Ⅰ 南京地鐵哪個工種好
是的，論員工當時是管理崗比生產崗好咯！但論領導，那沒有不好的，只有更好的！但生產崗中，沒幾個是好的！基本都差不多！半斤對八兩！
Ⅱ 南京鐵道技術學院鐵路管理專業 工資怎麼樣 出來都是生產崗嗎
鐵道交通運營管理
專業介紹 鐵道交通運營管理專業始建於1955年，今年主要為南京、無錫、蘇州、上海、杭州、寧波等城市地鐵定向培養專業人才。專業現有專任教師18名，其中副教授以上8名，雙師型教師16名，開設鐵道交通運營管理、城市軌道交通運營管理等專業。專業悠久的辦學歷史積累了豐富的辦學經驗，積淀了深厚的辦學文化，為鐵路、城市軌道培養了大批優秀人才，在鐵道部組織的專業評估中名列第一，是江蘇省高等學校特色專業，江蘇省示範性高職院重點建設專業。
培養目標 本專業培養德、智、體、美全面發展，具有良好的政治素質與道德修養，掌握軌道交通運營管理必備的基礎理論和專門知識，具有一定英語和計算機技術應用能力，了解軌道交通行車、客運、機電等主要設備，熟悉城市軌道交通運營規章制度和組織管理的基本知識，具備客運組織與服務、車站運營管理、行車組織與指揮的技能，能從事行車值班員、客運值班員、值班站長、運營調度員等工作，具有不斷學習、持續發展的能力，面向生產、服務、管理等一線崗位需要的高素質高技能創新型人才。
主要課程 《城市軌道交通車站行車管理》、《城市軌道交通運營調度》、《城市軌道交通客運服務》、《城市軌道交通票務管理》、《城市軌道交通機電設備運用》、《城市軌道交通行車設備故障應急處置》、《城市軌道交通突發事件應急處置》、《城市軌道交通車站綜合治理》、《城市軌道交通施工管理》、《城市軌道交通運營信息管理》、《鐵路客運組織》、《鐵路貨運組織》、《鐵路行車技術管理》等課程。
就業方向 畢業生就業崗位主要面向南京、無錫、蘇州、上海、杭州、寧波等城市軌道交通企業的行車值班員、客運值班員、運營調度員、值班站長、中心站長等崗位；面向鐵路、地方鐵路、專用鐵道的車站值班員、列車調度員、調車長等崗位。
實訓基地 本專業與軌道企業合力打造實訓基地群。校內建有地鐵運營調度、地鐵車站控制、高速鐵路列車調度指揮實訓基地、軌道交通綜合實訓基地、鐵路車站調度、鐵路列車調度等現代化的實訓室，校外在南京地鐵、上海地鐵、南京站、南京東站、南京客運段等企業建立了實訓基地。
校企合作 先後與南京、無錫、蘇州、上海、杭州、寧波等地鐵公司簽訂合作協議，在企業用人、人才培養、師資隊伍建設、實訓基地建設等方面進行全方位合作。企業按照協議接納學生預就業實習和就業，專業聘請企業技術人員作為兼職教師擔任實踐指導和授課，為上海地鐵、南京地鐵等公司進行關鍵崗位員工的技能培訓等工作。
Ⅲ 南京地鐵管理崗位有哪些
叫站長（不包括值班站長）、主任、、部長、經理、XX長（如調度長等）就算管理崗
什麼工程師啊，都不怎麼算
Ⅳ 南京地鐵應屆生發展空間如何
剛進去不是管理崗，過段時間看自己的表現了。
Ⅳ 南京地鐵待遇如何
實話跟你講吧，我是地鐵新員工，生產崗，現在試用期工資到手2450元，轉正後3021元。我們這版里穿黃衣服的都是權生產崗，我們這里有位工長月工資4000多一點。實話實說，在地鐵里除了管理崗之外，生產崗根本就沒什麼前途，現在的管理崗都是直接從學校招人，而且必須是一本的或者研究生。生產崗永遠不可能升任管理崗，除非家裡關系硬。生產崗工資頂到天也就5000出頭。因為我們中心的科長（管理崗）一個月也就6000到7000。姑娘，你要是想以後過得舒坦，建議你找一個收入高的男朋友。友情提示：我不是針對或歧視某些崗位，但是事實如此，如果你想找有錢男朋友，不要找站務和乘務（也就是司機）當男朋友，他們平時穿著西裝或大衣，看起來好像是管理崗一樣，其實也是生產崗，月工資也就3000出頭，站務更少，三千不到。之所以他們穿的好看，是因為他們是公司的門面，不能讓外人覺得地鐵很low，但是事實是地鐵真得很low。決定權在你，要是他有房有車，家裡條件還不錯，剛才那些話你就當我沒說。要知道六七年沒有對象是有原因的。
Ⅵ 有誰知道南京地鐵研究生工資待遇怎麼樣，
地鐵裡面，
研究生工資待遇，
年收入在6-8萬左右，
福利挺好的！
Ⅶ 大專生去南京地鐵生產崗位合適嗎 生產崗位怎麼樣
到生產崗位的最好是職業學院的，大專生有些不尷不尬。
Ⅷ 南京地鐵招聘生產崗的時候說試用期半年，結果半年後又說要見習半年。等於一年都是試用期工資，合法嗎
這種情況不違法。試用期不合格隨時可以解僱；試用期滿需要有見習期，是熟練工作的過程。
Ⅸ 南京地鐵生產崗和管理崗有什麼區別
支持一樓的說法
Ⅹ 小弟求問，小弟本三今年考上研究生 學校一般，去年簽了南京地鐵，但是生產崗，工資不高，
學校一般就不要去了，有工作挺好的，再去學校混三年沒什麼意思，先就業，然後擇業，最後成一番事業。