希腊机场有地铁吗

① 希腊旅游路线

第一天：抵来达雅典，如果是源上午到的，可以直接奔去看看雅典卫城，博物馆，之后再在plaka转转，买买纪念品或者单纯的看看行情也行，方便对以后几天去的地方作对比
第二天：圣托里尼或者米克诺斯或者帕罗斯岛，选择一个去感受爱琴海海岛的魅力吧，乘船就可以的，船票最好事先买好，6月份是旺季了，人多起来了
第三天：岛上待着
第四天：坐船回雅典
第五天：议会大厦，宪法广场一带，准备离开希腊
关于公交：雅典的公交车票可以和地铁通用（除个别地铁线路，如去机场的），1欧的90分钟内有效，地铁线路比较简单，拿个地图一看就明白了
岛上的公交车就更简单了，因为站少，在站内问问到哪里该坐那趟车就可以
关于住宿：雅典的住宿选择很多的，可以在hotels或者HRS上面订酒店，提供信用卡号就行。
或者你也可以找当地的华人地接社来安排，比较省心啦，我今年1月份淡季的时候去的希腊，是找的希腊雅典丝绸之路，还挺好的，他们有网站的，可以搜一下。

② 雅典的交通

雅典是希腊的铁路和航抄空枢纽。火车可直达中欧和西欧。雅典市内交通发达，街头每天有约80万辆汽车行驶。雅典是世界上拥有地铁较早的城市之一，地铁于1925年通车，长25.7公里。雅典拥有希腊的重要港口比雷埃夫斯港，并有铁路与其相连。比雷埃夫斯港可停泊各种海轮，拥有数千只注册商船。
雅典国际机场位于斯巴达镇（此斯巴达镇是指Spata而非Sparta）附近，距雅典35公里。有144个服务柜台，总面积约15万平方米，而商场面积约7千平方米。机场共有24个登机口，每个小时有65个航班起降。机场与雅典市区有地铁相连，并且有两条巴士线路分别到雅典城区和比雷埃夫斯港。

③ 雅典是哪个国家首都

雅典是希腊国家首都，雅典位于希腊东南部、地中海沿岸，城市的面积为39km²，加上郊区为412km²。地理中心坐标位于北纬38°02'，东经23°44'，所处时区：UTC/GMT+2小时（东二区）。

雅典人口为745514人。城市总面积为412km²，是欧洲第八大城市，也是欧盟商业中心之一。雅典记载于册的历史长达3000多年，被誉为“西方文明的摇篮”。雅典也是欧洲哲学的发源地，对欧洲以及世界文化产生过重大影响。

诞生了苏格拉底、柏拉图等一大批历史伟人，被称为民主的起源地。 雅典至今仍保留了很多历史遗迹和大量的艺术作品，其中最著名的是雅典卫城的帕特农神庙，被视为西方文化的象征。公元前5世纪和4世纪在文化和政治上的成就对欧洲及世界文化产生重大影响。

(3)希腊机场有地铁吗扩展阅读

雅典是希腊的铁路和航空枢纽。火车可直达中欧和西欧。雅典市内交通发达，街头每天有约80万辆汽车行驶。雅典是世界上拥有地铁较早的城市之一，地铁于1925年通车，长25.7公里。雅典拥有希腊的重要港口比雷埃夫斯港，并有铁路与其相连。比雷埃夫斯港可停泊各种海轮，拥有数千只注册商船。

雅典国际机场位于斯巴达镇（此斯巴达镇是指Spata而非Sparta）附近，距雅典35公里。有144个服务柜台，总面积约15万平方米，而商场面积约7千平方米。

机场共有24个登机口，每个小时有65个航班起降。机场与雅典市区有地铁相连，并且有两条巴士线路分别到雅典城区和比雷埃夫斯港。

雅典除了有橄榄之外，还盛产优质的大理石。由于所处的地理位置，雅典很早以前已经必须进口小麦；因此迫使雅典从事海上贸易。兰尼加，埃及，意大利（特别是Magna Graecia地区和西西里岛），以及黑海的周边地区，为雅典提供小麦。

其他进口产品，包括纸莎草纸、香料、纺织品、金属、造船材料：如木材，亚麻，和沥青，此外还有谷物。

④ 国外哪些国家有地铁

世界各地的地铁

[编辑] 亚洲
亚洲最早的地铁出现在日本。日本大都市人口密集，因此为疏导交通而广兴地铁。在20世纪后半叶，亚洲各地的地铁飞速发展。亚洲建设地铁的主要目的是为了缓和阻塞的交通。除去日本和石油生产国，不少发展中国家的地铁路线都是用发达国家的援助资金兴建的。

