杭州地鐵2號線一期工程中標

1. 杭州地鐵2號線全部站點

2. 馮民波在杭州地鐵那段中標

懶得理你，

3. 杭州地鐵二號線詳細線路

截止到2019年8月，杭州地鐵二號線共有24站：

朝陽站、曹家橋站、潘水站、人民路站、杭發廠站、人民廣場站（杭州地鐵5號線換乘）、建設一路站、建設三路站（杭州地鐵7號線換乘）、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站、錢江世紀城站（杭州地鐵6號線換乘）、錢江路站（杭州地鐵4號線、杭州地鐵9號線換乘）

慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站（杭州地鐵5號線換乘）、中河北路站、鳳起路站（杭州地鐵1號線換乘）、武林門站（杭州地鐵3號線換乘）、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站（杭州地鐵10號線換乘）、古翠路站和豐潭路站。

(3)杭州地鐵2號線一期工程中標擴展閱讀：

杭州地鐵2號線：首末班車時間：朝陽站06：00－22：46、豐潭路站06：04－22：43。

地鐵2號線：東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的錢江路站，全長18．3公里，設13座地下車站，1個車輛段（蜀山車輛段），1座主變電所（建設一路主變）。

4. 杭州地鐵2號線的線路亮點

地鐵車輛及牽引制動系統項目是機電系統的核心裝備，直接決定了乘客的坐車感受。
杭州地鐵2號線採用4動2拖6卡車廂的B型列車，車題為全焊接鋁合金結構，列車結構設計壽命不小於30年。
列車全長約120米，寬約2.9米，高約3.8米，直流1500V架空接觸網受流，設計的最高時速為80Km/h。車輛供應商為南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司，其也是地鐵1號線的車輛供應商，將為杭州地鐵2號線一期工程製造27列列車。 杭州地鐵1號線採用短軌枕式道床，而杭州地鐵2號線採用的是長軌枕式整體道床。長軌枕內含有預留孔，以備道床的縱向鋼筋穿過，這樣軌枕與道床的聯結會更好。另外，長軌枕式整體道床採用軌排法施工，可提高鋼軌軌底坡及軌距的精度，降低因軌底坡不合適而導致不均勻磨耗增加的風險，還可起到排除雜散電流的作用。
杭州地鐵集團工作人員稱，相比杭州地鐵1號線，杭州地鐵2號線取長補短，在防震和減噪方面，會有很大提高。
關於施工方案，根據環評單位的評估，並經過多次專家論證和評審，最終確定杭州地鐵2號線在不同條件下分別採用減振器扣件、減振道床墊、鋼彈簧浮置板道床等減振措施，有針對性、有目的性地最大限度降低地鐵運營對市民和環境的影響。「另外，杭州地鐵2號線的工程施工也會有針對性地吸取經驗，對一些不足進行彌補。比如在伸縮縫等問題上，會更加優化。」

5. 杭州地鐵中標的股票有哪幾只

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6. 杭州地鐵2號線的站點命名

2013年09月，杭州市政府批復了杭州地鐵2號線一期工程24座車站的命名方案，至此杭州地鐵2號線一期工程車站站名確定。
這24個站點分別為，朝陽站、曹家橋站、潘水站（杭州地鐵11號線換乘）、人民路站、杭發廠站、人民廣場站（杭州地鐵5號線換乘）、建設一路站、建設三路站（杭州地鐵7號線換乘）、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站（杭州地鐵14號線換乘）、錢江世紀城站（杭州地鐵6號線換乘）、錢江路站（杭州地鐵4號線、杭州地鐵9號線換乘）、慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站（杭州地鐵5號線換乘）、中河北路站、鳳起路站（杭州地鐵1號線換乘）、武林門站（杭州地鐵3號線換乘）、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站（杭州地鐵10號線換乘）、古翠路站和豐潭路站。
2014年，二期得到批復 ，確定站點為豐潭路站（不含）、文華路站、三壩村站（杭州地鐵5號線換乘）、育英路站、三墩站、董家路站、勾庄站（杭州地鐵4號線換乘）、新月路站、新良路站、良渚站。

7. 杭州地鐵2號線西北段開始施工沒蕭山段到底什麼時候開通

杭州地鐵2號線隧道開挖 錢江新城至蕭山段2013年底通車

東南段13座車站已全面開工，西北段前期工程正在准備中

□通訊員 徐碧祥 陳晶晶

本報記者 章高航

杭州地鐵1號線將於明年國慶通車，而地鐵2號線昨天也傳來了好消息：2號線一期工程東南段13座車站已經全面開工建設，而2號線首台盾構機昨天下午也從振寧路站始發，開始挖隧道啦！

