—中山南路－罗斯福路一～六段－新景美桥—新店 台北是台湾铁路的发祥地，早在清代即有铁路自大稻埕分别通往基隆及新竹。日治时期除了将清代兴建的铁路改变路线，行经万华以外，还兴建由原台北后站分歧的台湾铁路管理局淡水线、由旧板桥车站分歧出的中和线以及由万华车站分歧的新店线铁路。淡水线已经于1988年停驶，并于1990年代初全面改建为台北捷运淡水线；中和线原是运煤的货运线，因为沿线居民反对以及煤矿逐渐用罄而停驶。新店线则由于巨额亏损，加上配合道路拓宽而于1965年废止。新店线之轨道已经改成汀州路及部分的罗斯福路。
台湾铁路管理局西部干线（纵贯线）于大台北地区设有基隆、七堵、南港、松山、台北、万华、板桥、树林等多座车站，其中台北车站为大众运输转乘枢纽；台北市段铁路皆已经地下化或高架化。
台湾高铁起点位于台北，已于2007年3月2日正式通车，台北到高雄最快只需1个半小时，纵贯线经过台北市，市中心的台北车站、东区的南港站以及西区的板桥站是三大驿站，各级列车均停靠，班次密集，相当方便。这三站都与台铁纵贯线及台北捷运共站。 从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场，均有班机直飞台北松山机场。自从东京羽田空港直航班机与两岸直航包机于2008年开通后，松山机场扩大营业范围为国际机场，计划转型为商务机场。
松山机场座落于台北市松山区，为一座中型机场，由台湾“交通部”民用航空局台北国际航空站、台湾“国防部”空军松山基地共用。本来是台湾地区唯一的国际机场，但自1979年台湾桃园国际机场（时称中正国际机场）启用后，松山机场曾经限用于国内航线；尔后为提供商务的便利，再开放予两岸和日韩客机，或国内外政要专机起降。若是桃园机场无法降落时，除了转往小港机场降落外，有时国际线班机也会改由松山机场降落。松山机场亦是两岸包机航点之一。 【主词条：台北捷运】
台北捷运（即台北地铁）营运路线总长度134.6公里，营运长度129.2公里，营运车站共107站（官方计为116站），平均每日运量已达160万人次。此外，亦有可以共通使用于捷运、市区联营公车、短程客运与公营停车场的非接触式IC智慧卡—悠游卡；并实施公车与捷运间的悠游卡双向转乘优惠制度。
台北是全台湾第一个建有捷运的都会区。整个台北捷运系统服务范围涵盖台北市全部行政区与新北市部分地区。目前新北市板桥区、中和区、永和区、新店区、淡水区、土城区、三重区、芦洲区及新庄区已有地铁路线行经，未来则规划兴建新路线行经汐止区、树林区、三峡区、深坑区、莺歌区、五股区。
营运中的路线包括： 一号线：文湖线（棕线） 二号线：淡水信义线（红线，含新北投支线） 三号线：松山新店线（绿线，含小碧潭支线） 四号线：中和新芦线（橘线） 五号线：板南线（蓝线） 兴建中的路线有：新庄机厂、信义线东延段、土城线延伸顶埔段、环状线及万大线
另外尚有南北线、三莺线、安坑线、淡海线、深坑线、社子线、民生汐止线等仍在规划中。 公车 台北市至2007年为止，整个大台北地区的营运中的公交路线共有421条，平均每日载客161万人次，并有8成以上的中短程路线加入了联营公车系统。
公车是台北市最重要、最普遍的交通工具，公车之路线多达300多条路线，行车间隔分成四种等级，并实施棋盘式便捷公车路线网，方便转车及搭车，另外还有11条休闲公车行驶路线（假日行驶）及18路的小型公车路线，让市民搭车更为方便。 计程车 台北市计程车数量众多，随处可见，计程车车身色彩为黄色，起跳价格为70元新台币，每超过350米加跳5元新台币。
根据2008年9月底的统计，台湾计程车数量最多的地方是台北市，一共有31,040辆，比1995年开放计程车运输合作社申请后的3万9千多辆减少，主要的原因在于台北捷运各线陆续通车，使市民和旅客对计程车的需求逐步下降。
截至2010年登记在台北市的出租车数量约有3万辆，新北市也有相同数量，两者相加占去全台三分之一的比例，每日载客超过一百万客次，以人数计算可有台北地铁的规模，然而却有空车率过高（75%以上），市场过度竞争的问题，在台北市区随处可看见并未载客的空出租车满街跑。

