武漢2號地鐵有多少輛車

❶ 武漢地鐵2號線有幾輛車多長時間一個車次

工作日具體行車計劃如下：
6時—7時，上線列車12列—20列，行車間隔9分36秒—5分48秒；
7時—9時，上線列車20列，行車間隔5分48秒；
9時—16時30分，上線列車18列，行車間隔6分24秒；
16時30分—17時，上線列車18列—20列，行車間隔6分24秒—5分48秒；
17時—19時，上線列車20列，行車間隔5分48秒；
19時—22時，上線列車20列—14列，行車間隔5分48秒—8分12秒。
3.休息日具體行車計劃如下：
6時30分—8時，上線列車14列—18列，行車間隔8分12秒—6分24秒；
8時—19時，上線列車18列，行車間隔6分24秒；
19時—22時，上線列車18列—12列，行車間隔6分24秒—9分36秒。

❷ 武漢2號線地鐵一共有幾節車廂每節車廂大概有多長大概多長時間發一趟車 謝謝！

樓主好，武漢地鐵暫時配8節車廂，含2節車頭，高峰發車時間為5分30秒，平峰發車時間為8分30秒，平均2分到3分鍾一個站。

❸ 武漢地鐵二號線有那些車站各是什麼站

金銀潭站—抄—常青襲花園站——長港路站——漢口火車站——范湖站——王家墩東站——青年路站——中山公園站——循禮門站——江漢路站——積玉橋站——螃蟹岬站——小龜山站——洪山廣場站——中南路站——寶通寺站——街道口站——廣埠屯站——虎泉站——楊家灣站——光谷廣場站。
根據規劃走向，地鐵2號線跨江段的位置，選擇在過江客流最大的江漢路段面。
串起四大商圈建成後的軌道交通2號線將成為該市最重要的客運交通走廊，途經
漢口火車站——武漢汽車客運總站——王家墩中央商務區——武漢世貿大廈——武漢廣場——中山公園——江漢路商業街——洪山廣場——東湖科技園區等主要客流集散點，並串起解放
大道商圈、中南商圈、街道口商圈、魯巷商圈。

❹ 武漢地鐵2號線途經哪些站點

途經：天河機場站-航空總部站-宋家崗站-巨龍大道站-盤龍城站回-宏圖大道站答-常青城站-金銀潭站-常青花園站-長港路站-漢口火車站-范湖站-王家墩東站-青年路站-中山公園站-循禮門站-江漢路站-積玉橋站-螃蟹岬站-小龜山站-洪山廣場站-中南路站-寶通寺站-街道口站-廣埠屯站-虎泉站-楊家灣站-光谷廣場站

拓展資料：

武漢軌道交通2號線，位於湖北省武漢市，工程北起天河機場，南達光谷廣場，是武漢市首條地下地鐵線路，也是繼1號線後武漢市第二條通車的地鐵線路。

2號線由一期工程、二期工程（北延線又稱機場線）、三期工程（南延線）三個部分組成。一期工程連接漢口和武昌，穿過武漢市東西湖區、江漢區、武昌區、洪山區、東湖高新技術開發區5個城區，全長27.7公里。

參考鏈接：網路-武漢地鐵2號線

❺ 武漢地鐵2號線全程有多少站

武漢地鐵2號線全程有21站

公交線路：軌道交通2號線，全程約27.4公里

1、從金銀潭乘坐軌道交通2號線,經過20站, 到達光谷廣場站

站點設置：

金銀潭站、常青花園站（換乘武漢軌道交通6號線）、長港路站、漢口火車站（換乘武漢軌道交通10、12號線）、范湖站（換乘武漢軌道交通3號線）、王家墩東站（換乘武漢軌道交通7號線）、青年路站、中山公園站、循禮門站（換乘武漢軌道交通1號線）、江漢路站（換乘武漢軌道交通6號線）、積玉橋站（換乘武漢軌道交通5號線）、螃蟹岬站（換乘武漢軌道交通7號線）、小龜山站、洪山廣場站（換乘武漢軌道交通4號線）、中南路站（換乘武漢軌道交通4號線）、寶通寺站、街道口站（換乘武漢軌道交通8號線）、廣埠屯站、虎泉站（換乘武漢軌道交通11號線）、楊家灣站、光谷廣場站（換乘武漢軌道交通9號線、武漢軌道交通11號線）。