[编辑] 日本
主条目：日本地下铁
在日本，都会地区的地下有轨运输系统称为“地下鉄”或“メトロ”（Metro的片假名化拼法），其最早的一套系统乃是1927年（昭和2年）12月30日通车的东京地下铁道。目前在日本拥有地下铁的城市计有东京、大阪、横滨、名古屋、京都、神户、福冈、札幌、仙台以及崎玉，除此之外，川崎目前也在规划自己的地下铁系统。

[编辑] 东京
东京地铁首期通车范围，是目前东京地下铁银座线浅草站到上野站的区间。1933年（昭和8年）5月20日。在此之前，1915年（大正4年）东京中央邮局到东京站区间就已有在地下行车的邮件运输专车。

[编辑] 大阪
公营地铁大阪市营地铁御堂筋线梅田站到心斋桥站的区间通车营运。

第二次世界大战后除了大阪市以外，公营有轨电车在各政令指定城市成为代替地铁的交通方式，在一些大都市里公营地铁的建设扩充也在持续推进。伴随着交通堵塞的日益严重，有轨电车逐渐难以定时营运。1980年代后半期，由于建设费用的紧缩，部分城市开始建设所谓的迷你地铁。

[编辑] 中国
中国内地的第一条地下铁路，是1969年通车的北京地铁。除北京以外，上海、天津、广州、深圳、南京、大连、武汉、重庆、长春均拥有地铁或是轻轨。另有长沙、宁波、沈阳、哈尔滨、杭州、苏州、成都、西安、佛山、郑州正在兴建地铁和轻轨系统。

[编辑] 北京
主条目：北京地铁
北京地铁通车于1969年。但是在1978年改革开放之前地铁并不对外营运。1980年代以后，由于外资的引进加上政府的现代化政策，各个城市内地铁建设火速展开。

[编辑] 天津
天津地铁始建于1970年4月7日，天津是中国内地第2个建设地铁的城市。 目前一号线和九号（东段）线通车运营，二号线、三号线和九号线（西段）在建，预计2010年通车。四号线、五号线将于2009年开工建设。

[编辑] 上海
主条目：上海轨道交通
上海等城市在1990年代后将扩充地铁线路作为紧急任务。近些年中国不少中小城市也开始有兴建地铁的规划，而一些大都市的地铁线路也规划的极多极长，引发了一些专家学者的担心。

[编辑] 广州
主条目：广州地铁
广州地铁通车于1999年，现已建成四条线路，总长度达116公里，运营日均客运量超100万人次。

[编辑] 深圳
深圳地铁于2004年12月28日正式通车。投入营运的有深圳地铁1号线与4号线，19个车站，长21.866千米。

[编辑] 南京
南京地铁一号线全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。目前正在建设中的南京地铁二号线和地铁一号线南延线也将于2010年5月开通运营。

[编辑] 香港
主条目：港铁和香港地铁
香港的地铁系统“港铁”（中文名称意指“香港的铁路”，英文名称“Mass Transit Railway - MTR”是“集体运输铁路”的意思），在2007年“两铁合并”中由香港的地铁系统和九广铁路系统合并而成。香港的地铁和九广铁路分别在1979年和1910年通车，合并前分别由地铁有限公司和九广铁路公司营运。合并后，原属九广铁路的三条路线租予地铁有限公司（中文名称已于合并日，12月2日，易名为香港铁路有限公司）营运，成为港铁市区线的一部份，标志著九广铁路公司的车务运作正式画上句号，以及香港境内所有城市轨道交通系统的营运大一统。

港铁现时设有十条路线，分别是东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线共九条市区线，以及一条连接机场及香港市中心的机场快线，当中包括地底、地面和架空路段。

[编辑] 台湾
主条目：捷运
参见：台北捷运、台中捷运及高雄捷运
跟世界其他地区相比，台湾所称的“地下铁路”大多是指由主要由台湾铁路管理局所经营地下化后的城际铁路路线；至于都会地区的城市轨道交通系统则称为“捷运”（大众捷运系统，Mass Rapid Transit System，简称MRT），与前者分属不同系统。台湾第一条铁路设于地下的都会区有轨运输系统，是1997年通车的台北捷运淡水线（市区路段）。

台北捷运系统最早是自1988年起建，1997年部分路段开始通车营运，目前已发展成5条主线、3条支线，92.9公里的长度，并持续规划并建造新的捷运路线，本身的软、硬件设施也不断在更新。

除了既有的台北捷运线路，与台北捷运已核定的新路线及台湾桃园国际机场捷运、高雄捷运、台中捷运（2009年动工）以外，台湾其他地方捷运系统的建设尚在审核与规划阶段中。台北捷运是由公营事业台北捷运公司营运，而高雄捷运则是采BOT规划的民间企业高雄捷运公司营运，特许期36年。

