杭州地鐵9號線一期工程3

㈠ 杭州地鐵最近很忙！7、8、9號線都有新進展！

杭州地鐵最近可忙了。有多忙？前幾天，預計亞運前開通的3號線，丁橋站-華豐站區間剛剛洞通。緊接著，6號線的「小藍胖」開始跑圖，為年底建成加班加點。5號線的寶善橋站，已經進入出入口附屬結構施工，預計明年上半年投入使用，7號線江東三路停車場也完成冷熱滑，具備行車條件。

昨天，杭州地鐵又傳來了新的消息。8號線新站名方案公示，9號線新列車到底，7號線空車開始在線路上奔跑了。

8號線新站名公示

11月21日，杭州市地鐵集團發布杭州地鐵8號線一期工程車站站名擬命名方案，進行公示。

7號線江東三路停車場是這條地鐵線重要的組成部分，這個停車場不僅承擔了列車存放、保養的功能，還預留了TOD開發條件，整個蓋體主體結構13.37萬平方米，項目建成後能夠保證44輛列車存放、保養，通車後能夠確保30至50萬人次/日的客運量。

除了7號線的站廳內部，這段時間還有不少網友發現，7號線多個站點外部的出入口已經「探頭」，周邊道路建設也在加快。

特別是蕭山段，盛東站地鐵口中間已經在修建周邊道路了。

走建設四路的網友也發現，地鐵工地周邊圍擋都拆了，車站出入口露出來了，裡面開始鋪路了，坐公交車一路過去，可以看見新街老集鎮的地鐵站以及合歡路站。

雖然一直有傳言，地鐵7號線會在年底建成首通段，即奧體中心站至江東二路站。不過地鐵集團表示，7號線目前的計劃就是在2021年全線建成。

具體開通日期，請大家等待官方發布的消息。

7號線採用的是A型車，四動2拖6節編組，最高運行時速100公里每小時。

7號線列車長度將近140米，寬3.08米，滿載乘客可以達到2400人。比現有列車的1800人要多600多人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 杭州地鐵9號線的項目進展

2015年8月5日 規劃分局現場踏勘調研規劃地鐵9號線車輛段擬選址地塊
日前，根據杭州市地鐵軌道交通建設時序的安排，規劃地鐵9號線計劃列入地鐵三期工程建設。其中根據《杭州市軌道交通線網規劃（修編）》，地鐵9號線開發區段規劃沿荷禹路布設站點。為了提前預留和控制地鐵調度的車輛段用地，規劃分局沈高祥和設計單位一行在開發區規劃工程處工作人員的陪同下，對開發區荷禹路兩側擬選址地塊進行現場踏勘調研。考慮到調度地塊尺寸和工程設計的要求，規劃分局提出了兩個備選方案，並對上述場地均進行了實地踏勘。下一步，設計單位將根據現場踏勘及土地利用規劃的實際情況，比選兩個擬選址地塊，以確定最終的車輛段規劃選址地塊。
9號線一期工程分南段和北段，南段為四季青站至客運中心站（不含），北段為臨平站（不含）至昌達路站。9號線一期工程南段起自解放路四季青站，出站後線路由解放路轉向錢江路向東北敷設，在錢江路與慶春東路交叉口設錢江路站，線路出錢江路站後，繼續沿錢江路、錢江路敷設，線路經過七堡老街站後，線路逐漸轉向九睦路，沿九睦路向北敷設，在九睦路與下沙大道交叉口轉向東，沿九沙大道進入客運站中心站（已運營1號線車站）。線路南段長11.2km，全部為地下線，車站10座。9號線一期工程北段起自臨平站（已運營1號線車站），出站後線路沿荷禹大道向北敷設，在荷禹大道與昌達路交叉口設昌達路站，線路長6.6km，全部為地下線，共設車站4座。

㈢ 杭州目前有幾條地鐵線路啊

截至2018年1月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站84座，運營里程共計117.6公里。

拓展資料

杭州，簡稱「杭」，浙江省省會，位於中國東南沿海、浙江省北部、錢塘江下游、京杭大運河南端，副省級市，是浙江省的政治、經濟、文化、教育、交通和金融中心，長江三角洲城市群中心城市之一、環杭州灣大灣區城市、杭州都市圈城市 、中國重要的電子商務中心之一。截至2017年，杭州下轄10個區、2個縣，代管1個縣級市，總面積16853.57平方千米（包含錢塘江水域面積，錢塘江河海分界線採用海鹽澉浦—餘姚西三閘連線），常住人口946.8萬人，城鎮化率76.8%。2017年，居民人均可支配收入49832元 ，社會消費品零售總額5717億元，高新技術企業達2844家。

㈣ 杭州地鐵9號線和哪條線換乘

杭州地鐵9號線和哪條線換乘?

