① 全国有几个铁路局 分别管理哪些省市
中国目前有18个铁路局，分别是：北京铁路局，下辖北京、天津、
石家庄3
个铁路办事处；专
上海铁路
局、下属辖南京铁路办事处、杭州铁路办事处、合肥铁路办事处、徐州铁路办事处；
成都铁路
局，管理3个省（直辖市）（四川省、贵州省、重庆市）、2个地级市（自治州）（云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州）；
武汉铁路局，辖铁路范围大致跨越湖北省（不含凉雾站以西区间）、河南省信阳市、河南省周口市（漯阜铁路2008年开始改造，至今还没有完工，车次也没有增加）、河南省漯河市、河南省驻马店市以及河南省平顶山市；
南宁铁路局、管辖铁路分布在广西壮族自治区、广东、贵州和湖南4省（自治区）部分地区17个地市（州）及37个县；
昆明铁路局、管辖线路跨越云南、四川、贵州三省；
兰州铁路局、管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里；
广铁集团、主要管辖广东（不含湛江站，茂名站）、湖南、海南（含贵州省铜仁地区）三省铁路；
青藏铁路公司，管辖跨青海、西藏两省（区）。
参考资料
网络.网络[引用时间2018-4-29]
② 我国西部地区有高铁吗
郑州到西安的陕西境内算是高铁吧
还有成都、重庆间的成、隧、渝铁路，也算是高铁了。（世界上普遍标准是200KM/H，即为高铁）
③ 中国北方铁路分布特点
中国主要的南北铁路干线有以下几条：
1：京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里，全长2344千米。由现有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成，是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。
2：东部沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019千米。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中的地位十分重要。该通道由现有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线、厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡，胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。
3：京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463千米，由现有的京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是华北地区与华东地区客货交流的主要通道。京沪线全线均为复线，既是客运快速线路，也是货运重载线路。
4：京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龙，包括霸州至天津、麻城至武汉两条支线，全长2538千米。该通道是我国华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。
5：京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲至广州，全长2265千米。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质量的需求，需尽快实施客货分线。
6：大湛通道——位于我国中西部的结合部，自大同经太原（北同蒲）、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎湛和益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市的主要出海通道。
7：包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁），全长3011千米，由现有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂铁路和已建成的神延、西康铁路构成，是我国西部南北向的一条重要铁路通道。
8：兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明，全长2261千米，由现有陇海线宝兰线、宝成线和成昆线构成，是西部地区南北向的重要通道。
④ 中国有哪些铁路
1、京兰通道——自北京经大同、包头、呼和浩特、兰州、西宁至拉萨，全长公里，是我国横贯东西的重要通道，其东段还是晋煤外运的重要线路。该通道由丰沙、京包、包兰、兰青、青藏铁路构成。
2、煤运北通道——由两条功能单一、运能强大、设施先进的运煤专用铁路构成，即由既有大秦铁路（658公里），神朔铁路（269公里）和在建的朔黄铁路（586公里）构成，是“三西”煤炭外运通道的重要组成部分。
3、煤运南通道——由自太原经石家庄、德州、济南（长治经邯郸、济南）至青岛（即太原至青岛），以及自侯马经月山、新乡、菏泽、兖州至日照港两条通路组成，是，“三西”煤炭外运的重要组成部分。太原至青岛通路，由石太、石德、胶济线以及邯长、邯济线构成，今后将进一步提高铁路线路质量，进行线1路电气化改造。侯马至日照通路，由侯月、新月、新菏、菏兖和兖日线构成，目前正进行菏兖日复线建设，“十五”将实现复线大能力化。
4、陆桥通道——自连云港经徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐至阿拉山口，全长4120公里，横贯我国东、中、西部，是东西部联系的最重要纽带。该通道由陇海、兰新和北疆铁路构成。
5、宁西通道——自西安经南阳、潢川、合肥至南京（启东），连接我国东、中、西部，全长1558公里，由西安至南京、南京至启东两条规划铁路构成，是我国未来铁路运输东西向为主的重要通道。宁西铁路已开工建设。“十五”期间将建成宁西铁路西安一合肥段和宁启线南京至海安段，今后需加快形成整个通道。 6、沿江通道——自重庆经荆门、武汉、九江、芜湖至南京（上海），全长1893公里。由既有的宁芜、芜铜、武九铁路，在建的长荆、达万铁路和规划建设的铜九、万枝（宜）等铁路构成，横跨西南、华中、华东三大经济区，贯穿我国东中西部。目前，通道尚未形成。今后，要加快通道的新线建设。
7、沪昆（成）通道——自上海经杭州、株洲、怀化至贵阳、昆明（至重庆、成都），全长2653公里，由沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线、达成线和在建的渝怀线、规划的遂渝线构成，是华东、中南、西南客货运输的重要通道。
8、西南出海通道——自昆明经南宁至湛江，全长1770公里，是我国西南内陆各省出海的快捷通道。该通道由南昆、黎南和黎湛铁路构成。
