铁路线路巡检

⑴ 高铁里面巡视线路的工作

巡线主要是巡视高压线 辛苦且高危
辛苦 露天作业，非常辛苦，风吹日晒雨林，你总不能因为天气不好不工作吧
高危 高铁速度极快 ，每秒百米左右，高铁是不可能停在那里等你巡视完再开的
所以一个不留心就粉身碎骨了
2013年本11月22日，D28次(哈尔滨至北京)动车在行至秦沈客运专线路段时，撞上5名线路作业人员，造成4死1伤。
速度只有两百的动车他们都没躲开，速度能达到三百多高铁.....

⑵ 铁路电力外线主要巡视的内容有哪些

1 定

期

巡

视 每

月

至

少

一

次 1、检查树枝是否接近导线，施工中的建筑物和其他设备是否侵入线路限界，电杆附近有否堆积柴草，杆塔基础是否被水冲刷，杆顶有无鸟巢，导线是否挂有其他物件等
2、检查电杆是否歪斜、扭转，基础下沉、杆身损伤，螺丝是否松扣、脱落，横担撑角是否弯曲、倾斜，拉线是否断股、松弛、地锚浮出等
3、检查导线、避雷线及接地线是否断线、断股，导线、避雷线是否松弛过大不均
4、绝缘子有无大量污垢和严重破损，绑线是否松弛，悬式绝缘子开口销是否脱出等
5、变压器台及栅栏有无倾斜、避雷器是否破损，变压器油温和油面是否超限，套管有无脏污、裂纹、损坏和闪络痕迹，外壳有无漏渗油，开关接触是否良好，熔丝是否氧化发热，开关箱和操作机构有无破损等
6、投光灯塔是否倾斜，升降机构是否灵活、可靠，灯塔（桥）栅栏是否完整，开关箱有无破损，照明灯具是否完整
7、检查低压联络箱各部
8、测量各车站、信号楼、联络箱等分界处电流、电压
2 夜间
巡视 半年
一次 检查导线联接点有无烧红，绝缘子有无闪络，开关接触是否严密，有无放电等现象，测量负荷点电流、电压
3 特殊
巡视 遇有各种自然灾害时进行 工作项目同本表1项
4 故障
巡视 不规定 在事故跳闸或发现有接地现象后，无论线路是否重合闸良好，均应根据值班电力调度命令，查明线路接地事故及跳闸原因，找出故障地点
5 所主任、所技术人员的检查性巡视 每半年
不少于
一次 根据工区巡视检查记录，检查线路与其他建筑物限界，线路质量和安全等情况，并提出解决缺陷的意见 段长、总工程师，技术主任和段技术人员的检查性巡视 每年
至少
一次 根据工区巡视检查记录，检查线路与其他建筑物限界，线路质量和安全等情况，并提出解决缺陷的意见。
103号部令里有，那是管规。哥们你哪的

⑶ 铁路线路什么是设备巡检,巡养车间巡检那些设备

工务段有
保养车间:是负责线路保养涂油、与工务设备的维护。
线路车间是负责线路巡线维护
还有检查车间就是探伤的
动力车间是负责工务轨道车的开行与保养维护。

⑷ 还有哪些铁路局用线路工冒雨出巡的

线路工雨天巡检制度。。。下暴雨基本都要巡线

⑸ 一个铁路巡视员要巡视多少公里

铁路巡视员要巡视10公里以上

⑹ 铁路线路工的工作内容是什么

工作内容：

（1）在日常，铁道线路工要对所负责维护的铁轨线路进行经常性巡视和定期检查，这是铁道线路工的重要工作内容，是保证铁路线安全运行的关键。在对线路巡视检查的过程中，铁道线路工要仔细检查线路的道岔、钢轨、轨枕等线路设备，及时发现可能存在的各种隐患，并制定维修和养护方案。

（2）在巡视线路的同时，铁道线路工要对线路设备开展经常性保养。就是根据线路变化情况，在全年度和线路管辖范围内，有计划有重点的进行线路养护，以保持线路质量经常处于均衡良好地状态。

（3）综合维修是铁道线路工按周期有计划地对线路设备进行综合性修理工作。

（4）铁路线路的养护和维修是一项综合系统工程，相对比较繁杂，包括：清筛整理不洁道床和边坡土垄；根据线路情况起道捣固；整治钢轨病害和接头病害；更换、放正和修理轨枕；改道、拨道、调整道岔各部位尺寸，全面拨正线路曲线等。

