南京地鐵8號線板橋新城站在那裡

Ⅰ 南京輕軌8號線修道哪裡

起點站：仙新路 終點站：銅井
全程線路：銅井站—翔鳳路站—江寧站—板橋南站—洲南路站—板橋站—板橋北站—西善橋站—油坊橋站（與2號線換乘）—小行站（與1號線換乘）—鳳台南路站—中華門站（與1號線換乘）—雨花門站（與3號線換乘）—康安里站—小天堂站—勝利村站—雙拜崗站—滄波門站—麒麟工業園站—芝嘉路站—麒麟站—靈山站—仙林中心站（與2號線換乘）—仙林站—仙新路站

Ⅱ 南京板橋的未來發展如何！地鐵到底能見幾條

《南京市板來橋新城總體規劃源（2010-2030）》出爐，規劃指出，板橋將重點發展軟體產業和商貿商務業，形成以中國軟體谷升級跨越區為主體的軟體業集聚區、以梅山鋼鐵為中心的鋼鐵產業集聚區、以蓮花湖地區為中心的商務商貿業集聚區、以板橋南部工業園為載體的先進製造業集聚區。

根據規劃，板橋新城近期將重點建設蓮花湖商貿商務區，坐落在蓮花湖畔的花生唐，憑借1200畝天然蓮花湖，以區域首席10萬平米湖畔綜合體的高端定位打造南京3.0獨特購物公園模式。15年商業地產經驗沉澱，整合國際化招商資源優勢，統一招商，統一經營。規劃30-200平米面積段滿足多樣化投資需求。在不遠的將來，花生唐將成為蓮花湖畔集吃喝玩樂購於一體的創新型購物公園。

南京地鐵8號線有板橋站的，你放心好了，南京的地鐵會越來越多。

Ⅲ 有誰知道地鐵8號線的各個站點具體位置

2010年上海軌道交通規劃圖 線路概述

根據最新的軌道交通規劃信息。
一、上海780公里的17條（r、l、m）線路重新命名和識別色已經全部敲定。公布如下：1號線：r12號線：r23號線：m34號線：m45號線：r16號線：l47線：m78號線：m89號線：r410號線：m111號線：r312號線：m213號線：m514號線：m615號線：l116號線：l217號線：l318號線：l5
二、到2010年，建成311.6公里的軌道網路，注意2005年」基本網路「的提法沒有了。至2010年，建成的線路是：1（北延伸到泰和路），2（虹橋臨空園區-浦東機場），3（北延伸到鐵力路），4，5，6（港城路到主題公園），7（祁連山路外環路到新國際博覽中心），8（新江灣城到三林鎮和上南路外環線），9（松江新城到楊高路內環線），10（西郊公園到軍工路新江灣城）11（嘉定-石龍路）12（漕河涇到高橋）13（金沙江路外環線-漢中路）其中，1，2，5，9，10，11，13號線還有2010年以後的延伸規劃。
三、和去年提出的規劃相比下列線路有變化：

（1）2號線2010年前不延伸到虹橋機場，到臨空園區。
（2）6號線不再到三林城。而一直往西到環球影視樂園。
（3）7號線不走成山路，改走耀華路。
（4）7號線不走志丹路光新路，改走華靈路嵐皋路，全程從26座車站變為28座。
（5）8號線在上南路成山路附近開設支線，一條到三林城（和6號線沒有換乘），一條到三林鎮（和6號線換乘）。
（6）由於浦東南部規劃有較大變動，所以成山路站大型換乘樞紐取消。
（7）8號線終點站不是開魯路，而是同最先規劃一樣，到了開魯路再往西，和10號線相交。
（8）3，11，12號線相交的大型換乘樞紐由龍漕路站改為石龍路站。
（9）11號線在龍華以南走向有變化，增設龍水南路站。
四、網路建成後，地面也有一批公交線路將配合軌道交通而作出相應調整。據統計，軌道網路中除浦東新區外，擁有線路數、車站數最多的區域將是徐匯區。
附上最新規劃圖一份，僅供參考。

軌道交通一號線：
●長度：28.795公里
●投入運營：莘庄至火車站1995年4月，上海火車站至共富新村2004年12月
●標志色：大紅色
●途經站點：莘庄（南起迄站）-外環路-蓮花路-錦江樂園-上海南站-漕寶路-上海體育館-徐家匯-衡山路-常熟路-陝西南路-黃陂南路-人民廣場-新閘路-漢中路-上海火車站-中山北路-延長路-上海馬戲城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼蘭路-共富新村（北起迄站）