[编辑] 韩国
韩国的第一条地铁出现在首尔，1974年通车营业。在之后30年的时间里釜山、大邱、仁川、光州、大田等地的地铁陆续通车营业。韩国的地铁建设经费不少都是来自日本等发达国家的援助。由于面临朝鲜的威胁，韩国仍处于准战备体制。因此地下空间的使用特别发达。首都首尔拥有大规模地铁线路网。韩国各都市的地铁也是由国营公司营运。

[编辑] 欧洲
自英国伦敦地铁通车以来，20世纪中叶前在欧洲的许多大都市都建设了地铁。

[编辑] 英国
主条目：伦敦地铁和伦敦地上铁
伦敦地下铁（London Underground）始于1863年1月10日营运，现时全长408公里（市区的路段建在地底／郊区的路段建在地面），共设有12条路线共275个车站，是英国伦敦的城市轨道交通系统。

伦敦地上铁 (London Overground) 是英国伦敦西部及北部的铁路线，自2007年11月12日启用，是英国国铁系统的一部分，由香港铁路有限公司旗下的英国联营公司取得了七年专营权，总值七亿英镑。

[编辑] 德国
柏林地铁（Berlin U-Bahn）于1902年开幕。在柏林墙落成后，东德政府禁止东德居民搭乘地铁到西柏林，而西德居民虽可搭乘地铁到东柏林地区，但禁止下车。直到柏林墙倒下、两德统一后得以恢复整体系统的营运。由于作为德国首都的主要运输方案，许多自1961年后位于东柏林的车站在被忽视多年后才得翻修、更新。

[编辑] 俄罗斯
俄罗斯最早的地铁建设于1935年，地点在莫斯科。莫斯科地铁的位置较深，甚至逾百米，轨距为1524公厘。车站区域内装饰极为豪华，多采用花岗石、大理石等来装饰。当时建设莫斯科地铁是在斯大林的命令之下不分昼夜赶工的，以赶上革命35周年纪念仪式。在纳粹德国侵苏的巴巴罗萨作战中，莫斯科地铁曾被当作防空洞。 同时，俄罗斯还有世界唯一的一条旅游用地铁。

[编辑] 北美洲

[编辑] 美国
美国第一条地铁出现在波士顿，但规模最大的却是纽约地铁系统，以曼哈顿岛（纽约中央车站）为中心辐射，总长超过1000公里，其中曼哈顿地区大都采地下设计，但也有不少高架路段（在曼哈顿岛之外的路段大都是高架设计）。纽约地铁曾屡次在电影等大众传媒中登场，具有极高的知名度。其他城市的地铁建设也在推进，目前有20个以上的城市兴建了地铁，其中大部分集中在东部地区，如波士顿、费城、华盛顿、芝加哥等。除此以外，中西部的洛杉矶、旧金山，海外领土波多黎各也有地铁。其中旧金山的BART被部分人士评价为全美最好的运输系统。

[编辑] 加拿大
加拿大的第一条地铁出现在多伦多。目前加拿大境内拥有地下铁路系统的城市有多伦多和蒙特利尔。温哥华，卡尔加里，埃德蒙顿和渥太华也拥有不同类型的城市轨道交通系统，包括有架空列车系统和轻铁系统。

[编辑] 中南美洲
中南美第一个地铁通车于1913年12月，是在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。目前在中南美洲中有地铁的国家有巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、委内瑞拉和阿根廷，共计5个国家。

[编辑] 墨西哥
墨西哥首都墨西哥城的地铁开业于1969年。墨西哥城地铁的票价是全区间统一的。另外瓜达拉哈拉等都市也有地铁。

[编辑] 巴西
在巴西，截止目前为止共有圣保罗市等六个城市有地铁营运。这些地铁全部建设于1970年代后。轨距虽然全部采用宽轨1,600毫米，但是各个城市的地铁线相同之处仅限于此，在其他方面都有很大不同。

[编辑] 非洲
非洲在二次世界大战前多为欧洲发达国家的殖民地，没有建设地铁。2005年，埃及首都开罗的地铁通车，这是非洲第一条地铁。阿尔及利亚的首都阿尔及尔也在建设地铁，但还未通车。尼日利亚的拉各斯，埃塞俄比亚的首都阿迪斯阿贝巴也有建设地铁的规划。在埃及，为了应对色狼而引入了女性专用车辆。

⑤ 问各位几个关于希腊坐车的问题，地铁真的

答：希腊来治安真的很差，我源在雅典地铁上被几个小偷围在一起，差点就被偷了。 所以出门一定要注意安全，国外骗子不比国内少，专门针对游客。 我在意大利罗马遇到过骗子，需要求助大使馆，可是是晚上电话打不通，找了当地警察，也没有解决。 以后长心了。

