杭州地鐵下穿滬杭高鐵

① 杭州地鐵開通後，能從杭州坐到上海嗎，如果不能，大概還要幾年

地鐵是城市內部的軌道交通，是解決市中心與市郊之間的跨區域交通，屬於城市公共交通領域，這和跨市間的高鐵、城鐵不是一個概念，後者是歸鐵道部管轄
杭州現在就有去上海的滬杭高鐵，而杭州地鐵十年內都是不可能和上海地鐵聯通的，即使聯通了也意義不大，地鐵必須每站都停，從杭州坐到上海一天都不止，國外也沒有地鐵城市間互通的，除非特別近的大城市之間，如我國的深圳與香港，廣州與佛山，上海與崑山，會有互通的地鐵線路，以解決通勤
杭州與上海之間的距離來說高鐵是最為便捷的交通方式，地鐵運輸距離太長，且中間無大城市，從建設耗資和實際交通耗時來說都不劃算，未來如果建設兩地之間的通勤鐵路（日本稱電車），才是合理的

② 滬杭城際高速鐵路的沿線車站

滬杭高鐵從2008年12月26日正式開工，正線全長168公里。在上海境內，有上海虹橋站、松江南站、金山北站等3座車站，在浙江境內則設嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭、杭州東站（開通初期停靠杭州站）等6站，共計9站。2008年各大車站的主體結構也基本建設完畢。
除了車站和部分線路條件限制沒辦法架橋外，其餘的線路都是橋梁，「以橋代路」的線路占匯流排路的87%；再加上滬杭高鐵採用的日本新干線道版運用一種新的軌道施工技術，軌枕本身是混凝土澆灌而成，路基不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。採用這種施工技術，列車在行駛中即使遇到彎道也不用減速。 美麗的上海虹橋站成為上海的一個標志性交通樞紐工程。上海虹橋站地處閔行區，2010年7月1日運營，作為上海虹橋交通樞紐的一部分，上海虹橋站和虹橋機場航站樓相仿，也是一個「大塊頭」。
虹橋站規模相當於5個上海南站，分三層，地下一層(B1)是旅客到達換乘區，地上一層(F1)是站台區，地上二層(F2)是旅客候車區。和其他車站不同，上海虹橋站在地下一層將「航站樓」和「長途客運站」串聯起來，不出站，就可實現航空、火車、客運、地鐵「零換乘」。
通道上幾乎每隔10米就有一個指示牌，藍色小火車頭代表上海虹橋站方向，綠色小飛機代表航站樓方向，白色巴士代表長途客運站方向。從虹橋站步行到虹橋2號航站樓，只需15分鍾。
步行通道上，電子屏隨時更新虹橋火車站始發車次、虹橋機場離港航班、虹橋樞紐周邊道路信息圖、虹橋長途客運發車時刻表。
虹橋站有30個站台，數量超過上海站和上海南站總和，除常規售票窗口，還將陸續設立80多台自助售票機，2008年只接受紙幣。觸摸信息查詢系統，則可隨時查詢列車時刻表、車次、票價、余票信息，並可查詢出站後公交、地鐵線路。
虹橋站西側就是長途客運站，相隔一條走廊，有28個檢票口。
從虹橋站換乘地鐵，步行10分鍾，就可到達地鐵站，乘地鐵2號線可直達人民廣場，需40分鍾左右。地鐵2號線主要站間運行時間：虹橋站——人民廣場，約30分鍾虹橋站——陸家嘴，約50分鍾虹橋站——浦東機場，約1.5小時滬杭高鐵從上海虹橋站出發，經松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭南，在筧橋這個地方，本來要開向新杭州東站，這也是今後滬杭高鐵在杭州的終點停靠站，杭州東站2013年7月1日投入使用，大部分高鐵停靠杭州東站，前往杭州站的列車每小時半點發車。 松江南站位於松江城外2公里左右，和城區之間隔著一條老滬杭鐵路線，站點周圍2008年基本是農田。