軌道交通二號線：
●長度：18.97公里
●投入運營：2000年6月
●標志色：淺綠色
●途經站點：中山公園（西起迄站）-江蘇路-靜安寺-石門一路-人民廣場-河南中路-陸家嘴-東昌路-東方路-上海科技館-世紀公園-龍陽路-張江高科（東起迄站）
●延伸情況：向西將延伸到虹橋機場（在建）。全長6.2千米，從中山公園至臨空園區，預計2006年底建成通車。2號線遠景規劃西至虹橋機場，東至浦東機場，近期（2010年前）至虹橋機場段預留，暫不實施。2號線西延伸段（從中山公園至臨空園區），共設4個站點。
淞虹路-北新涇-威寧路-婁山關路

軌道交通三號線：
●長度：24.97公里
●投入運營：2000年12月
●標志色：黃色
●途經站點：上海南站（南起迄站）-石龍路-龍漕路-漕溪路-宜山路-虹橋路-延安西路-中山公園-金沙江路-曹楊路-鎮坪路-中潭路-上海火車站-寶山路-東寶興路-虹口足球場-赤峰路-汶水東路-江灣鎮（北起迄站）
●延伸情況：將向北延伸到寶鋼。
殷高路-長江南路-軍工路-吳淞鎮-水產路-寶楊路-鐵力路

軌道交通四號線
●長度：27公里
●投入運營：2005年底將投入運營軌道交通4號線C字型新路（浦西大木橋至浦東藍村路車站）
●標志色：藍色
●途經站點：大木橋路-東安路-上海體育場-上海體育館-宜山路-虹橋路-延安西路-中山公園-金沙江路-曹楊路-鎮坪路-中潭路-上海火車站-寶山路-海倫路-臨平路-大連路-楊樹浦路-浦東大道-東方路-浦電路-藍村路
●延伸情況：2003年7月1日越江隧道聯絡通道因大量泥沙湧入，引起隧道受損及周邊地區地面沉降。修復工程有望在2007年完成。最終將成為33.6公里、26個車站的環線。
修復段：藍村路-塘橋路-南浦大橋-西藏南路-魯班路-大木橋路
其中虹橋路站至寶山路站共9個車站將與已建成正在運營的軌道交通3號線共線運營。

軌道交通五號線
●長度：17.04公里
●投入運營：2003年11月
●標志色：紫色
●途經站點：莘庄（起訖站）-春申路-銀都路-顓橋-北橋-劍川路-東川路-金平路-華寧路-文井路-閔行開發區（起訖站）

軌道交通六號線
●長度：33.1公里
●投入運營：2010年前
●標志色：
●途經站點：外環路-華夏路-高清路-胡崗-成山路-濱洲路-浦三路-龍陽路-藍村路-浦電路-世紀大道（東方路）-源深體育中心-民生路-北洋涇路-羅山路-雲山路-金橋路-長島路-五蓮路-巨峰路-東靖路-五洲大道-洲海路-高南路-春暉路-高橋公園-港城路

軌道交通七號線
●長度：35公里
●投入運營：2005年11月24日正式建設，2009年底前
●標志色：
●途經站點：外環路-上海大學-南陳路-滬太路-場中路-汶水路-新滬路-大華三路-新村路-銅川路（蘭皋路）-中山北路（鎮坪路）-長壽路-昌平路-靜安寺-常熟路-肇嘉浜路（東安路）-零陵路-浦江南浦-浦江耀華-長清路-上南路-雲台路-東明路（濱洲路）-楊高南路-錦綉路-滬南路-白楊路-龍陽路
從寶山外環路站起，途經普陀、靜安、徐匯至浦東的國際博覽中心延伸段，設站點28個，其中地下車站27座，地面車站1座。

軌道交通八號線
●長度：23.3公里
●投入運營：2007年建成通車
●標志色：
●途經站點：市光路－嫩江路－翔殷路－黃興公園－延吉中路－黃興路－江浦路－鞍山新村－四平路－曲陽路－虹口足球場－西藏北路－中興路－曲阜路－人民廣場－大世界－老西門路－陸家浜路－西藏南路－周家渡-耀華路－成山站
起點為市光路站，終點為浦東成山路站，途經楊浦、虹口、閘北、盧灣、黃浦、浦東等六個行政區，全部為地下線。共設有22個車站。

軌道交通九號線
●長度：31公里
●投入運營：2009年建成通車
●標志色：
●途經站點：松江新城－大學城－佘山旅遊度假區二－佘山旅遊度假區－泗涇－九亭－七寶－外環路－合川路－虹梅路－桂林路－宜山路