⑥ 想去雅典自由行玩一周，怎么做攻略

一、出发前准备
首先是签证，必备资料网上都有介绍，很多网站说希腊签证很难，其实如果你有正式工作、且相关证明齐全，还是很容易过的，希腊使馆签证官有中文翻译，所以交流没问题。
签证费：600元/人
因为资料全部要翻译成英文，如果英文好的可以自己翻，嫌麻烦的就找家旅行社，大约会收取300-500元的手续费。
签证之前要先预订机票，早打听，但最好还是在要办理签证期间预订，因为一般的预定处只能为顾客保留一周的时间。
去雅典国航有直飞，不过价钱相对过高，可以选择阿联酋航空的航班，转机在迪拜，也可以选择荷兰航空，转机在阿姆斯特丹，转机时间最好选择大于3个小时，不然万一出问题，会很麻烦（况且机场免税店也可以逛逛，如果转机超过8个小时，可以在转签城市简单观光一下（如果出国经验少的朋友还是无需尝试了））。
小提示：阿航机票订好后可以在阿航中文网站提前选位和选餐点等，选择性很多，提前订可以选择自己中意的位置。
飞行时间：直飞14个小时左右，转机再加上转机时间啰：）
订票电话推荐：大京航空010-5000
时差：6个小时左右
签证、机票都ok，就是准备行李了（我写的如果能带务必带上，不带绝对后悔），首先方便面和榨菜之类是必须的，而且能多带就多带，不然老外那些我保证绝对吃不惯。然后就是洗漱、服装、毛巾、拖鞋、插头转换器还有药品，常出去的同志也都应该知道。最后我强烈建议带的包括眼罩、飞机上使用的一次性拖鞋以及一个小型电热水壶，可泡方便面，也可泡茶，老外都不喝热水哦。
小提示：英语不好的同志可以买个1000元左右的快译通就ok!或去书店买一本旅游英语小册备用。俺就是这样干的，结果路上发现很多韩国游客，日本游客也是如此：）
酒店（四星级）及船票（航空座椅）：共计10534元
二、 转机
我们是10月5日晚出发，迪拜时间6日凌晨4：45到达迪拜机场，都说迪拜机场有世界最大的24小时免税店，可我们到了才发现名不副实，还没北京免税店大呢。一条长廊从这头走到那头只需要10分钟左右吧，商品也都没有大牌货，最好的也就GUESS，阿玛尼、鳄鱼或是MCM等等，偶尔能找到几个纪梵希的包吧，化妆品和烟酒也没有首都机场便宜，只是在中间位置有个专卖阿拉伯商品的区域可以多看看。
阿航转机托运行李无需中途拿。虽然已是凌晨，阿航机场的人还是很多，中国服务生也很多，和一个南方的女生聊了一会，她也表示其实迪拜没啥可逛，之所以网上介绍那么好，都是阿拉伯王子会宣传，包括那个超七星酒店，也不过如此，其实国内也能建，只是我们不能这么奢侈而已。至于购物，香港的东西也足够我们消化了，价钱也合理。
小提示：转机超过8小时机场提供一顿免费餐；转机期间要时刻关注登机屏幕，以备登机口有变；登机口旁有可半躺的长椅，不过最好早点占位，不然都躺满了哦；迪拜机场可以用欧元、美元和阿币，不收硬币。
转机花费：买水+快餐+纪念品～30欧
三、 雅典
我们是10月5日晚出发，10月6日雅典时间下午2点左右到达目的地。
气温27｀c——15｀c 巨晴巨晒
希腊出境不需要填出境卡，出口和北京差不多。出去后公车站、地铁站和出租车站都有标志，很容易找。我们打了辆出租车，司机很热情，一上车就先问我是否会说英文，我说会一点，他就用很简单的词和我介绍景点，尤其是开到了卫城、奥林匹亚体育场等景区，他也会提示我们，还告诉我们住宿的酒店到卫城走路只需10分钟。
值得一提的是，从机场下来俯瞰雅典市区还没觉得怎样，可是当车开到卫城脚下，仰视高高在上的卫城，仿佛看到天神一般。
机场高速俯瞰雅典我们预定的酒店确实离卫城很近，旅行社说是四星级，但一入住，我们心凉了半截，和国内三星级的快捷酒店差不多，房间小的可怜，还算干净，晚上洗澡水忽冷忽热，老公觉得有点上当。联系上我们的导游王伟，一个若干年前被中国中介骗到希腊的东北小伙，他告诉我们，希腊的酒店总体都没有中国的好，而我们入住的这家已经算很好了，让我们不要多虑。

