南京s3地鐵時刻表最新版本

㈠ 南京地鐵3號線時刻表

如圖所示，南京地鐵3號線首末班車時刻表如下（截至2020年5月）：

㈡ 南京南站地鐵s1和s3是怎麼換乘的

㈢ 南京地鐵S3號線全程運行多少時間

南京地鐵s3號線全程運行的時間，也就是半個小時，所以從起點站到終點站的話，也就是半個小時的時間，所以說現在的坐地鐵的話是非常的快速，可以到達目的地的的交通工具

㈣ 南京地鐵s3號線二期最新消息從邁皋橋到南京南站換乘S3號到劉村需要多少時間

大概需要1小時20分鍾左右

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵S3號線，全程約36.3公里

1、從邁皋橋步行約10米,到達邁皋橋站

2、乘坐地鐵1號線,經過15站, 到達南京南站

3、步行約400米,換乘地鐵S3號線

4、乘坐地鐵S3號線,經過11站, 到達劉村站

㈤ 南京南站下車坐s3地鐵，有幾站能到河西河西路兒童醫院

南京南站下車坐s3地鐵，有幾站能到河西河西路兒童醫院？我覺得應該到醫院的話，應該有三四站就到

㈥ 南京南站下車坐s3地鐵，有幾站能到河西河西路兒童醫院

㈦ 南京地鐵運營時間

南京地鐵運營時間，首班車在5:40到6:00之間。末班車在22:00到23:40之間。

具體看那一條線路，在哪個車站，可以參考下表：

(7)南京s3地鐵時刻表最新版本擴展閱讀：

截至2020年5月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、6號線、7號線、S6號線、S8號線南延、9號線一期、10號線二期正在建設中；3號線三期、4號線二期、11號線一期已進入前期准備階段，將於2021年底前陸續開工建設。

2018年，南京地鐵累計客流11.125億人次，比2017年增加1.355億人次，增長13.9%；日均客流304.79萬人次，比2017年增加37.09萬人次，增長12.2%。截至2019年6月，南京地鐵日均客運量353萬人次，最高日客運量415.5萬人次。

1999年4月15日，國家批准南京地鐵正式立項，南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後第六個獲批地鐵的城市；5月28日，南京市地下鐵道工程建設指揮部、南京市地下鐵道總公司成立，《南京城市快速軌道交通線網規劃》規劃了6條地鐵線、2條地鐵支線、3條輕軌線。

南京地鐵1號線、2號線及10號線全部由一列6節編組車廂的A型列車負責商業客運運營，地鐵3號線由一列6節編組車廂的A型鼓型列車來執行商業客運運營，地鐵4號線、S1號線、S3號線均採用6節B型鼓型列車，地鐵S8號線採用4節編組B型鼓型列車，地鐵S9號線採用3節編組B型鼓型列車進行客運運營。

南京地鐵列車全部採用架空接觸網，由列車受電弓在接觸網上滑行接觸受電，鋼輪鋼軌制式，軌距1.435米，其中1、2、4、10號線由南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造，3號線由南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造，S1、S3、S8、S9號線均由南京浦鎮車輛有限公司自主製造。

截至2020年8月，根據南京市《南京市城市總體規劃（2018-2035）》中軌道交通規劃篇，到2035年南京地鐵線網規劃共計27條線路，總長1030千米。其中，城區干線17條線路，包括地鐵1號線-17號線；市域快線10條線路，包括S1號線-S9號線，以及暫命名18號線的機場快線。

㈧ 南京南站下車坐s3地鐵，有幾站能到河西河西路兒童醫院

㈨ 南京地鐵3號線最遲一班運行時間是幾點鍾

3號線林場站和秣周東路站發出的末班車都是23：00。

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

該線路全長44.9千米，北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，列車採用A型鼓形列車6節編組。

(9)南京s3地鐵時刻表最新版本擴展閱讀：

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式開通，使南京成為中國內地第6個擁有地鐵的城市。

南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠「地鐵精神」，在工作中實現了多項全國之最。

1、綜合造價每千米3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低。

2、（2019年3月31日第二次調價之前）在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠。

3、（截至2019年6月30日）運營用工人數全國最少，每千米用工不超過36人，線網總用工約13000人，降低了運營成本。

4、車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞。

5、地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡。

6、在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、計程車「一卡通」，這在全國是第一家。

7、在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。

南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大陸第6個擁有地鐵的城市。

南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區旅遊景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。

南京地鐵的建設有利於南京市整體交通結構的完善，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。

㈩ 南京地鐵時刻表

南京地鐵首末車時刻表：

南京地鐵1號線

首末班車時間：邁皋橋05:42-23:19|中國葯科大學05:47-23:27

南京地鐵2號線

首末班車時間：油坊橋06:00-23:00|經天路06:00-23:00

南京地鐵機場線(S1)

首末班車時間：南京南站06:00-22:00|祿口機場06:40-22:00

南京地鐵10號線

首末班車時間：雨山路06:00-22:20|安德門06:00-23:00

南京地鐵寧天城際（S8號線）

首末班車時間：金牛湖06:00-21:00|泰山新村06:00-21:00

浦口到中華門地鐵路線：

地鐵10號線 → 地鐵1號線22.1公里

步行約380米,到達文德路站

乘坐地鐵10號線,經過12站, 到達安德門站

步行約160米,換乘地鐵1號線

乘坐地鐵1號線,經過1站, 到達中華門站

中華門