武漢二號地鐵二期工程

❶ 武漢地鐵2號線什麼時候開始規劃，什麼時候開始建設

關於武漢地鐵建設的想法源於20世紀90年代，不過由於武漢地質條件較為復雜，開專挖技術以及成本屬太高，以至於當時的地方政府無力承擔，直到武漢交通狀況持續惡化。在2000年左右，藉國家為地方政府提供資金建設輕軌的機會，武漢開工了第一條地鐵線路。不過由於受到立項的限制，只能以高架鐵路的形式建設。直至數年後，由於市政府收入改善，最終建設地下鐵路的設想終於得以實施。而2號線即為武漢地鐵網路最早開工的地下線路之一。

2006年11月16日，武漢地鐵2號線范湖試驗段開建，工程開始。
2007年9月1日，武漢地鐵2號線一期工可獲批，可全線正式開工。
2012年2月26日，武漢地鐵2號線一期全線雙向隧道貫通。
2012年6月20日，武漢地鐵2號線全線軌通。
2012年6月30日，武漢地鐵2號線全線電通。
2012年7月19日，武漢地鐵2號線列車首次熱滑跑完全程，全線車通。
2012年9月25日，武漢地鐵2號線開通試運行。
2012年12月28日，武漢地鐵2號線正式運行。

❷ 武漢市2號地鐵從哪裡走

武漢地鐵二號線21個站點
分別是
漢口\(10站\：馬池路站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年內路站、航空路站、中山公園站、循禮門站和江漢路站。根據選址，常青花園站設在小區內的游園附近，漢口火車站站設在西廣場，青年路站設在建設大道路口的高架橋下，循禮門站設在輕軌江漢路站附近，江漢路站設在南側的花樓街。

武昌\(11站\：和平大道站（積玉橋）站、螃蟹甲（武昌區政府）站、小龜山站（省電視台附近）、洪山廣場站、中南路站、石牌嶺（亞貿廣場）站、街道口站容、廣埠屯站、虎泉站、楊家灣站、魯巷站。 其中，螃蟹甲站設在武昌區政府門前的十字路口，中南路站在中南商業大樓與省建設廳大樓之間，石牌嶺站設在亞貿廣場和寶通寺之間，廣埠屯站在廣八路路口，虎泉站設在虎泉街上，楊家灣站設在虎泉街與雄楚大街交叉口，魯巷站設在魯巷購物廣場的背後。

❸ 武漢2地鐵那年運營的

是問武漢地鐵二號線嗎，梅紅色的那個標志
它總共有三期工程：2012年12月28日開通運營一期工程（金銀潭站至光谷廣場站），2016年12月28日開通運營二期工程（金銀潭站至天河機場站），2019年2月19日開通運營三期工程（光谷廣場站至佛祖嶺站）。

❹ 武漢地鐵2號北延長線工程進展如何

機場線已經開始建了。 機場線由地鐵2號線一期起點金銀潭站北端引出，上跨出入段版線後至常青權花園車輛段設站，之後轉向金銀潭大道，至宏圖大道轉向北，在武漢客廳處設站，與3號線平行換乘，與8號線通道換乘；之後沿盤龍大道繼續向北，至巨龍大道折向西，在機場南端引入機場，終點站設在機場交通中心內。線路長約20公里，設站8座，總投資約100億元，擬於2015年與機場三期擴建工程同步完工。

❺ 武漢地鐵2號線途經哪些站點

途經：天河機場站-航空總部站-宋家崗站-巨龍大道站-盤龍城站回-宏圖大道站答-常青城站-金銀潭站-常青花園站-長港路站-漢口火車站-范湖站-王家墩東站-青年路站-中山公園站-循禮門站-江漢路站-積玉橋站-螃蟹岬站-小龜山站-洪山廣場站-中南路站-寶通寺站-街道口站-廣埠屯站-虎泉站-楊家灣站-光谷廣場站

拓展資料：

武漢軌道交通2號線，位於湖北省武漢市，工程北起天河機場，南達光谷廣場，是武漢市首條地下地鐵線路，也是繼1號線後武漢市第二條通車的地鐵線路。

2號線由一期工程、二期工程（北延線又稱機場線）、三期工程（南延線）三個部分組成。一期工程連接漢口和武昌，穿過武漢市東西湖區、江漢區、武昌區、洪山區、東湖高新技術開發區5個城區，全長27.7公里。