雅典市区大多是小巷，比北京差远了。不过车可以路边随处停，岛上也是如此，不收费哦：）
这次希腊行主要是想休息，不想匆忙赶路看景，所以只选择了雅典以及希腊乃至全世界两个著名的岛屿——米克诺斯岛和号称亚特兰蒂斯的圣托里尼岛。
小提示：出国前打好酒店入住单。以及船票机票等相关事项，有备无患；希腊中青年大多会说英语，所以会英语就ok；希腊自来水都是海水淡化，烧水都会有点咸不适合泡茶，最好还是买矿泉水；贵重物品和护照最好随身携带，现金最好不要超过400欧，当地有小偷专偷或抢中国人，尤其是地铁。
当日消费：机场打车40欧+水3欧+吃饭23欧+圣岛房费400欧/4天~466欧
第二天：雅典城区
我们当天的行程是：卫城——卫城博物馆——宙斯神殿——奥林匹亚体育场——宪法广场看换岗——老城区街市逛街。
博物馆不能拍照，不过大多都是从卫城里搬出来的雕塑或是石碑石刻之类，可惜没有一件完整的文物，导游说这是国家不强大总被侵略的结果。文物被毁坏的很严重，不过希腊的雕塑还是令人折服的，无论是人物还是动物，其结构和动态都精准且完美至极，甚至不亚于活物。最难忘的是在三楼大厅里看播放的卫城摧毁模拟动画，看着当初叹为观止的卫城被土耳其人后来又被新的侵略者一次又一次的推倒、重建再推倒。
博物馆三楼和一楼都有纪念品商店，根据古文物设计的银饰蛮有特色，就是价钱偏高，我们买了两个印有胜利女神发髻的鼠标垫作为纪念品。
宙斯神殿的门票，和卫城门票在一起，所以买一次就可以，从宙斯神殿出来后，大约2分钟车程我们到达奥林匹亚体育场，和图片上一样壮观，拍照留念后，迅速赶往宪法广场，看卫兵换岗。他们好像是每小时或是半小时换岗一次，穿着传统的希腊民族服和带有线球的花边鞋的军人手拿刺枪，有趣的是，他们换岗的动作一点不帅气，有点像蜗牛漫步，又有点像小脚老太太挪步一样，极缓慢且难看，逗得我们一群外国人都笑出了声。宪法广场上有很多鸽子，1欧可以买一包粮食喂，卖粮食的人硬是缠着我买，拗不过他于是买了一包，结果我被鸽子围攻了，胳膊上被踩出很多血道，直到如今都没好，不过菲林也被谋杀了不少，老公和我很满足。
不能进去，只能远远看看吧。
从宪法广场正对着的巷子往里走，不远就到了老城区标志性的教堂，与导游约好2小时候后这里集合，之后的时间便是我们自由逛街了。老街走到头，又是个广场，那里又分出几条街道，其中一条就是雅典著名的老城区旧货市场，不过平日的东西没有周六日多，我们最后两天从圣岛回雅典后老公就死活要去看，在市场里买了几幅小油画，画的一般，比俄罗斯差远了，但价钱合理。
值得一提的是，这个国家的流浪狗活的真是潇洒，不仅市民会喂吃的，而且还有专车不定日体检、打防御针和洗澡。卫城上的流浪狗更牛，白天他们是招揽游客的“服务生”，晚上他们就变成保卫卫城的卫兵，谁要敢上去就咬谁，太有意思了。
随处可见的流浪狗，随便让人摸也不烦，女生脖子上还有红色标记标注：）后来我发现，不仅流浪狗，流浪猫也是随便进商店，都不会被哄出来，我家仔仔如果生活在这里，还不撒了花儿了！
这条街走到头就是老城区旧货市场
小提示：如果不是五星级宾馆，服务都没那么好，不用准备小费。导游小费：20欧/天。不要导游自己玩就要准备好攻略，包括地铁和公车路线，打车很多雅典老司机不懂英文，所以要带好地图并标注清楚你要去的地方，如果只有一两天建议还是别省这点钱，找地接社约个导游吧，当然人越多越划算：）
当日消费：卫城门票12欧/人*3+水三瓶6欧+博物馆门票1欧+纪念品14欧+两顿中餐92欧+逛街购物80欧+导游小费20欧~240欧
四、米克诺斯
10月8日 巨晴、巨晒、风巨大
卫城一天也就走马观花了，其实如果再多一天时间就足够看完所有景点。不过米克诺斯和圣岛也很诱人，所以我们并不流连，第二天一早就坐着前一天让酒店叫好的的士奔赴港口。雅典十月不冷，不过太阳升的晚，我们7点左右出门，结果还和夜里一样。出租车不仅准时，提前15分钟就在等着我们了，迎着冷风，我们又开始了旅途。雅典港口好像有两个，我们去的离酒店不远，10分钟车程就到了，到了港口，我和老公再再次被硕大的油轮震撼，哇了半天后，拖着行李上船了。
看看我们的油轮进口处吧，可以走各种车辆。
行李太多，服务生提示我们可以寄存在油轮一层的行李架上，雅典油轮的行李架是开放式的，没有人看管，也没有标记，全凭自觉，很多游客觉得不安全，会随身带行李，我们的包太大了，要随身带还要爬好几层楼梯，毕竟贵重的东西都在身上，我们就赌一把，随大流吧。不过好在几次坐船都相安无事，在船上碰到了带大团的中国导游，老公也问到这个问题，导游告诉我们一般情况只会拿错，不会被偷，游客还都是挺自觉的，而到了岛上就更不用担心，东西放在门外一夜也没人拿，拿了也跑不掉啊：）
呵呵，放心了，一路欣赏海景，想象着我们即将开始的岛屿漫游…… 一定要走到甲板看海景，很美！
甲板也有酒吧和座椅。
大约不到5个小时，我们到站了。米克诺斯岛，远远望去一片白色，我好兴奋，心想就这么看都觉得好美，那么到了圣托里尼我不是会被感动哭了么。可是下了船，问题来了，没有出租车站，我和老公有点傻眼，看着游客都是预约出租来接他们，可我们怎么走呢。哈哈，好在我有先见之明，在雅典，我就与导游王伟要了一个米岛的出租车电话，索性就打了过去。还好我这个二半调英语居然出租车公司听懂了，挂了电话没过1分钟，出租车就迅速的来了，ok!一切顺利，let's go!
到了米岛迫不及待和油轮合影，Blue Star希腊最大的油轮公司之一。
其实我们住的地方正是米岛最热闹的镇子——小威尼斯，白色的房子沿海而建，衬的海水更蓝（本身就很蓝），这里有蓝顶教堂、有著名的风车、还有海景餐厅。
米岛很多路口都有STOP标志（圣岛也有），如果正对着你走的路，表明你必须停下观察其他路有没有车驶来，如果有必须先让别人，然后你自己再走。

