① 高铁算不算动车组列车
高铁抄(high-speed rail)主要指最高运营速度大于(200,250,300因标准不同而不同)的铁路,主要是铁路的速度属性; 动车组(Multiple Units,MU)字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。 两者的关系是:由于速度的需要,中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上,普速铁路上也可以开行动车组列车。在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错。
② 高铁,动车,和谐号,到底有什么区别
区别:
1、速度:高铁指运行于时速200公里及以上,动车开行最高速度达到200公里/小时至250公里/小时,而和谐号列车开行最高速度达到360公里/小时。
2、运行轨道:高铁虽然跑得快,但只能运行在新修建的“高速铁路”上,所以我们才俗称其高铁,而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上,也能运行在这些新修的铁路上。
3、停站:动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
4、开头:中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型,“和谐号”动车组一般以“D”字开头(意思为普通动车组)。
(2)高铁动车组列车扩展阅读:
动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。
另外,列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大,动力分散的电动车组的缺点是:牵引力设备的数量多,总重量大。动力集中的电动车组也有其优点,动力装置集中安装在2~3节车上,检查维修比较方便,电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。
③ 动车组与高铁列车的区别
高速列车指是运营时速在200km/h以上的列车。“动车组”这个词是我国发明的,且与国外的定义有很大区别,我国“动车组”包含的范围更广。在这个范围内,能达到200km/h的动车组就是高速动车组;达不到200km/h的就是普速动车组。
你之所以对“高铁”和“动车组列车铁路”没能理解,主要是因为媒体的新闻报道用词不准。因为一般新闻记者对铁路并不十分了解,所以新闻报道中用词有时并不准确。
高速铁路也是以200km/h进行区分,满足200km/h运行条件的线路即为高速铁路。京津城际在铁路上属于“客运专线”,指的就是该条线路上只走旅客列车。主要是为了与货运分开,以保证旅客列车的运行速度。又因为京津城际上的运营时速为350km/h,目前我国只有CRH3型等少量型号动车组列车可以达到这个速度,因此就造成了“动车专有线路”的误解。
像媒体报道中所称的“武广高铁”、“京沪高铁”等,在铁路上准确叫法为“武广客运专线”和“京沪客运专线”,因为这些线路上只开行旅客列车
④ 动车和高铁的区别
动车和高铁的区别:
1、时速不同:
首先我们说下高铁,高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上,才能被称之为高铁。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
(4)高铁动车组列车扩展阅读:
高铁的注意事项:
1、高铁上禁止吸烟
高铁上是禁止吸烟的,不管乘客是躲在卫生间还是哪里,只要是在高铁上吸烟就会被受到处罚。此前,一男子乘坐高铁时,烟瘾犯了跑到卫生间里面吸烟,触发了延误报警,导致列车速度下降,延误大家的行程,被罚了600元的罚款。
2、在进站口是实名制检票,身份证可不要忘带。
3、不可以带宠物进行上车,但是可以托运。
4、高铁对于行李重量有一定要求,成人行李不得超过20公斤,儿童携带行李为10公斤,体积上是长宽高相加不超过130厘米,超过规定的需要办理托运。
⑤ 动车组列车是否就是高铁
不是
动车就是一种火车。高制铁是一种交通运输。说白了就是动车在高铁上开。还有动车和普通火车同开铁轨。高铁就是单独开动车的种铁路.目前动车组由于与普通火车混合开考虑到安全所以车速较慢.高铁车轨特为高速设置,车速很快.但票价更贵噪音更高
⑥ 动车组,和谐号,高铁有什么区别
“动车组、和谐号和高铁”,这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”,或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。
高铁,其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样,原来是地下铁路的简称。既然都是铁路,那就和“公共汽车的线路”差不多。当然,高铁、地铁都是专门修建的轨道,与普通铁路相比,还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上,武汉到广州的客运专线高铁,时速还达到了350。可是我们也看到,高铁的车站,现在也同样开行了普通列车,方便换乘。
动车组,就有点儿像地铁列车,6到10 节车厢是一同研制生产的,动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快——全凭车头带的情况,就被动车组打破了。早期的动车组,起码两头的车厢都有动力,一前一后一起开动,现在可能所有车轮都有动力,就像公园里的船,如果多几个人一起划桨,前进就要快一些,如果像龙舟上面个个都奋力划桨,前进就像箭一样快。
和谐号,其实就是动车组家庭中的一个成员,所以说,和谐号就像 1路车那样,完全属于公共汽车。当然,这也只是我们乘坐的和谐号,如果要说所有的和谐号,就除了动车组,还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”,除了火车的内燃机车,还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999,是不是都有好多商品啊。
⑦ 高铁与动车 区别
1、时速不同:
高铁G字头时速300-350km/h,动车D字头时速200-250km/h。
2、价格不同:
高铁票价格一般比动车票价格高。
3、对象不同:
高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型。
动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以有动力。
(7)高铁动车组列车扩展阅读:
一、高铁的特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
二、动车的特点:
1、动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。
2、动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列,到中途的车站分开成数截,分别开向不同的目的地。
⑧ 动车组和高铁有什么区别
1、速度差异
高速动车组客运列车是指以250公里/小时及以上的速度在客运专线上运行的动车组列车,最高速度为250公里/小时至300公里/小时,但动车组列车的最高速度可达200公里/小时
2、运行轨道不同
虽然高速铁路性能强,运行速度快,但它只能在新建的“高速铁路”上运行,这就是为什么我们通常称之为高速铁路。这也是许多城市修建高速火车站的原因之一。子弹头列车可以在以前建造但经过改造的普通铁路上运行,也可以在这些新建的“高速铁路”上运行。
3、车型不同
汽车有两种主要类型,一种是单个机车,它只负责牵引车辆,没有运载功能。另一种是动力车厢,它不仅具有牵引能力,还具有运载功能,可以在车上运送乘客或货物。子弹头列车是德国列车,而高速列车是G字头列车。
4、性能不同
高铁具有更好的性能和更快的速度。子弹头列车可以在两条轨道上行驶。
5、停站不同
子弹头列车(D-head trains)主要运行在现有的提速线路或城际铁路上,而子弹头列车(D-head trains)运行在高速铁路干线上的速度比高速列车(G字头列车)慢或停车次数多。
6 、系统类型不同
高速铁路是指高速铁路,它是从速度的角度来描述的铁路系统类型。子弹头列车是指车厢内有动力的列车。除了前面的每一节车厢都可以(注意是否有必要)通电。然而,这两个术语在国内铁路上已被重新定义。事实上,国内高速铁路上使用的汽车也是汽车,称之为汽车是事实。