地鐵2號線、地鐵4號線、地鐵7號線一期、地鐵1號線、地鐵6號線、地鐵一號線(往臨平)、地鐵3號線一期。

擴展材料

杭州地鐵票價優惠實施細則

一、離休幹部、軍人、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、非杭州市戶籍重度殘疾人憑本人有效證件或相應乘車卡免費乘車。杭州市戶籍殘疾人須憑殘疾人乘車卡免費乘車。

乘客持杭州通•優待卡、市民卡公司發行IC卡中的特殊人群免費乘車卡、浙江省無償獻血榮譽證電子卡、殘疾人乘車卡、殘疾軍人卡、三屬卡從閘機進、出站。

若無上述乘車卡，憑《離休幹部榮譽證》、《警官證》(軍籍)、《軍官證》、《士兵證》、《學員證》(軍籍)、《軍官退休證》、《中華人民共和國殘疾軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《浙江省烈士遺屬優待證》、《浙江省因公犧牲軍人遺屬優待證》、《浙江省病故軍人遺屬優待證》、《浙江省無償獻血榮譽證》等本人有效證件，重度殘疾人憑外地各級殘聯核發的《中華人民共和國殘疾人證》，到車站客服中心領取免費單程票進、出站。

二、70歲及以上老年人，憑有效證件，在法定工作日高峰時段(7:00-8:30;17:00-18:30，以進入地鐵付費區時間為准)須購買半價單程票乘車，其餘時間免費乘車。

(一)非高峰時段

乘客持杭州通•長者卡(1)、公交IC卡中的老年免費乘車卡從閘機進、出站。

若無上述免費乘車卡，憑本人有效證件，到客服中心領取免費單程票進、出站。

(二)法定工作日高峰時段(7:00-8:30;17:00-18:30，以進入地鐵付費區時間為准)

乘客持杭州通•長者卡(1)、公交IC卡中的老年免費乘車卡在法定工作日高峰時段不能使用。需憑本人有效證件，到客服中心購買半價單程票，從閘機進、出站。

三、60歲至70歲(不含70歲)的老年人，持杭州通•長者卡(2)、公交IC卡中的老年優惠卡(C卡)(因在充值時已實行充一送一優惠)的乘客乘坐地鐵時，按單程票票價從電子錢包中全額扣款。

無上述優惠卡的老年人，憑本人有效證件，到車站客服中心購買半價單程票進、出站。

四、一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車。超過一名的，按實際超過人數購買全票，身高1.3米以下的兒童不得單獨乘車。

五、持已開通電子錢包功能的杭州通•學生卡、學生市民卡、公交IC卡中的學生優惠卡(B卡)的乘客乘坐地鐵時，享受單程票票價的5折優惠。

六、持已開通電子錢包功能的杭州通•通用卡、杭州通•交通卡、成人市民卡以及公交IC卡中的成人優惠卡(A卡)、普通卡(D卡)、城市通卡(T卡)、停車卡的乘客乘坐地鐵時，享受單程票票價的9.1折優惠。

七、持有公交IC卡(包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡)的乘客，在90分鍾內(從公交車上車刷卡開始計時至進入地鐵進站閘機刷卡時為止或從地鐵出站閘機刷卡開始計時至公交車上車刷卡時為止)，使用同一張公交IC卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路,在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交IC卡享受1次換乘優惠，具體優惠額度為：使用成人優惠卡(A卡)、學生優惠卡(B卡)和老人優惠卡(C卡)乘坐公交後，換乘地鐵最高優惠1元;使用普通卡(D卡)乘坐公交後，換乘地鐵最高優惠2元。換乘實際票價超過最高優惠額的補差價，低於或相等的免費乘坐。只採用地鐵單種交通方式出行的乘客，不享受換乘優惠。

㈤ 杭州地鐵九號線有什麼站點

杭州地鐵九號線有什麼站點?