⑦ 希腊的主要城市 及 著名景点

希腊国立考古博物馆(National Archaeological Museum)

景点基本资料

景点地址: Patission St.44号

如何到达: 公共汽车：2、3、4、5、7、9、11、13、15、18号线

步行：从欧摩尼亚广场沿着Patission街往北走约十分钟

开放时间: 周一11:00—17:00，周二至周五8:00至17:00，周六、周日8:30—15:00。

景点电话: 821—7717

景点概况

希腊国立考古博物馆(National Archaeological Museum)是雅典二十多所博物馆之中最大、也是收藏最丰富的一个博物馆。

考古博物馆分为两层展示馆，共有五十间展示室，里面摆满了来自各个时期的文物，通常得花半天的时间才能看完。如果时间不够，建议可挑重点文物欣赏。

进入入口后，首先看到的是迈锡尼(Mycenae)展示室，里面收藏着“阿加曼农黄金面具”(Mask of Agamemnon)，是迈锡尼国王阿加曼农死后，依其面貌所制成的黄金面罩，是强盛一时的迈锡尼文明的最好明证；此外还有迈锡尼青铜时期的珠宝及陶器，以及从伯罗奔尼萨半岛(Peloponnese)出土的史前文物。

位于第15室的海神波赛顿铜像(Poseidon of Artemision)，第21室的少年和马(Horse and Jockey of Artemision)，和左侧依年代展示的Kouroi站立人像，都是不可错过的收藏。

二楼有从圣托里尼(Santori- ni)南部的Akrotiri出土的壁画 ，壁画上描绘希腊日常生活的情形，如打拳的少年、航海图等。这些壁画在西元前1500年时因火山爆发被埋没于地下，现在在岛上的都是复制的壁画。

二楼其他的展示室呈列了古希腊人日常生活用红色及黑色的瓶和 ，上面画着几何图案。

博物馆内大部分展示室均无空调，建议一大早入内参观，除了较凉快外，还可避开人潮。馆内许多文物标示并不清楚，有的无英文解说 ，少数甚至无希腊文解说，最好在进馆前买本英文解说 ，才不会有入宝山空手而回的遗憾。

奥林匹亚宙斯神殿(The Temple of Olympian Zeus)

景点基本资料

景点地址: Vassilissis Olgas Avenue Athens GR, 10557

如何到达: 地铁(Metro)2线：到Akropoli站下

开放时间: 周二-周日，8：30-15：00

景点电话: ++30-210-92.26.330

景点概况

奥林匹亚宙斯神殿和哈德良拱门在同一个巨大的平台上矗立着。奥林匹亚宙斯神殿是雅典最古老的神殿，也是当时最大的神殿。

神殿起建于公元前515年，但直到公元2世纪哈德良皇帝时才兴建完成，据说未毁坏前有104根可科林斯式壮观的圆柱，原来殿内的圆柱用黄金和象牙以宙斯的图案修饰。

古安哥拉遗址 (Ancient Agora)

