平湖2017年建铁路

Ⅰ 平湖街道的交通规划

配套设施规划一览表 序号 设施类别 项目名称 数量 所在地块号 备注 总量 规划增加 现状保留 规划 1 教育设施 普通高中 1 1 － 10-04 规划增设 初中 1 － 10-04 － － 九年一贯制学校 3 2 02-11 08-11、10-21 － 小学 2 1 09-01 02-02 － 幼儿园 8 5 04-08、07-21、07-15 01-02、03-03、08-08、09-06、10-09 － 2 医疗卫生设施 综合医院 1 － 03-07 － － 社区健康服务中心 7 5 07-14、10-06 01-02、02-04、08-07、09-06、10-22 － 3 文娱设施 文化站 1 － 03-04 － － 居住区级文化中心 1 1 － 09-08 居住小区级文化室 8 5 04-18、07-14、10-06 01-02、02-04、03-03、08-05、09-06 － 4 体育设施 综合体育活动中心 1 1 － 09-08 － 社区体育活动场地 5 5 － 02-06、03-01、08-06、09-05、10-23 － 5 行政管理与社区服务设施 街道办事处 1 － 01-07 － － 社区居委会 6 5 04-18 01-02、02-04、03-03、08-05、09-06 － 派出所 1 － 07-19 － － 社区警务室 6 4 03-06、04-18 01-02、02-04、08-05、09-06 － 社区服务站 6 5 04-18 01-02、02-04、03-03、08-05、09-06 － 肉菜市场 2 － 05-06、07-24 － － 综合市场 3 2 06-04 08-03、09-07 － 法院 1 － 10-18 － － 敬老院 1 1 － 02-08 － 6 道路交通设施 社会停车场(库) 3 3 － 03-01、08-06、09-09 － 加油加气站 1 1 － 10-19 － 人行天桥 7 4 － － － 公交场站 4 4 － 01-01、01-04、08-12、10-13 － 7 通信设施 有线电视中心 1 － 07-14 － － 通信机楼 2 － 04-06、07-04 － － 8 邮政设施 邮政支局 2 － 04-06、07-04 － － 邮政所 1 1 － 08-07 － 9 环卫设施 垃圾转运站 3 3 － 03-02、08-01、10-03 － 公共厕所 7 6 10-03 02-06、03-02、08-01、08-06、09-05、10-05 － 再生资源回收点 2 2 － 08-01、10-03 － 10 防灾减灾设施 消防站 1 － 04-05 － － 应急避难场所 6 2 02-02、02-11、09-01、10-04 08-11、09-08 － 平湖火车站是广深铁路，京九铁路，平南铁路及平盐铁路的四等站由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。平湖火车站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。 广铁集团目前预计在2014年12月底完成广深I、II线增设平湖城际客运站工程即平湖火车站改造工程。
2014年11月20日消息，平湖火车站改造最近刚刚启动，预计2015年底完工。
平湖街道办一名工作人员表示，10月广铁公司相关负责人与街道办领导进行了沟通，协调平湖火车站改造事宜，预计2015年底改造结束。
陈旧的平湖火车站有了新的生机——车站沿路围了施工档板，候车室的一道铁闸门被打开，3名工人正在清理室内杂物。火车站台阶面的污垢已被清扫，值班室边上挂出一块崭新的站牌，印着“广州车务段平湖站”。
