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石家庄地铁火车站在哪下车

发布时间:2021-04-03 09:25:06

㈠ 石家庄火车站怎么做地铁3号线

石家庄火车站这里就有地铁3号线

㈡ 石家庄火车站怎么换乘地铁

石家庄火车站从地下出站,地下可直接在东侧直接乘2号或3号线。

㈢ 石家庄火车站西广场地铁入口

公交线路:36路,全程约8.4公里

1、从石家庄站步行约560米,到达供电局站

2、乘坐36路,经过18站, 到达北国商城站

3、步行约370米,到达石家庄市

㈣ 石家庄火车站有几个出站口

石家庄市一共有两个火车站一个是石家庄站另一个是石家庄北站。

石家庄站有两个出站口,分别是东广场和西广场,南北两个站的前大厅是只能车接送的口,如果说小出站口的话那就有很多了。

石家庄北站出站口有三个,一个旅客出站口一个员工出站口一个货物出站口,乘客只能从旅客出站口出站,非正规出站的地方有几处,一处在火车北站西侧地道桥处,另外几处分布在火车站站内铁路两侧的延伸处。

(4)石家庄地铁火车站在哪下车扩展阅读:

石家庄站出站方法:

从石家庄站出站的旅客,能够十分便捷地无缝隙换乘各种交通工具。在石家庄站上下车旅客均可实现在高铁、地铁、公交车、出租车、社会车辆间的无缝隙换乘。

出站后乘坐地铁:如果您想换乘地铁,可以从地下一层的出站口出站后根据指示,向东广场直行就能看到地铁的进站口直接进入地铁 A 进站口换乘地铁。

出站后乘坐公交汽车:如果您想换乘公交,可以从地下一层的出站口出站后根据指示,向东广场方向或西广场方向直行到服务台,根据提示继续向东走,乘坐扶梯上行就能到达石家庄站的公交站台。

出站后乘坐机场大巴:如果您想乘坐机场大巴到达机场,可以从地下一层的出站口出站后向西广场方向移动到西广场的服务台处咨询如何乘坐机场大巴。

出站后乘坐出租车:如果您想乘坐出租车离开,可以从地下一层的出站口出站后根据指示,向东广场方向或西广场方向直行到服务台,根据提示继续向东走,到达在在东广场地下一层的出租车等候,排队等候出租车。

㈤ 现在从石家庄火车站下车是到东广场还是西广场

都可以啊,你出了出站口,左右都可以走,你要去哪个广场就沿着指示牌走就行了

㈥ 石家庄市火车站二号线地铁出口在东广场吗

石家庄市火车站二号线地铁石家庄站出口距离东广场比较近。

㈦ 石家庄高铁站在哪里,跟石家庄火车站是一个地方吗

石家庄站位于石家庄市桥西区南二环,石家庄高铁站和石家庄火车站是同一个地方。

石家庄站是普速和高铁混合的车站,主要经停的是京广线和京广高铁的列车。

(7)石家庄地铁火车站在哪下车扩展阅读

石家庄站于2012年12月21日零时正式启用,火车站由胜利南街、南二环、中华南大街、槐安路围合而成,是全国重要的以客运为主的综合性交通枢纽,衔接京广铁路、京广高铁和太青客专三条铁路干线。

车站位于槐安路南侧,南二环路北侧,中华南大街东侧,胜利南街西侧的“井”字型区域内。旅客可乘车由南二环、新胜利大街、中华大街进出火车站东、西广场及二楼南、北进站口。

站房主体按照快进快出、上进下出理念设计布局。站房主体三层,地上二层(局部四层),地下一层(局部两层),建筑高度38.97米。

石家庄新客站共分东西两个站房,在东西站房出站口各有一个广场,其中东广场为主,西广场为辅,东广场占地约300亩,西广场占地约225亩。火车站广场地下空间共提供54个公交车停靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、约1000个非机动车停车位。

石家庄站东西广场景观设计各有特色,其中,东广场景观特色为“行云流水”,面向主城区。西广场为“水润石门”,面向老城区,代表历史、淳朴,是历史文脉的延续,为彰显其石门文化,西广场的设计方正而浑厚。东西广场景观在水元素的统一中又赋予各自地域特色,乘客可以方便认知。

㈧ 石家庄有地铁吗在哪

㈨ 石家庄地铁一号线各个站点在哪

㈩ 石家庄火车站有地铁吗

石家庄火车站有地铁的。

石家庄地铁2号线北起市区北部西古城村西,沿胜利北大街、建设大街一直向南,到东岗头向西南至火车站与其他线路交汇,再沿胜利南大街向南至嘉华路。全线长为16.0公里,共设15个出入站。

石家庄市轨道交通1号线一期工程和3号线一期工程正式开通试运营,标志着河北省结束没有地铁的历史。石家庄地铁工程试运营线路包括1号线一期工程及3号线一期,全长30.3公里,设车站25座,主要缓解石家庄市主城区东西向及火车站的交通需求。

(10)石家庄地铁火车站在哪下车扩展阅读:

2012年7月,国家发改委正式批复石家庄城市轨道交通建设规划。根据规划,石家庄市轨道交通线网由6条线组成“大放射,小方格”线网结构,其中,1、2、3号为骨干线,4、5、6号为辅助线,线网总长241.7公里,共设车站160座。

按照建设时序,至2020年,石家庄重点建设1、2、3号线一期工程,线路总长59.6公里,车站52座,总投资421.9亿元,形成复合“十字”型轨道交通基本骨架。

石家庄市因铁路而兴,被称为“火车拉来的城市”。随着城市发展,石家庄市区被京广等多条铁路交叉分割的诸多弊端也凸显出来,城市交通和噪声问题尤其突出。2009年,石家庄对穿城铁路线进行改造,也成为全国首个高铁入地工程的城市。

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