台湾高铁体验

❶ 台湾高铁怎么样

台湾高铁感觉很不错，速度快，便利，好期待早日把台东一带的线路打开，以后旅游台湾就更加省时省力了，不过票价也不便宜哦，顺便，感觉高铁的便当没有台铁便当好吃啊。

❷ 请问：台湾的高铁正常速度是多少啊

台湾高速铁路（简称台湾高铁）是连接台湾的台北市与高雄市之间的高速铁路系专统，贯通台湾西海属岸，以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至左营，共八个车站，全长345公里。高铁采用日本新干线技术，最高营运速度300公里/小时。

❸ 台湾自由行10天9晚 求攻略及详细日程安排

由于个人的喜好不同，只能提供一下行程了。住宿您可以在网上订民宿比较实惠。望能采纳

2014 台湾魅力樱花美食季
活动时间：共10天
日期/ 天数
行 程 安 排
交通/餐食

D1
03.02
周日
北京 台北桃园机场 参考航班：CA185时间 0830-1140(待定)
06:00首都国际机场指定地点集合，搭乘国航飞往台北桃园机场。
12:30台北市享用午餐。
13:30餐后前往【台湾民主纪念馆】
16:00返回酒店办理入住，酒店接近热闹的【西门町】及台北车站商圈，当天晚餐大家可以自由品尝台湾特色美食小吃，餐后还可以去逛逛知名的诚品书店。
住 ： 台北 凯撒 或 君品 五星
飞机/大巴车
早餐/不含
午餐/机上
晚餐/不含

D2
03.03
周一
台北→日月潭(游艇环潭)→嘉义 (门票:日月潭游艇)
07:30 起床早餐。
08:30 集合出发，坐车前往【日月潭国家风景区】。
12:00抵达后先享用午餐。
13:00游览【日月潭】
15:30集合出发前往嘉义。
17:00办理入住酒店。
住： 嘉义 酒店 四星 上下山方便

大巴车
早餐/酒店
午餐/特色
晚餐/自助

D3
03.04
周二
阿里山森林游乐区(门票:阿里山门票+小火车1趟)
07:00 起床享用早餐。
08:00 集合坐车前往【阿里山森林游乐区】，乘坐阿里山登山火车阿里山为东南亚最高峰玉山的支脉，上山途中经历和观赏热、暖、温、寒四带风景，漫步森林享受森林浴，游览阿里山神木、三代木，姐妹谭，日出、云海、晚霞、森林与高山铁路，合称阿里山五奇。
16:30坐车返回酒店享用晚餐，餐后自由活动。
住： 嘉义 酒店 四星 上下山方便

大巴车
早餐/酒店
午餐/标准
晚餐/标准

D4
03.05
周三
嘉义→安平古堡→赤崁楼→西子湾风景区→打狗英国领事馆→高雄
(门票:安平古堡+赤崁楼+打狗英领馆+旗津渡轮来回)
08:00 起床用早餐。
09:00集合，乘坐大巴车前往台南，游览【安平古堡】、一级古迹【赤坎楼】。
11:30在台南享用丰盛午餐。
14:00前往【西子湾风景区】【英国领使馆】。随后前往【旗津风景区】
18:00办理入住高雄酒店，晚餐自理，特别推荐【六合夜市】可以品尝属于高雄特有的风味小吃—蚵仔面线、珍珠奶茶、豆花等等，保证让您回味无穷。
住： 君鸿国际酒店 观景 五星

大巴车
早餐/酒店
午餐/特色
晚餐/不含

D5
03.06
周四
高雄→恒春古城→猫鼻头→关山日落→垦丁酒店或特色民宿
08:00起床，早餐。
09:00集合出发，前往游览台湾第一座国家公园【垦丁国家公园】。
11:30到达垦丁【恒春古城】享用午餐，餐后游览【恒春古城】【龙銮潭赏鸟】
【猫鼻头】其外形状如蹲伏的猫，因而取其名为猫鼻头，【关山夕照】。
18:00办理入住酒店，品尝当地特色美食。
住： 垦丁特色民宿 或 四星酒店

大巴车
早餐/酒店
午餐/标准
晚餐/不含

D6
03月07日
周五
垦丁(门票:鹅鸾鼻)
08:00起床，早餐。
上午安排游览【船帆石】位于垦丁与鹅銮鼻之间，由于其形状似一艘进港的船只，故而得名。游览台湾最南端的【鹅銮鼻灯塔】
12:00享用丰盛的午餐，下午游览【社顶自然公园】
18:00在垦丁的第二顿晚餐，建议您融入当地的文化习惯，去发现惊奇美食。
住： 垦丁特色民宿 或 四星酒店