東南段

2013年底通車

地鐵2號線一期工程南起蕭山蜀山街道朝陽村站，西至西湖區豐潭路站。其中地鐵2號線東南段(朝陽村站至錢江路站)於2008年9月28日率先開工建設，線路長度約18公里，設車站13座，蜀山車輛段1座，建設一路主變電所1座，概算總投資約102.8億元。

目前13座車站均已全面開工建設。據杭州地鐵集團工程二部科長裘志堅介紹，地鐵車站施工首先要制定交通組織方案對地面交通進行疏導，對這個地方底下的自來水、電力、通信、燃氣、雨水、污水等管線進行遷改，然後進入圍護結構和主體結構施工。

「車站進入圍護和主體施工階段後，盾構才能下去開挖隧道。一般盾構長65米左右，車站主體結構完成80米以上長度時，盾構機才能下井始發。」裘志堅說。

昨天，地鐵2號線的首台盾構從振寧路站始發，向建設三路站掘進。今年上半年，2號線一期工程約有五六台盾構將陸續始發，5月份前後，11號盾構機將從錢江世紀城站向錢塘江北岸的錢江路站掘進。

地鐵2號線東南段將於2013年底建成通車。西北段前期工程目前正在准備中。

振寧路站最先開始主體施工

此次盾構始發的振寧路站位於市心北路與利華奧迪路「T」字路口處，車站為地下兩層島式車站，長439.7米。於2009年7月4日正式開工。2009年12 月 17日，振寧路站成功實現地下連續牆的封閉，並於2010年4月16日正式開始主體結構的施工，成為地鐵2號線中最先完成地下連續牆施工、最先開始主體結構施工的車站。

根據地鐵2號線工程施工進展情況，本次始發的8號盾構屬於地鐵2號線5標項目，施工單位為中鐵隧道集團。該項目工程包括一站二區間(即振寧路站)、振寧路站——建設三路站區間、振寧路站——外環路站區間。

「盾構每天以七八米的速度掘進，一個月大概可以前進210米—240米左右。」裘志堅說。

目前，東南段的13座車站，除人民路站還在進行交地和管線遷改外，其餘12座車站均已進入圍護結構或主體結構施工階段。

其中錢江路站位於錢江新城；錢江世紀城站、內環路站、外環路站、振寧路站位於錢江世紀城；建設三路站和建設一路站位於蕭山經濟技術開發區；人民廣場站和杭發廠站屬於蕭山北干街道；人民路站和潘水路站屬於蕭山城廂街道；南部卧城站和朝陽村站在蕭山蜀山街道。

8. 杭州地鐵2號線轉1號線車站那個,連通的嗎

回答：

目前一號線和二號線東南段沒有換乘站，二號線需要乘坐至東南端的終點站——錢江路站下車，然後從C出入口出去換乘接駁車，免費接駁至一號線的近江站。 一二號線真正實現換乘需要等二號線西北段開通以後，可在鳳起路站實現通道換乘。預計西北段通車時間在2017年底。

拓展資料：

杭州地鐵二號線：

杭州地鐵2號線是杭州市第二條建成運營的地鐵線路，於2014年11月24日開通運營一期工程東南段（朝陽站至錢江路站），2017年7月3日開通運營一期工程西北段（錢江路站至豐潭路站，其中下寧橋站暫緩開通），2017年12月27日開通運營二期和三期工程（豐潭路站至良渚站），成為杭州地鐵線網中首條全線開通的線路，標志色為丹桂橙。杭州地鐵2號線，線路西起餘杭區良渚站，途經餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，貫穿良渚片區、錢江新城、錢江世紀城，大致呈西北-東南走向。杭州地鐵2號線全長43.3千米，全部為地下線；共設33座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

杭州地鐵一號線：

杭州地鐵1號線是浙江省和杭州市的第一條建成運營的地鐵線路，於2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至臨平站） ，2015年11月24日開通運營二期工程（客運中心站至下沙江濱站） ，標志色為海棠紅。杭州地鐵1號線，線路北起臨平街道臨平站（餘杭支線），東起杭州經濟技術開發區（下沙）下沙江濱站（下沙支線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。杭州地鐵1號線全長53.62千米；共設34座車站，其中地下車站31座，高架車站3座（喬司南站、喬司站、翁梅站），列車採用6節編組B型列車。

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9. 杭州地鐵二號線東南段安保合同有幾家保安公司競標

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