杭州管理地鐵的政府部門

① 杭州軌道交通的運營機構

杭州地鐵集團
杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年06月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。
杭港地鐵公司
杭州地鐵1號線是由香港地鐵和杭州地鐵共同出資管理運營。
香港鐵路公司與杭州市政府及杭州地鐵集團簽定原則性協議，就杭州地鐵1號線項目以公私合營模式，進行投資、建設及營運，杭州地鐵1號線項目總投資220億元人民幣。港鐵於公告中表示，該項原則性協議將為港鐵與杭州市政府，就達成特許經營協議釐定各框架原則。雙方將進一步就杭州地鐵1號線項目的投資發展及為期25年營運權進行磋商。是次涉及的杭州地鐵1號線項目，分為A、B兩部分，分別占總投資的63%及37%。A部分由杭州市地鐵出資，負責杭州地鐵1號線的土木建造工程；B部分將由港鐵及杭州地鐵成立的特許經營公司出資、建設並營運，雙方分別占特許經營公司的49%及51%權益，B部分主要為機電設備工程
除了這些表面原因，浙江省一位經營交通投資多年的資深業內人士認為，地鐵項目特殊的盈利模式恐怕是政府出面買單的一個重要原因。據市計委有關人士介紹，杭州地鐵1號線工程可行性報告的審查單位是美國柏誠（亞洲）有限公司、香港地鐵公司組織的聯合體。而香港地鐵被公認為是全世界運營地鐵最為成功的公司。
香港地鐵從1979年開始營運，每年利潤有70億港幣。據介紹，香港政府在建造地鐵的時候，將地鐵沿線土地一並交由地鐵公司開發。杭州地鐵已經明確要走「香港模式」。
杭州市計委一人士稱，地鐵周圍的土地，包括農業用地、工業用地和可供房地產開發用地等資源都在杭州市政府手中，「如何開發、利用地鐵周圍的土地資源，需要與地鐵的規劃進行整體性的考慮。」顯然，香港模式中，建設、運營的虧損將由周邊土地的巨幅升值帶來的收益所抵充。這種「左手出，右手進」的生意只有在同一個主體的情況下才能順利進行。土地在政府手中，收益為政府所有，自然投資也就應該由財政買單了。上述資深人士認為，杭州地鐵已經非常明確的盈利模式，造成了必須由政府買單的結果。「由其他投資主體承擔地鐵初期建設費用，未必能夠獲得政府的相關補償和政策優惠，而且事先從政府手裡拿一塊地的可能性也不大。」所以，地鐵引資只能是門前冷落鞍馬稀。而且，據介紹，一般交通投資的年收益率應該在10%左右，而杭州地鐵在引資時預測的年收益率為4.2%，這對於浙江極為龐大的民間資本的吸引力顯然不足。

② 杭州地鐵什麼級別的單位

副廳級市屬國企

③ 杭州地鐵站工作是事業單位嗎

地鐵站歸地鐵公司管理，地鐵公司是企業單位，他的一個下屬不可能是事業單位。

④ 杭州地鐵歸杭州市政府什麼部門管

杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，其上級監管機構是杭州市建設委員會。

⑤ 哪個政府部門負責修建地鐵

當地的地鐵集團有限責任公司（以下簡稱地鐵集團）為本市地鐵建設的主體，具體負責回地鐵建設的實施。

市軌道交通建設工程指揮部負責地鐵建設工程的日常指揮協調工作，市軌道交通建設資金籌措辦公室負責本市地鐵建設的資金籌措。

職能部門是市政府。市答建設規劃局。

⑥ 杭州地鐵是央企還是市屬企業

杭州市屬企業。

杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企回業，由杭州市人民政府出資組建，實行地答鐵建設、運營、管理一體化管理模式。

2005年6月，國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成，總長278公里，設154座車站，估算總投資1000億元。

(6)杭州管理地鐵的政府部門擴展閱讀：

總體規劃

依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成，總長度約423.5公里，共設車站228座，其中換乘站39座；遠景年線網由14條線路組成，總長度642.2公里，共設車站310座，其中換乘站82座。預測2025年，杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

⑦ 城市地鐵歸什麼部門管理收益如何

各地交通運輸廳主管，全國各個城市的地鐵總體上全部虧損，只有某些城市的某條線路有盈利的情況

⑧ 請問杭州地鐵局再哪

杭州還沒有地鐵,也就沒有地鐵局,現在杭州的地鐵都是有杭州市規劃局管的.

