武漢新建地鐵2020

⑴ 2020年武漢地鐵規劃是什麼

2016年13條地鐵線路抄正在建設中，只需要5年，等到2021，去武漢哪兒分分鍾的事兒！

1、6號線一期，預計2016年12月開通。

2、機場線設站7座，預計2016年12月開通

3、7號線一期，預計2017年底通車。

4、8號線一期，計劃於2017年底開通。

5、1號線徑河延伸線，預計2017年建成。

6、11號地鐵，預計2018年底試運營。

7、21號線，計劃2018年底通車。

8、27號線，計劃2018年底通車。

9、2號線南延線，預計2019年通車。

10、11號線武昌段，2020年建成通車。

11、8號線二期，計劃於2020年通車。

12、蔡甸線，預計2020年建成通車。

13、5號線，預計2021年建成通車。

⑵ 武漢2020年以後地鐵總共有多少公里多少條線路

你好，據目前規劃，到2017年，武漢軌道交通共將有8條線路投入運營，至2021年武漢軌道線網規模將達到400公里，到2049年武漢地鐵線路將達32條，共有10條隧道穿越長江，總長度將近1200公里，主城區市民平均步行500米左右即可見到一座地鐵站。

⑶ 跪求超高清的武漢地鐵規劃圖終極(2020)版!

維基網路上的線路圖還不錯，你可以去看看：http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png。

⑷ 武漢在建的一條地鐵線，長多少呢何時建成通車

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市的經濟發展狀況都是非常的出眾，尤其是我國中西部地區的城市經濟增速是非常的迅速，新中國成立以來對於中西部地區城市的發展就是非常的重視，有著中部崛起以及西部大開發的政策，如今在中部地區發展最為出眾的城市當屬於武漢市了，武漢作為湖北的省會城市，經濟實力自然是很強悍的，早已經突破萬億的關卡，如今已經是我國新一線城市當中的一員。

等到武漢地鐵6號線二期建成通車之後，武漢的地鐵網將會進一步的完善，人們的出行也將更加的方便，大家這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

⑸ 武漢地鐵16線2020年能開通嗎

這個要看政府部門的規劃，具體看官方公告。

⑹ 武漢2020總共多少條地鐵

武漢現在在建有幾條地鐵線2020

共7條在建地鐵線：

武漢地鐵5號線、武漢地鐵6號線、武漢地鐵8號線、武漢地鐵11號線、武漢地鐵12號線、武漢地鐵16號線、武漢地鐵19號線

武漢現在在建地鐵線最新消息

1、武漢地鐵5號線

武漢地鐵5號線高架區間正在安裝聲屏障，目前，高架區間土建主體結構已全部完成。武漢地鐵5號線設站25座，起於南三環，止於武漢火車站。

2、武漢地鐵6號線

按照建設規劃，6號線二期於2021年建成通車，並實現與1號線的換乘。

3、武漢地鐵8號線

武漢地鐵8號線二期工程，起於一期工程終點梨園站，經東湖路、八一路、珞獅北路、珞獅南路、野芷湖西路，止於三環線南側的野芷湖站，計劃在2020年年底實現通車。

4、武漢地鐵11號線

2019年12月21日上午，武漢地鐵11號線三期葛店段首台盾構機順利始發。

5、武漢地鐵12號線

武漢地鐵12號線土建預埋已經開工，青菱站等武昌段的站點今年已開工建設。

6、武漢地鐵16號線

武漢地鐵16號線從國博中心到周家河，目前已經開工建設。

7、武漢地鐵19號線

武漢地鐵19號線從武漢火車站到高新二路，目前已經開工建設。

⑺ 到2020年武漢將開通多少條地鐵

北京晨報訊(記者曹晶瑞)貫串南北的地鐵17號線將穿越昌平、向陽、東城、通州4個區，昨日，北京晨報記者從北京市政路橋市政整體相識到，地鐵17號線通州區內的次渠站及兩個區間起頭舉辦地下持續牆施工，成為地鐵17號線同期招標第一個實體開工的站點，為17號線全線2017年本色性開工拉開序幕。

貫串南北的地鐵17號線總體呈"L型"，穿越昌平、向陽、東城、通州4個區，毗連昌平將來科技城和亦庄新城，中央又路過天通苑、望京、太陽宮、潘桑梓等生齒轆集的都市棲身區，是北京市軌道交通收集中一條緊張主幹線路。線路總長約49.7公里，設車站20座，10座換乘站中7座可與既有地鐵線實現換乘，是北京地鐵換乘比例最高的線路之一。

