北京地铁机场线供电

① 北京地铁机场线收多少

北京地铁机场线收费：25元。

地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。

请采纳，谢谢

② 北京地铁机场线的线路延长

北京市环境保护科学研究院官网显示，轨道交通首都机场线西延工程已完成第一次公示，根据规划，将於2015年1月开工，并争取在2017年底开通。
2013年，北京市规划部门开始研究轨道交通首都机场线的西延方案。机场线西延已纳入本市轨道交通线路规划研究中。机场线东直门站预留了下穿2号线东直门站的西延条件。
根据环评公示，工程自机场线东直门站引出，沿东直门内大街向西，至5号线北新桥站。线路全长约2公里，全部为地下线，设置北新桥站一座车站。

③ 北京地铁机场线为什么收费比其他线路贵如果买的2元一张的那种票如何转乘机场线有另买票的机器么

北京市2元随便坐的地铁票价其实是在赔本运行，地铁公司这部分开销主要靠内政府给钱补容贴，而机场地铁专线不享受北京市政府的公交补贴，要单独核算的。公交补贴只给服务于大众的公交线路，机场地铁明显不符合这个条件，他只服务于少部分去机场乘飞机的特殊人群，所以谁受益谁交钱，很合理。
2元票坐到东直门地铁站，直接出站再换机场线。需要单独购票。

④ 关于北京地铁首都机场线的有关问题

地铁首都机场线
http://www.gljxzl.com/news/News_Show.asp?NewsID=1642

http://www.e688.com.cn/show.aspx?id=68182&cid=234

⑤ 北京地铁机场专线最晚到几点

机场最常规的专线
都是要等待航班的，
也就是机场最后一个航班到达后
半小时之内发车。

⑥ 北京地铁机场专线

感谢您选择北京地铁出行！

北京地铁机场快轨（Airport Express）
开往机场方向 运营时间为
东直门站6：00--22：30
三元桥站 6：04--22：34
单一票制 25元。全程运行时间30分钟。

您可以搭乘北京地铁2号线在东直门站换乘机场快轨，或者搭乘10号线在三元桥站换乘机场快轨。换乘时需要进行行李安检。

如果您还有疑问，欢迎拨打北京地铁24小时服务热线 68345678问询。

⑦ 北京地铁机场专线24小时都可以乘坐吗

机场快线早上六点半到晚上十一点

你那个时间只有去西单和公主坟的机场大巴了 如果目的地是三元桥，可以坐公主坟线，第一站国展下车，离三元桥很近的

如果目的地是其他地方，你就再研究一下路线吧 可以上首都机场官网查看

⑧ 北京地铁机场线的线路特点

市发改委基础设施处刘健表示，地铁机场线建成后，将在东直门设置城市候机楼，可以办理换取登机牌和行李托运等手续，乘客到机场后只需进行安检等必要程式就可登机了。
机场线东直门站共设5条地下通道，其中1号通道与东直门外大街现有过街通道相连，2号通道连接车站南侧的地下转乘厅，转乘厅同时串起2号线转乘、机场线转乘和13号线转乘通道。站内的4号通道直接连通13号线东直门汽车站，而5号、6号通道均连通东华广场。 地铁机场线在通车初期的最小行车间隔可达到5分钟，首都国际机场快速轨道线首列直线电机车辆
线路在东直门站与地铁2号线、地铁13号线转乘。 地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，属於L型地铁列车，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。据介绍，地铁机场线最高运营速度可达100公里/小时，当时为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。同时，根据可行性研究报告，确定20元为经济评价预测全程票价，但最终价格要由物价部门审定。[实际敲定价格为25元每人次]
地铁机场线将实行航空式服务，车辆内饰将充分考虑宽敞舒适，配备空调，增加人性化设计的座椅，月台配有半高式月台闸门，地铁里不仅有可能会有“漂亮的”服务生，还可能在椅背上安装屏幕、饮用水、毛巾。监控系统
TSC助力北京地铁机场线创建科技奥运
机场支线是方便广大旅客从城区至首都国际机场的快速轨道交通工程，於2008年北京奥运会前全部完工。市民从东直门乘机场线去首都国际机场将只需要15～17分钟。机场支线工程竣工后将有效的缓解首都国际机场和北京城区之间旅客运行压力，提高通行速度。 作为奥运配套工程的北京市轨道交通首都国际机场线，是中国大陆第一条无人驾驶地铁，是一条主要服务於航空旅客，具有城市候机楼功能的客运专线，堪称国门项目。TSC工业以太网产品专为工业应用设计、制造，通过了我国相关部门的检测、测试，为北京地铁机场线监控系统提供了安全、稳定的作业保障。
与以往地铁线列车控制信号靠钢轨电路传送不同，机场线的CBTC控制系统基於无线通信技术，信号传送稳定可靠，列车间的安全防护距离更短，这样列车运营可以进一步缩短发车间隔，提高运营效率。
首都国际机场快速轨道线直线电机车辆上的监控平台
这套信号系统除支持无人驾驶功能外，还与全新的直线电机牵引列车配套，使机场快轨的列车运行最高时速能达到110公里，高於目前国内地铁100公里的最高时速。
尽管现阶段列车还配有乘务员驾驶，当时在规未来无人驾驶的地铁列车中，驾驶室会空无一人，但列车照常行驶，上下坡、进出隧道、停靠车站、自动开闭车门。如此神奇的自动化水平背后，是一套先进的计算机控制系统在操控列车。
机场线将在列车每个车厢安装视频监控系统，控制中心可以随时了解行进中列车上发生的意外情况。另外，全线五座车站：北新桥站、东直门站、三元桥站、2号航站楼站、3号航站楼站，都将在月台加装半高式月台闸门防止乘客跌落至月台下方的正线，当列车靠站后，安全门才会与列车车门同步开启让旅客上下车。

⑨ 北京地铁列车未来可否出现采用直流1500V接触网供电方式

你好！
目前看来都是三轨，未来那几个通向郊区的轻轨线路有可能会采用基础网
我的回答你还满意吗~~

⑩ 北京地铁机场专线开通吗

2008年7月就开通了东直门至t2/t3的地铁机场专线，地铁票价25元。