杭州地鐵通紹興嘉興

❶ 杭州地鐵以後會通到桐鄉,嘉興嗎

目前杭州地鐵只通到海寧，到海寧的途中有桐九公里站，這個站到桐鄉不遠。

❷ 紹興可坐地鐵到杭州，這對兩個城市分別有什麼好處

紹興可坐地鐵到杭州，對紹興和杭州來說不但實現了交通的便利，而且也會促進兩地人員的流動，帶來旅遊業的發展，還會使人才達到一定的流動性，促進人才之間的交流。在交通上、經濟上、產業上都會得到相應的發展。據說：杭紹兩地的地鐵，將同時支持單程票、兩地市民卡、公交卡以及支付寶二維碼進行付費乘車。

之前的交通不便利，導致人才選擇其中一個地點在發展，但是現在兩地出行時間的縮短，會讓兩地人才進行一定程度上的流動，對兩地的產業發展是有很大的幫助，人才有了更多的選擇就業的機會，當地單位也有了更多的人才選擇機會，對於兩地的發展那是非常的好。

杭紹兩地都有各自比較著名的旅遊景點，這個地鐵的開通，不但讓兩地的當地群眾選擇對方的旅遊景點作為短期節假日旅行，而且也會讓在大型節假日選擇在兩地旅行的人們選擇另一個地方進行旅遊，有時候在時間比較匆忙的情況下，有的人也會因為兩地的交通距離縮短而有所傾向的選擇杭州或者紹興來旅遊，因為一個時間可以旅遊兩個地方，何樂為不為。所以，這樣的情況對於兩地的旅遊業是有非常大的幫助的。

對於紹興可坐地鐵到杭州對於兩地的影響，你有何看法呢？

❸ 杭州地鐵5號線什麼時候開通

五號線是通往杭州南站（原蕭山站）的，具體杭州地鐵規劃經批準的文件，請見如下鏈接。http://biz.zjol.com.cn/05biz/system/2013/06/27/019429257.shtml
摘選其中一段「5號線一期工程，自蕭山區鐵路杭州南站外香樟路站至未來科技城(餘杭組團)的科技島站，線路長48.1公里，設站36座，投資315.9億元，規劃建設期為2014～2019年。」
另外，此五號線未來會連接到紹興的柯橋，不過到時會轉為輕軌，此計劃好像省層面已經批准了，還需要國家法改革批准。具體情況請見如下鏈接
http://news.zj.com/detail/1443142.shtml 不僅未來連接紹興柯橋，嘉興海寧，杭州臨安，青山湖等也會

❹ 嘉興公交卡能刷杭州地鐵嗎

不能抄

3路
嘉興火車站襲 5:50-17:50
高照公交樞紐站 6:10-18:15
途經:嘉興火車站-中山東路環城東路-江南大廈-中山東路安樂路-交通銀行嘉興分行-市中醫院-中山西路招商銀行-金都景苑(財富假日酒店)-華新花園南(大潤發超市)-秀洲公園(中投證券)-中山西路聚賢路-嘉興花園-中山西路秀園路(民泰銀行)-天正電氣(嘉欣絲綢園)-五芳齋產業園-中山西路唯勝路-中山西路康和路-高照公交樞紐站

❺ 浙江率先實現了一碼乘三城地鐵，具體可以乘坐哪些城市的地鐵

隨著科學技術的發展和手機、二維碼的普及，現代人出門的時候幾乎只需要一部手機就能夠做所有的事情。比如，可以用手機掃碼購物，可以用手機二維碼乘坐地鐵。全國的公交車和地鐵基本上都實現了手機掃碼乘坐了，但是因為每一個城市都有自己的掃碼系統，所以，這個掃碼乘坐地鐵公交，必須到一個城市就換一個二維碼才可以。不過，浙江省的杭州、紹興和嘉興三座城市已經實現了一碼乘三乘地鐵的便民服務。那麼關於浙江率先實現了一碼乘三城地鐵，具體可以乘坐哪些城市的地鐵？以下是我的看法：

三、嘉興

嘉興作為一個杭州和紹興的周邊城市，也和杭州和紹興的地鐵互通了，於是也就實現了一碼可以乘三城地鐵。這樣城市之間的軌道交通互通能夠加強城市之間的交流，促進城市之間的發展。

關於浙江率先實現了一碼乘三城地鐵，具體可以乘坐哪些城市的地鐵？以上是我的看法，你的看法是什麼？歡迎留言交流。

❻ 浙江哪些城市有地鐵

目前只有杭州地鐵1號線
2013年底將開通杭州地鐵2號線
寧波地鐵1號線將於2014年通車
溫州軌道交通已列入日程

❼ 杭州東站至紹興地鐵怎麼坐

如下：

你可以在東站乘坐杭州地鐵4號線往浦沿方向的，到錢江路站內換乘2號線，往朝陽方向的。

再到人民廣場站下車換乘5號線姑娘橋方向。

姑娘橋下車，就能換乘紹興地鐵1號線了。

這樣子大概全程要1個多小時的樣子。

2021年6月25日上午，杭州網記者從紹興召開新聞發布會上了解到，紹興軌道交通1號線柯橋段（原杭紹城際）具備初期運營條件，初定將於下周開通初期運營，票價、運營時刻都已基本確定。

