武汉火车站地铁进口

㈠ 武汉地铁2号线光谷广场站的进口在哪儿

武汉地铁二号线光谷广场站，目前开通有四个进出口：E,C,B,F。

㈡ 武汉地铁站可直接进武汉火车站吗

武汉火车站坐4号线——武汉火车站方向，坐到终点站，可直接到武汉火车站一楼的大厅

㈢ 武汉地铁4号线武昌火车站出入口有几个

9个，分别是A、B、C、D、E、F、G1、G2、H出口。

武昌火车站地铁站是武汉地铁4号线一期工程的终点站，亦为4号线与7号线、11号线的换乘车站。车站4号线部分位于武汉市武昌区的武昌火车站站房北侧，横跨中山路及公路隧道，车站西端位于电车场下方，东端为公交枢纽车场。

武昌火车站的特色装修主题为《楚汉星河》，反映火车站本身的楚风设计。

公交换乘

附近公交：

武昌火车站公交场站公交：59路, 74路, 539路, 561路, 571路, 593路, 609路, 636路, 717路, 777路, 906路

武昌火车站东广场公交车站：66路, 540路, 570路, 706路, 903路

武昌火车站综合体公交车站：10路, 10路通宵线, 43路环线, 402路,511路, 518路, 518路通宵车, 518区, 538路, 577路

㈣ 武昌火车站地铁入口在哪里

从西出站口出来，一过检票口，（还没有出武昌火车站地下层），偏右方向斜对面大约80米就是C入口

㈤ 武汉火车站地铁出口到候车厅要走多久

武汉站的地铁为4号线的“武汉站”，出站口就在火车站底下，从东广场出口出来步行乘手扶电梯上二楼就到了候车厅，耗时约5-10分钟。

㈥ 武汉火车站从哪个出口出来可以直接坐地铁

您好，武汉轨道交通4号线武汉火车站站厅层与武汉火车站地面出站厅结合布置，无出入口通道，您从出站厅出站后可直接进入地铁站站厅层乘坐地铁。

㈦ 武汉火车站地铁哪个出口咋样直接进城铁站

㈧ 从武汉地铁站出站怎么走到武汉站进站口

武汉火车站可无缝换乘地铁 仅需4到5分钟
武汉火车站换乘最便捷，武昌火车站换乘相对要走一些“弯路”。
武汉火车站：无缝换乘

换乘时间：4到5分钟

武汉火车站是一座地上三层高架车站，地面为交换层（到达层），2楼为站台层，3楼为候车层，采取上进下出的进出站模式。

4号线“武汉火车站”站是一座地下一层双岛式车站，为地铁4、5号线并行设置的车站。地铁地下一层是站台层，站厅层与高铁出站厅结合设置在地面的交换层。而且站厅出入口不区分英文字母编号，这是与其他地铁站最大的不同。

记者体验，高铁乘客从C、D到达口验票出站，就直接进入地铁站厅，在自动售票机购票或者刷一卡通就能进站，然后乘自动扶梯下到地下一层，就可以登上地铁，换乘时间约四五分钟，实现了真正的无缝换乘。

同样，乘客乘地铁4号线换乘高铁，从站厅东区出站，前行约20米就到了东广场，然后转乘上行自动扶梯或者乘升降电梯，就能到达3楼的东进站口候车区，换乘也比较便捷。

但从站厅西区出地铁站换乘高铁则麻烦得多，由于高铁西广场未设置自动扶梯，乘客必须步行4段共127级台阶，才能上到3楼的西进站口候车区，这也是该站在换乘上存在的不足，建议乘客若携带大件行李换乘高铁，最好从站厅东区出站。

㈨ 武汉火车站有几个出口

武汉火车站有八个出站口。

武汉火车站总体布局：

武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为一个完整的整体。

武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、B候车室（B1-B8）及对应的检票口。

武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。

武汉站的高架层为旅客的进站层和候车层，设有进站大厅，中央大厅，A、B候车区，4个售票厅及提供快餐、咖啡和茶座的服务器。出租车等社会车辆可直接到达该层，旅客也可以直接在进站大厅，选择自动售票和人工购买火车票。

武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。

武汉站的站台层分别设置了客运专线高速和普速两个车场，高速站台15个，普速站台5个，共20个站台。大跨度无柱风雨棚。站台层东西基本站台两侧，设有贵宾候车室，贵宾车辆可直接到达基本站台。

武汉站的地面层为旅客出站厅，和城市交通连接与区域交通的换乘区。出站厅分为北C、南D两个出战大厅和六个出站小厅。旅客从站台层下到出站厅检票出站后，可以从这里便捷地到达公交、长途汽车站，搭乘出租车，换乘地铁，或前往社会车辆停车场。

(9)武汉火车站地铁进口扩展阅读：

武汉站建筑设计：

武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。

车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。

武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：

车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。