武漢地鐵9號線要修了嗎

⑴ 武漢地鐵九號線有廟山站嗎

經查，地鐵9號線改線原因有兩點：一是原軌道交通9號線從魯巷到紙坊，與後期國家批復專的武咸城際屬鐵路大部分線路走向重疊，因此，為避免重復投資造成資源浪費，軌道交通9號線線路走向作了優化調整。二是調整後的軌道交通9號線從魯磨路沿民族大道到廟山後東拐至藏龍島、流芳街，然後到左嶺止，經過藏龍大道和藏龍島地區，可以滿足沿線居民以及鐵路職業技術學院等學校的交通出行需求。另外，根據2012年6月12日市政府批復的《武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網規劃和「十二五」建設規劃》（武政辦[2012]82號），軌道交通22號線由藏龍島沿光谷一路、楊橋湖大道穿越藏龍大道東側至五里界、巴登城，可以滿足沿線湖北經濟學院、湖北美術學院、華農楚天學院、湖北城市職業技術學院等學校以及藏龍大道等居民的交通出行需求。

⑵ 問武漢地鐵9號線的規劃路線

7號線、8號線也目前也只是確定了大致走向，具體站點及線路也還剛完成徵求意見，9號線的站點線路目前還只是空中樓閣

⑶ 武漢地鐵9號線的地鐵9號線

地鐵9號線通車後，市民從江夏城區到光谷廣場大約只需30分鍾。
據了解，地鐵9號線在光谷廣場可與武漢軌道交通2號線換乘，民族大道沿線的居民可以先乘坐地鐵9號線，然後換乘武漢軌道交通2號線到街道口、江漢路、漢口火車站。
地鐵9號線沿途的居民肯定非常關心其何時開工。就此記者也進行了采訪。根據規劃，地鐵9號線為遠期建設線路，不在2020年前通車的地鐵線路裡面，開工時間待定。

⑷ 武漢軌道交通9號線什麼時候開工

最新的武漢市軌道交通第四期建設規劃（2017-2025）規劃圖，2016年2月18日更新！

武漢地鐵9號線計劃2019年開建2023年通車

⑸ 武漢地鐵9號線的改線原因

經查，地鐵9號線改線原因有兩點：一是原軌道交通9號線從魯巷到紙坊，與後期國家回批復的武咸城答際鐵路大部分線路走向重疊，因此，為避免重復投資造成資源浪費，軌道交通9號線線路走向作了優化調整。二是調整後的軌道交通9號線從魯磨路沿民族大道到廟山後東拐至藏龍島、流芳街，然後到左嶺止，經過藏龍大道和藏龍島地區，可以滿足沿線居民以及武漢鐵路職業技術學院等學校的交通出行需求。另外，根據2012年6月12日市政府批復的《武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網規劃和「十二五」建設規劃》（武政辦[2012]82號），武漢軌道交通22號線由藏龍島沿光谷一路、楊橋湖大道穿越藏龍大道東側至五里界、巴登城，可以滿足沿線湖北經濟學院、湖北美術學院、華農楚天學院、湖北城市職業技術學院等學校以及藏龍大道等居民的交通出行需求。

⑹ 武漢的地鐵線現在在修的有幾條

1號線，33KM,27站，4*B，吳家山-堤角； 2號線，47KM,37站，8*B，金銀湖-森林公園（分支-廟山,4*A）； 3號線，35KM,25站, 6*A，後湖-武漢開發區； 4號線，50KM,33站, 6*A，永安堂-武漢火車站；（延長線，武漢火車站－陽邏，本延長線平均時速60公里/小時） 5號線，29KM,23站, 6*A，武鋼-青菱； 6號線，30KM,24站, 6*A，盤龍城-沌口； 7號線，53KM,25站, 8*A，漢口站－漢口站（三鎮環線）（最高速度100公里/小時，平均速度50公里/小時）； 8號線，28KM,20站, 8*A，武漢火車站-舵落口； 9號線，48KM,30站, 8*A，吳家山-流芳。（最高速度80－100公里/小時） 3條市域線，共188公里。(最高速度140公里/小時，平均站距4－4.5公里，平均速度，75公里/小時） K1線，59公里，15站,10*A，蔡甸－豹獬。 K2線，56公里，14站,10*A，天河機場－烏龍泉。 K3線，73公里，17站,10*A，永安－陽邏。 共12條線，約540公里總長。 外加兩條郊區鐵路，平均速度70公里/小時，共60公里。 S1線，31公里，共設6站，6*A,徐州新村-黃陂。 S2線，28公里，共設7站，4*A,博覽中心-漢南。 據了解，武漢要在2012年以前建設70公里的線網，實現軌道交通1號線的二期工程、2號線的一期工程、4號線的一期工程。

