世界高铁排名

A. 中国的高铁技术是不是排名世界第一

不是，第一是德国。（截止2020年1月）

德国高铁总里程虽然不是世界第一专，但是在列属车先进性上面是世界第一的，因为环保型列车可以减轻对能源的消耗，是世界各国努力的方向，我国在这方面同意也做得不错，最新研发的复兴号不仅在技术上得到了突破，在速度上也提升到了更高的档次，同时票价却能做到世界最低。

德国高铁简称ICE，又名城际特快快车，德国高铁的先进之处在于列车上面，列车采用非常先进的环保理念制造，毕竟德国本身就是一个非常注重环保的国家，它们研发的列车在环保上面的表现非常好。

德国ICE3列车平均每个人百公里消耗能源不到2公升，而火车在半满员的情况下，平均每个人百公里消耗能源8公升，出色的环保性能也让德国的高铁技术位居世界第一，我们中国高铁在研发和设计时也借鉴了德国高铁的技术。

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中国高铁里程

中国高铁总里程已经达到了2.8万公里，比其他国家加起来的总里程还要多，中国也是一个高铁建设大国，中国的发展离不开高铁，同时中国人民的出行也离不开高铁，虽然中国高铁的发展时间和起步都比较晚，但是我们却用短短十几年的时间就将高铁里程发展到了世界第一，并且高铁建造技术也位居世界第二。

B. 世界上最快的高铁是哪个国家的实际速度是多少

到目前为止是中国的高铁速度最快，目前最快速度可以达到每小时六百多公里，但是为了安全所以最好速度控制在了三百八左右，很多地方的高铁都还只有两百七八！

C. 世界高铁三大巨头是哪三个国家

当然是代表世界高速铁路最高技术的三个，分别是创造世界最快速的列车的法国，高速铁路运营最成熟的日本和铁路科技发达的德国

D. 中国的高铁是不是世界范围内高铁中发展最好最快的

中国的高铁技术是世界上排名靠前的，好多国家都向中国伸出橄榄枝。

E. 世界上最先有高铁的国家是前十名国家按顺序一次是中国的高铁最先是引进的还自主研发

高铁技术最先出现的是日本的1964年的新干线，中国的高铁最先是引进的，前十名高铁国家是日本、德国、法国、加拿大、西班牙、意大利、韩国、土耳其、俄罗斯、瑞典。

目前拥有磁悬浮技术是德国和日本，两个国家分常导和超导不同的技术方向，中国引进的上海磁悬浮是德国技术的。法国创造了轮轨的实验速度最高，好像是574公里每小时。由于摩擦，轮轨技术到达这个500多公里算是很不错了，已经限制了。

中国高铁知识产权掌握在中国人手里，技术水平已超越日本新干线，2004年，中国南车按照国家“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的要求，和日本川崎重工合作，引进了时速200公里动车组列车。

经过了7年的时间，通过联合设计研究性实验和国产化实施，掌握了时速200—250公里动车组列车的设计、制造和验证的技术，并自主建立了时速350公里动车组的设计、制造和验证体系。

(5)世界高铁排名扩展阅读

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。

高速铁路技术，简称高铁技术，是指高速铁路系统有关的所有科学技术，包括铁路建设技术、火车制造技术、信息采集技术、调度控制技术以及运营管理技术和维修养护技术等。高铁技术如同航空技术一样，是个十分庞大复杂的工程体系，不可就单方面一概而论。

世界公认的高铁技术强国分别是中国、日本、德国和法国。美国和加拿大等国家具备研发和追赶高铁技术的基础实力

F. 哪个国家高铁可以排第一

中国高铁可以排第一，
比如武广高铁铁是世界上运营速度最快、密度最大的高速铁路。而且还是中国第一条350公里/小时速高铁。

G. 我国高铁总里程世界第一，但高铁技术却排名第二，世界第一是谁

近些年来，我国在基建发展上“越走越远”，跨海大桥、高铁、航天事业等等都是基建技术进步的一种体现，外国人也亲切地称我国为“基建狂魔”。

在2018年末，我国的铁路总里程已经达到了13.2万公里，而我国的高铁总里程已经突破了3万公里，这个数据比其他国家的高铁总里程数加起来还多，可以说是成绩斐然。

当然，虽说目前德国的高铁技术是世界第一，但是中国高铁同样在安全性和稳定性上也是首屈一指的，在运行的十几年当中，没有重大事故发生，也足以见得中国基建的过人之处了。