疫情中铁路工作者

① 疫情封闭铁路工人上班怎么出门

2020年疫情发生后我郑州局一位郑州客运段列车长因疫情封路徒步行走60公里上下班被国家铁路集团获悉。

过后国铁集团协调国务院做出不得对铁路通勤职工强行阻拦的通知，通知中需要铁路职工所在站段级出具相关人事证明及上下班区间证明。

② 疫情期间有没有规定铁路工人不能外出

铁路职工正常上下班和通勤允许

③ 疫情期间铁路列车出库保洁卫生质检员最美服务者怎么写

你好，根据提出问题，在疫情期间铁路库里，宝洁出库的质检员最美服务者您可以写他每天干的工作，等等，祝你yukuai

④ 疫情期间进京人员有什么要求

在疫情防控期间，七类返京人员的相关要求如下：

一、对于过去14天内未在中华人民共和国境内停留且经由首都国际机场和北京大兴国际机场口岸入境的人员，免除居家观察14天的要求。在入境时需填报健康申明卡，进行健康申报，接受体温监测，佩戴口罩，人员之间保持距离。

二、对于从中国境内其他地区（不包括湖北省）短期进（返）京（在京没有固定住所和职业，主要从事旅游、访问、商务、考察、过境等活动）的人员，须配合入住酒店的管理，进出酒店时要测体温，入住时要填报来京事由，登记在京联系人；

有在京接待单位的，须执行接待单位有关疫情防控规定。如果有发热或身体不适的情况，要及时就医就诊并主动告知酒店和接待单位。

三、对于从中国境内其他地区（不包括湖北省）进（返）京复工复岗的人员，具备集中工作条件的，要进行封闭管理，在做好防护的前提下，可以边观察边工作；其他人员，还是要居家观察14天再上岗。

四、居住在河北省廊坊市北三县等环京地区的在京工作人员，这些人员上下班往返属于日常通行，不作硬性要求，但是进出京要接受例行检查。

五、民航机组、铁路班组工作人员，这些人员频繁异地往返，属于刚性的岗位需求，返京时集中居住即可。

六、在京中央单位往返疫情高发地区的工作人员，出于单位管理和家庭安全的需要，这些人员返京后要按规定集中隔离办公、居住。

七、居家观察期间，有特殊需要的，如孕妇、患病等人员，可遵照医嘱外出医学检查。

⑤ 疫情防控期间,作为铁路司乘工作人员,如何在保质保量完成工作任务基础上更好的

青防控期间，作为铁路司乘工作人员，在保证质量完成工作任务基础

⑥ 从00后到60后：抗击疫情 铁路人在行动

当繁忙的春运遇上严峻的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，百万铁路人闻令而行，与时间赛跑，和疫情决战，在万里铁道线上筑起坚强防线。

从刚刚参加工作的00后，到即将退休的60后，年纪不同却信念相同的铁路人纷纷投身于疫情阻击战中。在聚焦旅客防控、职工防病、防控物资运输三大任务中，他们形成一个个抗击疫情的战斗堡垒。

80后变电值班员熊婷：在疫区守护京九线

作为南昌供电段的一名变电值班员，熊婷所在的孔垄变电所位于湖北省黄冈市黄梅县，是新型冠状病毒疫情的“重灾区”之一。“今天体温36.9?℃，一切平安。”2月1日晚上11点，结束夜巡工作后，已经连续在变电所坚守9天的值班员熊婷，照常给丈夫发了一条报平安的微信。

“我们这里只有4个人，原来一直是两班倒。特殊时期为了避免感染，吴婷和我主动提出继续坚守，不进不出。”熊婷说。不进不出，这意味着熊婷、吴婷必须24小时待在变电所，何时能回家仍是未知数。

“变电所地处偏僻，人员也固定，还是比较安全的，就是家里人不放心。”熊婷说，她们每天都会按规定对所内区域进行消毒，并测量两次体温，向上级汇报。

孔垄变电所担负着京九线30多公里的供电任务，变电所里有变压器、大型断路器、隔离开关等上百个设备，如果出现问题，京九线上运行的列车全部都会受到影响。为了确保所内设备运行正常，每天熊婷她们都需要对设备巡视3次，观察记录设备运行状态。

“就和中医看病一样，对设备‘把脉’‘望闻问切’，及时发现并处理问题，才能保障运输畅通。”吴婷说。

熊婷的丈夫是一名火车司机，春运期间也一直忙碌在抗击疫情的一线，家中两个女儿只好由老人照顾。“今年过年没有回家，原打算休班回去能多陪陪孩子。”熊婷说，自己是党员，“该坚守坚守，该战斗战斗。”