景点基本资料

景点地址: Ancient Agora,Athens

如何到达: 地铁(Metro): 到Monastiraki站下

开放时间: 7月1日-10月31日，周一：12：00 -19：00，周二-周日，8：00-19：00。11月1日

景点电话: ++30-210-3210185

景点概况

古安哥拉遗址 (Ancient Agora)古时是雅典的商业和城市的中心，当时是为了集政治，教育，哲学，戏剧和运动等于一身为目的而建造的大型建筑物，因此该遗址现场的一些雕塑和碎片感觉比较混乱，所有建筑现都已不完整：哈德良图书馆只剩一片长型墙、市集入口只有建于公元一世纪的风塔仍屹立着。另外其中两处希腊原型的建筑保存得较完整，一是阿特洛司柱廊(Stoa of Attalos)，一是又名提塞翁(Theseion)的赫法伊特翁神殿(Hephaisteion)。

比起大名鼎鼎的卫城这个希腊古文明的代表遗迹外，古安哥拉遗址比较不受人注意，但就欧洲文明史的角度来看，这批遗迹属于公元前一世纪到公元二世纪的建筑，在承续希腊文明及希腊化上时代上的意义，不容忽视。但是同时这也是一个比较适合散步的地方，您可以一边在充满花香和温馨的公元前五十世纪的药物园和花园里漫步，一边在此遥望雅典卫城。

安哥拉繁华的时候，这里聚集了商人，立法者和哲学家，但是这里几乎没有妇女的地位，这在当时是不允许的。雅典最著名的哲学家苏格拉底，经常带着他的弟子在这里漫步，当中也包括后来著名的柏拉图。

在安哥拉遗址不能错过的纪念碑就是建于公元前2世纪的阿特洛司柱廊(Stoa of Attalos)，是由波格蒙(Pergamon)王阿塔罗斯(Attalos)所建，它可以说是所有希腊遗迹中复原得最好的，展现非常典型的希腊式两层建筑。一楼外观是45根多利安式柱，围着中间的22根爱奥尼亚式柱，二楼外观是爱奥尼亚，中间则是埃及棕榈叶柱头的列柱，在在都是非常严谨的混用列柱的建筑。特洛司柱廊的低层是博物馆，这里您可以追寻希腊五千年的历史，包括有雕刻，陶器等等。

克里特历史博物馆(Historical Museum of Crete)

景点基本资料

景点地址: 7 Lysimakos Kalokorinou

如何到达: 步行：沿海港南面步行15分钟到达

开放时间: 周一-周五：9：00-17：00，周六：9：00-14：00。周日和节假日闭馆。

景点电话: +30 2810 283219

景点传真: +30 2810 283754

景点概况

克里特历史博物馆(Historical Museum of Crete)是伊拉克里翁比较著名的博物馆。一楼有间纪念“希腊左巴”作者Nikos Kaxantzakis 的展示室，收藏他的书信、书籍等， 另一间则是展示克里特战役的照片及一些史料，你也可以感受到克里特人为独立作做出的长期努力；二楼是民俗服饰、艺品的展览室，展示克里特岛从早期的基督纪元时期到近代的古器物和艺术，克里特岛的民俗文物。有兴趣的话，花一些时间参观这家博物馆，你可能会对克里特人所表现出来的洞察力感到惊喜。

卫城 (Acropolis)

景点基本资料

景点地址: Dionysiou Areopayitou

如何到达: 地铁(Metro)：到Acropolis站下

开放时间: 夏季：8：00-19：00，冬季：8：30-14：30(一般卫城博物馆比卫城提前半小时闭馆)

景点电话: ++30-210-3214172或3210219或9238724

景点传真: ++30-210-9239023

景点概况

公元前5世纪中叶，在希波战争中，希腊人以高昂的英雄主义精神战败了波斯的侵略，作为全希腊的盟主，雅典进行了大规模的建设。建设的重点在卫城，在这种情况下，雅典卫城达到了古希腊圣地建筑群、庙宇、柱式和雕刻的最高水平。

卫城建在一个陡峭的山岗上，仅西面有一通道盘旋而上。建筑物分布在山顶上一约280×130米的天然平台上。卫城的中心是雅典城的保护神雅典娜的铜像，主要建筑是膜拜雅典娜的帕特农神庙，建筑群布局自由，高低错落，主次分明。无论是身处其间或是从城下仰望，都可看到较完整的丰富的建筑艺术形象。帕特农神庙位于卫城最高点，体量最大，造型庄重，其它建筑则处于陪衬地位。卫城南坡是平民的群众活动中心，有露天剧场和长廊。卫城在西方建筑史中被誉为建筑群体组合艺术中的一个极为成功的实例，特别是在巧妙地利用地形方面更为杰出。2500多年以来，这座白色石灰石所建的神殿，在蓝天艳阳交互辉映下，展露庄严而绮丽的风姿。登临山上可饱览雅典市内新旧建筑交杂的情景，别有风味。
希腊主要城市

雅典(Athens)是西腊的首都,是希腊最大的城市,位于巴尔干半岛南端, 三面环山, 一面傍海, 西南距爱琴海法利龙湾8公里. 雅典市内多小山, 基菲索斯河和伊利索斯河穿城而过. 雅典属热带地中海型气候. 冬季温暖潮湿, 夏季少雨, 阳光充足, 年平均最低气温为0℃, 最高气温为38℃。

雅典旅游业十分发达, 已成为雅典重要的经济支柱之一. 它是驰名世界的文化古城, 历史上曾创造了辉煌的古代文化, 许多珍贵的文化遗产嬗传至今.