單位名稱 杭州市規劃局

單位地址 杭州市文三路15號

郵政編碼 310012

傳真電話 0571-88802562

值班電話 0571-88368255

電子信箱 [email protected]

網站地址 http://www.hzplanning.gov.cn

乘車路線：

經過站點文三路口的線路有:
6/K6 13/K13 42/K42 58/K58 156/K156 K517 527 57/K57 K203 K275 K278 290 K534

經過站點密渡橋路口的線路有:
1/K1 10 85 155 156/K156 K199 K211 272/K272 K275 290 K517 K555 846 游8線

經過站點沈塘橋的線路有:
1/K1 10 12/K12 12/K12(區間) 36/K36 85 151/K151 155 K204 K211 K251 K251(區間)
333/K333 K516 K517 K555 K807 813 846

⑨ 地鐵歸哪個部門管呀！

目前地鐵是由發改委負責決定、交通部負責規劃、建設部負責施工、鐵道部提供鐵軌、地鐵運營有限公司負責運營。

拓展資料：

一、地鐵

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

二、發改委

中華人民共和國國家發展和改革委員會（簡稱：國家發展改革委，National Development and Reform Commission）。是國務院的職能機構。國家發改委的前身是國家計劃委員會，國家發展計劃委員會。

是綜合研究擬訂經濟和社會發展政策，進行總量平衡，指導總體經濟體制改革的宏觀調控部門。

三、交通部

中華人民共和國交通運輸部，簡稱交通運輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT。交通運輸部是中華人民共和國國務院下屬的一個部門。

中華人民共和國交通運輸部交通運輸部是根據2008年國務院機構改革方案，在原交通部的基礎上組建的，國家民用航空局、國家郵政局等部門均在此次「大部制」改革中劃歸交通運輸部管理。

四、建設部

中華人民共和國住房和城鄉建設部，是2008年中央「大部制」改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國負責建設行政管理的國務院組成部門，負責國家建設方面的行政管理事務。

其前身是1979年3月12日中共中央批准成立「國家城市建設總局」，直屬國務院，由國家基本建設委員會代管。

2008年3月15日，根據十一屆全國人大一次會議通過的國務院機構改革方案，「建設部」改為「住房和城鄉建設部」。

2018年3月，根據第十三屆全國人民代表大會第一次會議批準的國務院機構改革方案，將住房和城鄉建設部的城鄉規劃管理職責整合，組建中華人民共和國自然資源部；將中華人民共和國住房和城鄉建設部的自然保護區、風景名勝區、自然遺產、地質公園等管理職責整合，組建中華人民共和國國家林業和草原局，由中華人民共和國自然資源部管理。

五、中華人民共和國鐵道部是中華人民共和國鐵路事務的最高主管機關，是中華人民共和國國務院的組成部門之一。根據第十二屆全國人民代表大會第一次會議審議的《國務院關於提請審議國務院機構改革和職能轉變方案》的議案，鐵道部實行鐵路政企分開。將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部；組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業職責；不再保留鐵道部。

參考資料：網路 地鐵網路 發改委網路 交通部網路 建設部網路 鐵道部

⑩ 杭州地鐵運營分公司是國企嗎

摘要 您好，杭州地鐵運營分公司是國企。查詢到杭州市地鐵集團運營分公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。 杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年6月，是從事杭州市軌道交通工程的建設、運營、經營、管理、物業開發等業務的大型國有企業。杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司成立於2010年8月，為杭州市地鐵集團有限責任公司下屬單位，主要負責杭州地鐵的線路運營籌備，日常運營、維護及安全管理等業務。 杭州地鐵已建成地鐵1號線、2號線、4號線一期、5號線、16號線並實現成網運營，目前運營里程206公里。2022年亞運會前，杭州地鐵將建成12條地鐵線、1條軌道快線，運營總里程516公里，形成較為完整的軌道交通網路。