武漢地鐵供電工程

A. 地鐵供電技術員的工作怎麼樣

主要負責地鐵站台以及地鐵隧道沿線電力保障工作
如果有編制，一句話：只管進！待遇很好的！

B. 武漢地鐵集團有哪些崗位

1、 安裝來造價工程師
2、 土建造價源工程師
3、結構工程師
4、 建築工程師
5、岩土工程師
6、質量管理工程師
7、設備監管工程師
8、車輛工程師
9、車輛段設備工程師
10、供電工程師
11、通用設備工程師
12、安全工程師
13、土地儲備項目管理員
14、土地項目策劃員
15、土地開發報建專員
16、招商專員
17、商業策劃專員
18、合約管理員
19、工程管理員
20、設備工程管理員
21、房地產規劃報建員
22、城軌車輛駕駛員
23、機電維修技工
24、供電維修技工
25、信號維修技工
26、通信維修技工
27、AFC設備維修技工
28、線路維修工
具體要求可看
武漢地鐵集團有限公司官網
http://www.whrt.gov.cn/public_forward.aspx??url=recruiting_index.aspx

C. 武漢地鐵供電技術人員的待遇

對公司了解又願意在這里說的很少。有機會去公司多了解些，能和員工單獨聊聊那是最好了，或者到公司周邊問問附近的人，比如門衛、保安、小店的老闆嘮嘮，這些信息比較客觀真實

D. 地鐵的供電維修崗怎麼樣啊

地鐵的供電維修崗還是不錯的。

優點是社保規范完整，地鐵的工作說出去體面，換工作的話會比較好找新工作，提供升本考試和宿舍。

缺點是日夜班顛倒，新人一直會有考試，考試三次不合格就辭退，升職很困難，本科以下學歷別指望能升職。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

E. 武漢地鐵工程有外包嗎

要看你說的外包是什麼意思了。按標段說，一直都是外包，如果整體BT，那麼最近開工的7號線就是

F. 武漢地鐵一號線到武漢供電公司到哪裡下

公交線路：軌道交通1號線，全程約20.3公里

1、從輕軌一號線步行約750米,到達東吳大道站

2、乘坐軌道交通1號線,經過17站, 到達大智路站

3、步行約650米,到達武漢供電公司

G. 武漢現在有沒有修地鐵的啊，修地鐵的都是那些工程單位呢

武漢地鐵從08年開始抄規劃，總共10條線襲，今年12月份2號線能夠通車，其他的像3號4號線也在修建過程中。
一般修地鐵的單位都是國企，像中鐵，中煤等什麼的，還有就是一些聯合體，私人企業也有中標的，像浙江宏潤在武漢就中了幾個標，而且在建了。
中建三局在武漢就不用說了，總部就在我們工地前面，具體項目我不是很清楚，反正特別多，不緊是在武漢，全國各地，甚至國外都有。
本屌在武漢修了三年地鐵，個人建議你，地鐵通車了也不要急著乘坐.....

H. 武漢地鐵工程是老百姓投的資嗎很多人都說投資69800是地鐵工程是真的嗎

你去反傳吧問這種問題不罵你傻X才怪了。這錢都被上面的人分光了，自己也分到19000

I. 本人電氣工程研究生畢業 請問下 武漢地鐵和武漢動車基地哪個好點 麻煩說的具體點 多謝！！！！

如果是就業的選擇，我建議到武漢地鐵好一點。你現在既然已是電氣工程研究生回畢業，應該具備答一定的理論基礎，到武漢地鐵工作，會讓你有更多的機會或是更快一點，去積累現代機車電氣應用技術，也會讓你更快的了解現代改企業的文化。而在武漢動車，也許會讓你更多的去執行一種類似紀律或模式的成長。武漢地鐵和武漢動車基地兩個單位的比較，沒有哪個好一點的說法。主要還要結合你個人的發展方向和性格問題。上面是我個人的觀點，希望能給你提供參考。

J. 武漢電力工程學院定向簽約委培的武漢地鐵集團學生是事業單位嗎

摘要 武漢電力工程學院定向簽約委培的武漢地鐵集團學生是事業單位親，