南阜高铁

⑴ 淮宿蚌、淮宿阜高铁，连接皖北5市淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳吗

安徽全省纳入长三角以来，为了实现长三角轨道交通一体化，安徽省近期启动一批新的铁路项目规划，尤其是地势平坦的皖北地区，迎来了城际铁路建设的新机遇，其中就有淮北至宿州至蚌埠高铁、淮北至阜阳高铁，这两条高铁连接了皖北5市，建成之后可以强化省内省际高铁互联互通。

淮宿蚌、淮宿阜高铁建成之后，将完善安徽皖北地区局域交通网，淮北、宿州、蚌埠、蒙城、固镇、利辛、阜阳、亳州等城市将有自己的高铁通道，有效缓解了京沪高铁、京九高铁等干线客流量压力，也给周边城市带来便利，比如从江苏徐州到阜阳有更方便的高铁，从亳州到蚌埠可以高铁直达，从南京到亳州也可以经蚌埠、蒙城直达亳州。

安徽作为长三角3省1市之一，需要大力发展，从修建高铁改善交通条件做起，实现强势崛起，未来大家提起安徽省，会是一个令人羡慕的地方。希望淮宿蚌、淮宿阜高铁早日建成通车，大家可以坐着高铁畅游皖北。

⑵ 郑阜高铁的沿途站点

郑州南引出，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘北、界首南、临泉东七车站，平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。

⑶ 南驻阜高铁新信息

南阳～驻马店～阜阳高铁线路走向：南阳～社旗/唐河～泌阳～驻马店～汝南～平舆～新蔡～临泉～阜阳。此线是连接三个人口大市的经济激活线，贯穿三市主要不通铁路县市，惠及人口3000万，填充广大豫南、徽西北铁路空白区，带动中三角、中原经济区、长三角之间的经济死角区经济均衡发展。所以说南驻阜高铁建设意义重大。其意义有五：1、为国家扫贫工作做铺垫。众所周知，河南省是国家人均纯收入较低省份，是中部地区经济凹地，而豫南又是河南的经济凹地，尤其南阳、驻马店、信阳更为贫困。阜阳也是安微省受长三角带动最弱的区域。此规划线所经临泉、新蔡、平舆、汝南、正阳、确山、泌阳、社旗、唐河九县大部分属于国家级贫困县，几乎每县人口都超过100万，受交通制约长期贫困。要想富先修路，南驻阜的修建必将带动这一地区经济大发展。2、有利于哈尔滨～昆明的东北～西南大通道建设。翻开地图不难发现，哈尔滨～长春～沈阳～大连～渤海跨海隧道～烟台～青岛～临沂～徐州～阜阳～驻马店～南阳～襄阳～重庆～昆明（或成都/贵阳）是我国东北～西南最便捷通道。所经地区建设意义重大，其中哈尔滨～大连高铁已建，大连～烟台渤海隧道已在谋划，烟台～青岛～临沂～徐州段在建或谋划，只有徐州～阜阳～驻马店～南阳段未谋划，南阳～重庆的郑万已批复。此线意义深远，首先，是东北～西南最近的高铁通道。其次，为青岛、徐州等计划单列市做筹备。再者，途径青岛、临沂、徐州、阜阳、驻马店、南阳等几个为数不多的全国千万人口地市。最后，贯穿临沂、淮北、阜阳、驻马店、南阳等地域广袤的铁路空白区。3、提升豫南经济齐头赶上。豫南、阜阳地区时一路一带和长江经济带间的经济凹地，无法融入长江、中原等城市圈，有被经济边缘化的危险，当地部分发型企业南迁或者北迁，如：南阳中建七局和南阳油田主要部门迁郑州等地。我们不反对中部崛起和龙头带动，但更要讲经济平衡和当地民生，此长彼消的招商模式不值得提倡。随着中原城市群和长江经济带的建设，豫南地区被边缘化的风险加大。翻开河南省的15年投资计划书不难发现这一现象。4、有利于补充东部到西北的交通通道。长久看，徐兰高铁和宁西高铁必将是东西高铁主线，未来必定繁忙。通过蚌埠～阜阳～南阳～西安一线，必将减轻徐兰压力。通过南京～合肥～阜阳～南阳～西安减轻宁西压力。5、为武汉、郑州、合肥升直辖市做筹备。不管是三省会任一直辖，阜阳、驻马店、南阳按区位、交通、人口都具备作分区中心或省驻地。