杭州地鐵9號線一期工程利用既有1號線臨平支線(客運中心站～臨平站)向南北兩端延伸，獨立構線，全長29.476公里，設21座車站，平均站間距1450米。

其中，南段起於江干區解放東路與秋濤路交口東側的四季青站，終於江干區客運中心站(已建成)，新建線路10.830公里，新設站10座、四堡停車場1處;北段起於餘杭區臨平站(已建成)，終於荷禹路與宏達路交口的昌達路站，新建線路6.109公里，新設站4座、昌達路車輛段1處;中段已經運營的1號線臨平支線12.537公里、設站7座。

建設周期為2017年-2020年。

站點位置

1、四季青站

四季青站為起點站，位於解放東路與秋濤路交叉口以東，秋石高架橋東側，沿解放東路東西向布置。

本站為地下兩層平行雙島式四線車站，與7號線雙島四線同台換乘，兩個站台寬均為14米，9號線站前設單渡線、站後設停車折返線。

2、中央公園站

中央公園站位於錢江路與新業路交叉口，主體沿錢江路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

3、錢江路站

錢江路站位於錢江路與慶春東路交叉口南側，主體沿錢江路南北向布置。本站為地下三層側式車站，與既有地鐵二號線、四號線通道換乘。

4、漁人碼頭站

漁人碼頭站位於錢江路與之江路交叉口，主體沿錢江路布置。本站為地下兩層島式車站。

5、三堡站

三堡站位於錢江路與運河東路交叉口，主體沿杭海路布置。本站為9號線與6號線“T”型換乘站，9號線為地下三層島式車站，6號線為地下四層島式車站。

6、御道站

御道站位於錢江路與御道路交叉口東北側，主體沿錢江路走向布置。本站為地下兩層島式車站。

7、五堡站

五堡站位於規劃錢江路(原杭海路)與規劃同協路交叉口，主體沿錢江路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

8、六堡站

六堡站位於規劃錢江路(原杭海路)與規劃三官塘路交叉口西側，主體沿錢江路布置。本站為地下兩層島式車站。

9、七堡老街站

七堡老街站位於規劃錢江路(原杭海路)與規劃紅普路交叉口，主體沿錢江路布置。本站為地下兩層島式車站。

10、艮山東路站

艮山東路站位於艮山東路與九睦路交叉口以北，主體沿九睦路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

11、邱山大街站

邱山大街站位於規劃沿山路與邱山大街交叉口北側地塊內，主體沿杭海路布置。本站為地下三層島式車站，與規劃3號線通道換乘。

12、北沙路站

北沙路站位於北沙西路與荷禹路交叉口側，主體沿荷禹路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

13、綠洲路站

綠洲路站位於五洲路與荷禹路交叉口，主體沿荷禹路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

14、昌達路站

昌達路站位於宏達路與荷禹路交叉口，主體沿荷禹路南北向布置。本站為地下兩層島式車站。

以上僅供參考

㈥ 浙江在建的一條地鐵線，全長約44.3公里，一期工程何時開通

地鐵的出現給人們的生活帶來了很大的方便，地鐵有很多好處，速度快，承載量大，間隔時間短，乘車環境舒服，緩解交通壓力，還能充分利用地下空間。雖然地鐵有這么多好處，但是地鐵在我國並沒有普及，有些城市還是沒有建設地鐵的。

杭州地鐵9號線的建設將完善杭州地鐵線路網，優化交通布局，緩解交通壓力，為沿線人們出行帶來很大方便，帶動沿線區域商業圈的發展，拉動經濟增長。所以大家是不是很期待杭州地鐵9號線的建成呢？