記得採納啊

⑺ 武漢地鐵9號線的改線後的地鐵9號線

地鐵9號線一期，從植物園，沿魯磨路過光谷廣場沿民族大道，到湯遜湖武咸城際鐵路站，總共設站10座。分別為植物園路，喻家山北路，魯磨路，光谷廣場，下錢村，中南民族大學，東山頭，水藍路，大學園路，湯遜湖這10個站。其中，9號線1期在光谷廣場可以換乘武漢軌道交通2號線和武漢軌道交通11號線(也就是武漢軌道交通29號線)，在湯遜湖城鐵站可以換乘武咸城際鐵路和規劃中的有軌電車T2號線。
改線後的9號線1期，為2020年後建設線路。2014年武漢市軌道交通第三輪修編方案提交國家發改委後，已被建議不予考慮。

⑻ 武漢地鐵什麼時候才修好

研究了下12號線各地區的人都照顧到了，這個圖仔細看了看，很完美，很好非常好，1號線大漢口線，2號線連通漢口武昌，3號線連通漢口漢陽，4號線高鐵線，實現高鐵地鐵無縫換乘，連通武昌漢陽，5號線大武昌線，六號線連通金銀湖沌口未來兩大衛星城，7號線是武漢未來的機場線,實現飛機地鐵無縫換乘，8號線連接盤龍城,南湖兩大居民區以及華僑城和大學城，9號線橫跨湯遜湖，貫穿整個東湖高新，打通光谷到紙坊的直線,帶動東湖國家級高新技術產業開發區成片發展，10號線聯動常福，沌口，陽邏三大衛星城，11號線實現蔡甸和豹澥到中心城區首尾相應，12號線為1號線大漢口線的補充，在漢口地區和一號線組成一個內環線，漢口同時擁有1號線和12號線實現漢口小循環
武漢唯一的三條地鐵線轉乘站香港路超級地鐵站即將開建咯。
根據武漢市交通發展戰略，2005-2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵網路建設控制走廊。建成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成「工」字型軌道骨架。
到2013年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
當2015年，武漢將建成地鐵1號線、2號線一期、3號線—期、4號線、8號線一期5條地鐵，形成近150公里的軌道網，比2013年「工」字形軌道通車里程翻了一番。
2017年，待連通三環線外圍的地鐵6號線建成後，武漢地鐵線路又將新增32.8公里。屆時，6條快速軌道貫通江城，三鎮通車地鐵網路將超過180公里。

◆地鐵1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。

◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。

◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。

◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。

◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。

◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。

⑼ 武漢地鐵9號線的暫緩的原因

2014年3月，《武漢市第三輪軌道交通建設規劃》通過市政府常務會，回並上報國家發改委，9號線從規劃中消失。武漢答交通發展戰略研究院相關負責人介紹，專家此次將9號線拿出有多方面原因。一是從總體規模而言，原先上報的16條線路規模太大，同時期開建投融資更難、對城市影響較大，所以要選一些線路暫緩。另一方面，9號線一端在植物園，屬於東湖風景區，對用地、環境要求很高，而且另一端在湯遜湖，兩邊建車場都有難度。同時，9號線僅從植物園到湯遜湖，線路很短，給將來運營造成困難。綜合考慮之下，專家組決定暫緩9號線的建設。武漢交通發展戰略研究院相關負責人介紹，目前最終方案還沒有最終定論，還需會同建設部審批，最後報國務院。但是按以往經驗來說，這些被刪線路重回規劃的可能性不大。