铁路客运时刻表

1. 什么是列车时刻表和“列车运行图”

列车时刻表是铁路部门将各次列车运行经过各站站名及停开时刻以表格的形式汇总.(主要为旅客服务)
“列车运行图”是铁路内部使用,将某个区间(比如北京到德州)所有列车(客运部门使用的只标客车)用坐标图(横坐标是时间,纵坐标是车站,列车是斜线)形式表示.上面只有少量的到发时刻.是铁路调度指挥的必备资料.(某个区间在某个时段有几趟列车在运行,一目了然,广义的运行图包含的内容更多)

2. 12306官网火车时刻表

中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为回社会和铁路答客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。

客户通过登录本网站，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运大客户可以通过本网站办理业务。

从2014年12月1日起，铁路互联网售票预售期由的20天逐步延长至60天。2015年3月，12306的动态验证码改为为随机的图片。

2015年12月，铁路部门介绍，并没有设置12月2日或3日的一个时间节点，12306网站随时受理旅客的手机核验业务，通过网站与旅客手机之间互发短信确认可联络性。[1] 自12月1日起，铁路客票系统启用部分新功能，旅客期待已久的网上购票“选座功能”已经实现了。[2] 为进一步方便旅客购买车票，铁路12306将于3月10日开通团体票预订业务，个人和单位均可预订。此前，旅客购买团体票只能通过拨打电话或前往售票窗口。[3]

3. 庐铜铁路客运时刻表

庐铜铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县回、芜湖市无为县，答利用合福客运专线的铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵市义安区铜陵北站，接芜铜铁路。该铁路建设长度为112公里。
与在建阜六铁路等衔接，将形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁路，由此构筑华东区域铁路“第三通道”。

4. K600列车时刻表

K600列车时刻表如下图所示：

(4)铁路客运时刻表扩展阅读：

韶关东到达时间为：17:25，发车时间为：17:32

郴州到达时间为：19:11，发车时间为：19:15

衡阳到达时间：20:58，发车时间：21:04

株洲到达时间：22:29，发车时间：22:38

长沙到达时间：23:21，发车时间：23:29

5. 《全国铁路旅客列车时刻表》多久更新一次

那不一定,时刻表随时可能更新,有的时小的变动,有的是运行图的大动,你可以看专中国铁路时刻网属的时刻,那里的是铁道部运输局提供的官方数据,是最新的

http://www.shike.org.cn/index.asp

6. 全国列车时刻表大调整在什么时候

7月1日零时起，中国铁路将再一次列车运行图。这是自2007年以来列车运行调整幅度回最大的一次。调图答后，全国铁路客运列车达到2447对，其中组列车超过一半，达到1330对。每天将有近5000列列车在密如蛛网的10万公里铁路线上穿梭运行。列车等级、速度和铁路运能都将有所提升，乘车环境也将进一步改善。和杭州相关的具体车次变更，请参看右侧的服务信息。用速度拧干时间水分“这次调图优化了旅客列车运行方案，提高了列车等级和速度，乘车环境得到改善，铁路运能有所提升。”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。调图后，首次开行了成渝地区去往、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的动车组列车。成都至上海、杭州、福州间最短运行时间比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。5对普速旅客列车通过提高等级，优化时刻，旅行速度进一步提升

7. 全国铁路站点及列车时刻表

现在可以通过网络很方便地查询到全国所有地区的站点及列车信息了，好像网上没有相关的数据库形式，这个真的使用者很少。

8. 旅客列车时刻表的旅客列车时刻表的变迁

新中国铁道出版社出版的《全国铁路旅客列车时刻表》（以下简称时刻表）的发行，起步于1956年5月11日，从那时起，它就伴随着人民铁路事业的发展，与千千万万旅客密切相处了。时刻表的封面图案乘载着历史的烟云，真实地反映了人民铁路发展的轨迹。
首先，以铁路著名的建设标志性工程为图案的有：1959年发行的时刻表封面，展现的是新中国的建国10周年献礼、1959年9月15日竣工的北京火车站的黑白图案；1969年发行的时刻表封面，是1968年建成的南京长江铁路、公路两用大桥的彩色图案；1971年发行的时刻表封面，是我国建成的第一条电气化铁路宝成铁路的彩色图案。其次，是以反映客车车体在蒸汽、内燃、电力、动车组的牵引下的图案。2004年发行的时刻表封面，充分显示了铁路五次大提速在交通运输中所发挥的巨大作用。再次，是较多反映铁路旅客愉快旅行的图案。随着客车封闭式窗户的大量使用，铁路制服的更换，这类照片已经成了历史。 旅客列车在运行时间上的表述，是时刻表最基本的功能。回顾40多年来时刻表的种种变化，就像翻阅婴儿成长的相册一样，历历在目。以全国运行里程最长的上海至乌鲁木齐旅客列车为例：1966年全程运行时间为82.39小时，1997年第一次大提速后压缩为65.45小时，2004年第五次大提速后压缩为47.13小时，40年间共压缩了35.26小时。同时，此趟列车在运行途中的停站点也由1969年的71个压缩为2005年的21个，实现了真正意义上的特快列车。
从小小的时刻表中，还可以看出车站站名的变化、列车车型的变化、牵引辆数的变化、一站停点、停时的变化等。保留时刻表不仅仅是铁路题材大众化收藏的好素材，而且有着特殊的铁路客运史记的作用，更是研究铁路客运变化的直接参照物。