參考鏈接：網路-武漢地鐵2號線

❻ 武漢地鐵二號線二期工程什麼時候開通

武漢地鐵二號北延長線於2016年12月28日正式開通，可以直達天河機場。同期地鐵6號線也正式運營，祝樓主好運！

❼ 關於武漢二號地鐵

軌道交通近期建設任務
根據城市對快速軌道交通的階段性需求和城市經濟條件，用10年左右的時間，基本建成武漢市城市快速軌道交通骨幹線路，溝通長江兩岸，適應主要客流走廊的交通需求，聯系重要對外交通樞紐，引導城市有序發展。
在已建成的軌道交通1號線一期工程的基礎上，建成軌道交通1號線二期工程、2 號線一期工程及4號線一期工程。至2012年，軌道交通線路總長度達到70餘公里，形成「工」字型軌道交通客運骨架。
● 軌道交通1號線一期工程宗關至黃浦路，線路長10.23公里，全部為高架線路，設車站10座，投資約22億元，於2001年開工建設，已於2004年9月通車運營。
● 軌道交通1號線二期工程西段宗關至吳家山，線路長11.50公里，規劃為高架線路，設車站10座，投資30億元，建設工期3年；東段黃浦路至堤角，線路長7.14公里，規劃為高架線路，設車站6座，投資14億元，建設工期3年。
● 軌道交通2號線一期工程常青花園至魯巷，線路長27.98公里，規劃為地下線路，設車站21座，投資149億元，建設工期6年。
● 軌道交通4號線一期工程武昌火車站至武漢火車站，線路長15.9公里，規劃為地下線路，設車站14座，投資77億元，建設工期5年。

2020年軌道交通線網
根據軌道交通線網總體規劃，至2020年，基本建成線網骨幹線路，形成覆蓋武漢三鎮，溝通兩岸的軌道交通基礎線網，解決客流主流向的交通，發揮軌道交通在城市客運交通系統中的作用。2020年規劃線網由5條線路構成：
▋1號線
吳家山至堤角全長約30.5公里。在古田修建車輛基地，硚口、堤角設車場。
▋ 2號線
常青花園至流芳全長約32.3公里。在常青花園設車輛基地，流芳設車場。
▋ 3號線
沌口至青年路，線路長21.8公里。在沌口設車場，大架修與2號線常青花園車輛基地共用。遠期由青年路延伸至三金潭，並設三金潭車場。
▋ 4號線
永安堂至青山，全長約29.3公里。在岳家嘴設車輛基地，在永安堂設車場。
▋ 5號線
青山至南湖花園，全長約24.5公里。在青山設車場，大架修與4號線岳家嘴車輛基地共用。

❽ 武漢地鐵二號線二期走向

真不知道武漢市政的一些領導人干什麼吃的！做的東西一點超前意識都沒有！一期居然只修到魯巷！至少也得到森林公園啊 再遠一點應該到花山

❾ 武漢地鐵2號延長線么時開通

武漢地鐵2號延長線還未開通。
建設工期為2014年9月～2019年3月，建設總工期為54個月。

2號線南延線呈南北走向，北起2號線一期工程的光谷廣場站，經光谷步行街、省中醫院、華中科技大學、關山產業園區、流芳火車站、流芳產業園區，南端止於佛祖嶺高新六路。線路全長13.35km，全部為地下線，具體走向如下：
2號線南延線出光谷廣場站後，向東下穿光谷廣場，沿珞瑜路分別在珞雄路、關山大道和光谷大道路口設站，之後線路轉向南，沿佳園路布設，在佳園路和光谷創業街路口設佳園路站，然後線路繞避鼎新工業園，下穿武黃城際鐵路，轉至流芳火車站東側並行，在規劃城際東站房處設站，與軌道29號線（11號線東段）和武黃城際鐵路換乘，線路沿黃龍山路在南湖大道處設站，之後線路下穿地塊，下穿三環線，沿光谷大道布設，在光谷大道分別設大舒東站、高新四路站，線路南行至高新六路路口，轉向東至高新六路，分別在藏龍東街路口、光谷一路路口西側設站。