『伍』 台湾铁路的路线列表

台湾铁路管理局：干线、客运支线、货运支线、捷运线
高速铁路、台北捷运、高雄捷运、台南捷运、新竹捷运、桃园捷运、基隆捷运、台中捷运、
糖业铁路：专用线、营业线
林业铁路

『陆』 台北捷运的营运路线

整个捷运系统依路线建造型式，可分为高架、地下、平面三种路段。营运系统则分为高运量钢轨与中运量胶轮两种系统。主要路线依颜色可分为棕、红、橘、绿、蓝、黄六条路线。由于部份路线尚未完工，因此如今多以兴建时期所使用，将路线区间所经过主要地点的地名套用至路线名称。至今，以地区套用路线的名称已经为台北捷运系统的惯例以及被大众所习惯。所以，即使全线通车的路线还是以地名为路线名，如已经全线通车的捷运棕线称为“文山内湖线”，而非如同高雄捷运以红、橘线般称之。 起讫点：动物园--南港展览馆
运营时间：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通时段（23:00以前非高峰时段）：约4分钟。
⑵高峰时段（07:00～09:00，16:00～19:00）：约2分30秒。
⑶23:00以后：约12分钟。
②节假日（周六、周日及法定假日）
⑴06:00～23:00：约5分钟。
⑵23:00以后：约12分钟。
末班车时间：24:00
单向运行时间：约45分钟
停靠时间：一般车站20～30秒；忠孝复兴站40～50秒。
停靠车站
动物园（Taipei Zoo）
木栅（Muzha）
万芳社区（Wanfang Community）
万芳医院（Wanfang Hospital）
辛亥（Xinhai）
麟光（Linguang）
六张犁（Liuzhangli）
科技大楼（Technology Building）
大安（Daan）
忠孝复兴（Zhongxiao Fuxing）（转换站，板南线）
南京东路（Nanjing E. Rd.）
中山国中（Zhongshan Junior High School）
松山机场（Songshan Airport）（机场）
大直（Da）
剑南路（Jiannan Rd.）
西湖（Xihu）
港墘（Gangqian）
文德（Wende）
内湖（Neihu）
大湖公园（Dahu Park）
葫洲（Huzhou）
东湖（Donghu）
南港软体园（Nangang Software Park）
南港展览馆（Taipei Nangang Exhibition Center）（转换站，板南线） 起讫点：淡水--象山、新店--松山
运营时间：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通时段（06:00～07:00，09:00～17:00）：约8～10分钟（【北投-中正纪念堂、中正纪念堂-台电大楼】重叠区间约4～5分钟）。
⑵高峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟（【北投-中正纪念堂、中正纪念堂-台电大楼】重叠区间约3分钟）。
⑶次高峰时段（19:30～23:00）：约7分钟（【北投-中正纪念堂、中正纪念堂-台电大楼】重叠区间约3分30秒）。
⑷23:00以后：约12分钟（【北投-中正纪念堂-台电大楼】重叠区间约6分钟）。
②节假日（周六、周日及法定假日）
⑴普通时段（23:00以前非高峰时段）：约8～10分钟（【北投-中正纪念堂、中正纪念堂-台电大楼】重叠区间约4～5分钟）。
⑵高峰时段（16:00～19:00）：约7分钟（【北投-中正纪念堂、中正纪念堂-台电大楼】重叠区间约3分30秒）。
⑶23:00以后：约12分钟。
末班车时间：
⑴【淡水-新店】00:00
⑵【北投-象山】北投站23:00，象山站23:06
⑶【台北车站-象山】台北车站00:45，象山站00:00
⑷【西门-新店】西门站00:25，台电大楼站00:10
单向运行时间：【淡水-新店】约56分钟；【北投-象山】约36分钟；【西门-台电大楼】约8分钟；
停靠时间：一般车站约18～35秒；台北车站约40～50秒。
停靠车站
淡水线
淡水（Tamsui）
红树林（Hongshulin）
竹围（Zhuwei）
关渡（Guan）
忠义（Zhongyi）
复兴岗（Fuxinggang）
北投（Beitou）（转换站，新北投支线）
奇岩（Qiyan）
唭哩岸（Qilian）
