杭州地鐵車在南京試跑

Ⅰ 怎麼直接刷手機坐地鐵

首先，要咨詢復一下所乘坐地制鐵是否支持刷手機，然後問一下刷手機所使用的app。
一般來說，現在很多城市使用的是支付寶的地鐵碼功能，打開支付寶，找到"交通出行"應用，裡面有個"乘地鐵"。第一次使用前需要找到需乘坐地鐵對應的地鐵卡，比如杭州的就找杭州地鐵卡。可以申領多個城市的地鐵卡，刷卡前手動切換下地鐵卡。這些地鐵卡都是電子的，虛擬的，沒有實物的。
刷手機前，打開手機支付寶里對應的乘地鐵應用，就會出現一個二維碼，確保對應的電子地鐵卡是要乘坐的地鐵(默認選中杭州地鐵卡，然後跑到南京乘坐地鐵是不行的，需要切換成南京地鐵卡)，然後將二維碼對准閘機上的掃二維碼設備進行掃描就可以了。需要留意的是，並不是每一台閘機都安裝了掃二維碼設備，沒有安裝機器的閘機就無法通過。

Ⅱ 杭州地鐵1號線為什麼採用6b車型

杭州地鐵1號線列車為4動2拖6輛編組的B型車，選擇哪一款車型是跟城市規模、人口以及客流量的預估，來做出的一個評估結果。評估結果就是杭州適合選擇B型車。

Ⅲ 杭州地鐵上午高峰期幾點至幾點

杭州地鐵1號線
首末班車時間：湘湖06:09-22:40|下沙江濱06:04-22:35
杭州地鐵2號線內
首末班車時間：良渚容06:04-22:43|朝陽06:00-22:46
杭州地鐵4號線
首末班車時間：浦沿06:00-22:55|彭埠06:00-22:51

Ⅳ 2021年杭州禮拜六禮拜天外地車能不能進主城區

杭州平時周末外地車是可以進入主城區的，外地車在杭州星期六和星期天不限行，除西湖景區；西湖景區雙休日單雙號限行。

工作日早晚高峰期，外地牌照車輛有急事需要進杭州主城，可以申請「非浙A號牌」小客車「急事通」。浙江省「非浙A號牌」在一個自然年度內允許通行的次數由不超過12次調整為不超過24次，且每個自然月不超過3次。

外省號牌（「非浙號牌」）小客車允許通行的次數則維持不變，一個自然年度內允許通行次數不超過12次，且每個自然月不超過3次。此外，本次限行調整設置1年過渡期，過渡期內符合條件的杭州市民本人的「非浙A號牌」小客車可以轉入本市。

杭州鐵路設施建設：

截至2016年底，杭州有線路包括滬昆線（浙贛段、滬杭段）、蕭甬線、宣杭線。高速鐵路現有滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、杭長客運專線，2014年12月10日，滬昆高鐵杭州至南昌段正式開通運營，而南昌至長沙段已開通運營。

至此，滬昆高鐵杭州至長沙段全線通車運營。杭州成為中國首座高鐵十字架城市。

杭州站位於上城區環城東路，始建於1906年11月14日（當時稱清泰站），因站址在杭州城清泰門內，故本地媒體和民眾一般稱其為「城站」；最新的杭州站於1997年在拆除40年代日據時期舊站的基礎上重建而成，1999年12月28日啟用，為上海鐵路局轄下的鐵路一等站。

杭州站為5台9線，多座站台可停靠動車組。始發列車開往全國各個方向，以周邊的上海、寧波、溫州居多。2005年杭州站發送旅客1462萬人次，到達1283萬人次。杭州地鐵1號線、杭州地鐵5號線在此設有」城站「站。

杭州東站位於上城區天城路，建於1992年；改擴建後的杭州東站於2013年7月1日啟用，為上海鐵路局下轄特等站。車站體量與上海虹橋站相當，為15台30線，是中國乃至亞洲最大的樞紐站點之一。2015年發送旅客392.4萬人次，到達515.3萬人次。

杭州地鐵1號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵6號線（在建中）和杭州機場軌道快線（在建中）在此設有」火車東站「站。

杭州南站原名蕭山站，位於蕭山區新塘街道，距離杭州站27千米，現為特等站，是滬昆線和蕭甬線兩線樞紐。杭州南站規劃旅客總量每天4.5萬人次，高峰時旅客量每小時1.2萬人。

