南京地鐵s8號線為什麼不過江

⑴ 南京地鐵3號線為什麼不做成高架過長江而是在長江底下穿過

因為沒有現成的鐵路橋過江。

⑵ 地鐵s8號線怎麼有的不到金牛湖，今天坐地鐵去六合雄州，但是准備下次去金牛湖的，但是上車後廣播卻說

你趕上區間車了

⑶ 南京地鐵s8號線為什麼不通天長

安徽暫時還沒有修地鐵的條件。

⑷ 南京地鐵s8號線與3號線是無縫換乘嗎

你好，南京地鐵S8線與3號線在泰馮路站無縫換乘，目前S8線已經運行，3號線暫未開通運行。希望提供的信息對你有用！

⑸ 請問南京地鐵3號線和S8號線在哪換乘，最好說詳細點，本人沒坐過

南京地鐵3號線在「泰馮路站」可以換乘S8號線。

⑹ 南京地鐵S8號線的建設意義

南京地鐵S8號線最高速度為120km/h，是中國一次建成里程最長，運行速度最快的地鐵回。地鐵S8號線的開通，給江北市民進入答主城帶來了極大的便利。江北與市區的聯系將變得非常便利，這非常有利於市民在江北安家置業，這一點對整個江北區域房地產價格有明顯影響。

⑺ 南京地鐵S8號線的建設歷程

2011年10月27日，一期工程環境影響評價第一次公示。
2011年11月11日，一期工程可行性研究報告通過專家評審。
2011年12月28日，一期工程環境影響評價第二次公示。
2012年6月21日，一期工程開工儀式在六合區棠城廣場舉行。
2013年1月，地鐵S8號線一期工程的全線首台盾構機在方州廣場站至沈橋站區間地下盾構段成功始發，標志著寧天城際一期工程正式進入地下掘進施工階段。
隨著地鐵S8號線一期工程步入地下掘進施工階段，根據設計和施工工籌安排，全線地下線全部採用盾構法進行施工。根據施工節點安排，13台盾構機將於2013年1月至3月陸續下井掘進施工，確保地下線路施工的進度和安全要求。方州廣場站與沈橋站盾構區間單線全長599米，分為左右兩條線路，盾構圓形隧道管片外直徑為6.2米，內直徑為5.5米，壁厚為0.35米，環寬為1.2米。盾構在掘進過程中將沿途下穿寧啟鐵路、葛前河等較大風險源。根據施工工籌安排，左右線盾構施工將由一台盾構機完成，先由左線開始由北向南掘進，4月15日由方州廣場車站北側結構主體預留盾構吊出井出洞，然後解體轉場至右線盾構始發井，於5月15日再度始發，8月15日右線隧道施工完成。南京地鐵S8號線工程全線推進順利，所有地下盾構將按計劃陸續始發。
2013年4月10日，一期工程鳳凰公園站主體結構順利封頂，為全線首個封頂的地下站。鳳凰山公園站是南京地鐵S8號線一期工程六個地下站之一，車站為標准島式結構，總長151.6m。車站呈南北走向，位於鳳凰山公園東側。鳳凰山公園站所在的地方是老城區的中心地帶，由於管線繁雜、周邊淺基礎的老建築多、商鋪、居民多，人流量大，被參建人員戲稱為「六合的新街口站」。
2013年5月2日下午11點50分，經過17小時14分鍾的連續施工，地鐵S8號線一期工程TA03標雄州站最後一段頂板混凝土完成澆築。至此，雄州站主體結構順利完成封頂。地鐵S8號線一期工程TA03標雄州站位於六合區棠城廣場，沿南北方向設置，與遠期14號線通道換乘。車站為12米島式站台，地下兩層三跨矩形框架結構。車站總長160.7m，標准段寬20.7m，開挖深度為16.3m。雄州站主體結構的順利封頂，標志著雄州站結構施工重點將由主體結構轉移到附屬結構上來。
2012年6月13日，全線13台盾構全部下井作業。
2013年6月30日，實現土建洞通。
2013年7月，地鐵S8號線17個車站「大名」敲定。
2013年10月31日，正線軌通，鋪軌完成。
2013年11月底進入架梁施工，已完成架梁193片；9個高架車站已進入實體施工；機電系統設備招標工作進入尾聲。鋪軌及機電安裝單位3月份將陸續進場施工。
2013年12月4日，六合段地下盾構全部貫通，長8.1千米。
2013年12月31日，完成電通。
2014年1月，隧道方面已全線洞通。
2014年2月1日，地鐵S8號線將進行2個月的系統總調試。
2014年2月，全線17座車站主體結構全部完成，全面進入裝修階段 ；地鐵S8號線首列車交付。
2014年2月10日左右，地鐵S8號線試車。
2014年3月18日，列車開始在正線熱滑試跑。
2014年3月28日，正線全線軌通。
2014年4月1日，試運行。
2014年4月23日，開始空載試運行。
2014年7月16日上午，順利通過了竣工驗收。
2014年8月1日，正式開通運營。 二期工程 地鐵S8號線（又稱寧天城際）二期全長約25千米左右，佔地約1000畝，全線共設8個站，其起點位於南京市六合區金牛湖，途經長興、福勝、汴橋、晏公、田莊，終至滁州境內的天長市市區，項目計劃總投資為50億元。地鐵S8號線二期項目建成後，安徽天長將更緊密融入南京都市圈。
經過寧滁兩地多次協商，地鐵S8號線二期目前正在積極推進中。根據雙方對接議程，2014年8月底到9月初，寧滁軌道交通項目將上報國家層面審批；2014年12月底前將到省發改委立項，進而成立軌道運輸運營公司。屆時，南京主城到天長可以乘南京地鐵3號線轉地鐵S8號線即可直達。

⑻ 南京地鐵s8號線為什麼不修到浦口公園

南京地鐵S8號線（又稱寧天線）是南京地鐵第五條建成運營的線路，也是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日正式運營，標志色為深橘黃色。
地鐵S8號線一期工程途徑浦口區和六合區，線路南起泰山新村站，經過浦口、沿江、大廠地區，向北沿大橋北路、泰馮路、江北大道和金江公路，北至金牛湖站。延伸至大橋站的南延工程已進入前期准備階段，將於2018年底前全面開工.
所以，s8在橋北向六合方向，浦口公園位於老浦口地帶，靠近浦口碼頭，離橋北還有一段距離，修地鐵是政府規劃。
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⑼ 為什麼南京地鐵s8號線打天上過，地鐵不都是在地底過的啊

s8那段地底下有金礦，不讓過

⑽ 為什麼南京地鐵s8號線，從天上過地鐵不都是在地底的嗎

從地下走，一個是成本比高架高，二是看地質條件。因為S8往金牛湖方向，進過不少地方人煙不太稠密，所以架個高架比較節約成本