松江南站北側規劃建一個3.4萬平方米景觀廣場，供旅客休閑購物。松江區交通局負責人說，滬杭高鐵通車後，松江將新增或延伸4條公交線路至南站，具體是新增南站到老城區的環線，25路、80路、天馬線等現有公交線路延伸到松江南站。此外，上海軌道交通9號線三期南延伸已經延伸到松江南站，實現鐵路與城市軌道交通的換乘。 嘉善南站，位於大雲鎮江家村。嘉善南站站長錢俊宇介紹，嘉善南站有兩個站台，1號站台通往上海，2號站台通往杭州。
高鐵開通後，至少有兩輛公交直達高鐵站，一輛發自嘉善城區，一輛發自嘉善客運站。從嘉善南站下車去西塘，打的60元左右。 整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處於中間位置，是滬杭高鐵線上除起終點外的最大站點，位於余新鎮黎明村與余北村交界處，離市區約9公里。
嘉興市首批開通4條通往高鐵嘉興南站的公交線路：93路(延伸)、95路、96路、97路，平均發班間隔10至15分鍾。 桐鄉高鐵站位於桐鄉市高橋鎮越豐村桐九公路附近，距桐鄉市區7公里。滬杭高鐵在桐鄉穿過屠甸、高橋、崇福三鎮。滬杭高鐵通車後，到杭州只要18分鍾，上海20分鍾，這將結束桐鄉沒有鐵路的歷史。
高橋鎮地處桐鄉市南部，在唐朝及以前曾是繁榮的江南市鎮，素有「小長安」之稱。滬杭高鐵開通後，桐鄉將依託高鐵全面打造以現代服務、高新技術為主的高橋新區。 海寧西站，位於海寧市許村鎮報國村。海寧西站的灰瓦、白牆、月亮門等元素，體現江南民居特色，造型起伏動感，象徵海寧的錢江潮。
根據規劃，高鐵站門口的南北走向站前大道，將往北連接硤許(硤石-許村)公路。公共交通方面，海寧市開通長安——高鐵海寧西站、鹽倉——高鐵海寧西站兩路班車。 位於臨平東南方，南苑街道聯勝社區，迎賓路西側。車站特色是，打造一個「高鐵+地鐵+物業」的綜合體。高鐵餘杭南站進站口、候車室在一層，站台位於二層南北兩側，一層與二層地面高度差約17米。
在高鐵餘杭站下方，杭州地鐵1號線穿越而過，並設「餘杭高鐵站」。高鐵站東側出站口，與地鐵站距離僅幾十米，兩者之間能「零換乘」——地鐵已經開通，乘客從地鐵站出來，沿通道走約50米，再上自動扶梯，就能直達高鐵站候車廳。
從餘杭站出發，坐地鐵，到武林廣場28分鍾，乘高鐵，到上海虹橋30分鍾。 車站位於杭州市江干區，新風路上，車站於2013年月7月1日投入使用。總建築面積超過34萬平方米。站內匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、磁浮、公交、水運等多種交通方式和配套服務設施於一體並可實現立體無縫交通換乘，是亞洲最大的交通樞紐之一。
軌道交通：火車東站站 地鐵1,4號線反向同台換乘
公路交通：區域內共設2個公交樞紐站、3個公交首末站、1個旅遊集散中心和1個中短途公路客運站。
水上交通：京杭運河兩側設置3處水上巴士碼頭。

