㈠ 为什么那么多人想进铁路单位，在南京水电段、机务段、工务段、列车段等等，工资也不高啊
都想进国企，稳定呗！今年就业又不好！
㈡ 南京铁路局的一个正式的信号工工资如何干了几年后呢待遇福利如何
南京不是铁路局，南抄京归属于上海铁路局，名称叫：南京电务段。我又同学在这个单位干信号工，待遇不算很好，干了三年了，扣除保险后到手基本工资2400.管住，工作很清闲！对于今后发展嘛，进铁路局不如信号厂，我刚刚签上海铁路通信工厂去了。你是哪个学校的？
㈢ 有经验的朋友说一下上海铁路局南京地区铁路工人工资和福利情况，谢谢。
铁路局 分 机、车、工、电、辆 五大系统
每个系统的工资待遇都不一样
首先是机：就是机车，在机务段，这个工种有两种，一个是在下面大库修理机车，另一个就是上车操纵火车头，在铁路局里面，相同的工龄和段位，就属机务段工资比较高，但是相比大库里的相对比火车司机的工资要低，因为火车司机属于有害工种，还有就是上班时间不固定
第二是车：就是车站（客运段）车站显而易见就是我们坐火车在月台上看见的那些工作人员就是属于车站管理的，他们的工作没有什么技术难度，操劳度也不是很高，但是工资待遇属于铁路局中下等的；客运段就是我们在火车上看见的那些乘务员，他们是属于客运段同意安排然后上车服务的，同样也没有技术含量工资待遇较低
第三是工：就是工务段，这是铁路上最苦最累的一个工种，但是工资待遇还算不错，平时的工作就是检修、抢修、养护等各类铁道周围的铁路设施，属于室外工作比较辛苦
第四是电：就是电务段，顾名思义供电等一系列工作属于这个方面的，但是有的工作分配也属于有害工种，但是这个部门属于比较舒服的那种，工资待遇也比较高属于中等
第五是辆：就是车辆，机务段是管车头，而这个就是管车厢的，所有车厢不管是货车还是客车的检修维护什么的都属于这个部门，工资待遇一般。
至于朋友你说的南京上海方面的工资待遇，跟其他地方一样属于中国繁华城市，也是跟着消费水平的提高而算的 一个刚入路的铁路职工也就3000上下，福利也是蛮不错的
㈣ 请问南京地铁具体待遇怎么样还有南京地铁与武汉铁路局比哪个更好
地铁待遇还不错，铁路系统工资待遇相对比较低，去地铁更好些，相对劳动强度，工作条件等等要好得多
㈤ 本科学生进南京地铁和上海铁路局哪个待遇好
这个，额，看你是进上铁的哪个部门了，看给你定成什么了，看你有没有关系了。总之不版确定因素太多。权
铁路局你刚来会发现很辛苦，但是现在的情况来看，本科生在铁路局还算比较受重视，有发展前途的
南京地铁在地铁里面还算比较盈利的，不累，但是工资也平平。
看你个人想法了，自己斟酌。
㈥ 南京铁道职业技术学院到底怎么样出来工资待遇怎么样
这个出来一般的话都是在铁道或者其他交通地方工作，一般都属于国企啊 。
工资的话要看你做什么的了，一般都是不错的
㈦ 进了上海铁路局南京动车段，转正月薪7千，如果不干了，辞职去考研，两个哪个划算
考研不一定要辞职的
你可以在职的读研究生
这个也是很多人的选择的