塞萨洛尼基(Thessaloniki)

⑧ 希腊最靠近爱琴海的城市是哪个

雅典。
航空：从雅典乘飞机1小时就可到达圣托里尼岛，圣托里尼机场每天有数班航班前往麦克诺斯岛。在夏季的旺季，还提供到达罗德斯岛以及克利特的中转航班。
水运：雅典郊外的PIREAS港口是前往爱琴海各个岛屿的枢纽，你可以选择乘坐地铁、巴士或者出租等交通方式到达港口，然后乘轮渡到达各个岛屿，船票既可以通过旅行社订，也可以在港口各个轮船公司的售票点购买或到船上直接购买。
船的类型也很多，普通速度的船一般较大，可以载车，船上都有餐厅。船票按照不同舱位等级，到距离较远的岛需要在船上过夜，因此最好提前预定床位很多邮轮公司经营Saronic岛屿一日游，当天来回还包括在船上的的午餐，价格20多美元。如果想玩得独具匠心，推荐自己驾驶帆船或游艇到达各个海岛，这是如今最时髦的一种方式，既刺激又好玩，夏季也是帆船游艇旅行的最好时节。
巴士：从雅典的国际机场到市区共有三条机场巴士线路，游客可以选择乘坐E19线路直接到达PIREAS港口。
地铁：雅典市内的交通很方便，几乎所有的主要景点都可以通过地铁到达，从雅典市中心坐地铁(绿色M1线到终点，票价0.75 欧元)。
出租车：从市内乘坐出租车到PIREAS港口再换乘轮渡，也非常的方便。
爱琴海，世界著名旅游胜地，位于希腊半岛和小亚细亚半岛之间，属地中海的一部分。
海域南北长610公里，东西宽300公里，海岸线非常曲折，港湾众多，岛屿星罗棋布，所以爱琴海又有“多岛海”之称，海中最大的一个岛名叫克里特岛，面积约8300平方公里，东西狭长，是爱琴海南部的屏障。

⑨ 移民希腊在雅典买房三个区域选哪个好

不管是出于投资和还是自住，雅典作为希腊首都，聚集了大量的优质的资源和完善的配套设施，
雅典北部、市中心和西南区这三个区域各有特色，可以根据自身需求，做出合适的选择。
（1）雅典北部 适合居住
雅典北部又被称为“雅典之肺”，是雅典绿化最好的区域，森林成片，空气质量非常好。这里是传统富人区，周边使馆云集，区域绿化及整体氛围非常好，名校林立，国际学校集中。
地铁、轻轨、公交车、出租车都很便利，从雅典北端的基菲夏中心乘坐地铁或走快速公路（基菲夏大道Kifissia Avenue）20分钟即可到达市中心（卫城）。
生活设施齐全，房产质量高、设计感强，以别墅及复式公寓等大户型为主。
（2）雅典市中心适合投资
雅典市中心被称为“雅典之心”，是雅典行政、教育、医疗、经济的中心，这里名校众多，有各国驻希腊的大使馆、办事处，也有世界500强的分公司。
老城区，热闹繁华的商业区，各种娱乐设施齐全。
交通线路发达，有直接通往雅典周边各区的快速通道，出行极为便利。
希腊的精品小公寓大多集中于此，房产出租率高，出租对象为各国来希腊的白领、出差人士或者游客，平均年出租收益率3%，商业氛围十分浓厚。
（3）西南区既适合度假、投资也适合居住
雅典西南部性感、迷人、魅力，希腊每年2000万左右的游客，一部分去了岛上，一部分来到了这里。雅典南部是新兴富人区，许多雅典的名流或家境殷实的人都在南部居住，房价相对其他区来说偏高。
位于格利法达区域最繁华的地带叫做Metaxa街，这条街国际品牌、酒吧、Club、购物商场、电影院、医院、学校应有尽有，也是整个雅典南部经济最好、最豪华的区域。
雅典南部距离市中心很近，各交通便利，地铁、轻轨、公交车、出租车等出行极方便，靠近海港。
南部富人区是雅典沿海铸造的“新城”，从小户到大户型自北向南分布，房子设计前卫、拥有无敌海景，沿海全是富人拥有的私人游艇码头，整体规划和谐、高端。