③ 杭州東站有幾個出站口

杭州東站出站口有4個，在同一層的有4個方向2個方向是計程車（南北）2個方向是公交車。截至2014年1月，杭州東站鐵路車場規模為3個車場、15個站台、30條到發線，自西向東分別為：寧杭甬場7台13線、滬杭長場6台12線、普速場2台5線，另外在普速車場東面還規劃預留滬杭磁懸浮3台4線。

其中，寧杭甬場上行接入寧杭高速鐵路和艮山門動車所出庫線，下行接入高速鐵路，設7台13線，站台編號為1至13號；滬杭長場上行接入滬昆高速鐵路滬杭段和艮山門動車所出庫線，下行接入滬昆高速鐵路滬杭段杭長段，設6台12線，站台編號為14至25號；普速場接入滬昆鐵路，設有2台5線，站台編號為26、27、28，滬昆鐵路正線設在27、28站台股道中間。

(3)杭州地鐵下穿滬杭高鐵擴展閱讀

杭州東站位於中國浙江省杭州市，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分，是中國大型鐵路樞紐站之一。

杭州東站始建於1992年4月1日，於2008年12月27日進行改擴建。2013年7月1日，改建後的杭州東站正式投入運營。2014年1月1日，杭州東站西廣場投入使用。

截至2019年12月，杭州東站佔地面積40萬平方米，站房總建築面積34萬平方米，總投資117.33億元人民幣，車場規模達15台（28檯面）30線，預留磁懸浮3台4線。

2019年9月25日，浙江杭州東站樞紐鐵路換乘地鐵開啟「免檢模式」。杭州東站樞紐地鐵安檢正式上移至鐵路到達層大廳，乘客從高鐵出站後可免安檢直接進入地鐵站，實現無縫換乘 。

④ 杭州火車東站到靈隱寺怎麼乘車最方便，求詳情

杭州地鐵1號線→7號線，全程約15．4公里。

1、從杭州東站步行約30米到達東站。

2、乘專坐杭州地鐵屬1號線，經過6站到達龍祥橋站。

3、步行約120米至東坡路平海十字站。

4、乘7路車，過10站到達靈隱站。

5、步行約790米到靈隱寺。

(4)杭州地鐵下穿滬杭高鐵擴展閱讀：

杭州東站位於杭州，浙江省，是中國中鐵上海局有限公司有限公司管轄的現代特殊客運車站，是最完整的交通樞紐，連接函數是杭州鐵路樞紐的一個重要組成部分，杭州是中國主要的鐵路樞紐站之一，也是亞洲最大的交通樞紐之一。

杭州東站是滬昆鐵路、滬昆鐵路的中站，是寧寧波高鐵、滬杭高鐵、杭黃山高鐵、小永港鐵路、宣航鐵路的起止站。

⑤ 杭州地鐵要開到海寧了這是真的嗎

「杭州地鐵要開到海寧了？」這兩天，關於杭州地鐵，網上討論最熱烈的就是這條消息。有網友在微博上曬了一張杭州至海寧的城際軌道交通工程線路走向示意圖，詢問大家是否為真。從圖上看，這條至海寧的城際軌道起源於杭州地鐵1號線臨平支線的南苑站，一路經由人民大道等穿過臨平市區，到海寧高鐵站，再下穿滬杭高鐵，一路往東，最後到海寧市區。線路全長45公里多，10多個站點，大部分都在地面，地下車站5座。對此，網上很多人表示高興，杭州的網友說，今後去海寧皮革城Shopping就方便了；而海寧人說：坐著地鐵就能去逛西湖，以前想都不敢想呢。但也有人表示懷疑，這杭州地鐵1號線才剛開通呢，馬上就延伸出去了，消息可靠嗎？杭州地鐵向8個方向延伸昨天，我也多方求證，求證單位包括規劃部門、地鐵集團、省、市發改委及城建部門等。從種種信息看，浙江省和杭州市的確正在謀劃把杭州地鐵的軌道效應往外延伸，而且，目前的步驟比以往任何時候都更為清晰，進展較快，爭取在今年或明年就有實質性的突破。這些進展包括——杭州市已基本擬定向8個方向延伸軌道交通：海寧的確是一個，還有紹興柯橋、諸暨、安吉、德清、桐鄉，以及杭州周邊的臨安和富陽。其中，臨安、富陽、紹興柯橋、海寧4個方向的城際軌道，已列入先期建設計劃，相關的項目建議書等材料再經修改後，預計今年會由省發改委上報到國家發改委審批。也就是說，在國家還沒審批下來前，這一切都還不算「板上釘釘」的事，尤其像具體線位、走向、站點等，很有可能面臨著變更。所以，網上的這張杭州至海寧的城際軌道線路走向示意圖，你可以當作參考，但不是最後版本。譬如，網上說海寧城際軌道接杭州地鐵1號線是從南苑站開始，但據我了解，這是其中一種思路，也有種新提法，說要改到餘杭高鐵站。還有像杭臨城際線，按照臨安目前相關規劃，建議線位是從錦南新城預留鐵路站經臨天路、苕溪南路至臨余公路南側，經餘杭到杭州，途中經青山湖，和杭州地鐵5號線對接。這個線位也不是確鑿的，等國家真正立項，最後線位要經過多方案優劣比選。另外關於杭柯城際線，杭州建議紹興柯橋的城際線和杭州地鐵5號線對接，但是從蕭山瓜瀝一帶接還是和其他地方接，都未確定。