（5）通过综合维修，使轨道弹性、几何尺寸、线路设备零部件得到调整整修和改善，使线路恢复完好的技术状态，保证列车的安全运行。

(6)铁路线路巡检扩展阅读：

要想成为一名铁道线路工，一般需要有中专以上学历，具备一定的机械、电子和金属材料方面的专业知识。

吃苦耐劳是铁路行业的优良传统，也是铁道线路工必须具备的素质，铁道线路工要求踏实肯干，细致精心。因为工作中的点滴失误会直接威胁到人民群众的生命和财产安全。

良好的沟通能力，是顺利完成铁道线路工作的重要保证。铁路线路一旦发生故障，铁道线路工要能及时向工长准确描述，汇报故障情况。

⑺ 铁路巡查把具体做了那些工作

铁路巡查具体工作，就是巡视铁路工作，查巡铁路线道畅通，保证列车要全畅通工作。巡查铁路否有不安全隐患事故，巡查发现及时处理，或上报。巡查铁路线路的是巡道工。铁路巡查，具体分工各有不同。

⑻ 铁路巡检工岗位职责

铁路巡岗工岗位职责
1、铁路巡检工应熟悉火车铁路系统设备构造、性能、工作原理，熟练掌握铁路巡道系统各设备的就地操作技能。
2、负责本岗位辖区的照明、事故照明、通讯设备、现场紧停开关、控制盘（盒）、各种程控保护装置、消防紧急停止按钮、消防终端、抑尘、吸尘、消尘、消防水管道，启动警报、各铁路轨道驱动装置、金属构件、滚筒、托辊、下煤管道，分煤挡板、栈桥、转运站等和其他辅助设备设施的巡视检查和就地操作与维护。
3、巡检时要有高度责任心和认真的态度，带好必要的工具如手电筒、听针、试电笔及抹布等，通过眼看、耳听、手摸、鼻闻等方法，及时发现设备缺陷和隐患并作好记录，及时报告。
4、铁路巡检对所管辖的设备，每班按巡视检查四次，运行中设备和重点设备，电机、滚轴筛、碎煤机、取样设备、犁煤器等必须做到每小时巡视检查一次。 5、负责做好铁路轨道卫生清洁工作。

6、交接班及班中工作：
（1）接班应进行的工作：检查各种公用生产用具完好齐全（照明灯具、对讲机、钥匙、其他等）；检查现场设备情况（尤其是各轨道及其他异常情况）；检查临时工到岗情况；在碰头会上向班长汇报。
（2）班中应进行的工作：组织和监护清理各落煤斗；巡视和检查设备情况，巡视检查岗位情况（查临时工），发现缺陷和异常，及时报告
班长并妥善处理；进行现场和就地各种操作；组织检查现场卫生清洁工作；在班长和主值调度下进行其他工作。
（3）交班应进行的工作：检查清点班组及公用生产用具并保证齐全；协助做好煤控楼卫生清洁工作；向班长报告现场设备和卫生情况；做好和下班的交接工作。

⑼ 从事铁路线路巡护工作是干什么啊

简单地说，铁路线路巡护工就是巡查铁路线路安全的工作人员。其工作内容和辛苦程度可以通过以下这则新闻来解晰：

据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道，春运开始已经有一段时间，在这样一个忙碌的人口大迁徙中，有一群人，您很少注意过他们的身影，但是没有他们的默默奉献，你回家的路也就不会那么顺畅，今天就请你跟随我们的镜头走进这样的人群--铁路巡护工。
早上9点，54岁的张凤超师傅穿戴好自己的工作服，仔细检查工具包所需的物品，开始巡视他负责的京九铁路上行线K422-K425聊城路段，每天要走15公里的路程。张师傅的工作主要是维护线路两侧栅栏，防止其他人员进入线路内侧。早就练就眼观六路、耳听八方本领的张师傅，巡护一段距离后，就发现了危险情况。
夜晚，城市喧嚣散尽，本是应该安然入睡的时候，但张师傅却要手持手电筒，开始一个枯燥而寒冷的巡线旅程。
铁路巡护工张凤超：“现在晚上一般得零下七八度，现在天气比较冷，多穿点，多运动运动，多巡护，及时发现问题，及时处理。”
由于老家在辽宁，春节还要坚守岗位，张师傅不能陪家人过年，这让他内心充满了愧疚。
铁路巡护工张凤超：“老话说得好，每逢佳节倍思亲，我也想回家过个团圆年，可我们的工作性质就这样，回不去，觉得对老人有些愧疚吧。老人去世也有五六年了，没能和老人过个团圆年，感觉心里不太得劲。”
这个春节，从小年夜到大年初五，张师傅都在工作，从车站及外围巡护线路。儿子在济南加班，春节不能回家，但电话问候依旧让张师傅感到温暖。
每一趟列车经过，张师傅都站直身体等候。张师傅说，别人最闲的时候就是他最忙的时候，在铁路上一干就是35年，他把青春献给了深爱的铁路事业。
铁路巡护工张凤超：“在铁路干了有三十来年了，也有感情了。因为现在春运，很忙，把旅客安安全全地送回家，这是我们的责任。”

资料来源：http://news.iqilu.com/shandong/yuanchuang/2014/0207/1854206.shtml?from=timeline&isappinstalled=0