南京地鐵每天客運量

A. 南京地鐵10號線的客流統計

截至2015年9月，南京地鐵10號線日均客流約12萬人次。2015年9月26日，地鐵內10號線客流達15.3萬人容次。
2015年10月30日，地鐵10號線再創新高，客流達15.7萬人次，為最高單日線路客運量。

B. 南京地鐵的運營信息

南京地鐵項目規劃工作於1984年啟動，先後歷經多次調整修改。新確定的南京地鐵線網規劃為24條線，總長度達到775公里。南京地鐵一號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大陸第六個擁有地鐵的城市。
南京地鐵一號線於2005年5月15日開通觀光運營 ，9月3日正式開通運營，南京地鐵在開通首個整年就實現了收支平衡、略有盈餘，一舉打破了地鐵運營虧損的世界性難題。 至2012年底，共計完成運營收入24.86億元，收支盈餘2.16億元。
2012年年度報告顯示，南京地鐵日均客流已佔全市公交出行量的三分之一，地鐵已成為南京城市交通的骨幹線、主力軍，日均客流量超過110萬人次，全年運送乘客約4億人次。 2013年，南京地鐵完成客運量4.52億人次，與2012年相比增長了12.9%。
伴隨著地鐵線路的延伸和市民對地鐵的信賴，地鐵單日客流紀錄不斷刷新，2015年12月31日達到298.1萬人次，創運營以來單日客流新高。 經統計，地鐵日均客流已從2005年的15.22萬人次，增加到2015年的220萬人次，至2015年7月共計安全運送乘客27.3億人次。 南京地鐵2014年的客運總量，占江蘇省地鐵客運總量的73%。 2015年，南京地鐵承擔客運人數達7.17億人次，占城市公交客運總量34.8%。 南京地鐵客運情況年份 客運量（萬人次） 南京常住人口（萬人） 人均乘地鐵次數（次） 2015年71700.00823.59872014年50300.00821.61612013年 45215.99 818.78 55 2012年 40060.20 816.10 49 2011年 34370.10 810.91 42 2010年 21459.40 800.76 27 2009年 11353.00 771.31 15 2008年 10379.00 758.89 14 2007年 8016.00 741.30 11 2006年 5798.00 719.06 8 2005年（9月至12月）1800.00686.003

C. 為什麼南京的地鐵客流量那麼小

目前南京地鐵運營里程達225公里，共計六條線路。日均客流量在230萬人次左右內。由於南京地鐵開容通較晚（系全國第六個擁有地鐵的城市），線路不完善，市民還沒有完全適應這種新的交通方式。特別是西善橋、麒麟門、丁家莊等保障房片區的地鐵仍然為空白，因此客流相比較北京、上海而言，相對較少。然而縱觀全國地鐵城市的建設來說，南京地鐵是建設得最快的一個城市。特別是2014年青奧會之後，相繼開通了4條線路。相信隨著未來五年之內還有兩三百公里的地鐵線路即將開通，地鐵在市民出行中的分擔率還將進一步上升。

D. 請教各位南京的朋友們：南京地鐵早晚高峰行車間隔幾分鍾。

6分鍾，我在地鐵站特意觀察過。
我發現在新街口都能找的到座位。
管它客流量呢，新街口都有座位哪裡會虧待你啊

E. 南京地鐵3號線的客流統計

地鐵3號線開通首日截至9:00，3號線全線進站客流37789人，柳洲東路站進站客流為全線最高，達8295人。地鐵3號線江北段客流早高峰比1號線和2號線提前約15分鍾左右，主要集中在柳洲東路站、天潤城站和泰馮路站。由於3號線的通車，S8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。截至當天16:00，地鐵3號線進站客流為115301人（不含南京南站）。
2015年4月1日，地鐵3號線開通首日客流為40.7萬人次，是南京地鐵歷史上新線路開通首日所達到的最高客運量。隨著3號線的開通，寧天城際線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日寧天城際線的客流增幅與上周同期相比達到204%。同時，4月1日起，整個線網的換乘效率和連通度得到極大提升，地鐵網路化運營的客流拉動效應開始凸顯。 在3號線「助力」之下，南京地鐵全線網客運量達到211.1萬，刷新了2014年12月31日創造的198.89萬客運量的歷史紀錄。 2015年4月3日，南京地鐵全線網客運量達到251.73萬，短期內刷新了4月1日3號線開通首日創造的211.1萬客運量的歷史記錄。
地鐵3號線開通6天日均客流為43.9萬人次（分別為40.7、36、50.3、48.2、41.5、46.5），2015年4月3日，地鐵3號線客流達50.3萬人次。2015年4月11日，地鐵3號線客流達54.2萬人次。2015年4月30日，地鐵3號線客流達56.9萬人次。
2015年5月1日，地鐵3號線客流達62.8萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2015年12月31日，地鐵3號線客流達71.6萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2016年3月19日，地鐵3號線再創新高，客流達73.4萬人次，為最高單日線路客運量。

F. 南京地鐵三號線首日運營客流量多少

南京地鐵3號線於105年4月1日正式開通運營，當日3號線的客運量為40.7玩人次。
當日詳版細客運量情況權全線網客運量211.1，其中1號線82.1，2號線67.4，3號線40.7, 10號線11.5， S1號線(機場線)4.1，S8號線(寧天線)5.3(以上單位:萬人次)。

G. 南京每天有多少客人坐地鐵

南京地鐵客流量也不算太多，一天也就40萬人次。按車票2元，3元，一天的收入也就八九十萬吧，最多100萬。

H. 南京地鐵1號線的客流統計

南京地來鐵1號線開通之初，日均源客流約十五萬餘人次。
2010年9月30日，南京地鐵總體日客流量達到110萬人次，南京地鐵1號線（含南延線）日客流量74萬人次，南京地鐵2號線日客流量36萬人次；其中，新街口、南京站、玄武門客流是南京地鐵當天日客流量最大的三個站。
2014年4月30日，地鐵1號線客流達108.96萬人次，為最高單日線路客運量。

I. 南京地鐵平均每天運送旅客多少次

現在平常11萬到13萬，遇到節假日等會超過14萬。大概的數字，希望對你有用。

J. 坐南京地鐵怎麼買票

沒有南京市民卡的，都是在南京地鐵的自動售票機（TVM）購票的，具體流程如下：

1、購票：

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車票種類：

1、單程票：外觀圓形，面值與購買價格相對應，單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。

2、金陵通卡：具有儲值功能，沒有最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對折。根據優惠政策，使用金陵通卡乘坐地鐵後，90分鍾之內換乘其他交通工具，或其他交通工具換乘地鐵，有1元優惠。

3、紙質車票：是指南京地鐵出現大客流時，採用人工售票、人工檢票驗票所使用固定面額的紙質的車票，面額有2元、3元、4元三種。

限期計次卡：是南京地鐵每逢節假日或者南京地鐵運營紀念日發行的一定面值的儲值卡，限制在一定的日期前使用完，並且每次乘坐不分乘坐里程長短一律2元或者3元。

乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通，使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。