南京地鐵10號線建設單位

① 南京地鐵10號線二期東延線何時開建，開通

南京地鐵10號線二期東延線安德門至王武庄原規劃2019年建成。

② 南京地鐵10號線的建設歷程

10號線的雛形是1號線西延過江線，列入《南京市城市快速軌道交通建設規劃（2005－2015年）》上報國務院獲批。
2010年1月10日南京地鐵3號線暨南京地鐵1號線西延過江線試驗段（即南京地鐵10號線）在南京南站舉行開工典禮。安德門站至奧體中心站段已建成，是地鐵1號線的一部分，地鐵10號線一期工程計劃於2014年建成，屆時該段將並入10號線。
2010年5月6日，南京地鐵發布招標文件中，已將1號線西延過江線改稱十號線，且對工程予以明確，加入了新建安德門站和小行站——奧體中心站改造工程。
2010年8月2日，南京市規劃局對地鐵10號線規劃作出了調整，10號線在安德門站與1號線進行換乘後，繼續向東延伸兩個站，分別為雨花台區政府站和卡子門站，卡子門站將與三號線進行換乘，未來還將繼續向東延伸至麒麟生態科技城的王五庄站（均為二期工程）。
2012年5月4日，地鐵10號線盾構施工正式掘進。
2013年1月30日，江心洲站順利封頂。
2013年5月2日，地鐵10號線列車抵達馬群車輛段，正式開始進行調試。
2013年5月3日上午，地鐵10號線車輛項目首列車如期交付至馬群車輛段，這是繼南京地鐵3號線首列車交付，又一關鍵節點的兌現。
2013年5月10日，中國掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過江隧道——地鐵10號線過江地鐵貫通。過江部分是地鐵10號線建設的關鍵性控制工程。隧道全長3600米，埋深為58米，合同總價約8.2億元，合同工期36個月。該項目是國內單洞雙線最長穿江隧道，具有掘進斷面大、隧道長、水壓高、透水性強、局部埋深淺、工期緊的特點。隧道採用直徑11.64米的超大型泥水盾構機挖掘施工，是南京地鐵首次採用單洞雙線過江的盾構隧道。
2013年6月15日，綠博園站順利封頂。
2013年6月20日下午，地鐵10號線實現全線貫通，正式進入鋪軌工程階段。與此同時，地鐵10號線綠博園站順利封頂，這也標志著該線10座車站主體結構全部完工，全面轉入附屬結構及安裝裝修施工階段。其中城西路停車場房基本完成，全面進入安裝裝飾施工階段，9月份具備接車調試條件，鋪軌工作也在緊張有序的推進之中。
2013年11月30日，實現軌通，2013年12月30日實現電通。
2014年5月31日運營結束後，原1號線安德門至奧體中心區間開始停運改造，6月正式割接至10號線。
2014年6月13日，經試運行檢驗，各系統工作基本穩定，滿足試運營要求。同意工程通過竣工驗收。
2014年7月1日上午6點，地鐵10號線正式營運。
二期工程
2015年5月，《南京市城市軌道交通建設規劃（2015—2020年）》獲國家發改委批復，共有8條地鐵線入選，包括1號線北延、2號線西延、3號線三期、5號線、6號線、7號線、9號線一期和10號線二期工程，總長度157.2千米。
2015年6月15日，南京地鐵十號線二期工程勘察、設計類項目招標咨詢（DS7-XY01-01標）開始招標。
2015年11月5日，南京地鐵十號線二期工程單項設計、地質勘察、可行性研究報告編制及設計總體-總包管理、岩土工程咨詢等相關事務開始招標。
2016年1月27日，南京地鐵十號線二期環境影響評價報告招標。

