衡黄铁路规化

Ⅰ 石衡沧黄城际高铁什么时候动工

是石衡沧港城际铁路吧，根据《2018年沧州市政府工作报告 》，2018年5月2日完成石衡沧港项目核准，力争全面开工建设。

Ⅱ 衡柳铁路的修建背景

衡柳铁路是广西、抄海南、粤西地区与衡阳、华中、华东、华北等地区客货交流的主通道。湘桂铁路线路标准低、设备简陋，未扩建前湘桂线衡柳段平图列车运输能力为48对，能力利用率高达88.54%，且客车旅行速度较低，为单线内燃牵引铁路，运输能力已趋饱和，远不能满足铁路沿线各省客货运量快速增长的需求，迫切需要实施扩能改造。湘桂铁路技术条件早已不能满足社会和经济发展需要，作为客货混跑的路网性繁忙干线和“十五”规划的快速通道的组成部分，应当对湘桂线进行一次技术标准较高的扩能提速改造，在满足客货运量快速增长要求，改善铁路运营条件，解决本段运能和运量矛盾的同时，实现快速通道目标奠定基础。

Ⅲ 安张衡铁路最新消息安张娄衡最科学,一条直线铁道，为今后高铁再提速有了可靠保障

这条线不可能建的，铁道部要建新路线要考虑很多方面，而不是直线的版问题，比权如人流量、地质、区域铁路负荷等各方面因素，最有可能线路就是开建西安到武汉的高铁，接现有的京广，沪昆到长沙，衡阳，娄底。长沙经常德到张家界应该会建城际，不过暂时没规划。

Ⅳ 邯邢黄铁路的规划石沧铁路

沧州正在谋划建设一条沧州至石家庄的铁路。线路方案是从京沪铁路沧州站，专向南利用京属沪线至东光县的南霞口站，在南霞口新建京沪线—邯邢黄联络线，并增建邯邢黄二线至邯邢黄线衡水东站；在衡水东站新建邯邢黄线—石德联络线至石德线的清凉店站；再利用既有石德线至石家庄北站，全线长度约250公里。
较由石家庄经德州至沧州铁路里程（297公里）减少了近50公里，如果开行时速160公里的客运列车，最快2小时内可到达石家庄，运行时间比现特快列车缩短1小时30分钟，可初步解决石家庄至沧州的铁路客运问题。该项目已经列入《河北省铁路中长期规划》和《京津冀城市群河北省综合交通规划（初稿）》，已委托铁三院编制开展前期工作研究报告。

Ⅳ 衡潢铁路的介绍

衡潢铁路（衡水—潢川）是一条规划的城际铁路1，起于河北衡水，终点到达河版南潢川，这条铁权路是豫东冀南民众热议的一条铁路。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长710公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。相信在河南省政府和沿线市政府的不懈努力下，这条铁路必将得到尽快实施！

Ⅵ 衡潢铁路啥时候开工

“十三五”规划中又找到了有关衡潢铁路的论述：“实现铁路链接版便利化。重点推进郑开城权际铁路延长线、濮潢铁路项目开封段、郑徐客运专线开封段、开封经商丘至永城铁路、新开铁路改扩建项目开封段项目建设。估计也得2020后的事情

Ⅶ 衡沧黄城际铁路站点

已经确定了，衡水北-武邑-阜城南-交河站-泊头西站-文庙站-沧州西站-沧州东站-沧州机场站（预留）-黄骅新站-渤海新区西站-渤海新区站

Ⅷ 怀邵衡铁路2020年底有望开普铁吗

应该没有这个可能，期盼着开普铁，方便。

Ⅸ 衡潢铁路的相关进度

在2010年《河南省人民政府关于加快推进铁路建设的意见》（豫政[2010]42号）中有提到“濮阳经开封、周口至潢川铁路项目”，即所谓在河南省境内的衡潢铁路濮潢段。濮阳、开封、周口等民众对本段铁路呼声很高。
周口市在中国国际投资贸易洽谈会上，招商投资衡潢铁路项城——潢川段。其项目主要内容叙述为： “国家运期铁路网规划中在以河南省区域内京广线、京九线之间规划建设濮阳—潢川铁路。其中根据区域经济发展需求和漯河—阜阳铁路运量增长趋拟近期建设项城—潢川铁路。”2012年12月，国务院批复《大别山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》(国函[2012]215号)，规划中提出：研究建设濮阳-开封-周口-潢川铁路。2014年河南两会上，周口市政府明确提出要规划濮阳经周口至潢川铁路，为豫东地区经济发发展提供基础设施支撑。希望河南省政府给予豫东以铁路建设支持，支持豫东的经济发展，改善民生。
2014年5月，《郑州都市区综合交通发展规划》通过专家的评审。《规划》提出，利用开封至潢川铁路开行开封—周口城际列车，加强东部地区南北向交通联系；
2014年11月，濮阳、开封、周口、信阳四市发改委共同行文，将申请修建濮潢铁路的报告上了河南省发改委。
2015年1月9日，省发展和改革委组织召开会议，研究启动濮阳至潢川铁路前期工作相关事宜。沿线开封市、濮阳市、周口市、驻马店市、信阳市、长垣县等市县发改委和中铁咨询公司参加了会议。会议就积极推动濮潢铁路开展前期工作统一了思想，形成了共识。
2015年1月28日，由中铁工程设计咨询集团有限公司高级工程师黄成名带领的专家组一行6人来到濮阳，就濮阳至信阳潢川铁路濮阳段线路走向进行调研并征求我市意见 。