⑥ 杭州地鐵具體什麼時候開通

號現站名原站名
（工程暫用名）工點介紹1湘湖站湘湖站湘湖站屬於杭州地鐵1號線的起點站，位於蕭山湘湖杭州樂園二期北側，風情大道與湘西路相交路口東側，沿風情大道呈南北向展布，地處城鄉結合部，緊貼湘湖旅遊度假區和蕭山城區。2濱康路站濱康路站位於濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內，與濱康路成60o夾角，現狀為綠化環島，附近均為空曠的地塊，車站范圍內無重要管線，具備良好的施工條件。交通環島的西北側為西興鎮，人口密集，客流較集中。該車站總長度為166.4米，總寬度為21.3米，基坑深度為15.38米，車站站台寬度13米，為兩跨結構。3西興站西興站西興站工程主體建設場地位於杭州市濱江區西興古鎮，規劃定位為城市地方性中心型。地塊北側緊鄰規劃的青年路，西鄰江陵路，東側為規劃的阡陌路、南側濱安路。西興站為地下二層島式車站，車站總長177米，標准段寬18.7米，由主體結構及附屬結構（出入口和風道）組成。4濱和路站濱和路站濱和路站位於江陵路、濱和路交叉口，並與江陵路重合南北向布置。該車站為明挖二層二跨島式車站，車站總長174.65米，寬18.7米，車站埋深為16米。5江陵路站濱江站位於杭州市濱江區江南大道和江陵路交叉處的江南大道下。為地下三層島式車站，車站大致呈東-西走向，由主體結構和附屬結構組成。本站為地鐵1號線與規劃中地鐵6號線換乘站。6號線為地下三層島式車站，兩柱三跨框架結構；1號線車站為地下二層島式車站，兩柱三跨框架結構。車站共設4個出入口，本車站長145米。6近江站富春路站本站位於富春路和婺江路交叉口，為1、4號線的換乘站，4號線在上，1號線在下，採用T字形布置，明挖順築法施工。1號線位於婺江路下，車站大致呈東南－西北走向，東南接濱江路站，西北接婺江路站，車站總長度247.4米，標准段寬度21.3米，為地下三層島式結構。4號線位於富春路下，車站大致呈西南－東北走向，西南接甬江路站，東北接城星路站，車站總長度370.1米，為地下二層三跨島式結構。7婺江路站秋濤路站婺江路站，位於婺江路和東城站路交叉口，跨秋濤路及新開河。附近有汽車南站、公交總站等。該車站總長度259.6米，寬18.9米，預埋深度18米。車站形式為地下雙跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。8城站站城站站城站站位於火車站站前廣場和西湖大道西端道路下，為杭州地鐵1號線、5號線的換乘站，車站總長160.038米，車站標准段寬度27.7米，5號線寬度為20.9米，本站設4個出入口。9定安路站湖濱站定安路站位於上城區中山中路和定安路中間的西湖大道下，車站沿西湖大道設置。車站南面是高檔商住樓定安名都、鳳凰寺、萬源稠庄舊址。東面為涌金立交匝道口，西面約700米為著名的西湖風景區。本站為地下三層框架島式車站，全長為163米，標准段寬度為20.9米。本站共設4個出入口和2組風亭10龍翔橋站龍翔橋站龍翔橋站位於上城區平海路和學士路中間的延安路段下，主體沿延安路設置，為地下二層島式車站。車站大致呈南-北走向，南接定安路站，北接鳳起路站。本車站為地下二層島式車站，車站總長155米，設4個出入口及通道，2組風亭。11鳳起路站鳳起路站鳳起路站為杭州地鐵1號線一個中間地下站，車站位於延安路與鳳起路交叉口南側，延安路機動車道下，車站呈南北走向布置。車站全長452.73米，設計為地下兩層島式站台站，與規劃的2號線採用通道換乘，在車站主體的東西兩側共設置7個出入口、3個風亭和1個預留出入口，其中4號出入口與臨近建築物業的地下空間開發相結合。車站主體結構設計為地下兩層三跨閉合框架結構。12武林廣場站武林廣場站武林廣場站位於杭州市中心廣場—武林廣場東北角，與武林廣場東通道呈34°斜交。根據地鐵線網規劃，該站是地鐵1號線與3號線的換乘車站，車站為地下三層上下重疊的島式站台結構。車站長162.75米，標准段寬36.6 米，底板埋深約27米，設有5個出入口，其中1、2、4號出入口為本次車站施工范圍，3、5號出入口為預留出入口，接武林廣場地下開發和地鐵控制中心大樓。13西湖文化廣場站文化廣場站位於西湖文化廣場東北側，中山北路地下，北至文暉路路口，南至朝暉路以北180米處，其南接武林廣場站、北接打鐵關站，該車站位於鬧市區，本站是地鐵一號線的控制站點之一。西湖文化廣場站為地下三層上下平行雙島式換乘車站，站台寬13米，全長272.08米，標准段寬21.8米～24.3米，埋深約23.8米～24.4米。