汕梧铁路

『壹』 广西梧州市2022年有可能建成贺梧城际铁路吗

你好，广西梧州市2020年是否能够建成后我才去铁路，现在还不知道还没有这个规划。

『贰』 柳梧铁路的项目受阻

2015年6月1日，广西发改委在答网友问中回复，柳梧铁路进入前期停滞，引发争议。以下为回复节选专。
柳州至梧州铁路属于2014年8月获国家发改委批复项目建议书，2014年10月铁路总公司组织完成了可研审查。由于我区部分市县对线路走向方案存在分歧，导致2014年无法报出并批复项目可研，失去项目开工建设的最佳时机。今年以来，中国铁路总公司认为，国家正在推进实施贵阳至南宁客运专线项目，造成黔桂铁路增建二线项目暂缓实施，导致柳州至梧州铁路货运量不足，修建必要性不够充分。此外，柳州至梧州铁路原设计在梧州接南广铁路，货物可利用南广铁路梧州至广州段疏解，但南广铁路开通后，铁路方面基于安全等方面考虑，设计标准为客货兼顾的南广铁路未能按计划开行货车，导致柳州至梧州铁路抵达梧州后货运通道成为断头路，失去了建设意义。因此该项目前期工作停滞。

『叁』 广州站和广州东站是一个站地吗

广州站和广州东站不是一个站。

广州站位于广东省广州市越秀区环市西路159号；广州东站位于广东省广州市天河区东站路1号。

广州站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。

广州东站主要线路为广九铁路、广深铁路、广梅汕铁路，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。

拓展资料

广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2015年2月，广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站可日发送旅客3万人次。

广州站最具特色的要算是站房正面两侧的“统一祖国，振兴中华”的标语。改革开放后，广州作为改革开放的前沿，是港澳台同胞和海外侨胞最早进入祖国大陆的城市，广州火车站又是祖国南方的重要门户，故在站顶设置该标语至今。

广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站；1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营；2004年至2006年期间，广州东站站房完成扩建改造并投入使用。

截至2016年11月，广州东站的站房总建筑面积为11.4万平方米，车场规模达7台14线；候车室面积1.6万多平方米，可容纳2万名旅客。

『肆』 是否真的有柳梧铁路这条线路这条线路走向定了吗

是的
柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳专梧段,是西北、西南地区与广东属“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.

『伍』 柳梧铁路什么时间开工是高铁还是普铁

柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳梧段,是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.

中文名：柳梧铁路
规划全长：238.711公里
设计时速：160公里/小时,预留200公里/小时
总工期：48个月
项目进展：前期停滞
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概况

新建柳州至梧州铁路（柳肇铁路柳梧段）线路，自柳州枢纽湘桂线进德站引出，向东南经柳州市的柳江县、来宾市的象州县和金秀县，贵港市平南县、梧州市的藤县、龙圩区等县（市、区），终至南广铁路梧州南站。该项目在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，是柳肇铁路的组成部分，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流的重要通道的组成部分，也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道，全线长238.711公里。

沿线车站

据了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站、梧州站等车站。

『陆』 玉梧城际铁路；南玉城际铁，这两条城际铁路什么时候开工建设

目前这两条铁路都处于中长期规划阶段，不仅线路走向，建设标准还没有定版夺，即使是建设的必要性也没有定权论，目前，南宁到玉林间通过南广线和黎湛线已经有动车运营了，玉林梧州间也有益湛线普铁，加之客流量也很难支撑起两地铁路客流，目前区内铁路还有贵阳南宁间的贵南高铁在建，负债压力很大，五年之内应当不会开工建设

『柒』 普宁市区的交通

普宁市区，地处练江拐弯处的淤积冲击平原，城市形态呈组团状，陆路交通的地位尤为明显，国道G324、省道S236、S238线、普宁大道、池尾大道与双环线、各大县道在市区交错纵横，市区全面实现到乡镇二级以上公路沥青化，厦深铁路、揭普高速、普惠高速、汕普高速（在建）在市区交汇，形成以市区为中心，高速公路、国道、省道为主轴，县道为基干，延伸到各乡镇的四通八达交通网络。
国道：G324线
省道：S236线、S238线
高速公路：普惠高速、揭普高速、汕普高速（在建）
主干道：流沙大道、池尾大道、普宁大道（南二环）、城南大道、城西大道、环城北路、广达路、文竹路、赤华路、玉华路、环城南路、环城北路、环市北路、北环二路、环城东路、环城西路
铁路
厦深铁路：途径市区，并在流沙南街道马栅村设普宁站。
汕头港铁路（在建）：起于汕头站，途径濠江区、潮阳区、潮南区，进入普宁并在境内设普宁南站。
揭阳港铁路（在建）：起于揭阳站（接广梅汕铁路），与普宁站接轨，经过普宁南站后，进入惠来县。
汕梧铁路（规划）：从汕头市潮南区进入普宁境内，并设普宁南站、普宁西站，其中普宁南站至汕头站路段已作为汕头港铁路纳入十二五规划。

『捌』 柳梧铁路的介绍

柳梧铁路是广西境内规划的一条从柳州至梧州铁路的简称,又称柳肇铁路柳梧段,是西北、内西南地区与广东容“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时,已获国家发展和改革委员会批准立项建设.

『玖』 柳梧铁路今年开工吗

梧柳高速铁路，柳州是梧州的高速铁路，好像今年没有计划开工哦，好像要后面几年才开工。好像这条线路目前还在前期的各种手续中 ，还没有完善，所以今年应该是动不了工了。

『拾』 洛东铁路货运站到茂名公馆站多少公里

10小时52分钟 约972.2公里 | 1个红绿灯
途经：包茂高速、怀通高速

洛东铁路货运站

无名道路
17.6公里

大思高速
15.3公里

凤大高速
33.1公里

吉怀高速
69.8公里

包茂高速
12.6公里

怀通高速
177.7公里

包茂高速
112.8公里

桂林绕城高速
27.5公里

桂阳高速
49.8公里

阳平高速
24.4公里

平钟高速
72.4公里

包茂高速
132.6公里

岑梧高速
63.3公里

包茂高速
3.8公里

包茂高速辅路
427米

岑筋高速辅路
1.4公里

包茂高速
128.5公里

汕湛高速
28.4公里

油城一路
769米

茂名火车西站