❻ 武漢地鐵2號線全程有多少站

武漢地鐵2號線，全程有21站，全程共為約27.4公里。從金銀潭乘坐軌道交通2號線, 經過20站, 到達光谷廣場站。

❼ 關於武漢二號地鐵

軌道交通近期建設任務
根據城市對快速軌道交通的階段性需求和城市經濟條件，用10年左右的時間，基本建成武漢市城市快速軌道交通骨幹線路，溝通長江兩岸，適應主要客流走廊的交通需求，聯系重要對外交通樞紐，引導城市有序發展。
在已建成的軌道交通1號線一期工程的基礎上，建成軌道交通1號線二期工程、2 號線一期工程及4號線一期工程。至2012年，軌道交通線路總長度達到70餘公里，形成「工」字型軌道交通客運骨架。
● 軌道交通1號線一期工程宗關至黃浦路，線路長10.23公里，全部為高架線路，設車站10座，投資約22億元，於2001年開工建設，已於2004年9月通車運營。
● 軌道交通1號線二期工程西段宗關至吳家山，線路長11.50公里，規劃為高架線路，設車站10座，投資30億元，建設工期3年；東段黃浦路至堤角，線路長7.14公里，規劃為高架線路，設車站6座，投資14億元，建設工期3年。
● 軌道交通2號線一期工程常青花園至魯巷，線路長27.98公里，規劃為地下線路，設車站21座，投資149億元，建設工期6年。
● 軌道交通4號線一期工程武昌火車站至武漢火車站，線路長15.9公里，規劃為地下線路，設車站14座，投資77億元，建設工期5年。

2020年軌道交通線網
根據軌道交通線網總體規劃，至2020年，基本建成線網骨幹線路，形成覆蓋武漢三鎮，溝通兩岸的軌道交通基礎線網，解決客流主流向的交通，發揮軌道交通在城市客運交通系統中的作用。2020年規劃線網由5條線路構成：
▋1號線
吳家山至堤角全長約30.5公里。在古田修建車輛基地，硚口、堤角設車場。
▋ 2號線
常青花園至流芳全長約32.3公里。在常青花園設車輛基地，流芳設車場。
▋ 3號線
沌口至青年路，線路長21.8公里。在沌口設車場，大架修與2號線常青花園車輛基地共用。遠期由青年路延伸至三金潭，並設三金潭車場。
▋ 4號線
永安堂至青山，全長約29.3公里。在岳家嘴設車輛基地，在永安堂設車場。
▋ 5號線
青山至南湖花園，全長約24.5公里。在青山設車場，大架修與4號線岳家嘴車輛基地共用。

❽ 西安地鐵2號線一共有多少輛列車

西安地鐵二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒，高峰時段上線列車由39列增加至40列；

西安地鐵計劃於2018年4月9日起對各線路運營時刻表進行調整，延長運營時間。其中，調整後一、二號線首班車提前至6:00，一號線末班車由23:17延長至23:30；二號線末班車時間由23:15延長至23:50。

《運營時刻表》調整後，一、二號線首班車提前10分鍾，末班車分別延長13至35分鍾。其中一號線首班車時間由6:10提前至6:00，末班車由23:17延長至23:30；二號線首班車時間由6:10提前至6:00，末班車時間由23:15延長至23:50；三號線首班車運營時間不變，保稅區站末班車時間由22:40延長至23:00；魚化寨站末班車時間由23:00延長至23:15。

為有效緩解高峰時段線網客流壓力，提升乘客出行舒適度，西安地鐵將進一步壓縮行車間隔。列車運行圖調整後，一號線最小行車間隔由目前的3分47秒縮短至3分30秒，高峰時段上線列車由26列增加至28列；二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒，高峰時段上線列車由39列增加至40列；三號線最小行車間隔為2分52秒，高峰時段上線37列車。

❾ 武漢地鐵2號線一共有多少站一共要多少分鍾

武漢地鐵2號線全程有21站
公交線路：軌道交通2號線，全程約27.4公里
1、從金銀潭乘坐軌道交通2號線,經過20站, 到達光谷廣場站
站點設置：
金銀潭站、常青花園站（換乘武漢軌道交通6號線）、長港路站、漢口火車站（換乘武漢軌道交通10、12號線）、范湖站（換乘武漢軌道交通3號線）、王家墩東站（換乘武漢軌道交通7號線）、青年路站、中山公園站、循禮門站（換乘武漢軌道交通1號線）、江漢路站（換乘武漢軌道交通6號線）、積玉橋站（換乘武漢軌道交通5號線）、螃蟹岬站（換乘武漢軌道交通7號線）、小龜山站、洪山廣場站（換乘武漢軌道交通4號線）、中南路站（換乘武漢軌道交通4號線）、寶通寺站、街道口站（換乘武漢軌道交通8號線）、廣埠屯站、虎泉站（換乘武漢軌道交通11號線）、楊家灣站、光谷廣場站（換乘武漢軌道交通9號線、武漢軌道交通11號線）。