石牌（Shipai）
明德（Mingde）
芝山（Zhishan）
士林（Shilin）
剑潭（Jiantan）
圆山（Yuanshan）
民权西路（Minquan W. Rd.）（转换站，中和新芦线）
双连（Shuanglian）
中山（Zhongshan）
台北车站（Taipei Main Station）（转换站，板南线）（高铁/台铁）
台大医院（NTU Hospital）
中正纪念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（转换站，新店线/信义线、小南门线）
信义线
中正纪念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（转换站，新店线、小南门线）
东门（Dongmen）（转换站，中和新芦线）
大安森林公园（Daan Park）
大安（Daan）（自行车不可进出站）（转换站，文湖线）
信义安和（Xinyi Anhe）
台北101/世贸（Taipei 101/ World Trade Center）
象山（Xianshan）
新店线
中正纪念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（转换站，信义线、小南门线）
古亭（Guting）（转换站，中和新芦线）
台电大楼（Taipower Building）
公馆（Gongguan）
万隆（Wanlong）
景美（Jingmei）
大坪林（Dapinglin）
七张（Qizhang）（转换站，小碧潭支线）
新店区公所（Xindian District Office）
新店（Xindian）
新店线
西门（Ximen）（转换站，板南线）
小南门（Xiaonanmen）
中正纪念堂（Chiang Kai-Shek Memorial Hall）（转换站，淡水线、信义线、新店线） 起讫点：南势角--回龙/芦洲
运营时间：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通时段（06:00～07:00，09:00～17:00）：约8～10分钟（【南势角-大桥头】重叠区间约4～5分钟）。
⑵高峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟（【南势角-大桥头】重叠区间约3分钟）。
⑶次高峰时段（19:30～23:00）：约7分钟（【南势角-大桥头】重叠区间约3分30秒）。
⑷23:00以后：约12分钟（【南势角-大桥头】重叠区间约6分钟）。
②节假日（周六、周日及法定假日）
⑴全日时段（23:00以前）：约8～10分钟（【南势角-大桥头】重叠区间约4～5分钟）。
⑵23:00以后：约12分钟（【南势角-大桥头】重叠区间约6分钟）。
末班车时间：24:00
单向运行时间：【南势角-辅大】约46分钟；【南势角-芦洲】约36分钟
停靠时间：约20～45秒。
停靠车站（芦洲方向）
芦洲（Luzhou）
三民高中（Sanmin Senior High School）
徐汇中学（St. Ignatius High School）
三和国中（Sanhe Junior High School）
三重国小（Sanchong Elementary School）
大桥头（Daqiaotou）（转换站，回龙方向）
民权西路（Mingquan W. Rd.）（转换站，淡水线）
中山国小（Zhongshan Elementary School）
行天宫（Xingtian Temple）
松江南京（Songjiang Nanjing）
忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）（转换站，板南线）
东门（Dongmen）（转换站，信义线）
古亭（Guting）（转换站，新店线）
顶溪（Dingxi）
永安市场（Yongan Market）
景安（Jingan）
南势角（Nanshijiao）
停靠车站（回龙方向）
回龙（Huilong）
丹凤（Danfeng）
辅大（Fu Jen University）
新庄（Xinzhuang）
头前庄（Touqianzhuang）
先啬宫（Xianse Temple）
三重（Sanchong）
菜寮（Cailiao）