她和丈夫约定，不管多晚，每天工作结束后都要再测一次体温，报个平安，“面对这场战‘疫’，我们绝不退缩”。

70后客运员李强：骑行30公里，返岗变身“掌勺人”

“天门好多路都封了，不能开车，这可怎么办？”疫情发生后，家住湖北省天门市岳口镇的天门南站客运员李强急坏了，赶紧向单位领导汇报情况。正当他一筹莫展时，副站长田斌斌打来电话，告知他自己将从邻近的麻洋镇到单位去。李强说，当时自己就有了一个疯狂的念头——骑车上班。

“田站长，麻烦你在麻洋镇等我，我想办法过来。”1月26日，为了赶回车站替换“战友们”轮班，李强从岳口镇出发，蹬着自行车骑了30多公里。3个半小时后，他终于抵达了麻洋镇。

“小伙子，冷不冷哟？”在麻洋等待许久的田斌斌问。“冷是冷，但是车站现在需要我们，作为党员应该冲在前面，为抗击疫情尽自己的一份力。”李强搓搓早已冻僵的双手，嘿嘿一笑。

没想到的是，由于交通受阻，车站食堂做饭的师傅无法到岗。此时，返回岗位的李强主动请战：“我在部队干过炊事班工作，我来！”从返岗第一天起，李强便承担着车站13名值守人员的伙食保障任务，成为了天门南站的“掌勺人”。

70后列车员孟祥龙：夫妻同在一趟车，基本见不到面

作为牡丹江客运段T262/261次的软卧车厢列车员，孟祥龙被同事们戏称为“大总管”：业务精通，脏活儿累活儿都抢着干，脸上总是挂着憨实的笑容。他的妻子哈长华是同一个班组的列车广播员，也是班组里的兼职红十字救护员，掌管着列车上的“急救小药箱”。

1月30日，夫妻二人刚刚回到家，手机微信工作群就传来了车队临时缺员的信息。看到信息，孟祥龙向哈长华提出了去替班的想法。“你去替班，我在家里也不安心，要去，咱们一起去。”哈长华说。相识17年，结婚13年，他们既是恩爱夫妻，更是志同道合的战友。

作为参加工作几十年的老乘务员，孟祥龙和哈长华深知保障铁路大动脉畅通的重要性。说走就走，夫妻二人立即动身，将刚刚接回家的儿子再次送回父母家，随后赶到了车队。“现在这个疫情防控形势，我们所做的都是职责所在。”

“虽然在同一列车上值乘，但是这段时间基本见不了面。”春运加疫情的特殊时期，夫妻二人面戴口罩，各自忙碌在自己的岗位上。

“到站立岗时，我能远远地看到她。”“有时候忙完手头工作，他会用对讲机嘱咐我几句。”孟祥龙和哈长华笑着说。

“疫情当前，责任在肩，我们从一开始就做好了随时被隔离的准备，只是有点对不住家人。”哈长华说，父母每天都会叮嘱我们“安心工作，不要记挂家里，要保护好自己。孩子也会给我们加油。有他们的支持，还有这么多志同道合的同事，相信我们一定能战胜病毒。”

60后乘警王世贵：等过了这段时间，咱们再把团圆饭补上

1月25日，大年初一，大同公安处乘警长王世贵看到了一条令他意外的官方提示：1月18日武昌至大同的K1366次列车上发现确诊患者。那天，他正好值乘K1366次。

在列车到站前22分钟，王世贵接到了单位通知，要求他自我隔离。由于刚刚在列车上工作了两个昼夜，他还没来得及与前几天从国外留学归来的女儿见上一面，家中84岁的老母亲也等着他吃团圆饭。

不久，妻子知道情况后给王世贵打来电话。他却故作轻松地开玩笑说：“正好新房装修好了，我先提前感受一下。”

“那你妈那里怎么说呀？”妻子的反问让王世贵一时间不知道如何应对。今年除夕王世贵在列车上值班，原本和母亲约好，大年初一一起吃团圆饭。“我跟我妈说了，可能有传染病不让聚餐，尤其我还是从武汉回来的。但还是没说这趟车上有确诊的，免得她担心。”王世贵跟妻子说，“等过了这段时间，咱们再把团圆饭补上。”

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⑦ 疫情间铁路3月份工资只拿百分之八十吗

不一定，看单位的实际情况。