火车站工作人员透露，火车站改造后，不仅可以通往广州、罗湖，今后还将连接厦深铁路，“以后去汕头、潮州、厦门，直接在平湖街道坐动车就能到。” 地名规划一览表 类别 序号 原有地名 规划名称 道路等级 备注 现状道路 1 平龙东路 平龙东路 主干路 西起平安大道，东北至凤凰大道 2 平龙西路 平龙西路 主干路 东起上大街，西至平安大道 3 凤凰大道 凤凰大道 主干路 西起平龙东路，东至富安大道 4 平湖大道 平湖大道 主干路 北起平龙路，东南至富安大道 5 守珍街 守珍街 次干路 东起凤凰大道，西至上大街 6 新乐街 新乐街 次干路 西起平龙东路，东至双拥街 7 新立街 新立街 次干路 西起双拥街，东至守珍街 8 横岭路 横岭路 次干路 北起凤凰大道，南至沿岭路 9 建设路 平湖建设路 次干路 北起沿岭路，南至上大街 10 天河路 天河路 支路 北起沿岭路，南至平湖大道 11 建新路 建新路 支路 北起平湖大道，南至平安大道 12 新园路 新园路 支路 北起凤凰大道，南至裕和北路 13 双拥街 双拥街 支路 北起凤凰大道，南至平湖大道 14 益民路 益湖路 支路 北起平湖大道，南至昌平街 15 新南路 新南路 支路 西起守珍街，东至建设路 16 荔园街 龙振街 支路 西南起平安大道，东北至顺昌街 17 南园路 新村路 支路 西南起平湖大道，东北至沿岭路 18 高原路 高原路 支路 北起凤凰大道，南至沿岭路 19 顺昌街 顺昌街 支路 西北起平龙东路，东南至横岭路 20 新民北街 新民北街 支路 西北起双拥街，东南至守珍街 21 宝新街 宝新北街 支路 西北起平龙东路，东南至双拥街 22 宝新街 宝新南街 支路 西北起双拥路，东南至守珍街 23 裕和北街 裕和北街 支路 西北起平龙东路，东南至守珍街 24 裕和南街 裕和南街 支路 西北起守珍街，东南至天河路 25 上大街 上大街 支路 西北起平龙西路，东南至建设路 26 景新北街 景新北街 支路 西北起平龙东路，东南至守珍街 27 新风北街 新风北街 支路 西北起双拥街，东南至守珍街 规划
道路 1 富安东路 富安大道 主干路 西起平安大道，东北至凤凰大道 2 — 平安大道 主干路 北起平龙路，南至富安大道 3 沿岭路 沿岭路 次干路 西起守珍街，东至富安大道 4 大新街 大新街 次干路 西南起平安大道，东北至沿岭路 5 昌平街 昌平街 支路 西起益民路，东至守珍街 6 建南路 建南路 支路 北起建设路，南至建新路 7 — 福新路 支路 北起建新路，南至富安大道 8 — 荣华街 支路 西南起新南路，东北至平湖大道 9 隔圳西路 隔圳西路 支路 西起天河路，东至富安大道 10 新联路 新联路 支路 北起平湖大道，南至大新东路 11 新和路 新和路 支路 北起平湖大道，南至福新路 12 隔圳西路 振平路 支路 南起平湖大道，北至隔圳西路 13 — 红朱岭路 支路 南起平湖大道，北至隔圳西路 14 — 松柏围路 支路 北起沿岭路，南至隔圳西路 15 — 满翠路 支路 北起凤凰大道，南至松仔岭路 16 — 松仔岭路 支路 西起满翠路，东至高原路 17 — 松凤路 支路 北起凤凰大道，南至松仔岭路 18 — 新屋街 支路 西起新和路，东至新联路 19 — 大新东路 支路 西北起大新街，东南富安大道 类别 序号 原有地名 规划名称 分类 备注 自然地理实体 1 松仔岭 松仔岭 山体 规划区东部，沿岭路东北侧 公共开敞空间 1 平湖广场 平湖广场 广场 平湖大道与平龙东路交叉口东侧 2 旭日广场 旭日广场 广场 平安大道与守珍街交叉口东侧 3 — 松仔岭公园 公园 结合松仔岭自然山体

