南京河西大街地鐵修建

㈠ 油坊橋2號地鐵到建鄴區河西大街66號怎麼走

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵10號線，全程約6.2公里

1、從油坊橋乘坐地鐵2號線,經過2站, 到達元通站

2、乘坐地鐵10號線,經過1站, 到達中勝站

3、步行約530米,到達建鄴區河西大街66號

㈡ 南京地鐵S3號線的建設歷程

2010年3月12日，南京地鐵公司發布南京地鐵12號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，12號線前期准備工作啟動。
2011年10月27日，南京地鐵12號線更名寧和城際一期工程（即地鐵S3號線一期工程），環境影響評價第一次公示
2012年12月27日，地鐵S3號線一期工程試驗段攪拌樁施工，工程進入正式實施階段。
2014年12月31日，南京市交通運輸局發布了南京地鐵S3號線一期工程19個車站命名方案，面向社會公開徵求意見，以便進一步修改完善。新命名的19個車站站名為：南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站、天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙壠站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家沖站。
2015年1月1日，施工分為三個段的地鐵S3號線河西試驗段4站4區間主體施工已經基本完成，近期就能實現貫通；而「江南段」從中和街站到南京南站站，去年9月開工，目前正在進行維護結構施工，預計2016年完成；「江北段」起於天保路站，搭載京滬高鐵大勝關長江大橋過江，地鐵在高鐵橋的兩側，大約與高鐵橋間距2米的位置左右各設有一股軌道，終點在浦口黃里，近期將開工建設。
2015年1月14日，地鐵S3號線一期河西段實現貫通，包括中和街站～黃河路站～天河路站～新梗街站（暫定站名）～2號盾構井，即四站四區間實現全區段貫通。盾構掘進過程，施工克服了穿越友誼河、秦淮新河，遇到了復雜地層等工程難點和風險點。
2015年1月23日，南京市交通運輸局批復南京地鐵S3號線一期地鐵站站名。
2015年3月16日，地鐵S3號線一期江北段TA09標跨高旺河現澆梁的南岸主墩完成澆築，北岸主墩預計本月底可完成澆築，為6月完成全部高旺河現澆梁、實現安全度汛奠定了基礎。
2015年3月底，地鐵S3號線的8條盾構隧道已貫通，江南段的4座地鐵車站的主體結構施工也已完成。
2015年4月24日，地鐵S3號線TA09標完成首跨現澆箱梁混凝土澆築施工，這是地鐵S3號線江北段完成的首跨現澆箱梁，標志著江北段上部結構施工正式開始。
2015年4月30日，地鐵S3號線中間風井實現封頂，標志著地鐵S3號線城南段關鍵線路上的關鍵節點取得了突破性的進展。
2015年5月6日，地鐵S3號線江北段澆築首跨箱梁，中國中鐵四局地鐵S3號線12標段成功澆築首跨簡支箱梁，正式開始了大規模現澆簡支箱梁。
2015年7月27日上午8時，地鐵S3號線TA03標鐵春區間左線盾構順利始發，地鐵S3號線城南段盾構施工正式開工，所有12台盾構將在年內全部始發。
2015年7月28日9時28分，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵S3號線一期工程TA07標項目部，首台盾構機在油坊橋-永初路站區間工地順利始發。
2015年8月28日9點28分，繼7月油～永盾構區間首次始發一個月後，地鐵S3號線七標賈～油區間盾構再次始發。
2015年10月28日，在經過為期一年的緊張施工後，隨著最後一塊頂板澆築完成，地鐵S3號線華新路站成功封頂。
2015年10月31日，地鐵S3號線TA03標春江路站實現車站主體結構封頂。
2015年11月16日，地鐵S3號線TA12標段黃里車站橋上，現澆連續梁混凝土現澆完成。此次完成現澆的連續梁位於黃里車站往大里程方向接壤，由一聯四跨每跨四格組成，長144米，寬18.8米，需現澆混凝土2600方，是地鐵S3號線一期工程全線最大的連續梁。
2015年11月30日，地鐵S3號線一期工程華新路—油坊橋區間左線盾構順利始發，標志著地鐵S3號線城南段12條盾構區間施工全面展開。華—油區間左線總長1327.364米，是寧和城際單線最長區間，也是環境風險點最多的區間，先後下穿華新路、龍西路、寧蕪鐵路、205國道、南河和地鐵2號線折返線，並多次側穿、下穿多層或高層住宅樓。
2015年12月15日，地鐵S3號線一期土建工程NH-TA12標完成兩站兩區間（含林東站至經六路站區間、經六路站、經六路站至黃里站區間、黃里站，全長3.7公里）土建主體結構施工，比原計劃提前46天完成目標任務。除此之外，江北其餘標段也將於近期完成土建主體結構施工。
2015年12月18日，地鐵S3號線一期系統安裝工程正式開工。此次弱電工程開工，標志著地鐵S3號線一期工程安裝正式進入施工階段。
2016年1月6日，地鐵S3號線一期中間風井至控制中心618米長單洞單線礦山法隧道右線順利貫通，同時南京南站至控制中心單洞雙線二襯混凝土也於今日開始澆築。
2016年3月10日，地鐵S3號線一期江北段自首站朱石路站至終點站黃里車站連續梁主體結構已經貫通，橋林車輛段目前正在進行綜合樓等單體工程的主體結構施工，預計2016年5月底基本施工完成。
2016年3月18日，城軌公司地鐵S3號線一期TA07標油-中區間左線順利貫通，至此寧和城際TA07標已平穩順利完成油中區間雙線接收節點。
2016年4月8日，地鐵S3號線一期工程橋林車輛段正式開始測量。

