南京東站到地鐵二號線雲錦路

Ⅰ 南京雲錦路地鐵二號站到龍江路新城市廣場怎麼走用時間最短最近

公交線路：204路，全程約3.0公里

1、從地鐵二號線雲錦路站步行約210米,到達紀念館站

2、乘坐204路,經過5站, 到達龍江新城市廣場站

3、步行約220米,到達新城市廣場(草場門...

Ⅱ 南京地鐵2號線的路線圖

南京地鐵2號線：油坊橋、雨潤大街、元通、奧體東站、興隆大街、集慶回門大街、雲錦路、莫愁湖答、漢中門、上海路、新街口、大行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大街、下馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林中心站、羊山公園、南大仙林校區、經天路

Ⅲ 南京地鐵二號線路站點

油坊橋、雨潤大街、元通、奧體東站、興隆大街、集慶門大街、雲錦路、莫愁湖、漢中門、上海路、新街口、大行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大街、下馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林中心站、羊山公園、南大仙林校區、經天路

Ⅳ 南京地鐵二號線所有站名

南京地鐵二抄號線所有站名：襲

魚嘴站、天保街站、青蓮街站、螺塘路站、油坊橋站、雨潤大街站、奧體東站、興隆大街站、集慶門大街站、雲錦路站、莫愁湖站、漢中門站、上海路站、新街口站、大行宮站、西安門站、明故宮站、苜蓿園站、下馬坊站、孝陵衛站、鍾靈街站、馬群站、金馬路站、仙鶴門站、學則路站、仙林中心站、羊山公園站、南大仙林校區站、經天路站。

地鐵2號線途經建鄴區、鼓樓區、秦淮區、玄武區和棲霞區，線路西起油坊橋站，北上經河西新城中心區域後，沿南京主城東西中軸線一路向東，南繞紫金山，進入仙林大學城，東至經天路站。延伸至魚嘴站的西延工程已於2017年9月正式開工，預計2021年建成通車。

Ⅳ 南京乘坐地鐵2號線去建鄴區的萬達廣場在集慶門站下還是在雲錦站下

去逛逛吧。
我就是那麼上學的
我學校靠那塊
在南京東站乘坐
130路,
直接換乘地鐵2號線，到集慶門大街下，步行即可到建鄴萬達廣場或者直接在東站

Ⅵ 南京地鐵二號線路線

地鐵二號線東延線主要是改善仙林新市區與南京市區之間的交通，根據設計推薦方案回，東延線正式路線為：答從二號線一期工程的終點站馬群站出發，沿寧杭公路向東，以高架形式跨過繞城公路之後向北，沿寧蕪鐵路西側綠帶內北上，在滬寧高速公路前轉入地下，下穿滬寧高速、寧蕪鐵路、百水河、黃馬立交橋，進入規劃的紫金山客運樞紐地區後線路轉入地面，然後繼續北上穿過麒麟路、仙林大道之後，拐向仙林大道北側20米綠化帶，以高架形式沿著仙林大道向東至九鄉河西側中醫葯大學前設終點站。 線路全長9．163公里，設車站5座，其中高架站4座，地面站1座。沿線車站分別為紫金山站地面站、仙鶴門站、仙鶴中站、南師大站和終點站仙鶴東站。工程計劃到2009年11月全線正式通車試運營。總投資210239萬元。

Ⅶ 南京地鐵二號線線路

南京來地鐵二號線一期工程是一源條連接主城中心和城市副中心的東西向骨幹線，西起河西新區的油坊橋，東止紫金山麓的馬群，線路全長25.27公里

元通站、新街口站為南京地鐵一、二號線換乘站。

1、油坊橋2、雨潤大街3、元通4、奧體東站5、興隆大街6、集慶門大街站7、雲錦路站8、新街口站9、大行宮站10、明故宮站11、孝陵衛站12、鍾靈街站13、金馬路站14、仙鶴門站15、仙林中心站16、南大仙林校區站

Ⅷ 南京地鐵2號線的途徑站點有哪些

魚嘴站、天保街站、青蓮街站、螺塘街站 、油坊橋站、雨潤大街站 、元通站、奧體東站、興隆大街站 、集慶門大街站 、雲錦路站 、莫愁湖站 、漢中門站 、上海路站 、新街口站 、大行宮站、西安門站 、明故宮站 、苜蓿園站 、下馬坊站 、孝陵衛站 、鍾靈街站 、馬群站、金馬路站

仙鶴門站 、學則路站 、仙林中心站 、羊山公園站 、南大仙林校區站 、經天路站

(8)南京東站到地鐵二號線雲錦路擴展閱讀：

南京地鐵2號線是南京地鐵第二條建成運營的線路，於2010年5月28日正式運營，標志色為紅色。

地鐵2號線途徑建鄴區、鼓樓區、秦淮區、玄武區和棲霞區，線路西起油坊橋站，北上經河西新城，向東轉入主城中心，南繞紫金山，進入仙林大學城，東至經天路站。延伸至魚嘴站的西延工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

地鐵2號線全長37.95千米，其中地下線22.15千米、地面線和高架線15.8千米；共設置26座車站，其中地下站17座、地面站2座、高架站7座；列車採用6節編組A型列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造。

截至2018年10月，南京地鐵2號線日均客流85萬人次。2018年9月30日的95.35萬人次為地鐵2號線最高單日線路客運量。

南京地鐵2號線是一條連接主城中心和城市副中心的東西向骨幹線，串聯起南京的多個景區。地鐵2號線的開通，給仙林大學城的出行帶來了極大的便利。

地鐵2號線的開通，南京真正意義上的地鐵交通網已初步形成，這個由1號線和2號線的構成的十字型地鐵網，2號線在一定程度上減輕了漢中路至中山門在高峰時間段的道路擁堵狀況，緩解了東西線部分公交線路的運輸壓力，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用。