大巴车
早餐/酒店
午餐/特色
晚餐/不含

D7
03.08
周六
垦丁→台东→花东海岸线→小野柳→三仙台→石梯坪→七星潭→花莲
08:00起床，早餐。餐后，坐车前往台东，沿途游览海岸线风光。
12:00在台东用午餐。餐后坐车经花东海岸线公路参观水往上流、三仙台，
17:00前往【七星潭】
18：00品尝花莲特色海鲜，入住酒店或特色民宿。自由活动。
住： 花莲 四星酒店
大巴车
早餐/酒店
午餐/标准
晚餐/特色

D8
03.09
周日
花莲→太鲁阁→体验台湾铁路→淡水→北投温泉(门票:淡水渡轮往返)送单车1小时
08:00坐车前往素有大自然鬼斧神工之称的【太鲁阁国家风景区】
12:00品尝特色美食。
13:20集合前往新城站体验台湾火车（新城到苏澳新约1小时）免去“苏花”公路颠簸崎岖之苦，更安全，更快捷，更舒适；后乘车前往淡水，游览【淡水、八里风情】渔人码头，情人桥，红毛城等。
17:00办理入住温泉酒店，可享受房间内的私密泡汤或是以公共露天泡汤。也可做捷运前往【士林夜市】品尝小吃。
住： 北投 水美 或 福泰天玥 温泉酒店

大巴车
早餐/酒店
午餐/标准
晚餐/不含

D9
03.10
周一

北投→台北(门票:故宫+101登顶)
08:30起床，早餐后继续享受酒店温泉设施。
09:30集合出发，从北投出发前往【台北故宫博物院】12:00台北市享用午餐。
13:30午餐后，【国父纪念馆】15:00前往酒店办理入住手续，后下午自由活动。
【101 商圈】101 大楼曾是世界第一高楼，但在2010年被正式启用的迪拜塔所超越。同时还可在此处可自由购买来自世界各地的名牌产品。
住： 台北 美仑大酒店 五星

大巴车
早餐/酒店
午餐/特色
晚餐/不含

D10
03.11
周二
台北 北京 参考航班： CA186 时间 1255-1615
08:00早餐后，上午自由活动。
10:00 前往桃园国际机场乘航班返回北京首都国际机场，结束愉快的宝岛之旅。
大巴车/飞机
早餐/酒店
午餐/机上
晚餐/不含

❹ 台湾高铁会比大陆差吗

台湾高铁，全名台湾高速铁路，通称高铁，是台湾的高速铁路系统，全线纵贯台湾人口密集的西部地区，路线全长349.5公里,最高营运时速300公里。于2007年1月5日通车后逐渐成为台湾西部重要的长途运输工具之一，亦为台湾轨道工业指标。目前南北双向每日共有130至162班次，平均日载客量达175,000人次，周末与连续假期更有每天290,000至300,000人次的水准。

台湾高铁是台湾第一个采用民间兴建营运后转移模式（BOT模式）的公共工程，建设成本约4,500亿新台币（约145亿美元）。兴建与营运的工作由台湾高铁公司负责，特许期限自1998年至2067年，为期70年，期限过后无偿交还政府经营，台湾交通部则需于2065年，将接续营运的机构通知台湾高铁公司。管理高铁事务的政府机关为交通部铁道局（原交通部高速铁路工程局），也是早期进行初步规划的机构，目前则负责高铁的兴建、营运监督及高铁站区联外捷运的兴建计划工作。

台湾兴建高速铁路的构想始于1974年之“发展建筑超级铁路专题研究”，但因当时中山高速公路甫竣工通车，因此政府方面未积极续予推动兴建高速铁路。之后有鉴于台湾西部日益增加的城际运输需求，台湾交通部于1987年办理“台湾西部走廊高速铁路可行性研究”，1990年经行政院核定“台湾南北高速铁路建设计划”，台湾高速铁路的筹建进入执行阶段。当时规划于6年内完成，但是由于经费来源及采用的系统规格等前置作业的时间过长，使得兴建工程迟至1999年才正式启动，而办理方式也由原本的政府逐年编列预算改为民间投资参与。