㈢ 南京南站到江蘇省南京市建鄴區河西大街190號怎麼走

南京市雨花台區南京南站至建鄴區河西大街190號，兩地之間僅有一班直達公交班車（但步行有點遠），其餘都是換乘地鐵公交路線，建議乘坐步行少且最快換乘地鐵路線：從南京南站地鐵站3號口乘坐地鐵1號線，至安德門地鐵站站內換乘地鐵10號線，至元通地鐵站6號口出站，步行699米左右至河西大街190號，全程共經7站，所需時間約35分鍾左右。

㈣ 南京地鐵14號線開建了嗎預計什麼時候建好停靠的站點是哪幾個可以用地圖標出來給我嘛謝謝啦！

南京地鐵14號線？？起碼還要等15年。

㈤ 南京河西大街有地鐵嗎

有啊，河西大街和江東中路的交匯處，元通站!和泰山路的交匯處有中勝站！

㈥ 南京東郊小鎮到南京河西大街坐地鐵經過哪些站有多少公里

公交線路：147路 → 地鐵2號線，全程約28.2公里

1、從東郊小鎮步行約530米,到達西村站

2、乘坐147路,經過7站, 到達馬群站（也可乘坐121路、205路區間）

3、步行約240米,到達馬群站

4、乘坐地鐵2號線,經過16站, 到達元通站

5、步行約1.5公里,到達河西大街

㈦ 從南京小紅山客運站到建鄴區河西大街190號坐地鐵怎麼去

公交線路：來地鐵1號線 → 地鐵源10號線，全程約17.3公里 1、從南京客運站步行約1.2公里,到達南京站 2、乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達安德門站 3、步行約160米,換乘地鐵10號線 4、乘坐地鐵10號線,經過2站, 到達中勝站 5、步行約550米,到達招商銀行(新城科技...

㈧ 請問在未來幾年中河西地鐵二號線集慶門大街附近的居民小區會不會有拆遷的可能性謝謝！！！

我記得那裡都是高樓吧？感覺不會哎

㈨ 南京的「河西」是具體指哪一塊區域

南京的「河西」區域是南京的河西新城，具體指南京市主城西南部的各重點功能園區，面積為94平方公里（其中，陸地56平方公里）。

河西新城位於南京主城西南，北起三汊河，南接秦淮新河，西臨長江夾江，東至外秦淮河、南河，總面積約94平方公里，其中，陸地面積56平方公里，江心洲、潛洲及江面38平方公里。

河西新城以河西中央商務區、南京新城科技園、江東中央活動區、新加坡·南京生態科技島等重點功能園區為主體。

(9)南京河西大街地鐵修建擴展閱讀：

河西新城區規劃劃分為北部、中部、南部以及西部江心洲四個地區。

1、北部地區

位於緯七路以北，20平方公里，為基本建成地區。以居住區和科技園區為主體功能，主要是完善配套，改善環境，提高整體環境質量和綜合服務水平。

2、中部地區

位於緯七路以南、繞城公路以北，21 平方公里，是河西建設的重點地區，逐步形成新區現代服務業聚集區、中高標准居住區、濱江休閑地與都市產業園。

3、南部地區

位於南京繞城公路、江山大街以南，15平方公里，是規劃預留的現代化居住、工作、休閑等設施用地，是「十一五」期間河西建設重點區域。

4、江心洲

位於新城西部，隔長江夾江與濱江風光帶相望，定位為「以綠色開敞空間為主體，以休閑農業和特色旅遊為主要職能」，重點突出「農」和「水」為主要特色的農業休閑觀光旅遊。