軌道交通十號線
●10號線一期為規劃中的七寶高速鐵路客運站至新江灣城站，二期將由新江灣城延伸至外高橋保稅區。目前部分標段已開始工程招標。
●規劃設站：高速鐵路客（七寶）－七莘路－航中路-外環路－吳中路－虹中路－虹許路－古北路－宋園路－凱旋路－華山路－高安路－陝西南路－馬當路－西藏南路－豫園－南京東路－天潼路－四川北路－海倫路－曲陽路－四平路-同濟大學－國權路－國定路－五角場－三門路－殷高南路－新江灣城–（軍工路）－雙江路－浦東北路－外高橋保稅區站

軌道交通十一號線
●規劃中的上海軌道交通11號線類似北京的地鐵十號線，採取主線和支線兩條線路，主線由嘉定新城到浦東三林（一期)，支線在西北段上連接上海國際賽車場和安亭汽車城。線路總長60公里。二期由浦東三林到南匯臨港新城，總長也是60公里。
●規劃設站：（嘉定停車場）城北路－靜寧路－葉城路－墨玉路–汽車城-同濟嘉定校區-賽車場-嘉定新城-馬陸-環球樂園（預留）－南翔－白麗新村－武威路－祁連山路－同濟滬西分校－上海西站－銅川路-中山北路－隆德路－江蘇路－華山路－徐家匯－上體館站－龍漕路站-龍水南路站－濟陽路站-上南路站-三林站－御青路站-周浦站-航頭站-新場站-野生動物園站－惠南站－浦東鐵路站－臨港新城1站－臨港新城2站

軌道交通十二號線
●規劃中的軌道交通12號線由虹梅路漕河涇科技園區至浦東的金橋出口加工區。
●規劃設站：虹梅路-桂林路-漕溪路（換乘1號線)-龍漕路(換乘3號線)-龍華路-南浦站（南浦站方案，換乘7號線）或東安路(龍華路方案)-零陵路（換乘4號線)-肇嘉浜路(換乘9號線)-陝西南路(換乘10號線,接近1號線)-長樂路(換乘14號線)-南京西路（換乘2號線，近13號線)-梅園路(換乘13號線和1號線)-曲阜路(換乘8號線)-河南北路(換乘10號線)-旅順路-公平路-大連路（換乘4號線)-江浦路(換乘18號線)-黃興路-隆昌路-軍工路-浦東大道-巨峰路(換乘6號線)-楊高北路-金京路-申江路(換乘9號線)-金海路-（金橋車輛段)

軌道交通十三號線
●規劃設站為：(北翟路車輛段)-豐庄路-萬鎮路-真北路-大渡河路-中山北路-隆德路（換乘11號線)-武寧路(換乘14號線)-常德路(換乘7號線)-江寧路-漢中路(換乘12號線和1號線)-南京西路（換乘2號線,近12號線)-復興中路（換乘10號線)-徐家匯路（換乘9號線)-中山南路-浦東世博園-耀華路（換乘7號線)-上南路(換乘8號線)-東明路（換乘6號線)-楊高南路-錦綉路-滬南路-楊蓮路-華夏西路-（川楊河車輛段)

1-5號為已建成線路，在建的有6、7、8、9號線，10號線、11號線已開始部分路段的工程招標，12、13號線正在進行環境影響公眾調查評價

14-18號線為遠景規劃，目前尚未確定具體走向，預計在2010-2020年間全部建設完成
上海軌道交通14號線
即原來的M6線，起訖點為環西二大道至金橋。
上海軌道交通15號線
即原來的輕軌L1線，起訖點為上海西站-環南二大道
上海軌道交通16號線
即原來的輕軌L2線，起訖點為祁連山路-虹口公園
上海軌道交通17號線
即原來的輕軌L3線，起訖點為上海西站-軍工路
上海軌道交通18號線
即原來的輕軌L5線，起訖點為長江西路-華夏中路

1號線R1（地鐵一號線)
2號線R2(地鐵二號線)
3號線M3(明珠線一期，俗名輕軌(注)
4號線M4(明珠線二期)
5號線莘閔線(R1的一部分)
6號線L4(浦東輕軌)
7號線M7
8號線M8(楊浦線)
9號線R4(申松線)
10號線M1
11號線R3
12號線M2
13號線M5
14號線M6
15號線L1
16號線L2
17號線L3
18號線L5

註：3號線為高架地鐵，但普通市民經常將其誤解為輕軌。
R:市域級快速地鐵（連接郊區與市中心)
M:市級快速地鐵(連接中心城區)
L:輕軌（載客量較地鐵少，作為地鐵的補充)