㈦ 今明兩年杭州6條地鐵將密集通車 時間表看這里

截至目前，杭州共有5條已開通地鐵線路，分別是地鐵1號線、2號線、4號線一期、5號線、16號線。

今明兩年是杭州地鐵建設大年，綜合各方消息，預計將有6條地鐵線路會在2020-2021年密集建成通車。杭州市民出行將越來越便利。

具體時間表如下——

2020年

1號線三期、6號線一期（含原杭富線）

2021年

4號線二期、6號線二期、7號線、8號線、9號線

2022年

3號線、10號線、機場快線、5號線西延段

註：在建地鐵通車時間供參考，最終以地鐵官方最新公布為准。

官宣！這些地鐵線完工時間定了

根據《杭州市標志性工程推進工作方案》，杭州地鐵1號線三期工程、杭州地鐵6號線一期工程、杭州至臨安城際鐵路工程（地鐵16號線）、杭州至富陽城際鐵路工程，2020年必須完工。

杭州地鐵3號線一期工程、杭州地鐵4號線二期工程、杭州地鐵6號線二期工程、杭州地鐵7號線工程、杭州地鐵8號線一期工程、杭州地鐵9號線一期工程、杭州地鐵10號線一期工程、杭州機場軌道快線工程、杭州市城市軌道交通5號線二期工程（老餘杭站—綠汀路站（不含）），亞運會前必須完工。

地鐵10號線一期

杭州地鐵10號線一期工程起點為浙大站，終點為新興路站，線路總長15.184公里，設車站12座，其中換乘站6座，全部為地下線。

據了解，目前，有4座站點已完成主體結構施工，其餘車站正積極推進主體結構施工，區間盾構也在同步推進，預計2022年開通。

機場快線及城際鐵路進展

機場軌道快線

機場軌道快線是杭州城市軌道交通第三期建設規劃調整批復的線路之一，全長58.5公里，設車站15座；預計於2022年建成通車。

杭海城際鐵路

杭海城際鐵路項目線路全長48.1km，設站13座，起於杭州餘杭高鐵站，止於海寧浙大國際校區站（碧雲站暫時緩建）。杭海城際鐵路預計明年7月建成通車。

杭德城際鐵路

杭德線計劃2022年建成通車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 杭州地鐵9號線餘杭段最新進展來了！地鐵3號線也有新消息！

10月25日凌晨1時，杭州地鐵9號線昌達路車輛段II標上蓋區最後一塊蓋板（B6-9）順利完成澆築作業。8.5萬㎡蓋體施工的順利完成，標志著項目進入收尾階段。

杭州地鐵3號線一期新進展

11月1日上午7時18分，在陣陣鞭炮聲中，盾構機刀盤緩緩轉動，杭州地鐵3號線SG3-4標項目「鐵盾十號」盾構機順利始發，標志著杭州地鐵3號線項目正式進入盾構掘進施工階段。

百家園路站至花塢路站盾構區間右線掘進長度約1293米，隧道埋深11.4米至16.2米,全部採用盾構法施工，預計於2021年1月底貫通。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 杭州地鐵九號線什麼時候開通杭州地鐵九號線最新消息

杭州地鐵九號線什麼時候開通?

一期預計：

2020年6月完工

杭州地鐵九號線最新消息：

2018年3月1日：

預計右線將在4月底實現“洞通”，左線將在6月底實現“洞通”。

地鐵9號線一期工程利用既有1號線臨平支線(客運中心站：

臨平站)向南北兩端延伸，全長29.476公里，設21座車站。

其中南段：

起於四季青站，終於既有客運中心站，新建線路10.83公里，設車站10座;北段起於既有臨平站，終於昌達路站，新建線路6.109公里，設車站4座。

線路主要路由：

為解放東路——錢江路——規劃錢江東路——九睦路;一期工程北段位於餘杭區內，起於臨平站終於昌達路站，線路主要路由為迎賓路——迎賓北路——荷禹路。

南段設計起點四季青站位於：

秋石高架東側規劃金融中心地塊前;北段設計終點位於昌達路站站內正線車檔末端。

9號線一期工程新建車站14座：

其中包含換乘站4座，分別與7、2、4、6、3號線換乘，平均站間距為1453m，最大站間距2512m，位於客運中心站至喬司南站區間，最小站間距643m，位於中央公園站至錢江路站區間。

地鐵9號線一期：

(四季青站-昌達路站)的多個站點連續開工，9號線串聯起錢江新城金融城、九堡、臨平新城、臨平山北等地，遠期規劃還計劃延伸至塘棲。

以上僅供參考