台北桥（Taipei Bridge）
大桥头（Daqiaotou）（转换站，芦洲方向）
民权西路（Mingquan W. Rd.）（转换站，淡水线）
中山国小（Zhongshan Elementary School）
行天宫（Xingtian Temple）
松江南京（Songjiang Nanjing）
忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）（转换站，板南线）
东门（Dongmen）（转换站，信义线）
古亭（Guting）（转换站，新店线）
顶溪（Dingxi）
永安市场（Yongan Market）
景安（Jingan）
南势角（Nanshijiao） 起讫点：南港展览馆--永宁
运营时间：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通时段（06:00～07:00，09:00～17:00）：约8分钟（【南港展览馆-亚东医院】重叠区间约4分钟）。
⑵高峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟（【南港展览馆-亚东医院】重叠区间约3分钟）。
⑶次高峰时段（19：30～23：00）：约7分钟（【南港展览馆-亚东医院】重叠区间约3分30秒）。
⑷23:00以后：约12分钟（【南港展览馆-亚东医院】重叠区间约6分钟）。
⑸台北车站往南港展览馆方向，上午高峰8～9时加开班车输运旅客，平均班距约2分。
②节假日（周六、周日及法定假日）
⑴06:00～08:00：约8分钟（仅行驶【南港展览馆-永宁】）。
⑵08:00～23:00：约8分钟（【南港展览馆-亚东医院】重叠区间约4分钟）。
⑶23:00以后：约12分钟（【南港展览馆-亚东医院】重叠区间约6分钟）。
末班车时间：24:00
单向运行时间：【南港展览馆-永宁】约44分钟；【南港展览馆-亚东医院】约36分钟。
停靠时间：一般车站25～35秒；台北车站及忠孝复兴站40～50秒。
停靠车站
南港展览馆（Taipei Nangang Exhibition Center）（转换站，文湖线）
南港（Nangang）（台铁）
昆阳（Kunyang）
后山埤（Houshanpi）
永春（Yongchun）
台北市政府（Taipei City Hall）
国父纪念馆（Sun Yat-Sen Memorial Hall）
忠孝敦化（Zhongxiao Dunhua）
忠孝复兴（Zhongxiao Fuxing）（转换站，文湖线）
忠孝新生（Zhongxiao Xinsheng）（转换站，中和新芦线）
善导寺（Shan Temple）
台北车站（Taipei Main Station）（转换站，淡水线）（高铁/台铁）
西门（Ximen）（转换站，小南门线）
龙山寺（Longshan Temple）
江子翠（Jiangzicui）
新埔（Xinpu）
板桥（Banqiao）（高铁/台铁）
府中（Fuzhong）
亚东医院（Far Eastern Hospital）
海山（Haishan）
土城（Tucheng）
永宁（Yongning） 起讫点：北投--新北投
运营时间：06:00～24:00
平均班距：
①工作日（周一至周五）
⑴普通时段（06:30～23:00非高峰时段）：10～12分钟。
⑵高峰时段（06:30～09:00，17:00～19:30）：7～8分钟。
⑶06:00～06:30及23:00以后：12～15分钟。
②节假日（周六、周日及法定假日）
⑴06:00～23:00：10～12分钟。
⑵23:00以后：12～15分钟。
末班车时间：新北投23:58，北投00:08
单向运行时间：约3分钟
停靠车站
北投（Beitou）（自行车进出站）（转换站，淡水线）
新北投（Xinbeitou） 起讫点：七张--小碧潭
运营时间：06:00～24:00
平均班距（不分工作日或节假日）：
⑴06:00～07:00：15～20分钟。
⑵07:00～22:00：10～15分钟。
⑶22:00以后：15～20分钟。
末班车时间：小碧潭23:58，七张00:07
单向运行时间：约4分钟
停靠时间：为方便旅客转乘及主线列车调度，停靠时间视状况调整。
停靠车站
七张（Qizhang）（转换站，新店线）
小碧潭（Xiaobitan）