1999年动工后原本预定于2005年10月31日完工通车，但由于机电、号志工程与试车进度大幅落后，通车时程因此延后一年。2006年10月时又因独立验证报告未能及时完成而再次延后，直到交通部于12月24日核准其通车。2007年1月5日通车并进行试营运，2月1日开始正式营运，营运区间为板桥站－左营站；台北站－板桥站路段因工程延误，于2007年3月2日才正式纳入营运区间。2016年7月1日南港站－台北站路段正式纳入营运区间，象征高铁全线开业。

高铁的竞争也造成台湾西部其他运具的班次减少，其中以航空受影响最大，台北至高雄间曾有一定规模的定期航班，目前台湾本岛西部的航空国内线已经全数停飞。而在高铁新增云林站后，2018年亦传出专营云林县往来其他县市的日统客运有意歇业。

2010年8月台湾高速铁路累积载客量突破1亿人次。2012年12月17日载客量正式突破2亿人次。2015年1月载客量正式突破3亿人次。2015年2月22日旅运239,000余人次，亦创高铁营运以来单日新高。至2015年止载客量约为3亿4,766万人次。

❺ 有没有人玩过台湾高铁的游戏

您说的有两种视点的是另一个，RAILFAN，收录了芝加哥，东京，京阪线的，有直升机航拍，和车外视点，台湾高铁只有车内视点。两作各有千秋，RAILFAN线路丰富，台湾高铁有省电和误差模式还有中文语音。实拍的肯定有局限性，当作风光看可以，模式都不太多而且固定。推荐有爱的玩家入，本来电车游戏就是FAN向。这两作我都入了，很喜欢，毕竟PS3的电车GO还杳无音信，我也期待三维建模的发售。

❻ 乘坐台湾的高铁是一种怎样的感觉

和坐大陆特快火车一样
台北到高雄2个小时。

❼ 台铁和台湾高铁，座位前后间距是多少很舒服，比国内高铁舒服多了！

座椅前後间距：商务车厢：1160 公釐、标准车厢：1040 公釐

❽ 台湾的高铁早鸟票是什么意思

早鸟票是台湾高铁优惠票，因早起的鸟儿有虫吃而命名。自乘车日(含)前28日至5日限量内发售，越早订票越优容 惠，有65折、8折、9折，然每天每列车早鸟票数量不同，尖峰车次和节假日不发售。若抢不到早鸟票，可以考虑游客才能买的周游券，随到随换班次，还可划座

❾ 感觉台湾高铁用的列车特别的酷

大陆的crh2的原型也是新干线。川崎重工的新干线E2。

大陆的动车组CRH3和CRH5都很酷呀，尤其是3优雅简洁流线型。
2和1外形差些。但2的气动性非常好。

台湾的动车组只是鼻子两翼有橘黄色突出的流线而已。

台湾高铁的问题你了解了就会知道了。那是台湾自己的技术有限盲目依靠外国的后果。
大陆的技术自主率高，尤其是关键技术。并且有相当好的经验。京津城际已经是世界第一运营时速。并且是由世界第一的线路质量作保证的。德国专家来评价时说这是他们测试过的最先进最优秀的一条高速线。

❿ 台湾高铁的列车性能

车型台湾高铁700T型
供电方式 交流2万5仟伏特. 60赫兹单相
列车车厢数 12节列车车厢数（1节商务车厢，11节标准车厢）由9节动力车及3节无动力车构成
乘客座位数 共989席（标准车厢923席、商务车厢66席）
车厢座椅配置 商务车厢：2+2（每排四个座椅）标准车厢：2+3（每排五个座椅）
最高营运速度 300 公里/小时
最高加速度 2公里/小时/秒
列车长度 车身长度：27公尺(两端车辆)25公尺(中间车辆)总长度 304公尺车身宽度 3.38公尺车身高度 3.65公尺(至顶板)4.49公尺(至收藏时之集电弓)
空车重量 12节列车车厢约503吨驱动系统 变压变频控制驱动之同步马达列车编组功率10,260kW
煞车系统 电气煞车方式电力再生煞车(动力车)涡流煞车(拖车)
车厢 铝合金制大型挤压成型材质
转向架 无枕梁转向架车轮直径 86公分轴距 2.5公尺变速比 2.79
集电弓 带流线型绝缘罩之单臂低噪音型集电弓
安全系统数字ATC系统