杭州地鐵客運中心電梯

❶ 杭州地鐵1號線到客運中心的路線怎麼分成兩條了，是不是有兩輛地鐵給我們選擇的

是的，有兩條線路可以選擇。

杭州地鐵1號線於2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站），2015年11月24日開通運營二期工程（文海南路站至下沙江濱站）， 標志色為海棠紅。

杭州地鐵1號線，線路北起臨平街道臨平站（臨平支線），東起杭州經濟技術開發區（下沙）下沙江濱站（下沙主線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。

(1)杭州地鐵客運中心電梯擴展閱讀

地鐵1號線於2007年3月28日開工建設，2012年11月24日開通運行，是浙江省內的首條地鐵線路。然而，經常坐地鐵的你一定會發現，地鐵1號線始終有一段貼著黃標簽的線路顯示暫未開通，它便是下沙延伸段。

雖說杭州地鐵1號線延伸段只有3個站，全程大約五公里，但在這周邊卻匯集了下沙沿江板塊大批的商品房，除了商品房，還有大批高校也在延伸段站點范圍內。

參考資來源：鳳凰網-杭州地鐵1號線延伸段明日通車 下沙沿江樓盤將迎春風？

❷ 杭州地鐵的無障礙電梯介紹

無障礙電梯需配置：半身鏡、扶手，盲文按鈕，到站鍾，殘疾人操作盤

❸ 杭州地鐵 文澤路高沙路地鐵站都有上下的電梯嗎平時開嗎

只有上的，沒有下的。
平時都開著的。
如果對你有幫助的話，希望採納~還有問題也可以追問喲。

❹ 杭州地鐵6號線公望地鐵站無障礙電梯有嗎

有，按規定，杭州地鐵必須有無障礙電梯，所以6號線公望地鐵站有無障礙電梯。

❺ 杭州地鐵文澤路站哪個出入口有升降電梯，或者入口有自動扶梯進地鐵,要不然托著行李走樓梯太累了

杭州地鐵文澤路站
ABCD四個口子都有自動扶梯。

❻ 杭州地鐵1號線有滾動電梯嗎

什麼叫滾動電梯？類似於機場的那種擺渡電梯嗎？
地鐵站對這種類型電梯是沒有強制性要求，只有在人流量非常集中，需要快速疏散的區域，站點才會配置，如火車站，機場等等，

❼ 杭州地鐵有電梯嗎

有電梯的，總的來說還是非常的方便

❽ 杭州客運中心在哪

感覺就跟機場一樣。」今天，浙江最大的客運汽車站——杭州九堡客運中心站正式運行，一些途徑該站的旅客和特地來新站參觀的市民不禁發出這樣的感嘆。不過，也有乘客和市民抱怨，新客運中心站與杭州市區間的交通還稍顯不便。

候車廳面積是汽車東站總面積2倍 配套設施堪比機場

流暢的弧型屋頂造型，寬敞、現代，這是客運中心站客運大樓給人的第一印象。走進客運大樓，極度寬敞的大廳、一字排開的36個售票窗口、旅客通道旁邊的商店、整潔亮堂而不失現代感的室內裝飾，伴隨著站內不斷響起的中英雙語的班車信息廣播……這一切，讓初到客運中心站大廳的旅客猛然間有種置身機場候機大樓的感覺。

說像「機場」並非誇張。據了解，新建的客運中心站占約11.34萬平方米，總建築面積10.27萬平方米，總投資約5.9億元，候車面積5760平方米，是目前杭州汽車東站面積的兩倍。客運中心全部建成後將成為設施一流的國家一級客運站，設計日運行2000多班次，發送旅客4.8萬人次。

杭州客運中心站與在建的杭州地鐵１號線九堡東站零距離對接，通過繞城高速公路連接，把滬杭、杭甬、杭寧、杭金衢四條高速公路和１０４國道等構成一體。 新客運中心投入試運營後，主要作為杭州快客運輸的中心站，承擔現在市區客流量最大的東部、東北部、東南部與南部的旅客運輸，並最終將發展成為杭州市公路客運的主要站點。

目前，因為仍在試行階段，客運大樓暫時還比較冷清，偌大的廣場上沒有停靠多少汽車，來往的旅客仍寥寥無幾。趁著客流不多，記者抓緊機會上下參觀了一番。

進入客運大樓，映入眼簾的直通二樓的寬大樓梯，旁邊是兩台扶式電梯，穿著各種類型服飾的工作人員來來往往，做著試運行首日的各種工作。

進到二樓，大廳左右各是一個碩大的售票廳，每邊18個售票窗口。由於首日客流量少，左邊售票大廳的玻璃大門被鎖上，而右邊18個售票窗口也僅啟用了6個，只有一位旅客正在詢問從客運中心站到臨安是否有班車。

從售票大廳往裡走，左右各是兩台扶式電梯，電梯兩邊都是樓梯，從這里往下走，便到了客運中心站的候車大廳。記者看到，每個候車大廳里有28個檢票口，大廳中間一排排嶄新的金屬座椅整齊得排列著。據說，這個大廳在客流繁忙時可以容納上千人，不過今天，56個檢票口只開了不到十個，分別是發往嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等地班車正在檢票上車。

杭州汽車東站站長周方鳴(杭州九堡客運中心站隸屬杭州汽車東站管理)告訴記者，今天是試運行第一天，全站始發加補員共有520多次班次，主要是杭州東站發往嘉興、湖州地區的班線(包括嘉興、嘉善、平湖、乍浦、海鹽、海寧、桐鄉、烏鎮、新市等)370多次班次。另外，東、南、西、北四站始發的多個班次將到客運中心補員，預計乘客將有1000多人次始發或經過客運中心站。

「這個新站什麼都好，就是與市區間的交通太不方便了，我看現在從市區過來的車就幾趟。」謝林娟住在七堡附近，出於好奇，她今天特意來新車站參觀，「當然，和我一樣住在附近的居民坐車是方便多了。」

九堡客運的中心站建成投運方便了九堡附近市民的出行，但對於市區居民來說，目前的交通狀況造成最大的不便。「客運中心站和市區之間的交通方式，主要是4條公交線路、計程車，還有站際班車。」周方鳴說。

原來從杭州汽車東站就可乘車，今後卻要從九堡乘車，離市區遠了，市民出行不便之處有哪些？本網記者分別乘坐公交車、計程車，計算了兩者間的差距。

今天上午，記者從杭州市體育館乘坐K516到汽車東站花費時間了17分鍾；而同樣從杭州市體育館去九堡客運中心，先要乘坐K8路到德勝東村，再換乘K101路到九堡客運中心，花費時間接近1小時。如果選擇計程車，從杭州市體育館打車到汽車東站，花費時間是10分鍾左右，車費是12元；同樣從杭州市體育館打車到九堡客運中心站，時間為32分鍾，車費為31元。

另一個問題是，從九堡客運中心站出發，如果要打車回市區的話，可能還會有點小問題：按記者上午觀察的情況看，停靠在該客運中心站計程車上客區等客的計程車只有2-3輛，很難滿足正常的打車需求。而出站以後，打車也不是件容易的事情。

當然，打不到的士的乘客，可以選擇做公交車。目前從市區到九堡客運中心站的公交線路有K69、K100 、K101路等6條。

❾ 杭州地鐵客運中心至何家壩查詢

杭州地鐵客運中心至何家壩查詢這個你最好到杭州地鐵站的客運站去查一下