諸暨到杭州地鐵怎麼坐

㈠ 關於浙江諸暨的地鐵

有希望的，諸暨店口已經快了，杭州地鐵有望過蕭山經店口到諸暨。

㈡ 關於浙江諸暨地鐵

未來50年都不會造。不是經濟問題，而是地質問題，諸暨這邊的地質和上海北京不一樣，諸暨全是山啊，地下全是岩層啊，開鑿岩石來通地鐵？太不現實了，現在有幾個穿山小隧道我們已經很滿足了

㈢ 杭州到諸暨輕軌不造了嗎

規劃建設中。

近日，省發改委網站披露消息：《浙江省市域快速軌道交通二期建設規劃》順利通過專家評估。其中遠期規劃包括了杭州至諸暨的S1號線，經過杭州火車南站、諸暨店口鎮、諸暨環城東路等，線路總長41.8公里。

雖然，關於輕軌的消息不是一次兩次了，不過這次和以往不同的是披露了城東這個概念性方向。其實，早在去年，杭州都市圈交通專委會第十次專題會議上，就透露了一個關於諸暨的重大消息：未來5年內，將規劃建設杭州至諸暨的軌道交通。

根據公開發布的消息看，未來五年，杭州將規劃建設8條城際軌道線：除了繼續推進杭州到富陽、杭州到臨安、杭州到柯橋、杭州到海寧4條軌道交通線以外，杭州還將規劃建設杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐鄉、杭州到諸暨4條軌道交通線。

諸暨市軌道系統的服務目標為「3050」，即30分鍾進入紹興城市軌道交通系統，50分鍾內進入杭州城市軌道系統。

初步計劃軌道交通線路北至店口接杭州軌道交通，東至楓橋連接紹興市軌道交通，南至安華鎮連通義烏，西至草塔大唐。

無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區別是單向最大高峰每小時客流量的區別。

在一些大城市，像北京，天津，杭州，南京等，你可以看到在地面或高架上運行的地鐵，而輕軌也會在地面或者地下運行。

以天津為例，地鐵主要是在市區運行的，高峰時上班的，上學的等等各種擁擠，而輕軌是從市區到濱海新區的，主要是去開發區上班的年輕人，早期時載客量明顯有差別。

㈣ 諸暨怎麼坐車到蕭山通惠路公交站

一、查詢了相關的班車時刻，五點下班，沒有班車可乘。
1.可以乘坐火車：
D5692次，諸暨17：42開，杭州18：30到，列車運行47分鍾，87公里，二等座車票25.5元；
2.乘坐杭州地鐵1號線 → 659路空調，約1小時10分鍾，19.0公里：
城站火車站步行240米至 城站乘坐 杭州地鐵1號線(湘湖方向)7站, 在 湘湖站 下車； 步行60米至 地鐵湘湖站乘坐 659路空調13站, 在 通惠路公交站 下車；步行170米至 通惠路公交站。
二、蕭山汽車站至諸暨末班車：
發車站 終點 發車時間 距離 汽車類型 票價 備注
蕭山汽車站 諸暨 16:10 78 小中一 18.00 次塢,徐塢楊,應店街,十二都,三都,諸暨

如果該班車在諸暨立即折返蕭山的話，估計17：40分左右可以在諸暨汽車站乘車，但查詢不到相關的信息。相關的信息還得你向諸暨汽車站咨詢才有結果。

㈤ 杭州地鐵是否通到諸暨

沒有啊

㈥ 請問諸暨店口鎮怎麼去杭州東站要坐車的路線，店口開始到杭州東站，謝謝了

店口汽車站坐大巴到杭州汽車南站，然後坐地鐵到火車東站；你也可以中途在湘湖地鐵下車坐地鐵到火車東站（這個便捷一點）

㈦ 杭州地鐵1號線換乘2號線

錢江路站。

拓展：

杭州地鐵是杭州市的軌道交通系統，除杭州下屬縣市區外，杭州地鐵將延伸至湖州市、德清縣、安吉縣，嘉興市、海寧市、桐鄉市，紹興市、柯橋區、諸暨市。

杭州地鐵初期規劃總計為13條線路，總長為375.6公里。截至2015年2月2日，杭州開通杭州地鐵1號線48公里，車站31座;杭州地鐵2號線東南段18.2公里，車站12座;杭州地鐵4號線9.6公里，車站9座。共75.9公里，車站48座(換乘站不重復計算)。

杭州地鐵1號線於2007年3月28日開工建設，2012年11月24日開通試運營，是浙江省的首條地鐵線路。杭州也是華東地區繼上海、南京、蘇州之後第四個開通地鐵的城市，也是全國首個覆蓋4G網路的地鐵系統。

杭州地鐵2號線東南段於2008年9月28日開工建設，2014年11月24日通車運營。

杭州地鐵4號線首通段於2015年2月2日投入運營。至此，杭州地鐵實現了網路化運營。