14打鐵關站艮山門站打鐵關站建設於杭州市下城區東新路與打鐵關新村北側規劃路口；本站總長267.5米，標准段總寬23.1米，由主體部分及附屬部分組成。車站共設3個出入口及3組風亭。15閘弄口站閘弄口站位於杭州市機場路與天城路（文暉路）十字交叉口的天城路路面下，站體沿天城路布置呈東西走向。車站總長181.2米，標准段寬22.5米。車站結構包括車站主體結構和附屬結構，附屬結構由4個出入口、6個風井。16火車東站站火車東站站根據線網規劃，杭州地鐵1號線自西向東進入國鐵火車東站，線路下穿規劃杭州東站東西廣場聯絡通道，在現在地形上下穿火車東站站前西廣場及既有的國鐵軌道、站台並在既有國鐵站台東側、規劃的國鐵站場下方設地鐵火車東站站，線路出站後，穿過規劃東廣場，進入彭埠鎮。17彭埠站彭埠站彭埠站位於規劃的彭埠路與規劃錢潮路十字路口，沿鼓埠路東西方向置於道路下方；規劃為彭埠新城中心區，總長443.9米，標准段寬44.5米；車站開挖深度16.2米，採用4道鋼支撐（端頭5道），整個車站建築物由地下車站主體、出入口（8個）和風亭三部份組成。彭埠站為地下二層三柱四跨雙島四線車站，為1號、4號的換乘站，其中1號線線路位於兩個島式站台外側，4號線線路位於兩個島式站台內側。18七堡站建華站七堡站位於江干區彭埠鎮建華三區129號向北100米，建華村北側，七堡車輛段及綜合基地南側，為地下兩層島式車站，車站總長161米，共設4個出入口，2組風亭。19九和路站紅普路站紅普路車站位於紅普路以東，九環路以西。車站為地下兩層島式車站，結構型式採用雙層雙跨框架結構。
紅普路車站主體長406.384米，標准段寬18.7米。車站主體為兩層，地下一層是站廳層，地下二層是站台層。車站附屬結構包括4個出入口和2個風井。20九堡站九堡站位於江干區杭海路與九和路路口交叉處，為地下二層島式車站，車站總長174.65米（外包長度），總寬18.7米。均採用明挖順做法施工。21客運中心站九堡東站客運中心站位於九沙大道北側（九沙大道規劃紅線50米，目前杭海路至睦港段道路已按規劃實施）、杭州市公路客運中心的南側，車站東西兩端為規劃的城市次幹道久福路和勝稼路。車站主體標准段總長381.6米，總寬41.4米，標准段採用三柱四跨箱式框架結構，出入口採用箱式結構，採用明挖順做法施工。22下沙西站下沙西站車站位於下沙規劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置。車站主體為雙層雙跨箱形結構，標准段開挖深度約15.60米，端頭井開挖深度約17.25米。出入口及風道為單層箱形結構。23金沙湖站下沙中心站車站位於下沙副城公共中心區中部，規劃的九沙大道與新業北路交叉口，沿九沙大道呈東西向布置。車站主體為雙層雙跨箱形結構，標准段開挖深度約15.60米，端頭井開挖深度約17.25米。出入口及風道為單層箱形結構。24高沙路站下沙東站下沙東站屬於1號線的下沙段，為1號線的中間站。車站地處杭州電子科技大學以西的下沙村內，跨規劃景苑北路，布置在規劃九沙大道下。車站採用明挖順作法施工。25文澤路站文澤路站本站位於文澤路和二號大街相交路口處，呈東西走向，在二號大街路中。本工程范圍主要包括杭州地鐵1號線二期工程下沙高教園西站工程主體部分及附屬部分的土建工程。車站主體部分為兩層，地下一層是站廳層和物業開發段，地下二層為站台層。26文海南路站文匯路站位於文海南路與學府街（暫用名）路口。27雲水站迎賓路站位於下沙25號大街（暫用名）與6號大街路口。28下沙江濱站16號路站位於下沙25號大街（暫用名）與14號大街（暫用名）路口。29喬司南站喬司南站位於規劃稼東路中央綠化帶內，現喬司鎮三角村，為高架站。30喬司站喬司站位於01省道中央隔離帶內，共和路南側，為高架站。31翁梅站喬司北站位於01省道中央隔離帶內，海王路北側，為高架站。32餘杭高鐵站臨平高鐵站餘杭高鐵站處於杭州市餘杭區，為地鐵1號線新增車站，位於原臨平南站與南苑站之間。車站共設四個出入口，一個緊急疏散口，兩組風亭（均為敞口低風亭，其中2號風亭與緊急疏散口結合設置）。根據餘杭南站及周邊區域城市設計，車站主體上方為道路，附屬部分1號風亭待地塊實現規劃後可與商業建築結合設置，3號出入口預留與商業周邊規劃商業建築結合的介面。車站主體為地下二層島式車站，車站全長174.4米。33南苑站汽車城站位於餘杭臨平迎賓路與望梅路交介面，車站長179米，為地下兩層車站，有4個出入口，2個風亭34臨平站世紀大道站位於餘杭臨平迎賓路與世紀大道交介面，車站長459米，為地下兩層車站，有10個出入口，3個風亭 杭州地鐵一號線預計在2011年10月底開通