Ⅱ 金山铁路延伸平湖最近有什么新动静

没什么动静，有什么好事全都给嘉善了，应该还要再等几年。

Ⅲ 请问浙江平湖有高铁吗

截至2019年为止，平湖市不通铁路。最近的高铁站是沪昆高铁的嘉兴南站，距离平湖市区大约24公里，有直达公交车。

Ⅳ 请问浙江平湖什么时候能通高铁

应该快了吧，已经规划好了。

Ⅳ 乍嘉湖铁路的具体走向图有没有

沪乍嘉湖铁路终于揭开了“面纱”，嘉兴段线路走向已基本形成，这条铁路将在嘉兴境内设乍浦站、嘉兴南站、濮院站、桐乡站。这条铁路等级为国铁Ⅰ级，在嘉兴境内全长约89公里，速度目标值应达到160km／h。大致分为3个部分。上海浦东—乍浦段。市发改委推荐的线路为：从上海浦东进入浙江省后，在平湖市全塘镇设衙前站，之后线路一直沿杭浦高速公路北侧并靠近杭浦高速公路向西，跨乍浦港、07省道，乍浦站设在杭浦高速公路北侧。设计人员称，此线路的规划与平湖市总体规划相协调，有利于并促进平湖市向南规划发展。

乍浦—嘉兴段的线路将在马带浜附近设嘉兴南站。规划是从4个备选方案中选出此线路的，线路东接沪乍铁路，在林埭镇以北、杭浦高速公路北侧设乍浦站后，向西先后跨乍浦塘、杭平申航道、新07省道、杭州湾大桥北岸连接线、乍嘉苏高速公路后，沿乍嘉苏高速公路南侧向西行进，跨海盐塘后至马带浜附近设嘉兴南站。

嘉兴南站—桐乡—湖州段，按照设计规划将在此段设桐乡站。根据市发改委的推荐方案，线路跨过既有的沪杭铁路后向西行进，在濮院镇东南方设濮院站，向西到桐乡后，在嘉湖公路南侧设桐乡站。

嘉兴的产业被经济学界称为“零资源经济现象”，大量的原料须从外面运进，而生产出的产品则销往全国各地甚至海外，这样的产业特点决定了对交通的需求。沪乍嘉湖铁路预计在嘉兴境内设乍浦站、嘉兴南站、濮院站、桐乡站，这对嘉兴的发展无疑会起到巨大的推动作用。该铁路建成后，不仅有利于上海洋山深水港货物和湖州矿产资源的进出口，对嘉兴港区的发展也起着至关重要的作用。

Ⅵ 浙江省平湖市嘉兴2020年能坐火车吗

浙江省平湖市嘉兴2020年当然可以坐火车的。

Ⅶ 平湖新仓建铁路在沈海高速那则

公交线路：平湖来源10路 → 平湖k206路，全程约25.8公里，看地图应该说是高速的北边。

1、从平湖汽车北站步行约410米,到达佳业花苑站

2、乘坐平湖10路,经过20站, 到达汽车南站

3、步行约210米,到达城乡公交总站

4、乘坐平湖k206路,经过3站, 到达新仓站

Ⅷ 平湖站的改造计划

随着经济社会的快速发展，周边企业和广大市民对于改善交通出行环境、增加平湖站作为广深铁路停靠营运站点的呼声越来越高。连广铁集团也争取成为广深铁路停靠站，深圳市人大代表更在两会上表达以上诉求，最终令广铁集团已开展广深铁路Ⅰ、Ⅱ线增设平湖城际客运站的建设工作。
平湖火车站重启（广深铁路增设平湖站）的消息一经传出，引来社会各界围观。然而，令人失望的是，平湖火车站改造工期一拖再拖，最早关于平湖火车站的改造工期是“2013年6月动工，年底完工”，时至2014年5月仍未有实质性动工。
曾经考察平湖火车站多次的交通规划专家、深圳市泛珠三角创新发展研究院院长邓耀庆认为，恢复平湖客运站意义重大：其一，平湖街道位于深莞惠交界，是深圳的“北大门”，恢复平湖客运站，香港客流、中长途铁路交通客流可通过平湖，直接转乘深圳轨道交通及公路交通系统，使平湖从深圳的地理中心升格到交通中心；其二，深圳站（罗湖）、深圳西站、深圳东站、深圳北站等火车站集中于南部，高铁光明城站偏于西北部。龙岗等深圳城市中部、东北部缺少客运火车站，恢复铁路平湖客运站正好弥补这个缺陷。如若恢复，平湖火车站可惠及深莞惠多达400万人口。据邓耀庆推测，平湖火车站恢复开通初期每天预计日均客流量有2000多人次，很快可达到6000人次，远期日均客流量将达到14000人次。如此客源，经济效益有保障。
目前，根据最新消息，广深铁路或于2016年7月份通车平湖站。

