北京机场线地铁几点开门

Ⅰ 北京机场快线的首末车时间

首都地铁机场线首末车时间：

T2航站楼：06：35-23：10

T3航站楼：06：20-22：50

东直门站：06：00-22：30

发车间隔： 发车间隔全天均为10分钟一班

乘坐位置： 2号航站楼：2号停车楼地下二层

3号航站楼：3号停车楼二层

计价方式：单程：25元/人

换乘站提示：

三元桥站可换乘10号线 ， 东直门站可换乘2号线和13号线

温馨提示：地铁机场线共设4站，东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼

拓展资料：

北京地铁机场线是中国北京市第一条快轨线路，于2008年7月19日开通，代表色是银灰色。

北京地铁机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶。

北京地铁机场线全长28.1千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车。

截至2010年2月，北京地铁机场线单日最高客运量为2.145万人次。

Ⅱ 北京机场地铁几点开始到几点吧

北京机场快轨(l1)
轨道交通东直门6:00-22:30
首都机场3号航站楼6:21-22:51
首都机场2号航站楼6:35-23:10单一票价25元。
赶不上的，东直门最早一班是6点的。

Ⅲ 北京地铁机场线早上几点开

北京地铁机场线首末车时间：
东直门站： 6:00-22:30；
T3航站楼站： 6:21-22:51；
T2航站楼： 6:35-23:10。

应该来得及

Ⅳ 北京机场地铁早上几点通车

楼主询问的北京机场快线，具体情况如下：
从东直门到首都机场T2航站楼，共有专4个车站：东直门、属三元桥、T3航站楼、T2号航站楼，全长28公里。到达T3航站楼大约需要18分钟，到达T2航站楼约需要25分钟。
东直门站首班车时间是6:00，乘坐首班车到T3航站路时大约6:18。

楼主的航班是7:50的，按照首都机场对乘客的建议，国内航班提前2小时到机场，国际航班提前3小时到机场。就算楼主乘坐的是国内航班，应该在5:50到达机场。
建议楼主还是乘坐出租车前往吧，早晨的时候，首都机场航班较多、办理登机手续和安检都需要排大队，可能耗费较多时间。

Ⅳ 北京机场地铁运营时间表是怎么样的

下行→往市区方向，首车是06:35，末车是23:10，上行→往机场方向，首车06:00，末车22:30。

北京地铁机场线，是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。

在列车两个座椅中间，专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电；每节车厢都有专门的行李架，合理利用车辆内部空间并保证行李安全性，为乘客提供舒适便捷的乘坐体验。

Ⅵ 东直门到首都机场的地铁最早几点开

6点，够你去麦当劳吃个早饭的时间

Ⅶ 北京地铁机场线最早一班是几点的

机场专线列车时刻表

上 行——往市区 下 行——往机场

车站名称内 首班车容 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——

票价：25元

直接选择去方庄坐6点半的机场大巴 16元直接到3号楼 7点半左右到 9点航班一定要提前一个小时左右 100毫升是单件不能超100 超过的都得托运 只能带3-5样 本人机场工作人员

Ⅷ 北京地铁机场线时刻表

机场专线来列车时刻表
车站名称自 上 行——往市区 下 行——往机场
首班车 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——

http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/TimeTableDetails.asp?TimeID=20

Ⅸ 地铁首都机场线 运营时间

机场线的票价：25元/人次.

机场线连接首都机场和市区，主要服务于航空旅客，是直接为机场服版务的轨道交通线路。权线路全长28.1公里，设东直门、三元桥、机场T3和T2航站楼4座车站。在东直门站，乘客可以近距离和2号线、13号线换乘，在三元桥站和10号线换乘。

东直门站(首班车6:00 末班车22:30)
换乘2号线、13号线.从东直门站出发，15-17分钟可到达首都国际机场。

T3站(首班车6:21 末班车22:51)

T2站(首班车6:35 末班车23:10)

Ⅹ 北京地铁机场线运营时间是怎么样的

北京地铁机场线运营时间：首末班车时间：东直门06:00-22:30。T3航站楼06:21-22:51。T2航站楼6:35-23:10。

首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式，地下是集纳燃气、电力、供水、通信等的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路。

新机场线还采用了世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。