⑦ 杭州地鐵一號線各個站點

1.湘湖站：位於蕭山湘湖杭州樂園二期北側，風情大道與湘西路相交路口東側，沿風情大道呈南北向展布，規劃設有5個出入口，開通初期開放4個。

2.濱康路站：位於濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內，與濱康路成60°夾角，設有2個出入口。

3.西興站：位於濱江區濱安路上的西興街道，江陵路、濱安路、規劃阡陌路與西興青年路圍合地塊內，出入口有2個，均位於西興街道西側，濱安路北側。

4.濱和路站：位於江陵路、濱和路交叉口，並與江陵路重合南北向布置，設有3個出入口。

5.江陵路站：位於杭州市濱江區江南大道和江陵路交叉處的江南大道下。規劃為地鐵1號線與規劃中地鐵6號線換乘站。車站共設4個出入口，試運營初期將開通2個出入口。
6.近江站：本站位於富春路和婺江路交叉口,為1、4號線的換乘站，4號線在上,1號線在下，採用T字形布置，設有5個出入口，開通初期開放3個。

7.婺江路站：位於婺江路和東城站路交叉口，跨秋濤路及新開河，5個出入口在試運營時全部開放。

8.城站站：位於火車站站前廣場和西湖大道西端道路下，為杭州地鐵1號線、5號線的換乘站，5個出入口在試運營時全部開放。

9.定安路站：位於上城區中山中路和定安路中間的西湖大道下，車站沿西湖大道設置，規劃設4個出入口，開通初期開放2個。

10.龍翔橋站：龍翔橋站位於上城區平海路和學士路中間的延安路段下，主體沿延安路設置，設4個出入口，部分出入口還根據方向進行細分，開通初期，將開放3個出入口。

11.鳳起路站：位於延安路與鳳起路交叉口南側，延安路機動車道下，車站呈南北走向布置，規劃設有7個出入口，目前已建成5個出入口，試運營時將開放2個，剩餘3個出入口在鳳起路地下商業空間開放後投用。

12.武林廣場站：位於武林廣場東北角，與武林廣場東通道呈34°斜交。是地鐵1號線與3號線的換乘車站，設有5個出入口，試運營初期將開放2個出入口，其餘3個出入口未來將和周邊商業無縫對接。

