武漢地鐵是國企

⑴ 武漢地鐵是國企嗎

那確實是國企

⑵ 武漢地鐵安檢員工作是屬於國企還是被承包的

地鐵的安保工作一般都是委託給保安公司負責或承包的，所以在武漢地鐵做安檢工作的是屬於承包公司的員工。

⑶ 武漢地鐵集團是不是央企

不是。地方上的國企單位。

⑷ 地鐵都是國企么

是的因為公共設施投入巨大，一般投不起！

⑸ 武漢地鐵安檢員的工作是屬於國企還是被私人承包的

武漢地鐵安檢員的工作因為其要承擔的重大安全責任的特殊性，是不允許被私人承包的，所以這個工作是屬於國企。

⑹ 武漢地鐵是大型國有獨資企業，怎麼有人說它是事業單位國企都是事業單位么

第一，在事業單位混，首先要保證能拿到編制。因為事業單位改革早就開始分步實施了，所以合同工想再拿到編制，基本不可能。
第二，武漢地鐵上層的待遇，肯定是很好的。但是畢竟司機是末級的基層崗位，晉升空間有限，且難度很大，很多人干一輩子，也不可能升上去。再加上武漢的生活水平和房價，基本是不好過日子的。
第三，考警，與一般公務員相比，要求更高。但是在當地發展，考慮生活壓力等因素，肯定要比武漢做地鐵司機強。

⑺ 武漢地鐵屬於什麼性質的單位

武漢地鐵集團有限公司是負責武漢市地鐵線路規劃、建設、運營及維護的國有大型企業，其前身是武漢軌道交通有限公司。現已建設好投入運營有軌道交通一號線(高架線路)，二號線和四號線一期(地下線路)，正在建設中的線路有一號線延長線(預計2014.5.28開通)、四號線二期(預計2014年12月28日開通試運營)、三號線(預計2015年12月28日開通試運營)、六號線、七號線、八號線及機場線。

武漢地鐵集團有限公司是在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上，於2007年5月15日經武漢市委、市政府批准成立的大型國有獨資企業。公司注冊資金10億元;經政府授權負責武漢軌道交通的建設、運營、管理和融資。公司內設辦公室、人力資源部、計劃財務部、合約法規部、前期策劃部、質量安全部、總工辦、紀監審計室等職能部門，同時下設建設事業總部、土地綜合開發事業總部以及武漢地鐵運營公司。

公司計劃近期在2012年前建設完成1號線二期工程、2號線一期工程和4號線一期工程，總投資約273億元，形成總長約70公里軌道交通線網。目前該線網規劃已獲得國家發改委的審批立項，3條線路正在建設過程中。遠期將建設軌道交通2號線二期、3號線、4號線二期、5號線、6號線、7號線工程。220公里軌道交通線網建成後將全面連接武漢三鎮，以軌道交通為主體，其它交通方式為補充的城市公共交通體系將確立。
公司遵循現代企業制度，以人為本、崇尚創新，本著"誠信、敬業、高效、奉獻"的企業精神，實施"地鐵加物業"的發展戰略，以發展武漢軌道交通為主線，綜合開發相關資源，改善武漢市的投資環境和生活環境，努力提升和改善城市功能，為實現"創新武漢"、"和諧武漢"做出貢獻。

⑻ 武漢地鐵集團有限公司怎麼樣

簡介：武漢地鐵集團有限公司是負責武漢市地鐵線路規劃、建設、運營及維護的國有大型企業，其前身是武漢市軌道交通有限公司。現已建設好輕軌一號線（東吳大道至堤角），二號線，四號線已開工建設。地鐵集團的主體公司是武漢市地鐵運營有限公司。   漢地鐵集團有限公司是在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上，於2007年5月15日經武漢市委、市政府批准成立。公司注冊資金10億元，是武漢市國有獨資企業，經政府授權負責武漢軌道交通的建設、營運、管理和融資。公司下設辦公室、人力資源部、計劃財務部、合約法規部、前期策劃部、質量安全部、總工辦、紀監審計室等職能部門，同時設置建設事業總部、土地綜合開發事業總部以及武漢地鐵運營公司。公司遵循現代企業制度，以人為本、崇尚效率，本著「誠信、敬業、高效、奉獻」的企業精神，以發展武漢地鐵為主線，合理開發軌道交通資源，改善武漢市的投資環境和生活環境，提升城市形象，為武漢地鐵建設和經濟發展做出貢獻。主要的說他就是地鐵建設和地鐵運營的國有獨資企業！
法定代表人：周少東
成立時間：2000-11-02
注冊資本：880000萬人民幣
工商注冊號：420100000047497
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：硚口區京漢大道99號

⑼ 武漢地鐵是國企嗎

武漢地鐵集團有限公司是負責武漢市地鐵線路規劃、建設、運營及維護的國有大內型企業，其前身是武漢軌道容交通有限公司。現已建設好投入運營有軌道交通一號線（高架線路），二號線和四號線（地下線路），正在建設中的線路有三號線（預計2015年12月28日開通試運營）、六號線、七號線、八號線及機場線。

⑽ 武漢地鐵是什麼單位的

武漢地鐵集團有限公司屬於武漢市國資委管，在原武漢市軌道交通有限公司的基礎上內，於容2007年5月15日經武漢市委、市政府批准成立的大型國有獨資企業。公司注冊資金10億元，經政府授權負責武漢軌道交通的建設、運營、管理和融資。