武漢地鐵項目多嗎

Ⅰ 武漢地鐵怎麼樣

很好，非常好，沒什麼問題，運營的很好，

Ⅱ 武漢目前有多少條地鐵線路還將建設多少條

目前有軌道復交通1、2兩條線。制今年在建為3號線一期，4號線一期二期，六號線一期，八號線一期，機場線，11號線西段（24號線），11號線東段（29號線）。
目前最新規劃為22條軌道交通線路，總長為1000公里以上。
且武漢軌道交通一號線為標准地鐵編制，是處於地上鐵，非別人口中的輕軌。

Ⅲ 武漢到底規劃了多少條地鐵

線路名稱是：
主城軌道線
線路 起點 止點
1號線 金山大道 堤角
2號線 金銀潭 藏龍島
3號線 三金潭 武漢開發區
4號線 新漢陽站 武漢火車站
5號線 青山 青菱
6號線 金銀湖 體育中心南
7號線 金銀湖 南湖花園
8號線 銀潭 黃家湖
9號線 魯磨路 未來城
10號線 武漢開發區 武漢火車站
11號線 新漢陽站 魯巷
12號線 新漢陽站 武湖
20號線（陽邏線） 武漢火車站 陽邏
21號線（邾城線） 武湖 邾城
22號線（巴登線） 藏龍島 巴登城
23號線（東山線） 吳家山 東山
24號線（蔡甸線） 蔡甸 新漢陽站
25號線（鄭店線） 青菱 鄭店
26號線（紗帽線） 博覽中心 紗帽
27號線（紙坊線） 野芷湖 五里界
28號線（前川線） 前川 金銀潭
29號線（左嶺線） 魯巷 未來城
30號線（天龍線） 天河機場 龍泉山
31號線（徑武線） 徑河 武湖
32號線（陽柳線） 陽邏 雙柳

Ⅳ 武漢地鐵人為什麼這么多

因為來這里讀大學和工作的人多，尤其是大學生。更何況這幾天櫻花節，還有來旅遊的

Ⅳ 武漢修建一條規模大的地鐵線，長多少呢設站多少個呢

武漢是湖北第一強城市，也成為湖北最具代表性的城市，人口多、經濟產業突出和在全國的地位高，都是屬於武漢的標簽，如今隨著武漢的持續發展，很多產業都取得了更好的發展，也因此需要打造更為完善的城市交通線，一般來說，高鐵線和高速公路等項目工程都是必需的，也是武漢在發展中不可少的組成部分，但在對城市內部而言，地鐵線的打造還是起到了很重要的要素，也促使武漢修建更完善的地鐵線，打造比較健全的地鐵體系，而像這條新地鐵線的修建就是其中之一，它對於武漢的社會發展也會起到很重要的價值作用了。

最後簡單說一下其地鐵線所打造的意義上看，它將會加強光谷和沿線地區的交通便捷程度，從而會構建城市東部軌道網快速通道，所以未來會很好促進城市經濟可持續發展，以至於當地城市的交通表現價值也會更高，也由此會產生很強的社會推動力，因此在對這條地鐵線表現中說，它也會串聯多個區域的發展。

Ⅵ 武漢目前有多少條地鐵線路還將建設多少條

目前有軌道交通1、2兩條線。今年在建為3號線一期，4號線一期二期，六號線一期版，八號線一期，機權場線，11號線西段（24號線），11號線東段（29號線）。
目前最新規劃為22條軌道交通線路，總長為1000公里以上。
且武漢軌道交通一號線為標准地鐵編制，是處於地上鐵，非別人口中的輕軌。

Ⅶ 武漢地鐵在全國如何

感覺很好，以前一個多小時的公交現在十幾分鍾的地鐵就到了有時候就是買票有點擠

Ⅷ 武漢地鐵工程是老百姓投的資嗎很多人都說投資69800是地鐵工程是真的嗎

你去反傳吧問這種問題不罵你傻X才怪了。這錢都被上面的人分光了，自己也分到19000

Ⅸ 為什麼武漢那麼多地鐵為什麼湖北不均衡發展

比起北京地鐵的發展，武漢地鐵還很幼小！以點帶面，才能搞活一片！
神龍架林區去發展地鐵，給小動物和野人帶去交通便利也不現實！

Ⅹ 武漢地鐵與上海地鐵的差距在哪裡，為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾

2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