13.西湖文化廣場站：位於西湖文化廣場東北側，中山北路地下，北至文暉路路口，是地鐵1號線和3號線的換乘站，規劃設有4個出入口，開通初期開放2個出入口。

14.打鐵關站：位於下城區東新路與打鐵關新村北側規劃路口， 3個出入口在試運營時全部開放。

15.閘弄口站：位於杭州市機場路與天城路（文暉路）十字交叉口的天城路路面下，站體沿天城路布置呈東西走向，4個出入口在試運營時全部開放。

16.火車東站站：根據規劃，地鐵1號線自西向東進入國鐵火車東站，線路下穿規劃杭州東站東西廣場聯絡通道，在現在地形上下穿火車東站站前西廣場及既有的國鐵軌道、站台並在既有國鐵站台東側、規劃的國鐵站場下方設地鐵火車東站站，線路出站後，穿過規劃東廣場，進入彭埠鎮。由於杭州火車東站樞紐工程未建成，試運營初期，地鐵火車東站站暫不開通，但列車經過該站時將停靠。

17.彭埠站：彭埠站位於規劃的彭埠路與規劃錢潮路十字路口，沿鼓埠路東西方向置於道路下方，為1號、4號的換乘站，規劃有8個出入口試運營初期將開通4個出入口。

18.七堡站：位於江干區彭埠鎮建華三區129號向北100米，建華村北側，七堡車輛段及綜合基地南側，共設4個出入口，試運營初期將開通3個出入口。

19.九和路站：位於紅普路以東，九環路以西，規劃設有6個出入口，試運營初期將開通位於建華路和紅普路上的4個出入口。

20.九堡站：位於江干區杭海路與九和路路口交叉處，規劃4個出入口，分布在杭海路和九和路交叉口處的四個方向，試運營初期將開放3個。

21.客運中心站：位於九沙大道北側、杭州汽車客運中心南側，為地鐵1號線「Y」型的節點。該站規劃了近10個出入口，均設在地鐵客運中心上蓋綜合體中，朝著不同的方向。開通初期將開通4個出入口。

22.下沙西站：車站位於下沙規劃的月雅路、幸福路之間，沿九沙大道呈東西向布置，4個出入口在試運營時全部開放。

23.金沙湖站：位於經濟開發區海達南路與金沙大道交叉口，4個出入口在試運營時全部開放。

24.高沙路站：位於杭州電子科技大學以西的下沙村內，跨規劃景苑北路，布置在規劃九沙大道下，4個出入口在試運營時全部開放。

25.文澤路站：位於文澤路和二號大街相交路口處，呈東西走向，在二號大街路中，規劃8個出入口，目前已建成7個並將於試運營時開放4個。

26.喬司南站：為高架站，位於石塘一路南側、月牙路西側，原學稼二組位置，4個出入口在試運營時全部開放。

27.喬司站：為高架站，位於杭海路延伸段喬莫西路和迎賓路的交接處，穿越喬司鎮，離滬杭高速公路喬司出口僅四五百米，4個出入口在試運營時全部開放。

28.翁梅站：為高架站，位於01省道（迎賓路）和滬杭高速立交交界處，為高架站，設計有4個出入口，試運營初期只開通2個。

29.餘杭高鐵站：位於餘杭區高鐵站廣場上，車站共設4個出入口，一個緊急疏散口，試運營初期開放2個出入口。

30.南苑站：位於餘杭臨平迎賓路與望梅路交介面，4個出入口在試運營時全部開放。

31.臨平站：位於餘杭臨平迎賓路與世紀大道交叉口，規劃設有10個出入口，主體已經建成的有7個，試運營初期只開放世紀大道以南的迎賓路上A、D、E3個出入口。

⑧ 滬杭高鐵上海的始發站和杭州終點站分別在哪裡

上海的抄始發有兩個襲：上海站和上海虹橋站，大部分車子都是虹橋站出發的；上海的站點還有松江南和金山北，兩個小站，但將來松江南同地鐵9號線通了，松江南估計客流量會上升，會分流一部分虹橋站的客流。金山北就比較偏了。
杭州的始發目前是杭州站，將來會是杭州東站，也可能兩個都會有始發；杭州還有一個站點是餘杭站，將來杭州地鐵1號線會同餘杭站無縫相交，也會分流一大部分杭州去上海的客流，而且因為餘杭站到上海的票價比杭州城戰的要便宜12元，加上目前餘杭站前可以免費停車，估計城東一帶有私家車的經常跑上海的就會在餘杭站上車。 最便宜的餘杭到松江南的動車票價只要35元，不小的價格優勢！