Ⅸ 记录新中国成立以来我国铁路发展的几个大事件 - 百度

1949年1月10日，在开国大典尚未举行的时候，中央就已成立均为铁道部（后铁道部的前身），这一切只为实现那“天堑变通途”的宏伟理想。

1952年，成渝铁路建成通车，这是新中国成立后建成的第一条铁路，铁道建设领域的“长征”终于迈出了第一步。图为成渝铁路建成纪念碑奠基仪式。

1952年9月29日，在甘肃天水，天兰铁路通车典礼的仪式上，铁道部副部长王世泰为通车仪式剪彩，这是新中国建设的第一条通往少数民族地区的铁路。

正在建设的武汉长江大桥，这是中国第一个五年计划中的重点项目。大桥于1957年建成通车，震惊世界。

1958年，中国第一条电气化铁路宝成铁路开通，图为当年的建设者正在激烈的讨论施工方案。

1964年，模范机组“毛泽东号”机车组被铁道部授予“学大庆红旗”称号。

1979年，中国首条开往香港的直通旅客列车广九铁路通车典礼在广州举行，时任铁道部副部长耿振林为通车仪式剪彩。

1983年，中国第一条双线电气化铁路——京秦铁路通车。

1985年，铁道部最新研制的北京交通电脑查询机在火车站投入使用，中国铁路开始向信息化发展，美中不足的是当时的查询需要收费，一次4分。

1992年，大秦铁路全线贯通，这是中国第一条以货运为主的重载列车铁路，也是第一条实现微机化调度，第一条采用全线路光纤通信的铁路，科技含量在当时已经达到国际先进水平。大秦铁路的贯通，极大程度的缓解了我国煤炭运输的瓶颈。

1994年京九铁路各段全面动工，1996年9月提前实现全线开通。

1994年，中国第一条准高速铁路广深铁路建成，并于1996年在香港和纽约上市，中国铁路从此进入高速化，资本化。

1995年，长春火车站被铁道部再次评为红旗车站，这是该站连续7年获此殊荣，为此长春火车站为了继续保持优良传统，请来空军军官为车站礼仪小姐纠正动作。

1995年，北京市铁路公安处举行专项打击票贩子大会，依法对21名情节恶劣的票贩子处以收容审查，劳教，判刑等处理，并依法处理了6000于名情节较轻的票贩子。由此引发了全国各地对票贩子的打击专项行动。