⑷ 周口高铁动车最新消息周口高铁什么时候开始动工

2015年12月24日，郑阜高速铁路河南段正式开工，标志着郑阜高速铁路正式开工。

郑阜高速铁路为中国境内一条连接河南省郑州市与安徽省阜阳市的高速铁路，是河南“米字型”高铁网中的重要组成部分。2015年12月24日，郑阜高速铁路河南段正式开工，标志着郑阜高速铁路正式开工；2019年12月1日，郑阜高速铁路正式开通运营。

截至2019年12月，郑阜高速铁路设置车站11座，分别是：郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站。郑阜高速铁路自郑州南站引出，并行郑万铁路东侧出航空港区，经河南郑州、开封、许昌、周口，安徽省阜阳，接入商合杭高速铁路阜阳西站，全长276千米。

(4)南阜高铁扩展阅读：

周口高铁动车的相关情况：

1、截至2019年12月，周口东站共三层，一层出站和售票厅，二层为1、2站台候车，三层3—6站台候车，并且每层还有管理用房，以及餐饮、售货等。

2、郑阜高速铁路的运行，标志着周口不通高铁将成为历史，周口从此接入全国高铁网，为周口发展添上“加速器”。

3、郑阜高速铁路开通后，仅需1小时就能到郑州，周口进入郑州“一小时经济圈”；不到5个小时就能到北京，周口与北京的距离，从以前普通火车的“夕发朝至”，提速进入北京“半日生活圈”。

⑸ 郑阜高铁新近况走界首南闻集站还是临泉

郑州南引出，新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘北、界首南、临泉东七车站，平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。也不知道啥时候才能通

⑹ 阜南高铁站在阜南县西边为什么叫阜东站

考虑到近期来高铁新区建设的需要源，对城区空间增长边界进行微调，将东南侧永清河以东、南城河以南用地调换成高铁新区用地，所以叫阜东站。

阜南东站是京九高铁的一座车站，该站设在安徽省阜阳市阜南县。据近期阜南城乡规划局发布文件显示，阜南县高铁站的初步选址位于城西的京九路西侧、京九铁路东侧，并考虑到近期高铁新区建设的需要，对城区空间增长边界进行微调，将东南侧永清河以东、南城河以南用地调换成高铁新区用地。

阜南区位独特，历史悠久，资源丰富。是全国商品粮基地县、全国的农业（林业）循环经济示范试点县、全省林业产业十强县，是劳务输出大县、国家扶贫开发重点县。2020年4月，阜南县退出贫困县序列。

⑺ 长沙地铁从阜埠河到高铁南要多长时间

乘坐地铁约25分钟。
阜埠河站乘坐四号线到长沙火车南站下车。

⑻ 南驻阜的高铁开工了没有

是的，现在的高铁已经开工了，而且现在工程进度也是非常平稳的，预计明年就可以结束工程了。

⑼ 2019阜六铁路什么时候修复线，开通高铁和动车

据初步设计,阜六铁路途经六安市霍邱县和裕安区,线路自阜淮线袁寨站下行回端引出,基本呈出正答南走向由阜阳市颖上县六十里铺、六安市霍邱县周集、高塘、石店、河口、长集、众兴、洪集，进入裕安区罗集、江家店，在分路口站与宁西线相接引入六安站，全长162.933公里，其中新建工程从袁家寨至分路口，长135.3285公里。本项目铁路等级为国家I级，单线，内燃牵引，远期运量达2500万吨（含客运速度等级为140公里/ 小时。工程投资总额20亿元，其中静态投资17亿元，资金来源为铁路建设基金、银行贷款和地方参股融资“十一五”期间建成通车。

⑽ 郑阜高铁的建设意义

郑州米字型高铁，终于形成。周口等1000万人地级市终于有了高铁，打通了豫东南去长三角的通道并加强了与安徽的联系。
对于阜阳来说，同时修建三个方向高铁，是皖省高铁建设的大赢家。