9. 如何查看火车时刻表

1、铁路12306官网是铁路集团的窗口，与火车相关的信息大部分都可以通过官网查询，用电脑浏览器打开铁路12306的官网；

2、然后，在官网右上方点击“信息查询”菜单，在下拉菜单中单击“时刻表”，进入时刻表查询页面；

3、在“时刻表查询页面”当中，选择查询火车票的“日期”；

4、在页面当中，填写想要查询火车时刻的火车车次；

5、最后点击“查询”按钮，即可查询相关列车的时刻表。

旅客列车时刻表是铁路部门根据铁路运行图编制并提供给旅客了解所有列车始发，停靠，终到站的站点信息及始发时间，到达时间，停靠时间等的表格。旅客列车时刻表分简表和详表，其中简表只提供主要站点的信息，详表不仅提供所有站点信息，还提供运行区间的行车速度、行车距离等信息。

改革开放给出版、印刷业带来了生机勃勃的变化，时刻表也不例外。首先是版本的形式由单一向多元化发展，以32开本为主导的时刻表延续了40多年，到上世纪80年代又出现了中英文对照本、16开本、简明本等，给不同层次、不同身份、不同需求的旅客带来了方便。

其次在印刷上也发生了较大的变化，如1959年的时刻表印刷字形单一，纸质发黑粗糙，几乎没有插图。上世纪80年代后，彩色印刷、激光照排、电脑图像合成等高技术的应用，高档纸张的使用，使时刻表的质量上升到一个新的台阶。

再次是在发行量上，1959年只有30万册，1979年突破100万册，2005年达到253.5万册。时刻表已成为交通行业持续时间最长、发行量最大的服务性工具书籍。

新中国成立后，铁路客运事业经过10年发展，1959年的时刻表客运车次编排已经具有一定的规模，特快列车编号由1编至16；直快列车编号由24编至80；快客列车编号由91编至94；直客列车编号由101编至198；2005年，我国的铁路客运事业发生了深刻的变化。

据统计数字显示：2005年每天有近1900对旅客列车在7万多公里的线路上行驶。直达特快旅客列车车次编号由Z1编至Z86；特快旅客列车编号由T1编至T988；跨局快速旅客列车编号由K3编至K408；局内快速旅客列车编号由N1编至N997；普通旅客列车编号由1003编至8994。现在的客车车次编号容量是过去的20多倍。

时刻表增加到279页，增加了全程旅行时间、多种类别票价、索引车次页码、客运服务图形标志、有效商业广告等多种旅行服务内容，大大方便了旅客的出行。

10. 甬台温铁路时刻表

根据铁道部安排，该铁路将于今年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车；10月1日开通动车组客运

甬台温铁路开通客运后，先设宁波、台州、温州3个大站，其他将根据客运站建设完成情况设置停靠点。中铁四局甬台温铁路工程指挥部相关负责人说，温福铁路、甬台温铁路作为“沿海铁路快速通道”的一部分，还在不断延伸中，今年底福州要连到厦门，宁波到杭州也在同步建设中，金温铁路改建预计年内启动。

估计开通列车
甬台温铁路通车后增加的车次: (1)增开温州--北京的直达特快列车,停台州;现在温州--北京的K101列车十分拥挤,到节假日的时候,那更是拥挤不堪,甬台温铁路通车后,开行温州--北京的直达特快列车可以缓解现在K101温州--北京快速列车的拥挤程度和乘车环境,速度也可以大面积提高;
(2)增开宁波--北京的直达特快列车,现在宁波--北京只能依靠宁波--包头的K256次快速列车,在平时此车的上座率就居高不下,到了春节等节假日的时候,更是拥挤不堪,所以开通宁波--北京的直达特快列车,可以缓解包头车的拥挤程度和乘车环境,同时速度和乘车环境也大面积提高;
(3)增开台州--上海的城际特快,加强和方便两地来往,也可以带动旅游;
(4)增开宁波--南昌的快速列车,沿途停靠台州,温州,金华,上饶,鹰潭,南昌;
(5)增开台州--贵阳的快速列车,沿途停靠温州,金华,上饶,鹰潭,株州,怀化,贵阳,方便在当地打工的外来务工者返乡;
(6)增开温州--上海的特快列车,停靠台州,宁波,杭州,可以缩短时间和乘车环境;
(7)增开杭州--台州(温州)的城际列车,可以缩短走原先到温州的时间,也可以方便台州人去杭州;
(8)增开杭州--重庆的新空普快列车,沿途停靠宁波,台州,温州,金华,株州,怀化,贵阳,重庆,可以填补宁波,台州,温州没有去重庆车的空白,重庆的外来务工者和学生可以直接回重庆,不用在途中调车,方便学生和务工者返乡
另还有温州到杭州的列车
票价大致在0.3-0.5元/每公里左右如：
温州~上海(682.4公里),动车组运行时间：4.5小时,票价：约220元
温州~杭州(432.4公里),动车组运行时间：3小时,票价：约150元
甬台温 铁路台州站票价预测附动车票价计算公式
台州到杭州，动车一等坐130元，二等105元，特快或直达列车50元，普快空调40元，普客无空调20元；
台州到温州，动车一等坐40元，二等30元，特快或直达列车20元，普快空调15元，普客无空调10元；
台州到宁波，动车一等坐50元，二等45元，特快或直达列车25元，普快空调20元，普客无空调10元；
以上数据根据铁道部的铁路票价计算公式得出
附动车计算公式：
一等座车公布票价=0.3366×（1+10%）×运价里程
二等座车公布票价=0.2805×（1+10%）×运价里程
广深线票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%
中长途折扣票价可按新空硬卧下铺票价执行，一等按1.25的比价计算