北京地铁机场线首班车几点

⑴ 北京地铁机场线时刻表

机场专线来列车时刻表
车站名称自 上 行——往市区 下 行——往机场
首班车 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——

http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/TimeTableDetails.asp?TimeID=20

⑵ 北京地铁机场专线几点开始运行

唉，最早的是6点发车，到机场需要半个小时，时间很紧张，估计不行。托运行李和办理登机牌至少要提前半小时，万一排队就会耽误了登机，所以，建议你还是早点打车去，最好5点～5点半出发。。。。

⑶ 北京地铁机场线的首班是什么时候

东直门开往机场：06.00——22.30
三元桥开往机场：06.04——22.34
三号航站楼：06.21——22.51
二号航站楼：06.35——23.10

⑷ 北京地铁机场线首发几点到机场

东直门站首班车6:00，末班车22:30，t3站首班车6:21，末班车22:51，t2站首班车6:35，末班车23:10。在通车初期内的发车间隔为容15分钟，远期将达到每4分钟发一趟车。通车后高峰时段每小时单向运量将达到4500人，每天至少保证15小时的运行时间。

⑸ 北京地铁机场专线首末车时间，赶火车

北京地铁机场专线末车时间，23：00以后
晚上8点半下飞机，21点坐地铁到东直门是21：33换2号线-北京站，22点到，23点的火车，能赶上
还可以机场大巴直达北京站，24块

⑹ 北京地铁机场线最早一班是几点的

机场专线列车时刻表

上 行——往市区 下 行——往机场

车站名称内 首班车容 末班车 首班车 末班车
东直门 —— —— 6:00 22:30
三元桥 6:52 23:27 6:04 22:34
T3航站楼 6:21 22:51 —— ——
T2航站楼 6:35 23:10 —— ——

票价：25元

直接选择去方庄坐6点半的机场大巴 16元直接到3号楼 7点半左右到 9点航班一定要提前一个小时左右 100毫升是单件不能超100 超过的都得托运 只能带3-5样 本人机场工作人员

⑺ 地铁机场线头班车时间和末班车时间

东直门-三元桥方向，早班车：6：00，晚班车：22：30。

三元桥-T3方向，早班车：6：04，晚班车：22：34。

三元桥-东直门方向，早班车：6：55，晚班车：23：28。

(7)北京地铁机场线首班车几点扩展阅读：

北京地铁首都机场线于2008年7月19日开通，代表色是银灰色，总投资为62.23亿元 。

北京地铁首都机场线，经北京市区与北京首都国际机场，采用Y字形回路运营，沿东直门站、三元桥站、3号航站楼站、2号航站楼站、三元桥站、东直门站的顺序行驶 。

据2019年11月北京地铁官网显示，首都机场线全长27.3千米，共设4座车站，除3号航站楼站外其余为地下站，采用4节编组L型列车 。

截至2010年2月，首都机场线（时称机场线）单日最高客运量为2.145万人次。

一条新机场线创下多个第一

作为北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路，轨道交通新机场线一期全长41.4公里，共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。新机场线创造了多个全市乃至全国第一：

新机场线是全市第一条从投资、建设到运营全周期采用政府和社会资本合作模式的城市轨道交通线路。

首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式，地下是集纳燃气、电力、供水、通信等的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路。

新机场线还采用了世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。

⑻ 北京地铁机场专线几点挺线

请问是否能在东直门或三元桥站作check
in?
【答】不能
能否在这内两站做行李托运？容
【答】不能
还有北京地铁机场专线的时间表是怎么样的？
【答】往机场首班车：6:00；往机场末班车：22:30
往市内首班车：6:21；往市内末班车：22:51
全程运行大约30分钟。
票价多少？
【答】25元
www.51metro.com.cn

⑼ 北京地铁机场线东直门的首班车是几点

直门站首班车6:00，T3站首班车6:21，T2站首班车6:35，
不建议坐机场线
答案补充
建议您打车吧。那样会快一些~目前来看，没有比打车更好的方法了

⑽ 北京地铁机场线运营时间是怎么样的

北京地铁机场线运营时间：首末班车时间：东直门06:00-22:30。T3航站楼06:21-22:51。T2航站楼6:35-23:10。

首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模式，地下是集纳燃气、电力、供水、通信等的综合管廊，地面是市政道路团河路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路。

新机场线还采用了世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅可以实现无人驾驶，还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。