Ⅳ 南京板橋靠近哪個地鐵站

公交線路復：地鐵3號線制 → 地鐵2號線 → d6路，全程約25.2公里

1、從南京市步行約280米,到達雞鳴寺站

2、乘坐地鐵3號線,經過2站, 到達大行宮站

3、步行約220米,換乘地鐵2號線

4、乘坐地鐵2號線,經過11站, 到達油坊橋站

5、步行約370米,到達油坊橋地鐵站

6、乘坐d6路,經過5站, 到達板橋站

Ⅳ 南京地鐵8號線板橋南站具體位置在哪裡

在梅山到江寧之間 、

Ⅵ 請問板橋新城什麼時候才能通地鐵

1、 城市軌道交通工程是一個循序漸進的建設過程，需根據城市的發展及人口客流的增加逐步發展完善，我部非常理解板橋新城市民對於地鐵8號線出行的渴望。
2、軌道交通屬重大市政工程，其建設難度大，建設周期長（每條線路建設時間約4-5年）且耗資巨大，因此必須嚴格按照國家基本建設程序分線分段有序建設。其作為城市公共交通工具之一，雖因大運量、便捷、舒適等優點受到廣大市民的親睞，但也無法代替其他交通工具來解決市民出行，還需與公交等其他交通方式相銜接，形成完善的整體公共交通體系，綜合治理交通擁堵問題。
3、8號線屬於線網中的長大線路，全長63.4km，為保證線路後期運營組織的更加合理，因此考慮對該線路起終點的確切位置做進一步的研究，我部目前正根據沿線情況及客流情況進行進一步論證，由於目前起終點的不穩定性，因此考慮8號線分期建設，目前先行對線位較穩定的西善橋至麒麟鎮段進行相關前期規劃工作。
4、目前下一輪（2014-2020）城市軌道交通建設規劃的編制及上報工作正在抓緊進行中，據悉寧蕪鐵路外遷工程也正在立項報批中，但目前具體建設項目還未最終確定。我部將積極推進8號線的各項前期規劃工作，為該線路的盡早實施打下堅實基礎。

Ⅶ 南京地鐵8號規劃方案

南京地鐵8號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，暫無計劃通車時間，標志色為橘黃色。
地鐵8號線途經棲霞區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起仙新路站，由仙林副城向南進入麒麟新城，至靈山站轉向西南進入主城，依次經過南部新城、雨花經濟開發區、古雄街道和江寧濱江經濟開發區，西南至銅井站。

Ⅷ 南京地鐵8號線 板橋南站在哪裡

南京抄地鐵八號線將：從江寧銅井出發，沿寧蕪公路經過江寧濱江開發區、江寧鎮。進入雨花台區，經過雨花經濟開發區、西善橋街道。在油坊橋站與2號線換乘，在小行站與1號線換乘。進入秦淮區，在賽虹橋立交向東轉，沿應天大街向東，在中華門站與1號線再次換乘，在雨花門站與3號線換乘。下穿雙門樓立交，折向東北。進入白下區，?光華門折向東，沿光華路向東。下穿五佰戶立交，拐向東北。進入江寧區，穿過麒麟鎮。到達仙林新城，在靈山折向北，在仙林中心站與2號線換乘到達仙新路，設終點站。

全程線路：銅井站—翔鳳路站—江寧站—板橋南站—洲南路站—板橋站—板橋北站—西善橋站—油坊橋站（與2號線換乘）—小行站（與1號線換乘）—鳳台南路站—中華門站（與1號線換乘）—雨花門站（與3號線換乘）—康安里站—小天堂站—勝利村站—雙拜崗站—滄波門站—麒麟工業園站—芝嘉路站—麒麟站—靈山站—仙林中心站（與2號線換乘）—仙林站—仙新路站

板橋南站就在江寧路與洲南路南的中間。如下圖

Ⅸ 南京板橋8號地鐵

10年之後我來回答你：可能還要至少10年。
「2025年之前，板橋地鐵有望開工建設。」坐在戴素琴對面的省人大代表、雨花台區委書記戴華傑給出肯定答復。他說，受寧蕪鐵路、梅鋼等影響，雨花台區軌道交通分布不均衡，主要集中在轄區東北部的南京南站周邊。板橋具體何時通地鐵，最大的變數在於梅鋼。目前梅鋼搬遷已有時間表，到時候板橋不僅要通地鐵，還要建濱江大道，與南京其他濱江區域連成濱江風景帶。
我呸。

Ⅹ 板橋新城交通方便嗎應該怎麼過去

城市：南京

樓盤名稱：南京板橋新城

別名：清香美苑

公交線路：96路，新九，專寧井等多條屬公交路線半小時內可達安德門站，十分鍾即可到新街口。2011年全線開通的地鐵2號線也計劃西延至板橋地區。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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