1996年，京九铁路正式通车，跨越9省98个县，全长2553公里，是当时中国最长的铁路线。

2006年7月1日，世界屋脊青藏高原迎来了首列列车，中国人在这片被国外专家誉为铁路禁区的地方创造了奇迹，从此，中国铁路建设的水平开始领跑全球。

2008年，京沪高铁开工，拉开了中国城际铁路专线的序幕，仅2008年一年，全国新开工建设的铁路达到了8000余公里。

2008年，京津城际铁路开通，这是第一条中国拥有完全自主知识产权，世界一流水平的高速铁路，刚一开通就创造了每小时350公里的中国纪录。

2009年12月，武广高铁新干线全线投入运营，这标志这我国从机车制造，到铁路设计、施工建设以及列车运行控制、铁路运营管理等方面全面掌握了高速铁路技术。

2010年春运，中国开始实行火车票实名制。

2010年12月3日在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。

2011年6月，京沪高铁率先实行网络售票，高铁时速降到300以内。

2017年8月21日，中国最新设计建造的高铁车组“复兴号”在京津城际高铁首次投入使用

(9)平湖2017年建铁路扩展阅读：

我国第一列编组最长的旅客列车是于1984年3月在京广铁路北京至武昌间进行试验运行的。当时，在37/38次列车原挂16辆的基础上加挂3节软卧和1辆机车动力试验车，包括机车全长506.5米，牵引重量1066吨，由北京型内燃机车牵引。

我国最长的客运列车，是在京广线上行驶的15/16次特快列车，在广州至长沙区间，这趟特快列车挂有硬座、硬卧和软卧车厢等25节，全长600多米。

我国最短的客运列车，是广深线上广州至下源的郊3/4次列车。它用一辆轨道机车牵引一节硬座车厢，长仅29米。

我国行驶路程最远的旅客列车是广州至拉萨的T264/265，T266/263次特快列车，全程为4980公里。

我国行驶时间最长的列车是长春至昆明的K2288/5次快速列车，全程耗时为58小时32分钟。

我国铁路首次开行的直达特快列车是1986年4月1日，北京至上海间的13/14次、21/22次。它们由特快旅客列车改为直达特快旅客列车后，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车（最高时速可达110公里）。

“东方快车”第一次到中国。“东方快车”于1988年9月5日从瑞士苏黎世始发，途经巴黎、柏林、华沙、莫斯科等地，于9月20日到达满洲里，9月22日到达北京，9月26日离深圳去香港，然后经海运轮渡去日本小松港，10月18日到达终点东京。

我国最早的一列双层客车于1961年以青岛四方机车车辆厂为主，在四方车辆研究所和上海交通大学的协作下设计制造。该双层客车在沪杭线上运行，行驶平稳，能适应每小时行驶120公里至140公里的要求。这一列车由1辆行李发电车、两辆软硬卧车、4辆可躺式座车和5辆硬座车等车辆组成。

我国首列新型空调客车，由四方机车车辆厂、长春客车厂、浦镇车辆厂等单位于1988年开始联合试制，1989年8月25日在长沙至广州间正式投入运营。这种空调客车每辆长25.5米，比普通客车长2米，每列可多载100多人，且设备新颖，装饰精致，厂修周期和使用寿命都显著延长。

我国首列双层空调客车，于1987年7月18日由浦镇车辆厂研制成功，每辆定员硬座186人，软座110人，比同样编组的普通客车提高载客能力60%。1989年8月30日，这列客车在南京至上海间投入运营。

我国首列全卧铺列车于1991年4月21日开行。该车是行驶在北京、沈阳间的53/54次特快直达旅客列车，沿途各站不办理乘降。

我国首辆双层卧铺车于1995年4月由浦镇车辆厂研制成功。该车设有80个铺位，比国内普通单层卧铺车多20个铺位，增加定员33%。卧铺车实行全年空调，配有全自动电沸水炉等便民设施。车辆运行十分平稳。

我国首辆准高速双层软席客车于1994年7月9日在浦镇车辆厂制成。这辆车设有108个座位，车辆两端设有挂屏式电子显示装置，随时可以向旅客提供站名、时间和气象等信息。车厢内温度保持在18℃至25℃。这种客车的转向架平稳性能达到了国外同类产品水平。

我国第一列准高速旅客列车于1994年12月22日从深圳站开出，以160km/h的时速飞驰，到达广州站用时1小时7分，比原来的运行时间缩短近1小时。被命名为“春光号”的准高速列车最高运行时速可达183km/h。

2009年我国的武广、郑西客运专线的和谐号时速达394km/h。

2011年我国的京沪的和谐号最高试运行时速达到486.1km/h。

参考资料：网络—铁路