③ 南京地鐵10號線具體線路

北沿線站點（還未開通）：

雨花台站

卡子門站

紅花機場站

機場路站

七橋瓮公園站

楊庄站

王武庄站

參見：http://ke..com/view/3356458.htm

④ 南京地鐵10號線外延什麼時候開建

目前還沒有規劃。

⑤ 南京地鐵10號線的地鐵運營

地鐵10號線是南京首條過江線路，全線所經過的區域有南京奧體中心、江心洲、浦口新城等區域，途經區域為南京今後發展的現代化區域，所以地鐵10號線裝修定位為功能化、國際化、時尚化，10號線設計主題為「炫彩金陵」。
10號線的裝飾色由紅、黃、藍、綠、橙等五種顏色組成，五種顏色在十個車站中穿插使用，其中安德門站、江心洲站、龍華路站為藍色，夢都大街站、文德路站為黃色，綠博園站、南京工業大學站、雨山路站為綠色，臨江站為橙色，浦口萬匯城站為紅色。色彩主要應用在車站天花板、柱子、實體欄板及站名牆處。
夢都大街站：金秋收獲
淡雅的格局，淡黃色、香檳色的光線，讓遊客流連忘返，夢幻般布局、色彩，簡約中透出格調、高雅。
奧體中心站：綠野仙蹤
充滿時尚壁畫的天窗，時尚、潮流和經典的完美結合，透漏出設計的匠心獨具，遊客置身其中，不免產生綠野仙蹤的幻境，感覺坐地鐵是一種享受，環繞音樂的時時響起，更增添了詩情畫意。


10號線分別在南京工業大學站、浦口萬匯城站、江心洲站設置了文化藝術牆，其主題分別是「彩雲追夢」、「景秀前程」、「水、雨、靈動」。
南京工業大學站：彩雲追夢
南京工業大學站的藝術牆以彩雕玻璃製成，牆面高3.2米，長18.9米，畫面以藍色、綠色、黃色為主色調。據了解，車站的主題設計是以「雲計算」為主題，工作人員介紹，該站緊鄰南京工業大學，想通過表現「雲」的不同概念和呈現方式，展現出人類的夢想，反映人、科技、自然的主題。
浦口萬匯城站：景秀前程
浦口萬匯城站的藝術牆展示的是南京雲錦的織造現場，採用了直徑8毫米彩色鋼絲繩「還原」雲錦織造的現場。和其他站不同，由於採取「鏤空」製造，陽光可以透過站房房頂，車站中庭長20米，寬4米，高8米，在這個空間里，以彩色鋼絲繩為主材進行組合拉伸，組合成類似於雲錦的大型織布機，色彩以雲錦色系為主，數千根彩色線條在空中穿梭，與雲錦紋樣交相呼應，表達出人們織造精美藝術品、織造美好生活的願望。
江心洲站：水、雨、靈動
江心洲站是唯一設置在江中的站點，該站藝術牆以水為基調，以江水、游魚、荷葉以及體現江南特色的假山等視覺元素，綜合表達出江心洲獨特的水文地貌與人文景緻。在材質與工藝上，採用不銹鋼鍛造的方式與拋光鏡面的效果，刻畫出魚戲荷葉間、假山掩映水中的獨特景象。水滴與帶出的一圈圈漣漪，營造出一幅江南煙雨的幻象。牆面以不銹鋼鍛造出不規則曲面，在畫面上部，還有一群紅色的魚兒，與平靜的水面形成鮮明對比，體現出魚之「動」與水之「靜」。並刻意將紅色的魚兒置於畫面上方，感覺要跳出水面似的。

⑥ 誰知道南京10號二期地鐵共青團路站建在什麼地方

如圖所示，在建中的南京地鐵10號線二期共青團路站位於花神大道（靠近雨花南路）

⑦ 南京地鐵10號線的施工難度

地鐵10號線是過江線路，在河西地區會遭遇河漫灘；長江底卧有卵礫石層；線專路上存有多處斷裂屬帶和斷層等，兩次下穿長江更是無任何經驗可循，復雜的水文地質情況將成為南京地鐵建設的攔路虎，從而使得地鐵建設用地非常緊張和對施工的要求也更為苛刻。

⑧ 南京地鐵10號線的線路參數

基本信息類型來城市軌道交通自（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站雨山路站，安德門站線路數據線路長度21.6千米，地下線約31千米、地面線和高架線約2.1千米（二期工程東延後全長33.1千米）車站數量14座，地下站13座、高架站1座主變電站1座，位於南京工業大學站屏蔽門所有車站均已安裝類型地下/高架停車場兩處（位於小行停車場和城西路停車場）車輛段兩處（位於小行車輛段和城西路車輛段）運營信息開通日期2014年7月1日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV。車輛編組A型車6節編組運營速度最高80km/h

⑨ 南京地鐵10號線、十號線被哪幾家單位中標啦

十號線你可以去南京地鐵官網看一下哦 8號線還沒有說法呢 十號線好像是中建8局吧 我記得那裡施工現場有小旗子 還有 你問這個幹嘛哦 你是做工程的嗎