兰合铁路最新进展

1. 兰合铁路开工了吗

每次遇见这种贴我都会进来水水水水更健康

2. 兰合铁路是不是要提速

难说，已近七次提速了，

3. 兰合铁路临夏段什么时候开工

没有准信，一只在说但是一直在拖，走北线还是南线都没有最后公布，不过兰州那边的已经开工了

4. 兰合铁路改线原来的上往南移30米吗

兰合铁路确实是改线了呀，好像确实是往南移了30米，改线的理由好像是因为专，呃，第四还有一些周属边的村子离离得比离得比较近，可能会有一定的噪声污染，所以就往南移了二三十米。但是改移的，只是一一些部分的路段很短的一段，并不是全部都往南移了30米。

5. 来兰合铁路河滩乡小庄村搬迁户多少

来蓝河铁路河滩乡小庄村搬迁户呢，是有50户的

6. 兰合铁路的国家重视

2009年月，原铁道部计划司会同甘肃省发改委，对本项目预可行性研究文件进行了审查；在此基础上，原铁道部、甘肃省于2009年6月以铁计函[2009]751号向国家发改委联合上报了《兰州至合作铁路项目建议书》。
2010年3月，原铁道部工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委，在现场踏勘的基础上对本项目可行性研究文件（送审稿）进行了审查，并提出了《新建铁路兰州至合作线可行性研究审查意见（初稿）》。根据审查意见精神，铁一院再次对现场进行了踏勘，并收集了相关资料，对审查意见中提出的问题进行了深化研究和调整补充，完成了修改可研文件。
2011年4月29日，原铁道部计划司于北京组织召开“关于国家发改委未批复建议书和可研项目的梳理工作”研讨会，会议要求本线“深入研究技术标准，优化工程设置，降低工程投资”。根据梳理研讨会议精神及2013年7月3日中国铁路总公司会议精神，铁一院对修改可研文件进行了深化研究和调整补充，并于2013年8月完成了可行性研究梳理、修改工作。
2013年9月，中国铁路总公司工程设计鉴定中心会同甘肃省发改委对梳理、修改可研文件进行了审查，并形成了《新建铁路兰州至合作线修改可行性研究审查意见（初稿）》。根据审查意见精神，铁一院进行了补充初测工作，对现场情况进行了再次核实，并于2013年12月初完成了鉴修可研文件。

7. 兰合铁路什么时候开工建设

    【交通界】12月12日上午，兰州至合作铁路（下称“兰合铁路”）版开工。
    兰合铁路是中国铁路总公司确定的权2014年开工建设的64个重点项目之一。线路北起兰青铁路八盘峡车站，经临夏回族自治州临夏市，至甘南藏族自治州合作市，全长185公里。全线共设15座车站。兰合铁路功能定位为客货兼顾的区域性铁路，按国铁Ⅰ级技术标准建设，建设工期为4年半。建成后将改变甘肃省临夏州、甘南州没有铁路运输的历史。同时，对填补甘肃省南部地区铁路网空白，优化路网结构，完善甘肃省乃至国家西部铁路网布局具有重要作用。

8. 兰合铁路路线

兰合铁路由铁一院兰州院承担勘测设计的兰州至合作铁路，自兰青铁路八盘峡站引出，经临夏回族自治州永靖县、临夏市至甘南藏族自治州合作市，全长约180公里。

兰州至合作铁路全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路呈南北走向，自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河至甘南藏族自治州州府合作市，正线长度179.238km[1]。另设八盘峡至河口南下行疏解线，线路长度3.881km。线路可南延至成九铁路川主寺，形成兰州至成都铁路新通道。本工程为国铁Ⅰ级标准的单线铁路，牵引方式为电力牵引。新建铁路兰州至合作线路区间路基长68.54km，占线路全长的37.16%，全线大、中桥梁长度40.83km，占线路的比重约为22.31%，全线隧道长度63.78km，占线路的比重约为35.58%，工程共设置车站16处，其中中间站7处分别为八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作，会让站4处为考勒、河滩、曲奥和香拉，预留会让站5处为林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨。

9. 兰合铁路临夏段今年征地吗

估计会，兰州段都已经修了，而且去年临夏市扶贫工作大部分完了，应该有精力搞这个事吧