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武漢地鐵為何漲價

發布時間:2022-01-01 10:50:32

武漢地鐵上海地鐵的差距在哪裡,為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾

2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸

⑵ 請問武漢輕軌和地鐵的票價是怎麼算的

按公里數來算的,9公里以內2元,14公里3元,21公里4元,30公里5元,41公里6元。然後持武漢通卡,打9折,學生卡,打7折,老年卡,免費。

⑶ 武漢地鐵價格模式

武漢地鐵抄票價規則如下:
9公里以內(含9公里)2元/人次,9-14公里(含14公里)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一區段遞增2公里,以此類推。
9公里以內(含9公里)2元/人次;
9-14公里(含14公里)3元/人次;
14-21公里(含21公里)4元/人次;
21-30公里(含30公里)5元/人次;
30-41公里(含41公里)6元/人次。
乘車限時 每次進閘到出閘限180分鍾。

⑷ 為什麼武漢地鐵全國最貴

為什麼我們的地鐵全國最貴?因為武漢地方太大了,路程遠,所以地鐵就很貴

⑸ 武漢地鐵票價為什麼那麼便宜

武漢市物價局介紹,軌道交通票價是根據公益優先、兼顧承受能力、同網同價、遞遠遞減、合理比價、均衡客流的原則確定的。

⑹ 武漢地鐵為什麼這么慢

第一,武漢的地鐵在正常時候速度可以達到60KM/H,已經不慢了。
第二,它運行時間長,是因為武漢的江河、湖泊、水系、高樓等等眾多,也因為城市歷史長,街道較多,造成線路曲折,站點多而距離短,不適合跑太高速。

⑺ 武漢地鐵好坑啊。2線機場全程才10元 我從天河機場做到漢口火車站三分之一的路就要7元。

天河機場到漢口火車站三分之一的路也有8~9公里了,7塊錢其實也不算貴了。

⑻ 武漢地鐵收費是多少

計價標准:9千米以內(含9千米)2元/人次,9-14千米(含14千米)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一區段遞增2千米,以此類推。

詳細車票價格:

1、計價方式:按里程限時分段計價。

2、計價標准:9千米以內(含9千米)2元/人次,9-14千米(含14千米)3元/人次,3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一區段遞增2千米,以此類推。

3、乘車限時:每次進閘到出閘限180分鍾。

武漢軌道交通(Wuhan Metro)是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通,其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營,使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月,武漢軌道交通運營線路共有9條,包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線,共199座車站,線路總長287千米,線路長度居中國大陸第7位。

(8)武漢地鐵為何漲價擴展閱讀:

優惠政策

⑼ 武漢地鐵漲價了嗎

沒有漲價,漲價會提前開會的。

⑽ 武漢地鐵廣告!為什麼那麼貴啊

武漢地鐵廣告 的情況相對復雜,從武漢首條地鐵的建設到運行首次的武漢地鐵廣告。導致武漢地鐵廣告的成本搞。
武漢地鐵廣告的投放 你咨詢武漢楚天智睿傳媒

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