通車後，從杭州到紹興全程大約25分鍾。票價出爐，起步價2元。

跨區域出行時，採用分段計價法：

在最受關注的票價方面，記者了解到，目前紹興軌道交通1號線柯橋段採用計程票制，即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘4、4、6、6、8……公里。

跨區域出行至杭州地鐵、杭海城際時，票價採用分段計價法，即按紹興段、杭州段、海寧段分別計算後進行疊加。

在紹興軌道交通范圍內，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。

可以在姑娘橋站與杭州地鐵5號線換乘，跟杭州市內地鐵線換乘一樣方便。

紹興軌道交通1號線柯橋段開通運營後，與杭州地鐵網實現互聯互通。乘坐紹興軌道交通1號線柯橋段去杭州，可以在姑娘橋站實現與杭州地鐵5號線的非付費區換乘，跟杭州市內地鐵線的換乘一樣方便。

另一方面，與杭州實現了「一票制分段計價」方式，也就是說，紹興市民要去杭州的每一個地鐵站，可以一次性買票，然後通過換乘直接到達想去的杭城每一個角落。

在初期運營前期實行為期一個月的「一元坐地鐵」優惠活動。在活動期間，乘客乘坐紹興軌道交通1號線（柯橋段）不按乘車里程計費，固定收費1元。

如行程跨線路，紹興軌道交通1號線（柯橋段）內收取1元，杭州地鐵及杭海線內費用按實結算。法定特殊人群仍可在優惠後票價基礎上同時享受相應優惠政策。

「初期運營期間，線路將初步設定為每9分鍾1個班次，每個站台停站30秒，今後將根據客流量適當調整班次間隔時間。」

據紹興京越運營分公司總經理李波介紹，目前中國輕紡城站首末班車時間分別為6:00、21:55，姑娘橋站首末班車時間分別為6:00、22:00；杭州地鐵5號線末班車到站時間為21:55。

紹興軌道交通1號線柯橋段全長20.3公里，設車站10座，其中高架站4座，地下站6座，起於杭州蕭山境內的姑娘橋站，可與杭州地鐵5號線疊島換乘，經衙前站、楊汛橋站等車站到達紹興柯橋的中國輕紡城站，待紹興軌道交通1號線接主線開通後，可接軌貫通運營。

紹興軌道交通1號線柯橋段採用B型鼓型列車，相較於其他車型，B2型鼓型車更適合城際線的運營需求，全列車共設置232個座椅，最大載客量為2034人。

和杭州地鐵1號線一樣，列車以紅色為主色調，列車全長約120米，共有18列，108節車廂，車輛最高運行時速100公里/小時，全線運行小於30分鍾。

通車後，從杭州到紹興全程大約25分鍾左右，它將有效加強杭州與紹興的聯系，緩解杭紹地區東西方向的沿線交通壓力，有效促進杭州都市經濟圈資源整合和經濟融合，加快杭州都市經濟圈建設。

❽ 杭州、湖州、嘉興和紹興軌道交通規劃

今年，杭州都市圈從提出構想到推進建設已有十年。

這個以杭州為圓心，180公里為半徑的圓，拉近了杭州、湖州、嘉興和紹興四座城市的距離，加快了四座城市的發展，也為四地的老百姓們帶來了更多的便利杭州市都市圈規劃將形成「一心八射」的城際軌道網路基本形態。

「一心」指杭州市城市軌道交通，「八射」指杭州至海寧方向、杭州至桐鄉方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至臨安方向、杭州-富陽-桐廬方向、杭州至諸暨方向、杭州至紹興方向共八個都市圈軌道快線。

「一心八射」城際軌道網中的杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興等4條城際軌道交通線路目前均已啟動建設，預計「十三五」期內建成投入使用。

其中，杭海城際鐵路起於杭州餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線臨平支線（遠期9號線）換乘，全長48.18公里，預計2021年6月建成並投入運營。

全線設計最高運行速度為120公里/，建成後，該城際鐵路全程行駛加上停靠，需30min左右的車程，比起現在開車往來海寧，至少能省下一半時間。

杭臨城際鐵路工程起於臨安區九州街錦南新城站，終於餘杭區綠汀路站，全長34.8公里，共設車站12座，建設工期約39個月，力爭2019年底具備開通試運營條件。

目前，臨安段地下車站已開挖，高架段正在實施道路遷改，餘杭段正在開展項目沿線綠化和管線遷改工作。

❾ 嘉興的公交卡可以辦理杭州地鐵支付功能嗎

現在還不行哦，以後或抄許會可以網上有看到新聞：紹興公交卡將能搭乘上海地鐵，也可網上充值，這是杭州都市圈城市在公交一體化方面邁出的新的一步c目前，紹興公交IC卡已與湖州、寧波、台州三地實現了互通。今年7月kosw紹興公交卡將與上海實現互聯互通mqu屆時6紹興市民在上海乘坐公交車、地鐵、輪渡時均可使用紹興公交IC卡刷卡這一措施，給去上海旅遊、辦事的紹興市民帶來了不少方便。希望可以幫到你！

❿ 杭州到紹興的地鐵什麼時候正式開通

紹興地鐵1號線在姑娘橋站對接杭州地鐵5號線，首通段（姑娘橋-中國輕紡城）預計2021年7月通車，全線預計2022年6月通車。