2020年7月1日，杭州南站開通暨杭紹城際線首發儀舉行，歷時7年改擴建的杭州南站正式開通。杭州地鐵5號線在此設有」火車南站「站。

以上內容參考 杭州市人民政府網-杭州「限牌限行」政策將調整 設置小客車「區

Ⅳ 杭州地鐵一號線，早上幾點開始運行

按照2020年行情，杭州地鐵1號線最早時間為05:54。杭州地鐵1號線最晚營運到23:55。

杭州地鐵1號線是浙江省第一條建成運營的地鐵線路，也是杭州市軌道交通網路主骨架線，於2007年3月28日開工建設，2012年11月24日建成通車。

線路全長53.62公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。北起臨平街道臨平站（餘杭支線），東起杭州經濟技術開發區下沙江濱站（下沙支線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。

杭州地鐵1號線列車為4動2拖6輛編組的B型車，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造，車體為全焊接鋁合金結構，結構設計壽命不小於30年。列車全長約120米，寬3米、高3.8米，直流1500伏架空接觸網受流。列車運行的最高運行速度為80千米/小時，全線平均運行速度不小於57千米/小時。

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截至2012年7月，杭州地鐵在1號線內設置了60台自助售賣機，主要經營范圍為飲料和包裝食品。杭州地鐵1號線車站內的廁所多數集中在站廳層（非乘車區域），有需要的乘客需及時跟詢問站內工作人員。

杭州地鐵1號線車站的出入口站廳右側設置有自助售票機，可投放硬幣或紙幣買票；每個車站還設有票務室，可人工買票及旅客咨詢；每個車站除普通檢票機通道（凈寬55厘米）外，攜帶行李或乘坐輪椅的乘客，可從寬通道檢票機（通道凈寬90厘米）通行；

通過檢票口，每個車站兩側均設有電梯或樓梯，直通站台，兩側中間，是殘障人士專用的升降梯，直達站台層；每個車站還有供盲人使用的盲道。

Ⅵ 我是廣州地鐵員工，最近准備離職。我想問下去其他新一線城市的地鐵容易進去嗎比如杭州地鐵，南京地鐵

不管你是誰，
進其他城市的址鐵系統工作，沒有關系基本上很難進，，
在異地運氣好的話，要有地鐵系統缺少技術特長，才能夠進入其他城市地鐵工作，

Ⅶ 在杭州地鐵怎麼坐

1、購票：

在地鐵的自助售票機上購買地鐵票，需要注意出發地和目的專地的位置。

注意事項：一般地鐵都有很多的出口處（A、B、C、D），比較看看哪個出口離你的目的地比較近，然後順著標志提示走就可以了。

Ⅷ 南京地鐵一號線運營時間

南京地鐵1號線首發車時間：

邁皋橋往葯科大學方向：首班車時間為5：42分，葯科大學往邁皋橋方向：首班車時間為5：47分；

南京地鐵1號線末班車時間：

邁皋橋往葯科大學方向：23：19分，葯科大學往邁皋橋方向：23：27分。

南京地鐵1號線採用大小交路混跑的運行模式，大交路從邁皋橋站到中國葯科大學站，單趟運營時間為60分鍾，小交路從邁皋橋站到河定橋站，單趟運營時間為39分鍾。

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南京地鐵1號線採用寬體A型地鐵列車，行走制式為鋼輪鋼軌，軌距為1.435米，採用4動2拖方式編組，共配車35列210輛（截至2018年底）。

每一列車有6節編組，每節長24.4米、寬3米、高3.8米，每節車廂每側各5扇塞拉式車門，單節載客量310人，整列載客量1860人，最高運行時速80千米/時。車身顏色為藍色主色調、白色裙邊、黑色窗框勾邊。

Ⅸ 杭州地鐵怎麼乘坐，第一次坐，還有轉線路，請問怎麼做呢

首先，買票買到你要下車的這個站。如果你是電子支付的，那你直接進口子刷進站到下車的出口刷出站。一般在換乘地方轉車不用出站的，只要換個站台就可以了。有些站台，可能要你多走幾步路的。

Ⅹ 南京地鐵幾節杭州地鐵規劃幾節車廂

杭州地鐵1號線是B型車，每列也是6節車廂，B型車比A型車小一號，也引發了一些爭議，所以今後的線路可能要採用A型車。