⑨ 杭州站和杭州東站有什麼區別呢

杭州本地人稱杭州站為城站,杭州站就在市中心,一般從杭州始發和終到的列車都靠這個站,離西湖很近,住宿自然也很方便了.城站靠近市區,去西湖等旅遊景區也近一點。

(9)杭州地鐵下穿滬杭高鐵擴展閱讀：

杭州站（Hangzhou Railway Station），即城站火車站，位於浙江省杭州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客貨一等站，是國家「四縱四橫」鐵路客運專線——沿海快速鐵路通道上一個重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站之一，同時是匯集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐。

杭州東站（Hangzhoudong Railway Station）位於浙江省杭州市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一座現代化的客運特等站，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分，是中國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。[1]杭州東站是滬昆高鐵和滬昆鐵路的中間站，同時也是寧杭甬高鐵、商合杭高鐵、杭黃高鐵、蕭甬鐵路、宣杭鐵路的始發終到站。

⑩ 杭州地鐵有幾條路線幾個站都有什麼站周邊有什麼好玩的

目前杭州地鐵只有1條線。

杭州地鐵1號線是杭州市乃至浙江省首條地鐵線路，工程於2007年3月28日開工建設，2012年11月24日正式運營，1號線一期工程量巨大，其運營長度為48公里，這一長度在世界地鐵修建的一期工程中排名前列，並且後期還將繼續延伸。杭州地鐵1號線位於城市最主要的客流走廊之上，線路途經大型客流集散點有：武林廣場、湖濱構成的旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，滬杭高鐵，火車東站、城站火車站，九堡高速公路客運站、汽車南站，同時將主城與下沙、臨平、江南副城連通。

1. 湘湖站：位於湘湖北側，緊臨湘湖旅遊度假區，風情大道與湘西路路口。2.濱康路站：位於濱安路、濱康路與西興路圍合的三角地塊內，規劃汽車南站旁。3.西興站：位於規劃阡陌路與現狀江陵路、濱安路、西興青年路圍合地塊內。4.濱和路站：位於江陵路與濱和路路口。5.江陵路站：位於江南大道與江陵路路口，武警浙江省總隊杭州醫院旁。6.近江站：位於富春路與婺江路路口，杭州市開元中學旁。7.婺江路站：位於秋濤路與婺江路路口。8.城站（杭州火車站）站：位於杭州火車站站前廣場和西湖大道東端交界區域。9.定安路站：位於西湖大道與定安路路口東側。10.龍翔橋站：位於平海路和延安路路口北側。11.鳳起路站：位於延安路與鳳起路路口南側。12.武林廣場站：位於武林廣場東北角。13.西湖文化廣場站：位於西湖文化廣場東側，中山北路與文暉路路口南側。14.打鐵關站：位於東新路與打鐵關新村北側規劃道路路口，備塘河南側。15.閘弄口站：位於文暉路與機場路路口。16.火車東站站：位於杭州東站地下。17.彭埠站：位於規劃彭埠路與現狀錢潮路路口。18.七堡站：位於地鐵七堡車輛段南側，建華路北側。19.九和路站：位於九和路與紅普路路口東側。20.九堡站：位於九和路與杭海路路口。21.客運中心站：位於九沙大道北側、杭州市公路客運中心站南側。22.下沙西站：位於月雅路與幸福南路之間的金沙大道段。23.金沙湖站：位於金沙大道與海達南路路口。24.高沙路站：位於星河北路與下沙1號大街之間的金沙大道段。25.文澤路站：位於下沙2號大街與文澤路路口。26.文海南路站：位於文海南路與學府街路口。(暫未開通)27.雲水站：位於下沙25號大街與6號大街路口。(暫未開通)28.下沙江濱站：位於下沙25號大街與14號大街路口。(暫未開通)29.喬司南站：位於規劃稼東路中央綠化帶內，現喬司鎮三角村。30.喬司站：位於01省道中央隔離帶內，共和路南側。31.翁梅站：位於01省道中央隔離帶內，海王路北側。32.餘杭高鐵站：位於迎賓路西側，滬杭甬高速公路北側。33.南苑站：位於迎賓路、望梅路、臨東路路口。34.臨平站：位於世紀大道與迎賓路路口。