『柒』 关于台湾自由行台铁往返城市间的问题

台北去九份，有2个方式：（九份在山区没有铁路直达，需转乘）

1.搭台铁火车到瑞芳(属于通勤列车类型，可刷悠游卡)，转基隆客运1062或788公交车，

2.从台北忠孝复兴捷运站1号出口，搭基隆客运1062公交车直达九份；

九份到平溪

从九份搭公交车回到瑞芳火车站，即可购买瑞芳－平溪的车票，或者平溪线一日周游券前往。

平溪到花莲

从平溪一样要回到瑞芳火车站，购买瑞芳站─花莲站的车票；除了普悠玛和太鲁阁号两种自强号列车需要是有座车票外，其他台铁列车都可随时在车站买无座票上车。

花莲到台北

同样是到火车站购票回台北。需要注意的是因为花莲是游台旅客的热门景点，从花莲直达台北的火车只有自强号、普悠玛、太鲁阁号和莒光号，容易买不到票；且很多车次只到台北树林（树林在新北市，在这里可以转搭树林到台北的区间车）。所以你也可以选择坐火车到宜兰罗东下车后至罗东火车站后站前之罗东转运站转乘铁路客运前往台北。

台湾的交通运输十分发达，你可以上台铁的官网预定。但必须在14-16天前订票(星期六的票可以提前16天买, 星期天的票可以提前15天买, 其他的提前14天买)，订到票后要在两天内(含订票当天)完成网络付款, 到台湾后再取票。台铁网络订票有95折优惠，大陆居民需要要从英文版页面进去，订票后会给一个“电脑代码”，再凭这个代码使用信用卡付款和出票；网上预约订票每人每天最多可预订6张乘车票，来回票可预订12张(去回程各6张)。订票时除了火车站自助取票(无手续费)还可以选择超商取票，但须付手续费8元(也可以到7-11、全家、OK、莱尔富…等4家便利商店就可以直接买到对号列车的车票，同样要收8元手续费)。台铁网上订票地址碍于网络知道规定，请自行搜索“台铁订票”。最后提醒你：.区间(快)车及普快车属非对号车种，不提供网络订票，请至车站购票。2.太鲁阁及普悠玛列车为自强号票价，不发售无座票。

台铁官网也非常细心准备了转乘功能供旅客自行查询，下面我以今天的日期为例，把你可以搭乘的转乘方案贴给你。以上信息给你参考，想知道更多台湾信息或查看台湾相关情报欢迎网络「夯台湾」。

『捌』 台湾自由行,求设计路线

你说这四个地，我除了农场都去了。
路线推荐逆时针走。台北-南投（农场）内-屏东（容垦丁）-花莲。
西线走高铁，较快。东线只能走台铁。台铁票价你可以上网查，提前预定有折扣。
需要注意的是，西线高铁只能到“左营”，就是高雄啦。从左营到垦丁可以打TAXI，通过民宿老板预定一下就好，差不多350NT/位。
至于垦丁-花莲，花莲-台北就台铁就好，可以看看风景，吃吃便当。
高雄和台中不大，我没有去，你可以网上搜搜，根据个人爱好安排。
住宿方面，除了台北基本都可选择民宿吧，经济实惠，还能喝老板交流，是不错的选择。
时间安排：台北3天（景点比较多、博物馆啥的都可以逛逛），南投1天，垦丁3天（海边的几个景点+沙滩美景），花莲1-2天（太鲁阁、七星潭啥的，可租自行车转转），另外推荐九份1-2天（可安排去基隆和野柳）
另外，如果你是年轻人的话，可在机场办“壮游卡”，很多景点都是半票的。
希望对你有帮助，供参考。

附：九份在台湾东北角，其实离台北不远，逆时针的话，从花莲就九份就好，九份玩一两天在回台北。

『玖』 谁有台湾铁路及线路图

台湾铁路分为1.西部干线 2.北回线 3.花东线 4.南回线(其他支线道小乡镇,不做叙述)
1.西部干线北起基隆,经过台北市,新北市,桃园县,新竹县市,苗栗县,台中市,彰化县,云林县,嘉义县
市,台南县市,高雄县,屏东线(在苗栗与台中之间尚分山线及海线),
2.北回线:经过台北市,基隆的八堵,宜兰,花莲
3.花东线:花莲到台东
4.南回线:台东到屏东

台湾高速铁路(高铁/台湾新干线)
车站：台北车站、板桥(新北市)、桃园、新竹、台中、嘉义、台南、左营(高雄市)
车位：商务车厢、一般车厢(对号座位、自由座位)