八纵：
1、京哈通道——自北京经天津、沈阳、哈尔滨，至满洲里，全长2344公里。由既有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨洲线和规划的京沈哈客运专线构成。是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。
2、沿海通道——自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019公里。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中地位十分重要。该通道由既有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡、胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。
3、京沪通道——自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463公里，由既有京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是东北、华北地区与华东地区客货交流的主要通道。既有京沪线全线均为复线自动闭塞、内燃牵引线路，既是客运快速线路，也是货运重载线路，
4、京九通道——自北京经聊城、商丘、九江、南昌、龙川至九龙，全长2403公里。该通道是我国东北、华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。
5、京广通道——自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳至广州，全长2265公里。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质和量的需求，需尽快实施客货分线。
6、大湛通道——位于我国中西部的结合部，自大同经太原、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎湛和在建的益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西”煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市的主要出海通道。为适应晋、豫、陕煤炭南下两湖、两广的需要，加快中部地区经济的发展，今后，将继续建设粤海铁路和益阳至永州铁路，进行部分线路的复线、电化改造，逐步完善大湛通道。
7、包柳通道——自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁），全长3011公里，由既有的包神、西延、襄渝、川黔、黔桂、湘桂铁路和已基本建成的神延、西康铁路构成，是我国西部南北向的一条重要铁路通道。
8、兰昆通道——自兰州经宝鸡、成都至昆明，全长2261公
⑤ 在西部地区哪一条铁路最先开通
首先，肯定不是西部地区唯一的铁路，中国西部地区的定义很广，川渝滇黔陕甘宁青藏新以及内蒙古西部都是西部地区。这里铁路多了去了。
因此估计你想问的是是否是西藏地区唯一的铁路。答案为不是。青藏铁路是西藏地区第一条铁路，然而现在拉日通车了，拉林铁路也已经动工修建了。因此青藏不再是西藏唯一的铁路了。
拉日铁路是拉萨到后藏日喀则的铁路，现在每日两对客车。
⑥ 国家有多少铁路局，座落在哪些城市及其所管辖区
国家有18个铁路局（公司），座落在以下城市：
哈尔滨铁路局设在黑龙江省哈尔滨市西直大街51号
沈阳铁路局设在辽宁省沈阳市和平区太原北街4号
北京铁路局设在北京市海淀区复兴路6号
太原铁路局设在山西省太原市建设北路482号
呼和浩特铁路局设在内蒙古呼和浩特市锡林北路30号
郑州铁路局设在河南省郑州市陇海中路106号
武汉铁路局设在湖北省武汉市武昌区八一路2号
西安铁路局设在陕西省西安市友谊东路33号
济南铁路局设在山东省济南市站前路2号
上海铁路局设在上海市天目东路80号
南昌铁路局设在江西省南昌市站前路7号
广州铁路（集团）公司设在广州市中山路151号
南宁铁路局设在广西南宁市衡阳西路30号
成都铁路局设在四川省成都市一环路北二段11号
昆明铁路局设在云南省昆明市塘双路南站新村548号
兰州铁路局设在甘肃省兰州市城关区和政路156号
乌鲁木齐铁路局设在新疆乌鲁木齐市河南西路2号
青藏铁路公司设在青海省西宁市建国路22号 各铁路局管辖范围：北京铁路局管辖线路分布在北京、天津和河北、山西省及豫、鲁两省部分地区。
南昌铁路局管内区域东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。
南宁铁路局管辖铁路分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。
太原铁路局管辖山西省内干线和10条支线。
西安铁路局管辖陕西和陇.川,渝部分地区。上海铁路局东起沪宁、沪昆线上海站，西与南昌铁路局在沪昆线新塘边站、皖赣线倒湖站、合九线孔垄站、西与武汉铁路局在京九线淮滨站、合武线墩义堂站，北与济南铁路局在京沪线利国站、与郑州铁路局在陇海线虞城县站分界；与阜阳地方铁路在漯阜线阜阳北站分界。
武汉铁路局管辖范围为湖北全境和豫南地区国营铁路。
郑州铁路局管辖豫、晋部分。
哈尔滨铁路局管辖的线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部。
乌鲁木齐铁路局管辖兰新、南疆2条干线。沈阳铁路局管辖为辽宁和吉林两省、内蒙古自治区东南部、黑龙江省南部、河北省东北部的部分地区。兰州铁路局管辖线路覆盖甘肃省、宁夏回族自治区全境及内蒙古自治区南端87.3公里、青海省1.5公里。济南铁路局，简称“济局”。管辖线路跨越山东省。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线。昆明铁路局管辖线路跨越云南、四川、贵州三省。成都铁路局负责管辖四川省、重庆市、贵州省境内的铁路线路，另外云南省东北部的部分铁路线路也由成局管辖。
⑦ 的铁路主要集中分布在东部地区还是西部地区.为什么
我国的铁路干线主要集中在东部地区，因为我国东部地区地形以平原、丘陵为主，地形平坦，气温较高，降水多，人口密集，铁路稠密；西部地区地形以高原、山地为主，地形崎岖，海拔高，气温较低，降水少，人口稀疏．铁路分布较少．
故答案为：（1）京哈线、京沪线、京九线、京广线、京包线；（2）我国的铁路干线主要集中在东部地区，因为我国东部地区地形以平原、丘陵为主，地形平坦，气温较高，降水多，人口密集，铁路稠密，西部地区地形以高原、山地为主，地形崎岖，海拔高，气温较低，降水少，人口稀疏．铁路分布较少．
⑧ 连接西部地区和东部地区并贯穿河南的铁路是什么铁路
连接西部地区和东部地区并贯穿河南省的铁路线是我国东西向的一条大铁路，这条铁路干线是陇海线。东起连云港西面到达兰州。经过河南的郑州。