南京地鐵10號線附近樓盤

1. 請教南京地鐵10號線的問題

10號線就是1號線安德門到奧體段往西延伸（新建安德門地下站為了以版後10號線二期東延）

過了權奧體中心順著樂山路往北，到月安街往西拐穿過夾江到江心洲，穿過長江一直順著浦口大道敷設，然後拐向西南進入珠江鎮，沿文德路、浦烏路向南敷設，到五里橋立交以北
雨山路是終點站，位置在浦烏路五里橋立交北邊，這站原來工程名叫城西路，通車後正式站名應該是雨山路
雨山路（城西路）停車場是10號線車輛段

2. 為什麼感覺地鐵站旁邊樓盤最貴

交通方便唄，這是毋庸置疑的。
當今社會，人們買房首先要看位置，要選交通便利，離學校近的，離市場也不遠的地段，這樣，出行方便，小孩上學近，買菜購物也容易。
所以，地鐵站旁邊的樓盤比較貴，但不一定是最貴的。最貴的地段是屬於黃金地段，那要各個功能都齊全，比如，商業，學校這些都具備，像北京五環之內就貴，每個城市的中心地帶都很貴。
地鐵站旁邊的樓盤貴主要是交通便利的原因。

3. 南京地鐵10號線的沿線車站

地鐵10號線連接江北新城、河西新城和主城，是連接江南和江北的一條主幹線路。
經過安德門站（與南京地鐵1號線換乘），穿過石子崗公園。
在小行路與閱城大道路口的東北角設小行站（與規劃中南京地鐵8號線換乘）。
跨越鳳台南路，之後入地，沿河西大街向西行進。
在泰山路與河西大街路口設中勝站（與規劃中南京地鐵7號線換乘）。
在江東南路與奧體大街路口設元通站（與南京地鐵2號線換乘）。
線路向西行進，之後轉向樂山路，在樂山路與奧體大街路口西北角設奧體中心站。
出站後線路沿樂山路向北，在松花江西街路口與樂山路交叉口設夢都大街站。
線路穿過中華中學體育館轉向月安街走行，在揚子江大道與月安街交匯處設綠博園站（與規劃中南京地鐵9號線換乘）。
在建緯七路過江公路隧道南側穿夾江，在江心洲上於過江橋、隧連接南側約230m處設江心洲站。
穿長江後進入江北浦口區，沿浦口大道與橫江大道路口設臨江站。
在規劃豐字河路口設浦口萬匯城站（與規劃中南京地鐵11號線換乘）。
沿浦口大道向北，在與新浦路交匯處設南京工業大學站。
向西行，在位於龍華路與文德東路、公園北路路口設龍華路站。
文德路與鳳凰大街交叉路口，以文德路命名。
在五里橋立交以北設雨山路站。
全線平均站間距為1.800km，最大站間距為4.270km，位於江心洲站～臨江站，最小站間距為0.950km，位於奧體中心站～夢都大街站。工程總投資約84.7億元。

4. 南京軟體大道地鐵站周邊新樓盤房價多少一平米

我們公司總部就在南京市雨花台區軟體大道，園區南大門就在南京軌道交通1#線花神廟旁邊，周邊樓盤估計低於30000元/平方米的幾乎不會有了。

5. 南京地鐵10號線人流量最大

南京地鐵10號線人流量不是最大，最大的是1號線。南京地鐵日均客流從高到低依次為：1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S8號線、S1號線。

6. 南京地鐵10號線到浦口房產局坐到那站下

地鐵10號線 龍華路站

7. 南京地鐵10號線具體線路

北沿線站點（還未開通）：

雨花台站

卡子門站

紅花機場站

機場路站

七橋瓮公園站

楊庄站

王武庄站

參見：http://ke..com/view/3356458.htm

8. 南京地鐵10號線怎麼乘

親，南京地鐵十號線從安德門到江浦雨山路，途徑安德門，小行，中盛，元通版，奧體中心，夢都大街，綠權博園，江心洲，臨江路，浦口萬匯城，工業大學，龍華路，文德路and雨山路。你可以做1號線在安德門換乘，或者坐2號線在元通換乘……

9. 南京地鐵10號線二期楊庄站建在哪

那離七橋翁站相距不就太近了。

10. 深圳地鐵10號線帶漲周邊樓盤 地鐵樓盤也有風險

受《深圳市軌道交通規劃（2012-2040年）》曝光的影響，地鐵物業價值持續攀升，成為眾多置業者和投資者的首選，記者近日在采訪中了解到，部分地鐵沿線物業近一年來升值幅度較大，個別物業與一年前相比上漲甚至超過4成。不少開發商打起了「地鐵概念房」的招牌。

關於什麼是「地鐵房」，業內是這么評判的：一般來說，距離地鐵站點步行5分鍾可到達的房子稱之為「正地鐵房」，10分鍾內到達的稱之為「准地鐵房」，15分鍾內到達的稱之為「近地鐵房」。

實際上，投資地鐵房也暗藏風險。地鐵對房價的影響存在著價格變動的時空特徵。就空間而言，接近城市的邊緣地區，由於區位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，故房地產價值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區域，地鐵投資對周邊地區產生的效益越大，房地產價格的升幅也越大，而城市的擴張是無法預計的，誰都不能區分郊區房和市區房的界限，地鐵房究竟能增值到多少，誰也不能保證。就時間而言，地鐵對房地產產生的增值可視為地鐵開通前預期心理的增值和事後實質效益兩部分的合計。由於預期心理的增值容易受市場等因素感染，所以，地鐵開通前是開發商炒作房地產價值的最佳時期。但在此時入市的個人投資者，往往容易被套牢，所以對投資者而言，前期過多透支地鐵對房價的因素會影響到地鐵房本身的價值。

此外，從住戶健康角度考慮，地鐵附近的房子對健康的影響不只是對坍塌的擔心，更重要的是低頻震動、次聲、地輻射對人的影響，他們可穿透多層樓板和人體體腔，刺激大腦，毀壞內臟，產生不安、昏厥、頭痛、失眠、疲勞、注意力下降、神經系統障礙等等。這些因素都是置業時必須要考慮的因素。

房地產不能單靠地鐵拉動，最終要看樓盤自身素質、周邊配套、人文、環境等因素。地鐵只會給高品質的樓盤「錦上添花」，不會給品質低下的產品「雪中送炭」，地鐵房是一把雙刃劍，需要理性對待。

（以上回答發布於2015-07-29，當前相關購房政策請以實際為准）

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