據北京市政路橋市政整體相干仔細人先容，北京地鐵17號線18標已正式開工培植，昨日起頭舉辦地下持續牆施工。"18標位於通州區，搜羅1站2區間，分袂為四線明挖段至次渠站區間、次渠站、次渠站至次渠北站區間，全長約1921.9米，首要工法為明挖、暗挖、盾構。此中，新建次渠站與既有亦庄線次渠站十字換乘，所處地層地質前提偉大，施工危害高，承壓水下粉細砂層零間隔下穿既有車站亦庄線次渠站非降水暗挖地道，施工難度大。"該仔細人稱。

按照打算，17號線有望在2020年開通運營。開通後，將發動亦庄新城、垡頭家產區、向陽港、CBD及將來科技城等地區的財寶成長，並惠及潘桑梓、太陽宮、望京西、天通苑等沿線棲身區的近百萬住平易近。

⑻ 今天是2020年4月26號武漢的地鐵21號線開通了沒有

如果你有他的電話的話，你可以打電話問一下。

⑼ 武漢計劃修建一條新地鐵線，長多少呢設站多少個

武漢是我國中部地區中經濟實力最強的城市，憑借優越的地理位置，以及在資源上的豐富充足性，也促使武漢成為當地省份很有競爭力的城市，即便放在全國，與杭州和成都等城市相比，武漢未來發展的前景也不容忽視，每年都有不少人去武漢務工和定居，從而成為一個人口集中程度很高的城市，更讓其城市的前進速度都變得更快，而在對這條地鐵線來說，它所具有的社會影響力也變得更大，從而會變得更突出的了，地鐵線的建設必要性也很高，所以在發展下來說，對其地鐵線的規劃和打造意義都很突出，因此小編對其介紹也很有意義。

武漢已有的城市地鐵線路總里程很長，也很密集，在對武漢三鎮的銜接上也較為緊密，所以在對任何一條新地鐵線的規劃打造中，都必然會引起很多人的持續關注和重視，也讓其城市的地鐵線發展價值都得到了很好的提升，更讓其城市的發展競爭力都變得更強，而在對這條地鐵線來說，它所具有的發展意義很大，也成為當地城市不忽略的重要線路高鐵線，也因此會刺激和帶動沿線多個區域持續發展。

⑽ 武漢計劃修建多少條地鐵

武漢軌道交通目前武漢2004年9月建成輕軌1號線一期工程的軌道交通為輕軌1號線（U1）（黃浦路—宗關）。
按照市軌道交通線網，武漢軌道交通將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。
按規劃，主城區線網規模將達到333公里，共有7條長江通道，其中6條位於主城區，比原有方案增加3條，以緩解日益嚴峻的過江交通狀況。
主城區軌道交通線網的覆蓋率將大幅提高。今後，武漢市66%的人口在600米的步行范圍內，就能找到地鐵站。「60分鍾穿城，30分鍾到達中心城區」。若干年後，該市軌道交通在主城區承擔的客流將達55%以上。
新編線路走向詳情
3條市域快線連城郊
E1——由蔡甸向東沿漢蔡公路、四新大道過長江，經雄楚大街至豹澥，實現漢陽與武昌的快速直達聯系。線路全長61公里，設站24座。
E2——由黃陂向南，經天河機場、王家墩，沿三陽路過長江，然後轉向武昌火車站、經南湖組團至紙坊，實現漢口與武昌的快速直達聯系。線路全長76公里，設站21座。
E3——由蔡甸常福向北沿318國道，經沌口沿芳草路過漢江，沿發展大道、二七路過長江，之後沿友誼大道至武漢站、經化工新城到陽邏。全線貫通武漢三鎮，連接了漢口站、武漢站。線路全長80公里，設站28座。
5條骨架線路跨兩江
跨長江線路3條 分別為U2(金銀潭—魯巷)、U7(黃家湖大學城—盤龍城)和U4(永安堂—武漢站)。
跨漢江線路2條 分別為U3(吳家山—博覽中心)與U6(軍山—三金潭)。
鎮間骨架線路進一步加強三鎮之間的緊密聯系，均衡三鎮發展格局，重點解決跨江交通問題。
4條主幹線路串城區
漢口2條 分別為U1(吳家山—堤角)和U8(古田—陽邏)；
武昌2條 分別為U5(青菱—青山)和U9(魯巷—東湖高新)。
鎮內主幹線路主要用於增加線路覆蓋范圍，提高線網服務水平。
武漢將在2012年建成U1二期(吳家山—堤角)，U2(金銀潭—魯巷)、U4(永安堂—武漢站)。
在2020年前，建成227公里線路，分別為快線E2一期(天河機場-南湖花園)、E3一期(漢陽體育中心-武漢站)，U1(金山大道-諶家磯)、U2(金銀潭-魯巷)與E1(魯巷-東湖高新段)共同組成一條線路、U3(博覽中心-三金潭)、U4(永安堂-武漢站)、U5(黃家湖大學城～青山)。

附圖：
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